legalábbis a Gazd Közl Min szerint igen:(( úgy tűnik:(( és még a 44 kmes szsakasz épírtéséért kifizetünk .365 millió eurót.(3)
1. Fizettünk még Medgyessy alatt az aka rt. 40%-os tulajdonjogáért = 82+365 millió euró
2. Átvállaltuk a hitelek 40%-át (?? = 81 mrd euró
3. Mivel itt egy megállapodás-csomagról van szó, ez tartalmazza azt is, hogy az autópálya továbbépítése Szegedig a jelenlegi koncessziós szerződés keretében történik tovább, 2003. januári árakon számolva 356 millió euró építési árért, ami 2004-es árakon körülbelül 365 millió eurónakfelel meg.
4. Rendelkezésre állási díjat is fizetünk (amiben a javítás nincsen). + 12,5 mrd Ft/2003 + 17 mrd Ft/2004 '25 mrd Ft/2005 2003ig 25 éven át évi 25 mrd Ft (pl hókotrásért..:(((
cc semmiféle jelzés nincs h merre lehet Balástya, Szatymaz, Kistelelek főútjáról felmenni az M5re.. Szeged után a legközelebbi jelzés a Kiksufélegyházi - ami eddig is megvolt :((( miért lenne érdeke, a városoknak, h ne kerülje el a kamionforgalom és autóforgalom??
és utána.?? belinkeltem az AKA térképét..az elágazásokkal.pihenőkkel, kijárókkal..:))) csak vagddalkozni tudsz.. mostantól nem olvaslak, (eddig sem sokat:)) :)))
Az a log. központ elég lassan épül! Egy-két markoló kanál földet tán odébbraktak már, de legjobb tudomásom szerint semmi mozgás nincs és nem is várható még vagy 5-6 évig. A Megyó is átadta a lóvét Fehérvárra, Pest alatt gyűrűben pedig ott áll már rengeteg kész log. központ. Úgyhogy M. Sanyi haverom be is adta írásban az igényét, hogy bérbe veszi azt a 45 ha földet pár évre, illő bérleti díjért szántónak!:)
.... Nagy beruházás csak solan kartács gépipari termelése jelent meg eddig.
Ez egyébként nem vicc. Ugyanis ha egy társaság komolyan ide szeretne települni, és eddig csak az autópálya nemléte miatt nem tette ezt, akkor már jóval az autópálya elkészülte előtt biztosítja magának a területet. Hogy olcsóbb legyen.
Nos, eddig - solanon kívül - nem történt komoly beruházás a környéken, pedig ott épül(ne) e volt szovjet laktanyával szemben a logisztikai központ.
1. Az autópálya megépült - ennek én mint szegedi örülök. 2. Drágán. Azok, akik az orbán kormány alatt épült autópályák költségét sokallták, most hallgatnak. 3. Eddig nem mozdult meg a gazdaság. Egy árva befektető sincs itt. Véleményem szerint várják, hogy Szerbiába menjen az az út.
Most hallottam egy kis hírt. 66 millió ft volt a pályaszakasz PR munkájára beálítva a ktsgvetésbe. Megpályáztatták annak rendje-módja szerint. Meg is nyerte egy pesti belvárosi cég, majd 6 millióért megbízta a szegedi Csemete Egyesületet egy honlap szerkesztésével. Tiszta nyerge 60 milla... Csak egy kis bagatell összeg!
Balástya és Kistelek nem kapcsolódik az autópályához..:(
Attól hogy nincs még kitéve tábla ez még hazugság. Mellesleg a Hungária körúton sincs még kitéve tábla az M0-s felé, de attól még az ott van, ha neked nem is tetszik.
1. 2003-tól 2030ig a rendelkezésre állási dijat fizetjük..(adófizetők) 2003 óta.: g eltakarítsák a havat:((((
pl" ..amennyiben az autópálya egy sávja nem elérhető (mondjuk a leesett hó miatt, amit az üzemeltető nem takarít el) csökkentett díjfizetésre kerül sor. Ezzel a rendszerrel elérhető, hogy az autópálya megfelelő minőségben és költséghatékony módon üzemeljen. ":((((((((((((((((((((((((((((((
2. Javítás közpénzből..azaz a felújítást is mi adófizetők fizetjük..
"Költségvetésének csaknem egyharmadát, nyolcmilliárd forintot fordít idén autópálya-felújításra az Állami Autópálya-kezelő (ÁAK) Rt. A nyolcéves felújítási program keretében idén is folytatódnak a burkolat- és hídfelújítási munkák az M1-es, az M3-as és az M5-ös autópályákon." http://www.magyarhirlap.hu/cikk.php?cikk=92153
részvétem kis családodnak, hogy nem orbán vagy, és nem tudtál milliárdossáválni autópálya, meg zékházügy, mint eredendő bűnbeesés miján! azért Szeged nem fog gyászba borulni, hogy te nem letél milliárdos,és van autópályánk, amihez tlán a fidesz klánnak nincs köze, nem tudott fakajtani!
No, erre írtam, hogy ennyiért én is megépítettem volna. És legalább kis családomat megfelelő szinten tudnám eltartani. Ja! És még juttattam volna nyugdíjasoknak +lélegeztető gép + egyéb demagóg szöveg.
De ezek szerint már ez sem kell a népnek. Csak az autópálya. e=mxc2
érdekes, az OV kormány idején az 1 mrd Ft/km volt mérhetetlenül sok..
Eürsi honlapján.. pl ezt szajkózták.. (tehát nem építettek, és drágán (1 mrd /km autópálya építettek az OV kormány idejében--egyszerre:)) bevettétek???
"ha a száz százalékot vásárolná meg az ÁAK Rt., akkor nemcsak a vételárat kellene kifizetni, hanem át kellene vállalni az AKA fennálló 205 millió eurós hiteleit is."
igy most 40%ot kellett átvállalnunk?? + 81 millió euro?? http://www.gkm.gov.hu/archivumkuka/sajtoszoba/ujdonsagok/qa_m5.html
82+365 millió euró + 12,5 mrd Ft/2003 + 17 mrd Ft/2004 '25 mrd Ft/2005 2003ig 25 éven át évi 25 mrd Ft (hókotrásért..:(((
" rendelkezésre állási díjat az állam fizeti meg a központi költségvetésből az autópályát üzemeltető magánbefektető számára, amennyiben az autópálya az autósok és fuvarozók számára a megfelelő minőségben
pl ..amennyiben az autópálya egy sávja nem elérhető (mondjuk a leesett hó miatt, amit az üzemeltető nem takarít el) csökkentett díjfizetésre kerül sor. Ezzel a rendszerrel elérhető, hogy az autópálya megfelelő minőségben és költséghatékony módon üzemeljen. ":(((((((((((((((((((((((((((((( http://www.gkm.gov.hu/archivumkuka/sajtoszoba/ujdonsagok/qa_m5.html
