Szia!Sziasztok! Én egy kispolszki felnijét tettem fel hátra,12"-os,oly módon,hogy a belsejét kiszúrtam az appe dob külső átmérőjének illesztési méretére és a 10 db kerékcsavar furatot átjelölvén az eredeti felnigyűrűről átfúrtam a kispolákéra. Most ha akarom 10,ha akarom 12" a hátsó kerékátmérő...Tervezem 13"-os felnivel is a mutatványt,az még éppen elfér a sárfogók alatt és valószínű,hogy a 85 ccm-s motor még elbírja.
Pedig itt pont azt írja hogy fogaskereket is kell cserélni : 16 fogas és ha jól értem csak 1 db fogaskereket kell kicserélni,ami a főtengelyen van,nem kell az egész motort megbontani csak a kuplung fedelet(?) levenni, amitől 10km/h -val nő kb. a végsebesség.(ami még igy is elég kevés szerintem)
"Getriebezahnrad für den Primärantrieb (auf der Kurbelwelle) mit 16 Zähnen
Dieses Zahnrad wird einfach gegen das Originalteil ausgetauscht. Im Gegensatz zu allen anderen Getrieben ist es hier nicht erforderlich den Motor zu zerlegen um den Kupplungskorb ausbauen zu können. Einfach Kupplungsdeckel abnehmen und Zahnrad umstecken - fertig!!!
Die Drehzahlen im letzten Gang werden deutlich gesenkt und die Höchstgeschwindigkeit kann im Durchschnitt um ca. 10 km/h gesteigert werden wenn der Motor über genügend Leistung verfügt!
-Geringere Drehzahlen -Erhöht die Lebensdauer -Schneller Einba"
Ezen és is filóztam de úgy gondoltam nincs hasonló felfogatással kerék...
Milyen márkáról lehet rá szerezni nagyobb kereket? Vagy van gyárilag valamelyik APE típuson nagyobb kerék ? Vagy esetleg egy közbetéttel mint személyautókon is megoldják...nem tudom.
Ezen a nagyobb keréken érdemes elgondolkodni, de akkor már elölre is. A csapszeg 12mm, a résvezérlés miatt és az aránytalanul nagy főtengely lehet az oka annak, hogy nálam működik.
Olcsóbb és ugyanazt a célt éred el,ha nagyobb átmérőjű felnit,gumit raksz a két hátsó agyra,mondjuk 12"-ost,mint az áttétel módosítással,a motor köbtartalmát pedig 80 ccm fölé nem érdemes bővíteni,mert a főtengely csapágyazása ,a 10mm-es hajtókarcsapszeg ,nem sokáig viseli el,nem arra tervezték.,a 125 ccm-s dugók a forgattyúsházba besűrítvén,elősűrítvén tartalmukat, hamar tömítetlenségi anomáliákat fognak okozni ,továbbá a rendszer megtervezett nyomásviszonyai felborúlnak. Nekem ilyen módosításokkal cca 68-70 Km/h a vége,útkörülményektől függően Üdv.."
Surci126 = Válaszoltam! Szerintem csak max. annyi tuning, ami a városi sebességhez okvetlenül muszáj! 3 kerék vs. kátyúk! Ha van még kérdésed, irj nyugodtan.
Természetesen láttam az árát,de ha ennyi az ára annak hogy gyorsabb legyen akkor,ám legyen.Ha Früchtl-ék azt írják hogy ettől ennyi lesz a végsebessége akkor az valószínű igaz.Mint mondtam nekem mindennapi használatra kell Budapestre,szóval nem szeretnék nehezen kikerülhető közellenségé válni szóval erre valami megoldást kell találnom.Mail ment.!
Nézted az árát a tuning készleteknek? Az enyémnek 55 mm es furata van a harmincnyolc helyett, mégsem lett gyorsabb talán erősebb.A kétkerekü robeszokra igaz a folytás+ másik elektronika 20- 25 ezerért. Az ape-t ha szétpörgeted talán 45km/h viszont 2 mázsa a teherbírása hivatalosan. Ezt a kis járgányt tehermozgatásra találták ki kis fogyasztással 2- 2,5 l/100, mig egy gyors robesz 1 valakivel 5-6 l/100.Mindeggyiknek megvan az előnye és a hátránya. A tuning készletekben,a nagyobb köbcentisben benn a 16 helyett 22 fogas főtengely fogaskerék, + hozzá a kuplung mindez horror áron. Itthon 27ezer futárral a hengerdugohengerfej+tömítések, kuplungot még nem találtam bontottat (igaz nem is nagyon kerestem).Az én emilem is publikus.
Mondjuk megnyitod az "X" csomagot ott ezt olvashatod:
"Resultat des Umbaus sind bis zu 6 PS und etwa 55-60km/h sowie eine deutlich bessere Beschleunigung"
Vagyis 6 pacis lesz,és 55-60-al megy.Asszem a XXL tuning szettnél már a 100-sem elérhetetlen.És a difihez nincs semmi tuning alkatrész a szettben.Nézd meg!
Akkor gondolom jó rövid a végáttétel, és hiába cserélne az ember mondjuk egy 70 es hengerre meg nagyobb karbira , nem lenne nagyobb a végsebessége mert már nagyon pörög 40 felett.Jól gondolom? Ez a vespa fogaskerékpár mennyire gyakori bontókban ? Vagy ritka mint a fehér holló? Mert ha vennék egy ape-t akkor a 40 végseb az elég karcsú városba nekem is ,és nem szeretném ha én tartanám fel a forgalmat :D
Hello, most találtam a topikot :-) Nekem 1 dobozos 50-esem van (asszem a platós kivitel neve Piniale ezé meg Furgone ... ha jól tudom) Mail-em publikus.
Köszi a választ!Ezt olvastam: "A motort egy ötperces beavatkozással izmosabbá varázsolhatjuk, ami ilyenkor jól jönne, de a hatóságok nem engedélyezik a magasabb végsebessége miatt."(Rolling Tons 2000. június, Autó-Piac 2001. január)
Neked milyen Aped van?Két lámpás?Esetleg tudnál emailt,vagy Msn-t megadni hogy beszélhessünk?
Szia Ezekben nincs fojtás, ha a 40km/h kevés ne ilyet vegyél. Három és fél éve nyúzok eggyet, magam javítom tehát ismerem a lelkét. A javítás a kora miatt szükséges egyébkénn strapabíró kis szerkezet. A difinél van meglassítva fogaskerék áttétellel,gyorsítani a PK vagy PX 125- ös Vespa kuplung kosár és a főtengelyen levő meghajtó fogaskerék cserével oldható meg. Azon kívül kell egy nagyobb furatu henger, és egy nagyobb karbi is.
Köszönöm!Fogok beszélni a márkakereskedéssel ez ügyben.Használtat szeretnék venni M.O.on.Max. 400E-ig.Kizárolag 2 lámpás érdekel,mindennapi használatra kéne.
Hát nem sok embernek van ilyen magyarországon szerintem ,én is akarok venni de idén már valószínűleg felejtős lesz.Szerintem ha veszel használtat abból már valaki rég kivette a fojtást.De kismotorokból kiindulva a kipufogón szokott lenni fojtás ,ill. van mikor a gyujtás cseréjével oldják meg mivel az van lekorlátozva.De ezek csak tippek.
Nagyon leült ez a topik is.Csak ennyi embernek van ilyenje?Most szeretnék egy kétlámpásat venni.Azt halottam hogy 5perc allatt meglehet csinálni hogy gyorsabb legyen(mivel gyárilag levan folytva hogy beférjen a moped kategóriába).Tud valaki segíteni?
Szeretnék én is beszerezni egy megkímélt 50 cm-es példányt. Ami hirdetést találtam az interneten, az vagy messze van vagy már nem aktuális. Ha valaki tud Szeged környékén eladót megkérem jelezze.
Nem biztos, hogy plussz költség sokban benne van. Az ősszel lehet, hogy drágább lessz, a használt fűnyirót,és láncfűrészt is az idénynek megfelelő áron árulják:-)
A harmadik telet berregtem át vele, napi 60 Km. Az ősszel sikerült szereznem egy (lomis) benzinkájhát, azóta nem párásodik és fagy belülről az ablak. Létezik hozzájuk a trabihoz hasonló, fűtés is, a turbós motor levegőjét átfújja a kipufogókönyökre szerelhető héjon és ezt gégecsövön vezeti az ablakra.
hali! Még egy olyan kérdésem volna hogy télen mennyire lehet használni? Ablak párásodás ,hideg indítás ,fűtés? ilyenekre gondolok. Munkába jó lenne vele járni nem kéne a kocsit strapálni,ugyis csak 6km re járok.Persze előbb el kell hogy adjam a meglévő mocikat,már igy sincs helyem meg pénzem :D