Somogy, Tolna és Baranya megye közlekedése, beleértve Pécs, Kaposvár, Szekszárd és a többi város helyi közlekedését és a helyközi járatokat is, legyen szó buszról, vagy vasútról.
Nem sokáig helyizett,mert pár napja Pécs-Komló a munkája. :)
Eddig a bajai vonal nekem kiemeltnek tűnt(vagyis szinte mindig normális busz járt rajta),de most pár napja oda van beosztva a JOM-861.Basszus tiszta retek az a kocsi(kívül meg belül is :(),meg a függönyök egy része is hiányzik belőle.Nem igaz,hogy minden távolsági kocsi rossz,hogy ilyen jár oda?
Látom, nem sikerült megérteni, hogy ez a Tüke saját munkája. Nem duzzogásként mondom, de minket meg sem kérdeztek, ez pedig a garancia arra, hogy ezúttal a sajátjaidat szapulod éppen...
Egyrészt úgy rémlik nekem,hogy abban saját pénz nincs(mind állami támogatással készül).Másrészt mivel a földjeik itt vannak,így érdekes lenne máshol megcsinálni az erre épülő beruházásokat.Ráadásul ezek nem nagyon jelentenek új munkahelyeket,inkább csak átstruktúrálódást(és könnyen lehet,hogy pl egy ormánsági munkavállalónak nem is kell annyi bért fizetni,mint egy pécsinek vagy más fejlett régión belülinek)
Ebben az esetben Pécsről a BuszRent nevű cég lehetne esélyes. Ők nemrég nyerték el a VT-Arriva által eddig járt fordákat Dunaújváros és Sárbogárd körzetében, és meg kell hagyni, a saját buszaik mellé egész korrekt gépeket kukáztak a feladatra. Legalábbis most nem egy szedett-vedett szeméttelepnek tűnik arrafele az alvis buszpark.
Állítom, hogy a helyijáratra is jobb buszokat találnának, mint a Tüke eddig fellelt, ex-holland szerzeményei.
Én se támogatnám a kiszervezést,de elképzelhetőnek tartom,hogy vannak,akik újból ezt szeretnék elérni.A buszpark karbantartása a minimálisnál is minimálisabb és könnyen lehet,hogy a Volvokból sem lesz semmi(a Tüke pedig a most zajló kiüresítésével hitelt sem fog kapni).És akkor előállnak majd a korszakalkotó ötlettel,hogy csak úgy lehetnek megfelelő buszaink,ha magánvállalkozót vonunk be.És akkor a csókos(vagy a strómanja) előáll majd a háttérből.
Tudom, hogy arra megy ki a játék, hogy egyszer az életben én pereljelek téged, de én nem adnék felesleges melót az agyonterhelt bíróságnak.
----------
Hüümm.
A modik "gyenge" munkájának köszönhető csak, hogy az olvtársak a Dél-dunántúli közlekedés topikból bírósági folyosó/WC előtér pletyka fészket csinálnak?
Holnap már azt írjátok be, hogy X.Y. pécsi buszvezető beperelte a szomszédját mert annak kutyája hangosan ugat hajnali négykor ?
Ezek a témák idevalók?
szerintem nem.
Ez itt OFF.
Tessék megkeresni a bíróságokkal foglalkozó topikokat és ott anyázni egymást a továbbiakban.
ez a topik maradjon meg a Dél-dunántúli közlekedés-nek.
Én személy szerint és laikus szemmel az _újbóli_ kiszervezést nem támogatom. De ahogy írtam, a mecsekbuszos téma más volt. Ha a BIOKOM az utasok érdekeit az Önkormányzat büdzséjével összhangban tudja képviselni, akkor azt gondolom, hogy semmi akadálya alvállalkozó bevonásának, ha plusz, a tükés keretekből nem kiadható és tartós teljesítmény kell. Ilyen lenne, ha mondjuk logikus módon Kozármisleny elővárosunkat is a városi megrendelő képviselné. Fontos még kiemelni, ha ilyen tenderre sor kerülne, a Tüke is indulhasson, ha úgy látja jónak, de egyenlő feltételekkel.
De a budapesti megoldást, ahol a BKV kárára történt a legtöbb kiszervezés, sem igazán támogatom, bár, ha a járművezető jogfolytonosan áthelyezhető bérsérelem nélkül, akkor adott esetben meggondolandó. A fővárosban nem így történt, szerintem a járművezetők csúnyán képviselet nélkül maradtak, amiben bizony nagy felelősségük van a szakszervezeteknek (a mai megegyezés sem mutatja ezt másképp...).
Ez személyes gondolatmenet, a PTKE hivatalos álláspontját nem tudom tolmácsolni.
Csak nem tudom mi történik minden évben ilyenkor, hogy alig tudják kihúzni a sulis időszakot. Tele vannak tartalékokkal meg osztott gépekkel a váltós fordák.
Sztem a Tükénél nagyon várhatják már a suli végét,mert még az utolsók utolsója,a BPV-080 is utcán van,valamint szólókból hosszú idő után 3 415 is be volt vetve. :) De ma legalább utasításba adták,hogy menjenek a klímák,már amelyik buszon működőképes állapotban van(és ugye,a Citadellek utasterét is le lehet hűteni,csak szándék kell hozzá). :)
Én még egyelőre nem következtettem,csak egy eldöntendő kérdést tettem fel a korábbi hsz-odhoz.Amire nem igazán válaszoltál,hanem-mint egy jó politikus-eladtad az utat. :) Tehát akkor még egyszer:Te/PTKE támogatod az újbóli pécsi kiszervezést?
Eleget gyalázol névvel is, csak nem érzed ennek súlyát. Én viszont nem gondolom, hogy ilyen alakokkal bíróságra kéne járni, legyen igazad és oszd az igazságot. Úgyis sokan meghallgatnak...
Pedig még az RTL híradóba is bekerülnétek. A ptke beperelte Galuska Galagonyovich indexes hozzászólót. Érdekes per lenne. Ott az igazat is elkéne mondanotok. ;-)
Ezt honnan következtetted ki? Én ebből a szempontból utas vagyok, nekem segg mindegy, ki a járművezető munkáltatója. Ebből a szempontból nem tudom támogatni sem a belső szolgáltatói, sem a kiszervezett modellt. Laikus szemmel értem mindkettő szerepét a budapesti közlekedésben. Értem, hogy a BKV nem volt hitelképes, hogy vegyen 159 új Citarot. Nem hiszem el, hogy ezen nem lehetett volna segíteni, de minden esetre a VT állami és önkormányzati kezességvállalás nélkül szerzett forrást a buszokra. Aminek ára a magasan rögzített km díj, amire viszont már van önkormányzati kezesség :)
