A színe egy általam egyelőre ritkán látott árnyalat lesz: cseresznyepiros-metál. Hogy pontosan mikor vehetem át, az persze még képlékeny, szeptember utolsó napjaira ígérték az autó átadását. Már csak azért is kérdéses az átvétel, mert egy vidéki szalonban rendeltem az autót, ahol egyrészt a Pesten elérhető kedvezmény jó másfélszeresét adták (kb 150e Ft), valamint hajlandóak voltak - meglehetősen nyomott áron - beszámítani a rommá tört és megcsinált eddigi járgányomat.
Nem tudom olvastátok-e a szeptemberi Autó Magazinban az összehasonlítást, amely a Focust, az új Civicet, az Astrát, a Golfot és a 307-est.
Az eredmény a következő: "A 307-es nem csak a formájával hódíthat: ára hihetetlenül kedvező, biztonsági és kényelmi felszereltsége is első osztályú. Praktikus karosszériája, kényelmes utastere a kategória legjobb ajánlatává emeli a francia újdonságot".
Annak ellenére, hogy az AM nagy marhaságokat szokott írni és, hogy a német befolyás is érződik rajtuk, ez egy korrekt írás, amellyel egyet kell érteni. És Golf/Astra ide vagy oda, még a 307 nyer. Ígéretes darab...
Attól függ, hogy ki vagy és hol lakozol, mint tulajdonos.
Egy 4 miilió fölötti 307-esre vidéki (megyeszékhely) cégtulaj esetében kb. 13 ezer/hó díjat mondtak, Budapest magánszemély (fiatal, 30 alatt) kombinációra azonban 17 körül.
Hát igen, beleszeretni nem nehéz... Nem tudom, pl. a 309-es és a 307 minősége között milyen arány van? Mert azért, valljuk be, annak idején a 205 és 405 között is ég és föld volt :))!
Biztos csak ennyit bír... A 405 -nél még talán adtak a minőségre, és strapabíró autót akartak csinálni,ma meg már csak az eladások számítanak... Eredetileg én is egy 405-ösbe szerettem bele, de az új Peugeot már nem az a Peugeot. :-(
Tegnap ültem egy 307-be (utasként). Engem egyáltalán nem fogott meg. Jellegtelen autó 0 stílussal.
Ja! A barátnőm akciózása nyomán egy kicsit megtörte a vezetője. (lökhárító, jobb első lámpa, jobb sárvédő.) Bemutatóautó Győrbe (világoszöld) szóval ezt ne vegye meg senki, mert nem volt zavartalan a gyerekkora...:)
tenyleg, a 307-be bele lehet tenni nem gyari hanszorot is? valamelyik citroenes forumban volt szo rola, hogy a xsara hangszoroit egyaltalan nem trivialis lecserelni, mert valami nem szabvanyos rajtuk.
ha megvolt a csere a 307-ben, megirod, mit tettel bele, mennyibe kerult, es milyen lett az eredmeny?
Az Opel Astra 6 és Seat Leon 8 hangszórós gyári hangszórói elég jól szólnak. Próbáltam mindkettöt, sokkal jobban szólnak, mint a Peugeot-ban, abban kicsit tényleg olyan kartondobozszerü a hangzás. Ezzel most nem a 307-est akarom lehúzni, csak azt mondom, hogy van olyan középkategóriás autó, amiben jó hangszórók vannak. Amúgy nálam az a hangszóró jósága, hogy legyen elég hallható basszus nagysebességnél is és legyenek szép magasak, de nálam se a végfok + mélynyomó az alap, amihez viszonyítani kell.
Értékelem, hogy mennyi energiát befektetsz abba, hogy visszakapd a Peugeot-tól a pénzed. Én már valószínüleg hagytam volna az egészet és saját költségre kicseréltem volna. Amúgy teljesen igazad van.
A hifit illetően: a fejegységekkel (rádió-magnó, CD-tár) semmi problémám, szerintem korrekt cuccok. A hangszórók viszont gyalázatosan vacakok (bár elismerem, hogy valószínüleg minden középkategóriás kocsiba ilyeneket raknak), és ezen most el is vitatkozgatunk majd egy ideig a Peugeot-val. Szerintem egyértelműen konstrukciós hiba, hogy a gyári készülék teljesítményétől messze elmarad a szintén gyári hangszórók teljesítménye, ergo a drága készülék nem használható megfelelően. Nem vagyok hajlandó elfogadni azt, amit a Peugeot emberei számtalanszor közöltek velem, miszerint: "az autóhifi a Peugeot-nál is mostohagyerek; nem fektetnek rá hangsúlyt"! Röhej, nem? Amikor a szalonban megveszed a szép új kocsit x millióért, akkor senki nem közli veled, hogy pl az autóhifit majd ki kell cserélni, mert gyárilag elég gagyi - kb úgy szól, mint egy papírdoboz. Félreértés ne essék, én nem akarok extra végfokokat meg mélynyomókat meg egyebeket a kocsiba, csak azt várom el, hogy amiért fizettem, az megfelelően működjön is.
Kb 3 hét telefonálgatás után annyit sikerült elérnem, hogy a Peugeot Hungária visszatéríti a hangszórók árát, de mivel ez csak kb 11e Ft, sokra nem megyek vele. Mindegy, adják csak vissza, aztán majd folytatjuk a boxmeccset, mert előbb-utóbb ki fogják fizetni az új (és jobb) hangszórók árát is.
Miért kell a kuplungot szétszedni a 100.000-es szervíznél ?!?!?!? Nekem most van 200.000 a 405-ömben, és azért kell csak cserélni, mert az előző gazda valószínű rengeteget csúsztatta - ilyen hamar nem szoktak elmenni!
Általában igazat adok neked, de a 307 - es gyári 16" - os alufelnije úgy jó ahogy van. Nincs az a 100 000 Ft - os utángyártott amiért odaadnám. Komolyan mondom. Szerintem a felni szépségét nem lehet önmagában megítélni, csak a kocsival együtt. Persze sok gyártó kínál alufelnit szériában, vagy extraként de azok többségében tényleg nevetséges 14-15 colos csúfságok. A 307 nagyon nem ebbe a kategóriába tartozik. Nézz meg egyet! Te kicserélnéd-e akármilyenre is?
De. Sajnos az enyémből jön a csattanás...:-( Egyébként nem most kezdte, hanem még garancia idő alatt, de azt mondták nem számít, majd úgyis szét kell szedni a 100 ezres szervíznél...
Én meg amúgyis a rejtélyes motortartó-gumibak-kopogással voltam elfoglalva...(amiről később kiderült, hogy az tulajdonképpen a kanyarstabilizátor...) azóta magam szerelem az autómat!
Bár én nem vagyok "frencsájz" szervíz, de annyi baj legyen...:-)
Elnézést a nem igazán 307-es hozzászóláshoz...:|
Könnyüfémfelni: nekem soxor az van, hogy a gyári könnyüfémfelni nem tetszik, ill. drága. Ezért én - amikor annak idején kerestem az autóm és újban gondolkodtam - mindig letárgyaltam a kereskedövel, hogy én a normál gumi helyett télivel kérem a fémfelnit - a könnyüfémfelni+gumi pedig legyen az én gondom.
Nem tudom mit akar BFecó "implicite", nekem 206-osom van, de a Fecó Fábiája jobb...:-(
Apropó... Látott már valaki olyat, hogy üresben járó motornál, a kuplung felengedésekor egy nagy csattanás halható? 24e Km.
A 307 nekem egy kicsit csúnyácska... persze tudom, tudom...:-)
