Üdvözlöm az idelátogatót! Ezen a fórumon szeretném azon motorokat bemutatni, melyeket egy helyre fixen letelepítve használtak elődeink. Azért hoztam létre ezt a topikot, hogy kötetlenül beszélgessünk mindazokkal akiket ez a téma érdekel vagy netán gyűjtéssel s restaurálással kívánnak foglalkozni.
Üdv.a 250 cm3 csa kb ra irtam mert még nem lett pontosan megmérve a lökethossz.Most jelenleg nem férek hozzá,mert én itthol vagyok táppénzen. A motor meg Mihálygergén a Vízmű műhelybe.A gyújtásból a lendkerék nyílásán keresztül épp hogy látni a gyújtótekercset,kondenzátort,megszakítót ami nem látszik,hogy mozogna.Volt rajta egy orosz 6 voltos trafó kívűl,de nekem nagyon pótoltnak tünt,elég kontár rögzítéssel.Karácsony után megyek melóba,ha nem lesz sok csőtörés leveszem a lendkereket úgy már többet látok.
Üdvözlöm a mestereket,én csak mostanában kezdtem motorokkal foglalkozni.A napokban került a birtokomba ez a motor szándékomban áll beüzemelni- már ha sikerül .segítséget szeret nék kérni abeazonositáshoz mert a környezetemben nem ismerik,aneten meg nem találtam semmit róla.
Amit tudok kb 250 cm3,furat 46,löket 48,megszakitós gyujtásu,a henger mindkét oldalán van kipufogó,a hengerfejen dekompresszor.A hegert és a hengerfejet nem közös hosszú tőcsavar rögzíti,hanem a hegert a blokkhoz 6 os,a hengerfejet a hengerhez 8 as tőcsavar.Nagyjából mindene megvan a karburátoron kívülfelismeri valaki?
Ez szokott náluk előfordulni amikor a szelephézagot nem jól állítják be ,ehhez még az is hozzájön,hogy a dekompresszorkar nagyot nyit és belever a dugó a szelepbe. Már ugranak is a fogak!!! Amennyiben gyengébb a szelepemelő rúd ,akkor pedig csak az hajlik meg.(Illetve ,csak meghajlik ,majd visszaugrik -rugózik egyet. Oldal irányba hajlik meg.Ekkor nem törnek ki a fogak) !!
Köszönöm előre is, az áráról tudsz-e valamit mondani, kíváncsi vagyok hogy mibe kerülnek ezek. A teló számom megadnám csörgess meg vissza hívlak! 0630 6864873
Nem vásár ez csak piac. Ezt még a sor és a nézkélődés elején láttam(volt is a kezemben), de mire körbe értünk már nem volt ott az árus. Majd szólok az "ügynökömnek", hogy gyűjtse be.
Lehet hogy el balf@szoskodtam a gyújtásodat ma, láttam a lomispicon 1 helyön olyat, amin a fogaskerékön belül még volt 1 filckarika is. A mögszakító ép volt, de a nagy fesz. kábel kivezetésénél lévő bakelit sérült volt és már át volt fúrva.
Köszönöm az érdeklődésedet. Tanácsokat, ötleteket szívesen fogadok tőlem rutinosabb szakiktól.
Számomra ez egy kihívás a Mia életre keltése, úgy mint a Méh telepen össze szedett Csonka Boxer életre keltése is volt, ami mellesleg jól sikerült! Remélem ez a projekt is sikeresen fog végződni! A lendkerék agya 70 mm, a felső szélesség 50 mm, a tengely furat 40 mm, az átmérő 540 mm. A gyújtás kompletten hiányzik fogas kerekestől. 26 fogú fogaskerék kell hozzá, ha valaki tud segíteni a beszerzésében, megvételében,természetesen meg köszönném!!
A rozsdás olajos alkatrészek tisztítását áram segítségével aksitöltő pólusai között só oldatos vízben kezdtük el. Ilyen trutymót old le az alkatrészekről. A képeken látható a végeredmény!
A blokk belsejéből a vízkövet mivel lehet eltávolítani???