Keresés

nekem a z4 vezetőülésében az individual bőrkárpít 108 ezernél már nem néz ki túl jól, pedig gyakran viszem kozmetikába. az átlagember meg oda-vissza van tőle, csak én meg tudom, hogy milyen volt, amikor átvettem. jövő tavasszal le fogom cserélni, még fogalmam sincs, hogy mire.

F Astra 200 kiló körül?

az jó esetben csak a GSi változat lehet.

amúgy, meg itt normálisak az ilyenek, ráadásul a Szerémi 2x2 sávos, középen elválasztva, szóval lehet neki nyomni, ami a csövön kifér. :))

Attól még látszik hogy nem újszerű az autó minden részén.

Egy bőr max 30-40e km-ig újszerű utána már kezd fényesedni meg kopni gyűrődni.

100-150 után meg egyre csúnyább.

Ezeket adósság miatt vettem magamhoz, és ha már rámszáradt mentem vele, de camry már nincs solara-t meg árulom majd csak elkopik. Az IQ a fontosabb hogy el tudjam adni.

A solara-t szeretjük jó egy ilyen fos a háznál amire nem kell vigyázni. 

Az a8 ülése meg 100x-or újszerűbb mint a te katzkinod még így is hogy azon a kis területen gyűrött a selejtes konstrukció miatt már 1-2ezer km után ilyen volt mi t ahogy a legtöbb ilyen sajnos.

Az szörnyű lehet, amikor egy autón látszik, hogy már nem új.

Szerencsére nekem nem gyűrődik az ülésen a bőr 285ezernél sem.

hat persze nem uj, de nem elhasznalt egyaltalan, foleg amibe nem varosba lett 130 beletève, palyan 130 az semmi, főleg egy japánnak :)

Megis a solaraval jarsz meg a camryval jartal, amiben ennyi ++ km van.:)

A8 meg ulescsere mert kiülted :)

ezzel kb én is így vagyok, nekem 135 ezer volt a max amit autóba beletettem, olyan 100-120 körül le kell cserélni, még a német prémiumoknál is ennyi után már látszik hogy nem új

Számomra egy 100+ e km-es autó már kuka de mindenképpen eladni való elhasznált tárgy.

Az új vagy új közeli max pár tízezer km-es autó a jó. 

Kit érdekel a 200-300e km -t futott roncs.

Amerika a fő piac ott van rengeteg 100e km feletti van 250e km-rel is.

Láttam én is élőben egy 104e km-es svájci példányt nagyon jól nézett ki ahhoz képest,  de egy öreg papa járt vele munkába pedig volt ferrarija is azzal mégsem ment csak évi pár alkalommal.

A bentley- en vw konszern motor van de ennek ellenére sem túl megbízható. 

Könnyen tekerhető az órája?

Jah akkor nem nyilvan azok a kocsik amik sokat futnak, sok km is van bennuk, az csak veletlen es igazabol azok a megbizhatoak amik alig futnak, de nezd meg pl az M BMWk siman futnak 100-200-300 ezer km, raadasul pl egy gtr az e46 m3 dugattyusebesseget sosem eri el, ami F1 szintű

BTW itt tényleg jól jött. Látod, ha nincs ez a topik, most mastercard ide vagy oda, azt hinném, hogy ez egy értelmetlen marhaság :)

Ebből te ezt a következtetést vonod le? :)

Meg visszaterve a GTR megbizhatosagara, 100.000 km futas felett 1db van a mobilen, amugy 132

Bentleyből tobb mint a 10%, Ferraribol is van 40!

Ne legyél már obvious troll... :-)

Azon az uton 130-140el szokas menni, az a kenyelmes, a tabla

tok mindegy

most egy picit gyorsabbanegy vki az mindegy, van ez igy

Itt is tökre jól jött.

Arrafelé előfordul.

az kicsit valóban gyors.

De 150-160 előfordul.

Tegnap este jöttem haza, 70-es tábla a Szerémi úton kifelé, csorgok 80-90 körül, hű, valamik nagyon jönnek. Megint valami porschés hülyegyerekek versenyeznek? Aztán elment mellettem egy Octavia meg egy F Astra. De úgy - nem túlzás - 2 kiló körül. Kb. mintha álltam volna.

Ez a ti falutokban normális, általános dolog?

> Szerencse, hogy van ez a topik

Minden másra ott a Mastercard.

Ma láttam selfie sticket, távolkeleti turisták használták a Bazilika előtt. Szerencse, hogy van ez a topik, így nem ért felkészületlenül.

Egy a8 felüdülés bármilyen sportkocsi után, és egészen jól megy két tonnás doboz létére. Bár ez a 21-es kerék ami rajta van se a nagyobb kényelem elősegítője, de jól néz ki ezért elnézem neki, télire meg úgyis ballonosabb 19-es lesz /45 gumival.

Varshi kérdése genyó volt, mert hozzátette: úgy, mint az A8-akat.

Nem kényelmetlen az ülés benne főleg az usa modellben kicsit szélesebb. A fő kényelmetlenség a nagy zaj (még a gyáriban is) nálam ehhez jön még a kipuff hangja, meg a futómű se a legkénylemesebb szar úton, ja és a váltó se városi üzemre lett kitalálva. De ezeket leszámítva tud utcán is közlekedni.

pl?

Meg abban asszem nem a gyári ülés volt, az is igaz.

Bár ez szar példa, mert a Twingo nagyon sok autóhoz képest kényelmes dolog.

Írd hogy ovibajárósnak, különben senki sem érti meg, mire gondolsz. :)

Ültem egyben (álló helyben), hát, hogy mondjam hogy ne tűnjek sértett lúzernek, de a Twingo hozzá képest mámorítóan kényelmes dolog.