Itt gyülekeznek a Freewind tulajok és szerelmesek. Azon felül, hogy illik valamelyest a Freewindről szólni itt nehéz OFFolni. A túraplexi vásárlásától egy hétvégi Freewindes gurulás megszervezéséig itt minden elfér.
Mar meg is oldottuk a " problemat"........kb. ket centit nyertem.Pont erre szamitottam. Müszaki dolgokban ( valoszinüleg ) nem tudom viszonozni a segitseged,mert a Freewind csak kb. honapja az enyem.Külföldön elek,esetleg alkatresz megszerzes stb..........
A multkori segitseged nagyon jol ,mert a müszerfalvilagitas izzocsereje utan par nappal a lampafejben is kiegett a tompitott izzo.Ugyanazzal a modszerrel csereltem ott is egöt...mar nagyon megy.
Meg egyszer kernem a segitseged! Olvastam,az ülest kb.harom centivel lejjebb lehet engedni.Hogyan megy ez? Csinaltad marß
Nekem is visszamegy akár kormány mozdulatra. Játszani kell vele, egy rugó és egy golyó tartja pozícióban a szívató tengelyén lévő rovátkák segítségével. Ilyen konstrukció.
Hali! Arra lennék kíváncsi hogy az normális-e hogy a szivatót kihúzom indítás után (nekem csak szivató nélkül hajlandó beindulni) fel emelkedik az alapjárat ahogy illik aztán megyek vele 20 métert elengedem a gázt és már alacsony az alapjárat le akar fulladni, megint egy kicsit rá kell húzni a szivatót és ezt el lehet játszani kb 4-5x mire bemelegszik. Feltételezem hogy valami rugó vissza húzza a szivatót menet közbe
Egy kis segítséget szeretnék kérni, a Freewindem benzincsapja elkezdett szivárogni, az új csap horror drága, lehet-e hozzá felújító szettet vásárolni, ha igen honnan érdemes.
Nekem egy 2000-es évjáratú Freewindem van és abban szeretnék segítséget kérni, hogy tudja -e valaki honnan tudnék hozzá új vagy jó állapotú használt fényszórót szerezni, sajnos a meglévő megadta magát.
Jelenleg a freevinden 15/43 -as fogaskerekek vannak. Ha változtatok az áttéten várható jelentősebb változás? Autópályán mennék túramotorokkal, és szeretném ha 130-nál nem pörögné szét magát.
Hali, kicsit kesoi a valasz de talan meg aktualis, en Dominatort vettem ra, brutal hangja van es sokkal jobban megy alacsony fordulatszamon varosban. Garantaltan halljak az autosok hogy jovok.
Sziasztok! Tervezek a közeljövőben venni egy Freewindet, de nem tudom ez a kettő közül melyik lenne a jobb? Az öregebb kevesebbet futott és talán szebb is mint az újabb, de az meg 5 évvel fiatalabb szinte ugyan annyiért. A ráncfelvarrásnál a fényszórón kívül változott valami?
Engem is elért az index betegség. Úgy lötyög, rezonál az első index, mintha szét akarna esni a motor eleje. Egyik oldalon sem lehet már húzni, mert kivan a műanyag/gumi.
Valaki tudta ezt már orvosolni, vagy új irányjelzőket kell beszereznem?
Sziasztok, nekem olyan problémám van hogy járó motornál egy helyben állva nem lehet kivenni üresbe, illetve ha nagyon bemelegszik akkor nehéz váltogatni (valószínűleg nem emel ki eléggé a kuplung?), a karnál a bowdent már próbáltam állítgatni.
Kérdeztem még korábban hogy kipufogó vásárlásban merre érdemes keresgetni?
A gumi a karbi és a henger között valóban ki van repedezve. Próbáltam már fújni és nem vátozott az alapjárat, de teszek egy próbát és kicserélem, ha nem túl drága... Szelephézagot ellenőriztük, az jó Volt. Köszönöm a tippeket srácok!
Az izzó kipukönyök nem jó: vagy nagy kipuszelep hézag vagy szegény keverék, ahogy írták...vagy mind2. :)
Szelephézag állítás nem nagy meló akár házilag, csak amíg a tankot leveszed ugye...
Még érdemes ránézni a karbi és a hfej közti csonkokra: ha kirepedezik, akkor ott falsot szív. Alapjáraton fújd meg féktisztítóval: ha változik a fordulatszám, akkor falsot szív. (Ezért szegény a keverék és nincs alapjárat.)
Szia! Hasonló probléma volt az enyémnél. Időnként leállt,függetlenül a motor hőmérsékletétől.Előfordult,hogy puffogott. Emeltem az alapjáraton, de azonkívül,hogy magasabb fordulaton járt, a lámpánál időnként leállt. Egy alkalommal éjszaka használtam, és az tünt fel, hogy a kipufogókönyök élénken izzik. Az előző szerelőm azt mondta, hogy az egyhenger sajátossága. Fórumtársak szerint a szegény keverék miatt izzik. Nekik lett igazuk! Hozzáértő szerelő kb. 5 perc alatt beállította! Azóta is rendben! Remélem tudtam segíteni! Üdv
Sziasztok ! Szeretném a segítségeteket kérni, hátha valami bagatel dolog okozza a problémámat, amire nem gondoltam még! A Facebook fórumon már futottam pár kört, de nem találtam megoldást a problémára.
Egy 2002-es XF650-em van, tavaly ősszel vettem. A probléma az alapjárattal van, nem jár túl szépen a Motor, ennek egyik folyománya, hogy meg is áll, hidegen és melegen ugyan úgy. Menet közben semmi gondja, elvisz minden hová, csak lámpánál ciki, hogy megáll. Gyertyacserével kezdtem, aztán átnéztem minden elektromos csatlakozást és bekentem rézpasztával a sarukat. A légszűrőt 1000-1500 km-ként tisztítom. Karbi tisztítás, felújítás, karbi szinkron, szelephézag ellenőrzés pipa. A karbikon a henger felől lévő kis csavarok alul, voltak már 1-re 1,5-re 2-re kitekerve, de nem volt változás. Alapjáraton meg-megáll.
Egyik motorszerelő ismerős azt javasolta, hogy csináljunk egy veszteség mérést, hogy megfelelően zárnak-e a szelepek, de ez még várat magára.
Szokott gond lenni a szelepekkel?
Az alapjárati fúvókát lehet értelme "piszkálni" , nagyobbra venni?
Találkoztatok már ilyen problémával?
Van valami más ötletetetek? Illetve azt vettem észre legutóbb, hogy a kipufogó torok izzik, de ezt mástól is hallottam már, ez normális?