Üdvözlöm az idelátogatót! Ezen a fórumon szeretném azon motorokat bemutatni, melyeket egy helyre fixen letelepítve használtak elődeink. Azért hoztam létre ezt a topikot, hogy kötetlenül beszélgessünk mindazokkal akiket ez a téma érdekel vagy netán gyűjtéssel s restaurálással kívánnak foglalkozni.
A nyomatékot nehéz megmondani,a csonka boxer nyomatéka,lomhásnak mondható.
De végülis a trakiba nem kellet pörgetni,mert marha nagy áttétet készitettem neki.
Mert nem a gyorsaság volt a lényeg ha nem az erő,én nem pörgettem,olyan alapjárat fölötti fordulaton ment.Viszont a MIA dizel 8-lóerővel,nyomatékossabnak tünt nekem,de rázott is rendesen.Kinek veseköve van tudom ajánlani gyógymódnak,bisztos elmegy tőle a köve.
Meg a dizel MIA könnyebben indult mind a csonka benzines,legalábbis én igyvoltam vele.
Mindeniket melegvizzel szoktam feltölteni,a dizel egy pörgetésre elindult,a csonka töbszöri tekerésre indult be.No hát ennyit ezen öreg vasakról.
Máig vonzanak öreg teknikák,érdekesek egyszerüek,igénytelenek,könnyen javitható!
Ilyen motorom nekem is volt,250-es volt gyulytás hibás volt,Igy eladtam kb,3.éve,ezért nemtudok róla véleményt irni.Érdekes volt a blokja,de gyengéb volt a Pannóniánáll.
..... Rám hoztad a "frászt" ! :o) Már azon gondolkodtam, visszamondom szegény embernek a boltot..
- Igazából nem is a motorral vagy az árával lenne bajom, de miután az autóm rég kiszorúlt a garázsból, azt már nem venném jó néven,hogy én is... a sok "lomtól"..
Ha a boxer tényleg annyit fogyasztott ,az több mint jó... Bár nyomatékról nincs "írás" ,gyanitom ,hogy az van neki .... :o) Több mint a MIA -nak. ! Valszeg a traktorod az áttétel miatt nem érezte hiányát...
Reggel 8-órától 12-óráig üzemelt,és a 15-literes tankból,töb mind felét megette.
Lehet hogy csak nekem tűnik soknak,de a haver egy Pannónia motoros kistraktorral,
töb mind két napig prüttyögött 15-liter benzinnel.A csonkát egy MIA-8-lovasra cseréltem,10-liter gázolajal,egy hétig hordtam a tőzeget a parkosításhoz.
Az emlitett kinai motorok,a kisseb dizelt szerintem a Lamborgini 300-as ról másolták.
Az egyhengeres kis disel motorok,mind kopogósan járnak,de ez nem azt jelenti hogy rosszak. A Magyar Csepel teher autók hogy kopogtak,és mennyit kibirtak,a kopogás a motor falytájátol is függöt.Milyen robbanó kamrája van,attól füg a kopogása.
A nagyobb kinai motor,ahogy néztem szomszéd faluban van egy kinai traktor.
Ismerősöm a gazdálya,csak a víz felforrására panaszkodott,mert a traktor motorja még párologtatós hüttése van mind a Miáknak.És nyáron forralt,eleve télen nem.
Ő dicséri könnyen indul,még annyi panasza van hogy nemtudja le vizsgáztatni.
Mert ő Pesten vette a Kinai kiálításon,olcsón adták neki a trakit hogy ne keljen vissza vinni kinába.De viszont semmilyen papirt nem adtak róla,be adta az igényét a KPM-hez vizsgára.
Ott azt monták neki,ilyen traktor nincs a nyilvántartásban Magyarországon.
Így máig nincs műszakija,mert nem létezik ilyen gép.
A mai benzin motorok átlagban 300g/KW/h fogyasztásuak. Ha a csonka féle motort KW-ban nézzük akkor 473g/ KW ra jön ki
Hát ..nem tudom.. Ha hinni lehet a specifikációnak , ez a boxer 320 g naftát fogyaszt óránként/ Le ,névleges teljesítményen (+10% ) Ez eredetileg azt jelentené ,hogy 320X 8,5 = 2720 g /h + 10% = 3000 g/h full gázon. Figyelembe véve ,a benzin fajsúlyát , 720g/L , az 4,16 L benzin óránként.
Ha ettől többet beszipkázott ,kopott volt a motor... Karbi rosszúl volt beállítva .... Vagy borúl az egész.. Bár az 50 es években nem gonolom,hogy (még) nagyon mellé beszéltek volna.. Vagy-is kedvezőbb adatokat írtak volna a doksiba
. Csupán egy aprócska baj van ezekkel. Egy hengeresek. A kisebb kínait próbáltuk.. Akárcsak egy rossz centrifuga .. megy mindenhova.. És kopog kegyetlenűl :o) Ja, és ha valami "reklámszatyor" , ezekre nagyon igaz..
bocsesz, visszaszívom az 1000 éves mondatot, rosszul fogalmaztam...
engem az érdekelne, hogy megérné e rátolni az árkülönbözetet, a két felsorolt gép esetébe ha az egyik új, a másik meg legalább 20 éves, és valamilyen döngölőbe teljesített szolgálatot(amibe a magyar építési vállalokozó tulaj kispórolt mindent, tisztelet a kivételnek)
mert még mindíg fáj a térdem, a múltkori kurblis kezelés miatt...
vagy ha nem idevaló kérdés, akkor mondjatok olyan fórumot, ahol lehet valakinek tapasztalata ezekkel a kínai műszerekkel
mert úgy néz ki, hogy a fürge üzemmód stornó, a 4 lovas briggs meg kevés lesz arra, amire nekem kellene...