Miért kellett kimenni a vízre ilyen durva időjárás mellett, lehet radarjuk sem volt, azért mentek neki a nagy turistahajónak a felhőszakadásban? Egy városnézés lebonyolítása nem fontos, ahogy a kékszalag elnyerése sem fontos jéghegyes időszakban - majd csinálják egy hét múlva vagy jövőre. Nem ér meg 10, 30, 1500 halottat.
Helyszín: a Duna 1731 és 1732 Fkm-e között, nagyjából Muzsla község térségében . Valaki "elnézte" a hajóutat és nekirongyolt a csenkei szivattyúállomásnál épített vasbeton zsilipnek és teljesen leamortizálta. Ha a jobb partot nézzük, akkor a helyszín majdnem a Nyergesújfalusi rakodóval van szemben.
Nem Párkány, nem töltés, nem gát., de megnéztem volna, hogy ebbe a mini öbölbe hogyan tudott valaki egy önjáró méretű hajóval betalálni....
Viszont a Szlovák Vízgazdálkodási Vállalatnak tüstént cselekednie, kell tekintettel a csapadékos időjárás okozta vízszint változásra.
Kábé a rendész urak már tudhatják az AIS adatok alapján a vétkes hajót, csak nem kötik a szenzációhajhász újságírók orrára és annyit véletlen eleresztettek róla, hogy 70 m-es. Minden média most ezt az egy konkrétumot lovagolja. Adja magát ugye a kérdés, hogy ha tényleg nem tudják, hogy ki volt, akkor honnan tudják a hosszát ???
Az Admiral az 1932-ben Komáromban épített INOVEC exPRESIDENT T.G. MASARYK
A Starý Dunaj pedig a szintén 1932-ben, de a prágai koda Művekben épített POźANA exPRESIDENT T.G. MASARYK. A név nem tévedés! A Dunára kerülése a németeknek köszönhető 1942-ben.
Ahova viszik, ott már hála a "szakszerű hozzáállásnak" egy Hungarian waterbus tönkrement.
Méretek:
DOMAA vízibusz L: 26,55m / B:5,20m
BOHEMIA L: 28,50 / B: 5,10m
A képeken nagyot mutat, valóságban karcsúbb és 1,95m-rel hosszabb mint a vízibusz. Volt már lehetőségem hegyvidéken nyitott kormányállású vízibusszal száguldozni aszfaltcsíkon autók között, szűk kanyarokban. (m/s VRANOV exSZÁRSZÓ 2012) A Broshuis tréler szerintem megoldja a helyzetet.
:) :) :)
Az a része könnyebb, mint Kisköre időben leküzdése. Sokkal.
Egy cseh farlobogós, keletnémet BIFA típusú, BOHEMIA nevű személyhajó is tart Feléd, amely Prágából indult 17.-én. Ma Regensburgban érte a reggel, ha le tudom fotózni a bősi kamrában, akkor látható is lesz majd, hogy pillanatnyilag milyen a fizimiskája, mert indulás előtt átfestették. A Tiszán Tokajig megy, onnan a Bodrogon Bodrogszerdahelyig. Ott 2800 km-es folyami útja véget ér és tengelyre kerül.
Nem lehet, hogy benézték? A WRF szerint nagyjából 40-50km/h szél előfordulhat ma a tavon, de ilyesmi máskor is megesett már. A jelenleg menetrendet járó flottának aligha okozna gondot.
