Keresés

Üdv!

Én csak azt nem értem mitől nőne meg a nagyobb keréktől a végsebesség? Ha váltóméretű gumit raksz rá a kerékátmérőd ugyanaz marad. Ellenben a nagyobb felnihez ált . szélesebb gumi jár, így szerintem inkább rontasz a helyzeten. Ha nem váltóméretű gumi kerül rá akkor kmóra szerint lehet gyorsabban fogsz haladni mivel csalni fog az óra de attól az autó végsebessége még nem fog nőni.

Nem értem az egész logikáját. Ennyi a végsebesség meg kell szokni. Nem egy versenyautó,.....

OK.Köszönöm!

Sejtettem hogy valami ilyesmit jelenthet.
Kicsit elvetemült ötletként:))Mi lenne akkor,ha mondjuk osztókörmodositoval raknék rá 16"-os bmw felnit 215/65r16 -os gumival.
Van egy garnitura ilyen felnim egész jó gumikkal és csak az osztokörmodosito árából meglenne oldva a probléma!

Ez most onnan jutott eszembe hogy transporterekre és vitokra is ráraknak sokszor 17-18-as felniket,akkor szerintem a transitra se lenne gáz egy 16-os!

bár 120-130tempoval egy osztokörmodositos felnivel?hát nem tudom..lehet hogy veszélyes lenne..

Tourneo a transit személy változata.

Ja difi!

A jelenlegi difim nagyon jó,nincs hangja,nem bug,nem morog,ugyhogy csak nagyon végsö esetben cserélném ki.

Ha valakinek van itt 4.11-es difije,korrekt áron és ad rá beépitési garit,akkor lehet ez is érdekelne.

Szia Trafó!

5x160? Még egy ilyen hülye méretet...

A 2000utáni transitok nem 6lyukasak?

Egy lemezfelnis honlapon néztem felniket hozzá,ott irtak 15"-ost,de az valami tourneora valo.

A tourneo az valami kivitel változat,vagy mit jelent?

5x160 az osztókör,nem egyezik más autóval 2000 utáni transit kereket kellene rápróbálni.4,11 difit keress.

ÜDV MINDENKINEK!!

Transittal kapcsolatban lenne egy érdekes problémám!

Az autó egy 93-as 3fös tgk,gyári 14"-os felnikkel 195r14c-s gumikkal.
Sajnos utazóba nem tud többet 100-110-nél,és szinte csak autópályán használjuk
Az lenne a kérdésem,hogyha raknék rá nagyobb kereket ,akkor valszeg megnöne a végsebesség és hogy ez mennyire lenne biztonságos egy ilyen autónál.
érdekelne a felni osztoköre és agymérete és hogy létezik-e ilyen paraméterekkel 15"-16"-ban is felni

Vagy esetleg melyik a létezö leghosszabb áttételü difi,amit alá lehet rakni?

Tehát hogyan tudnám megnövelni az utazósebbeséget legalább 120-130-ra?mert nagyon monoton és fárasztó a pálya 100-zal!

várom a segitséget:-)

Sajnos nincs errefelé olyan szerelő,aki rendesen ért a Transithoz,a márkaszerviz

pedig megfizethetetlen számomra.Egy fiatos szerelőhöz hordom,ha már én nem tudok vele mit csinálni,de ő csak az általános dolgokat végzi el,a transitspecifikus esetekkel elküld.

Találkoztam már olyannal hogy az új főfékhenger nem volt jó...
Ha a kerékcsapágy lenne,azt inkább gurulás közben hallani,morgó hangot ad.
Ciripelés,az lehet sok minden.Kardánkereszt,függesztőcsapágy,lelógó bovden nekiér a kardánnak,difi hiba stb látni kellene.

Ha levegős akkor nem megy befele a pedál, hanem rugózik, mivel a levegő összenyomható. A folyadék nem.

 

Anno nekem a Samarámnál volt ilyen hiba, a főfékhenger engedett át.

Többször is ellenőriztem a főfékhenger tartályában a folyadékot,de nem fogy belőle.

Nem látok szivárgást sehol sem.A kerekeknél sem.Lehet hogy még levegős?

Szegény Tranyómon egyre-másra bukkannak fel hibák.

Újabban érdekes ciripelő hangot hallok hátulról,ha lassan,de élesen kanyarodok vele,mindkét irányba.Talán kerékcsapágy?

Ez elég rosszul hangzik.

Akkor nem levegős, hanem valahol elmegy az olaj. Vagy folyik, vagy visszaenged a főfékhenger.

Igen,sikerült.23,81 mm. a mérete.14ezer volt a főfékhenger.Kőrbe légtelenítettük,de mégis olyan érzésem van,mintha még egy kicsit levegős volna.Bár a fékpedál bekeményedik,de ha sokáig nyomva tartom,lassan megy befelé.De csak ha erősen nyomom.Amugy jól fékez,megáll mint a bot.

Kellemes Húsvétot Kívánok!

Sikerült a fékjavítás?Ilyenkor csak az biztos ha leszeditek és megméritek,egy nap alatt megvan az új.Elvileg 24 es,de mérés nélkül nem érdemes venni.

Sziasztok!
Mk II-es Transit alkatrészek eladók.
Komplett 2.4D motor (1980-as Tranyóból), 4.11-es áttételű hosszú difi,
üvegek, ajtók, stb.
Több autó bontásából.
Írjatok, hívjatok ha kell valami. Budapesti vagyok, szállításban tudok segíteni.
06-30-417-53-90
bunuc@citromail.hu
Üdv!

Sziasztok!

 

Nekem is gondom van a fékkel.Kiderült hogy a főfékhengerből lassan szivárog a

fékfolyadék.A fékrásegítő váqumdob alján végighúzott rongyon állapítottam meg.

Az autó alján,a kerekeknél nem látni szivárgást,tehát biztos hogy a főfékhenger

a ludas.A szerelő is megerősített ebben.Azt tanácsolta,hogy vegyek egy újat,mert a

régi már biztos szét van kopva ezerrel és nem javítható.Csak a méretét nem

tudta megmondani,mert állítólag két-vagy három féle belső átmérő létezik.

Tudja Valaki hogy 90-es Tranyóhoz milyen főfékhenger való?

Előre is köszi.

Valóban nem jó játszani a fékkel. Csak meg akarom tudni milyen alkatrészek kellenek és vinném azokat a szerelőmhöz mert így olcsóbb. Csak most nincs lehetőségem napokig a szerelőnél hagyni a transitot mert a céges ford ranger szintén kidőlt a sorból. Elfolyt belőle a bal első keréknél az összes fékolaj. Nah ott tényleg nincs fék.....Szar érzés....

Itt látszik hogy mindent cseréltünk,legjobb így csinálni akkor pár évig nem kell hozzányúlni.De fékkel nem jó játszani,ha nem vagy biztos magadba vidd szakemberhez inkább.

Nem annyira bonyolult ez.Kereket leveszed,kalapáccsal leütögeted az agyra rozsdásodott dobot aztán már látsz is mindent.Sajnos a féltengelytől kicsit nehéz hozzáférni a rugókhoz,azonban annak kiszerelését nem ajánlom annak aki nem ért hozzá.
Szétszeded,ellenőrzöd a munkahengereket hogy nincs szivárgás a porvédő alatt aztán az új cuccot visszateszed ahogy a régit leszedted.
Erről nincs képem csak ez az egy,itt ki van szedve a féltengely és a kerékagy,új munkahengerek,pofák és rugószett lett beépítve.

Bontáshoz segítség? astra g-n már vettem le...Esetleg fényképek?

Tisztítás kevés lesz ott szvsz.Mindenképp megbontás és állapotfelmérés.Túlkopott betétek,dobok,törött rugók okoznak ilyen jelenséget.

Szerintem igazi a kettes is.Verseny transit.Akár csak egy mustang,a verseny Mustang is csak hasonlít az utcaira de az is mustang.És a kettes van eszméletlen keménység.

Hátsó fékdob leszereléséhez kellene kis segítség, infó..... Elinduláskor "ugrik, kattan " egyet az autó behúzott kézifék után. Remélem egy dobtisztítás segítene.... Vagy valami más ötlet?
Előre is köszönöm....

A Supervan 1 még jó volt, a többi már nem igazi Transit... :( Csak egy úgy kinéző kasztnit húztak egy versenyvázra. Akkor inkább már egy ilyen:
http://www.youtube.com/watch?v=wQ6bCi8HiPI
vagy ilyen, csak nem ennyire rondában :)
http://www.youtube.com/watch?v=j1HJIWSgNEc
De a lényeg, hogy ilyen legyen a menetteljesítménye:)
http://www.youtube.com/watch?v=s0qjkfqcuD0
(nézzétek végig)

http://www.youtube.com/watch?v=KnqdIsBJT0A

Valami elektromos hiba lesz,ki kell szedni az óracsoportot és ellenőrizni a csatlakozást,megmérni a feszültséget és a testet ellenőrizni.A kilóméteróraban közös az üzemanyagmérővel,rossz kilóméteróra zavarja az üzemanyagjelzőt.(csak az elektromosoknál,bovdenesnél nem)

Ha a chek lámpa világít akkor már tárol hibakódot.Elvileg ford márkaszervizben ki tudják olvasni.
Leszedni az adagolót akkor kell ha azt akarod bevizsgáltatni,azt csak Kecelen tudják.

A kilóméter óra is siet, 30-ról indul, és ha egyhelyben állok járó motorral, akkor is számol. Egyébként támpontnak minden tankoláskor nullázom a napi számlálót, de akkor épp úgy sikerült. Mióta van mobiltelefon, sokkal könnyelmübb az ember, és hajlamos rámondani, ha nem bírja ki, majd hoz a haver! Hát én így jártam! Vissza a kilóméter órára, mi lehet a baja? Közös a probléma a tank órával?

Még nem, de most, hogy mondod, közbe kigyullad a piros lámpa. Leállítás után újraindítás, és nem világít. Valami közelebbi helyet nem tudsz? Győr Sopron megyébe? Le kellem venni ugye, és csak az adagolót vinni!