Én -30-ast használok, de az is k@ki....Átszoktam én is arra, hogy út végén mosom, akkor működik, de ha hideg minden, ablak, ablakmosó, akkor ez is felmondja a szolgálatot. Nekem a törlőlapátot kellene MÁR cserélni, csíkoz/csurgat..Az nonszensz, hogy egy évadot nem bír ki (július végi).
Lassan aktualitását veszti, de jövőre is lesz tél...
Vettem Shell téli ablakmosót, -20 fokig jót. Úgy befagyott a tizenpár fok mínuszban, hogy csak na. Nem volt felhőtlen a mosolyom, amikor az először akartam törölni a szutykot az ablakról....
Ezekben a modern autókban ráadásul az ablakmosó tartálya jól el van szigetelve a motortértől, tehát ha hideg van, még a motor hője sem segít a kiolvadásban. Pár óra alatt a nappali -6 fok aztán megolvasztotta az ablakmosót, amit azzal a lendülettel spricceltem ki az üres tartályig, majd vettem az első kútnál -40 fokos folyadékot.
Pár ezer Ft ment a kukába, köszi, Shell.
Megvolt amúgy az első hosszabb utunk az új szerzeménnyel, Plitvicébe mentünk a hét végén. Kellemes, kulturált utazóautónak találtam a Cee'd-et. 120,130 körül nem is bántóan zajos, gyorsabban pedig nem mentem most. Az ülés valóban lehetne kényelmesebb, bár ez nyilván szubjektív az igény és a testalkat alapján, de emiatt nem fogom lecserélni.
A könyöklő kapcsán viszont, ami eddig a városi forgalomban is kiderült, most megerősítést nyert, a tervezőnek halvány elképzelése sem volt arról, hogy az mire szolgál. Teljességgel használhatatlan könyöklőnek, gyakorlatilag csak a tároló tetejeként használható. Pedig én szeretem a könyöklőt használni, kell valami alternatív megoldás.
Pörögnek a kilóméterek (a héten elérem 20e), nagyon összeszoktunk sziddel (Syd Wichowsky lengyel szabadságharcos után, aki a szovjetunióba emigrált). Valaki kérdezte, próbáltam már a hangvezérlést? Na mondom itt az ideje. Telefonálni tudok, média között váltani megy, egyszerűen érti amit mondok. A magyaros nevekkel vannak gondok, de ahhoz képest tűrhető, bár nem egy gúgli. Valaki valami trükk ezzel? Ne kelljen már elővennem a kezelésit :)
Már kipróbáltam, semmi. Simán beriaszt mint a legolcsóbb kínai, semmi extra. Sok apró kellemes dolog a részletekben rejlik, ami költségekben szinte elhanyagolható. Ilyen pl. a magyar nyelven nem kommunikáló navigáció, az extra gyenge fényű tolatólámpa, a rádió LCD sötétedéskor csak kikapcsolható kijelzője. Talán majd egyszer erre is odafigyelnek.
"Az elektromos ablakok a gyújtáskulcs eltávolítása vagy az ACC vagy LOCK állásba állítás után kb. 30 másodpercig működtethetők. Viszont, ha az első ajtókat kinyitják, az elektromos ablakok a 30 másodperces időn belül sem működtethetők."
Ebből kiindulva ha már kiszáll az ember onnantól nincs ablakmozgatás...pedig szerintem is hasznos lenne. Esetleg még arra van remény, hogy ezt a füzet az ajtón lévő gombokra írja, ettől függetlenül a kulcsról még lehet irányítani....próbálni kell majd. :-)
Mivel részecskecsapdáról írogat, így valószínűleg a DPF tömődött el. Ha nyugat-európai import, akkor van benne.
Mekkora etapokat teszel meg vele?
Én ebben a hidegben (kivéve, amikor vidékre megyünk) az offos benyásunkkal járok, hogy ne járjak így, mert többnyire Bp-en mocorgok.
Ha "csak" eltömődött, akkor ki kell műhelyben égettetni. Ha megtelt (hamuval, ami megmérhető), akkor csere.
Miután ez a cucc 2015 óta kötelező, gondolom pár év múlva lesz ennek is javítóháttere, amikor a megsokasodott szenzorok elkezdenek jelentős számban tönkremenni.
Nem a TPMS szenzor a kötelező, hanem a keréknyomás ellenőrzése. A Hyundai/Kia egy kicsit túlbonyolította a kérdést, a TPMS szenzor egy gazdag világban teljesen elfogadható megoldás, de nálunk felesleges.
Megint a céges verdát hozom példának, a VW nem TPMS szenzort alkalmaz, hanem az ABS jeladók jelét figyeli, ha csökken a nyomás valamelyik kerékben, akkor ugye leereszt a gumi, kisebb lesz átmérője, tehát többet forog, mint a többi kerék. Ekkor szépen bejelez a rendszer, feladat kipipálva. Nincs drága jeladó, meg bonyolult összetanítás az autó elektronikájával.
Ettől függetlenül szépen működik, kb. 2 tizedes nyomásvesztést már korrekten bejelez.
ismerőseim Volkswagenjében is ez így működik. Riasztó be és az ablakok felhúzódnak.
A céges Golfokban ez úgy működik, hogy ha rányomsz a kulcsban lévő távirányító bezáró gombjára, akkor bezárja az ajtót és slussz-passz, nem húzza fel az ablakot.
Ha azt akarod, hogy a leengedve hagyott ablakot fel is húzza, akkor nem elég csak egy pillanatra megnyomni a gombot, hanem kb. 5 másodpercig nyomva kell tartani a bezáró gombot.
Gumicsere alatt kérdeztem a Marso munkafelvevőjét a TPMS szenzorról.
Azt mondta, 4-5 év az élettartama a jeladóban lévő elemnek. Az elem nem cserélhető, kompletten kell a jeladó egységet cserélni.
:-(
Az ára náluk cca 15 ezer Ft, az univerzális TPMS szenzoré, az autóspecifikusok ára változó (gondolom nem olcsóbb...)
A neten persze van videó arról, hogyan cseréljünk elemet a szenzorban :-)
Kifejezett javítást, elemcserét vállaló szerelőhöz nem találtam linket. Miután ez a cucc 2015 óta kötelező, gondolom pár év múlva lesz ennek is javítóháttere, amikor a megsokasodott szenzorok elkezdenek jelentős számban tönkremenni.
Húzós lesz amúgy a 4 kerékre 60-80 ezer Ft a 4 szenzorra plusz a szerelés 10 ezre.
Viszont olvastam egy fontos mondatot - a TPMS szenzort a defektjavító spray tönkreteszi!
Nomeg azt is, hogy a műszakin bukta a nem működő vagy hibát jelző TPMS rendszer.
Vajon itt egyet,vagy négyet kapok? Mert az amazonon a cikkszám szerint 4-et hirdetnek,ott kicsivel drágább.. amugy riohoz kell,de pl a ceednek is ugyanaz a cikkszáma..
Fene tudja, a volt Suzukim aksiját nem húzta le ez az állás még 2 nap után sem. Igaz abban nem volt a rádió miatti lemerülés védelem. :D
Peter, a rádió kiírja leállított motor mellett, hogy pár perc múlva kikapcsol. De egy lemerülés elleni védelem, ami valójában egy feszültség figyelő elektronika, sok autóst mentene meg a lemerüléstől kikapcsolva a riasztón kívül mindennemű fogyasztót, ami egy ki bekapcsolással kikapcsolható lenne. No csak laikus lévén az új autó tudását illetően, azt hittem ezt is tudja. Sebaj ettől nagyobb gondom vele ne legyen. :)
Tehát ha beteszem a kulcsot és nem fordítom el semmi gond. De ha egyet fordítok rajta, akkor kapcsolható a rádió és a szélvédőnél látható az óra. Na most ha ezt így felejted pl. a garázsban anélkül hogy menne a rádió, akkor másnapra teljesen lemeríti az akkut. Nem probléma, csak kellemetlen észrevétel ami már háromszor előfordult tiszta véletlenül.
