Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

MThp Creative Commons License 2020.04.26 0 0 1925

Szia öcsémnek van egy 90lovas neki már 1 éve meg van az autó és 1 forintot nem költött rá a kötelező szervizelésen kívül 8 literrel elmegy neki és 1.4-es motorhoz képest nagyon dinamikus kis autó ha nem lényeg a versenyzés akkor remek választás lehet egy ilyen szerintem. Hengerfejesedésnek nyomát sem lehet látni. 

Előzmény: Panamera90 (1924)
Panamera90 Creative Commons License 2020.04.25 0 0 1924

Szia, helló Mindenkinek!

 

Kis segítséget szeretnék kérni, nyáron tervezem PUG 207 vásárlását. Részben informálódtam róla. Dieselre talán nincs szükségem de gondolkodom rajta, Vti, Thp-re meg a pénztárcámnak nincs szükség. Szóval leginkább 1.4 esetleg ha akad a ritka 1.6 Nfu motor lenne a legjobb. Kérdésem, hogy az 1.4-ek közül a 90 lovasnak van tipikus hibája? 1-2 helyen olvastam hengerfejhibáról, de nem tűnt gyakorinak, vagy mégis az? A 75 lovas megbízható? Baráti körben volt PUG 206 75 lovas motorral, hiba nélkül. Azért a dinamika miatt inkább a 90 lóerőset venném.

A másik kérdésem, hogy az 1.6 Hdi mennyivel problémásabb? Gondolom a lendkerék-kuplung csere 2-300e Ft, ezt leszámítva mire készüljön aki ilyet vesz?

Ha utána számolok és kifogok egy benzines hengerfejeset és azt javítom, ott vagyok mint a diesel tipikus hibákat cserélem. Tehát ennyit a költséges dieselről, véleményem szerint.

Szívesen várom a véleményeket, köszönöm. 

joskak Creative Commons License 2020.04.16 0 0 1923

Szia!

Nos kettő hónap telt el az autó javítása óta. Februárban kicserélték a vezérmű láncot kerekekkel.... stb-stb. Az autó napi használatban van,  motor azóta is csattog hidegen. Saját szerelőnk javaslatára hidrotőkét cseréltetünk a közeljövőben, díja kb 40E Ft+az alkatrész. Viszont ez a ro..dt vírus kicsit bekavart.

Olajszint rendben van és minden más patika az autón. 

Kiváncsi leszek javítás után milyen lesz a hangja! 

 

Előzmény: SirLezz (1922)
SirLezz Creative Commons License 2020.02.10 0 0 1922

Szervusz, örülök, ez elég korrekt hozzáállásnak tűnik. Engem sajnos sikerült átqrálnia a kereskedőnek. Több oldalról is, de hát ilyen a tanulópénz. Elbűvölt az SW bája. (A szépség nem minden, Hofi is megmondta: asszonynak ne pálcika-Barbibabát válassz, hanem olyat, aki ha szívrohamot kapsz, le tud rángatni a lépcsőn).

Én úgy tudom, 2010 áprilisig sokat módosítottak pl. a vezérlés elemein, az ez utáni motorok kevésbé rizikósak. Vezérlés cserénél pedig már gondolom a módosított alkatrészeket szerelik be. Olajfogyást csökkentőleg nekem is ajánlották a hidrotőke-cserét+hengerfejezést 2-300 ezerért, bár lehet hogy akkor sem lesz jobb ez a motor... Fél liter olaj/1000 km-ig nem nagyon nyúlnak hozzá...

Mindenesetre szeretnék egy részletes beszámolót Tőled, mire számítsak a közeljövőben :-)

Előzmény: joskak (1919)
samapapa Creative Commons License 2020.02.03 0 0 1921

Sziasztok 207es hez keresek az első lökháritó alá ugynevezett Koptató gumit jobb oldalit és fekete szinben ha tud valaki kerem irja meg.bontoban is vadásztam már de csak barna volt.

TazazTibi Creative Commons License 2020.02.03 0 0 1920

Magyarul amit leírtál,azzal "bevallották",hogy problémás az autó... és nyugodt légy,tudtak is róla,bepróbálkoztak az eladással,nem jött össze!Azért utána remélhetőleg lesz egy jó kis autója a párodnak.Ha megtartjátok,megfogja szeretni,kényelmes, finoman vezethető kis gépek ezek.

Előzmény: joskak (1919)
joskak Creative Commons License 2020.02.02 0 0 1919

Szia!

Visszavittük a verdát a kereskedésbe. Nagyon nem örültek hogy megjelentünk. Először mondták hogy megnézik ők is mert szerintűk nincs baj. Négy nap után felajánlották a szervizelést mert valóban nincs minden rendben /hidrotőke, lánc, stb.../.Egy hét elteltével hívták a kedvesem, hogy nagyobb a baj mint gondolták, esetleg elfogad e egy csereautót a következő három hétre, mert kb annyi időt vesz igénybe az alkatrészek beszerzése és a javítás! Reggel megyünk érte, kiváncsi vagyok mi a baja, ugyanis azt a telefonba nem mondták el! Gyanús hogy összejött volna az a 400E amit írtál!

Az 5008 2.0 HDI-vel összesen nem volt ennyi problémánk mint ezzel, pedig ez csak 10 napja a miénk 😁

Előzmény: SirLezz (1913)
G.Orsi75 Creative Commons License 2020.01.29 0 0 1918

😊Már meg van véve! Holnap lesz cserélve. Kíváncsi vagyok lesz-e változás. Mi is úgy gondoltuk, hogy ez biztosan ráfér amúgy is és ez a legkisebb ráfordítás. Utána kap egy tankolás extra benzint, aztán várunk.

Ha nem változik a helyzet, akkor nyomásszabályzó csere lesz. 

Köszönöm a segítséget! 

Előzmény: laca151 (1917)
laca151 Creative Commons License 2020.01.28 0 0 1917

Még egy dolog eszembe jutott, talán elsőként üzemanyagszűrőt lenne érdemes cserélni, van, hogy ennyi is 'csodákra' képes :)

Előzmény: G.Orsi75 (1916)
G.Orsi75 Creative Commons License 2020.01.27 0 0 1916

Azért köszönöm a véleményt. Tovább gondolkozunk. Nem szeretném, ha fölösleges alkatrészcseréket cseréltetnének velünk. :) 

Előzmény: laca151 (1915)
laca151 Creative Commons License 2020.01.27 0 0 1915

Ha már beindult, és utána rendesen megy, akkor az AC pumpát kizárnám, ha azzal gond lenne, az inkább menet közben jelentkezne, amikor több benzint kell nyomni (pl. gyorsítás). Hogy ezen kívül mi lehet, azt sajnos nem tudom, ennyire részletesen nem ismertem (még) ki (szerencsére, mert működik minden rendesen :) )

Előzmény: G.Orsi75 (1914)
G.Orsi75 Creative Commons License 2020.01.27 0 0 1914

Mégis zúg a pumpa elsőre is, csak hamarabb, ezért nem hallottam. Tehát csak akkor marad 'beindulva' ha háromszor adom rá a gyújtást, tehát 3x nyom fel. AC-vel lehet gond, vagy nyomástartó szelep? 

Előzmény: laca151 (1906)
SirLezz Creative Commons License 2020.01.24 0 0 1913

Elvileg kompletten mindent. Lánckerék, megvezetők, csúszka, feszítő, lánc, sőt még tömítést is. A vicc az, hogy mindezt 115e km körül. Én 123e-el vettem meg, ebből a szempontból mákom volt. Viszont később derült ki, hogy a motor benyel 3-4 dl olajat 1000 km-en...

Hidegen jöttek a depollution fault üzenetek, meg berángatások, ezért cseréltem a veztengely jeladókat, a gyertyákat (később a trafókat is), és az olajnyomás-szabályzó szolenoidokat is, ja és egy lambda szondát is... Ezután már kezdett jól menni az autó. De ekkor eltörött a bal első rugó, amit ugye lehet párban cserélni. Aztán pár hónap múlva elkezdett elfogyni a hűtővíz... kiderült a termosztátház repedt el (ami naná hogy műanyag), ennek a cseréje folyadékokkal együtt volt vagy 90e Ft. Szóval a 400e nagyon hamar összejön, sajnos... mondjam még?

Előzmény: joskak (1912)
joskak Creative Commons License 2020.01.24 0 0 1912

Kedves SirLezz!

 

   A kérdésem az lenne hogy neked cseréltek láncot és "okoskeret" is, ha igen utána megszűnt a hibajelenség vagy .... ?

 

 

Előzmény: SirLezz (1905)
Adrián0210 Creative Commons License 2020.01.24 0 0 1911

Sziasztok, 

 

Hol találom a jobb oldali tompított biztosítékát?

Kezelési útmutató nem ezt a fajtát mutatja.

Évj: 2011, 1.4 benzin, 54kw.

 

 

laca151 Creative Commons License 2020.01.23 0 0 1910

Azt nem tudom, hogy a vezérlésmódosító kereket kell-e kötelezően cserélni x km után, mint a láncot, nem feltétlenül biztos, hogy ennyit rá kell költeni. Érdemes esetleg márkaszervizbe is bemenni (csak egy érdeklődés erejéig, de jól imitálva a komoly érdeklődés látszatát :D ), hogy mikor mit kell kötelezően cseréltetni. Mi 2,5 éve vettünk egy 1.6 VTi-t, eddig az olajcserén és tankoláson kívül mindössze egy kerékcsapágyat kellett cserélni, bár még a 100e km odébb van (60e-rel vettük, 2,5 év alatt nem ment bele 10e, idén lesz 8 éves). Nekem a nejem érdekes módon imádja, mondjuk az összehasonlítási alap egy 20 éves 'fapados' Punto volt, abból ült át, ez pedig egy jól felszerelt autó, klíma, félbőr, Bluetooth, tempomat, tükörfűtés, tolatóradar. A radarral fordul elő olyan nyűg, hogy nagy melegben vagy gőzborotvázás után vmelyik szenzor behülyül és folyamatosan sípol, próbáltam már cserélgetni a szenzorokat, de nem oldotta meg a dolgot, máskor viszont teljesen jól működik.

Előzmény: joskak (1907)
joskak Creative Commons License 2020.01.23 0 0 1909

Köszi az infót! 

Az autó vezetett szervízkönyves, de a km óra is elvileg valós /lekértük az előéletét/.  Azt olvastam valahol hogy elvileg 150000km-nél van az előírt lánc csere. Szerintem nem várok addig :)

Megy a háztól!

Előzmény: laca151 (1904)
G.Orsi75 Creative Commons License 2020.01.23 0 0 1908

Értem. Egy hete van nálam, ha hideg a motor mindig így indul, ha meleg már indul rendesen. 

Előzmény: laca151 (1906)
joskak Creative Commons License 2020.01.23 0 0 1907

... hát nem lettem nyugodtabb :). Nem szeretnék 400E  Ft-ot költeni rá. A választás elsődleges szempontja a benzines turbó mentes motor volt, de úgy látszik sikerült belenyúlnunk. Mérlegelem mi lenne a legjobb, a döntést talán megkönnyíti hogy a feleségem finoman szólva nincs elájulva a verdától .

Előzmény: SirLezz (1905)
laca151 Creative Commons License 2020.01.23 0 0 1906

Klasszikus szívató ezekben az autókban már nincs, mivel injektoros. Mióta használod? Hányszor volt ez a probléma?

Előzmény: G.Orsi75 (1903)
SirLezz Creative Commons License 2020.01.23 0 1 1905

Sajnos van benne igazság. Ilyenem van, a 2 év alatt közel 400e Ft-ot költöttem rá... Pedig ebben turbo sincs, szóval még mindig jobb választás mint egy THP-s motor. Kell némi mazohizmus hozzá, az tény. Ezeket az 1.4 vti-ket használják 100-120e km-ig - amíg hibamentesek - aztán szépen eldobják őket.

De úgy látom, bármely másik típusú használt autóra is kellett volna költenem, bár lehet hogy egy kicsit kevesebbet. Ki tudja...  

Előzmény: joskak (1901)
laca151 Creative Commons License 2020.01.23 0 0 1904

Valahol én azt olvastam, hogy a 'problémás' vezérműlánc 'titka' az, hogy rendesen be kell tartani a csereperiódusát, illetve az olajcseréét is, valamint a gyárilag megadott olajat kell beletölteni (nekem az 1.6-osba 0W30-ast írnak elő), állítólag a láncproblémák nagy része ezek be nem tartásából adódik.

Előzmény: joskak (1901)
G.Orsi75 Creative Commons License 2020.01.23 0 0 1903

Sziasztok! 

Peugeot 207  1,6 VTI 2007-est vettem állítólag 93000 km van benne, azt mondják sokat állt, kapott új aksit. 

Probléma a következő :első gyujtásadásnál nem hallani zúgó hangot(gondolom szívató), beindul, de leáll. Második indításra már  zúg(szív,) simán indul. 

Mekkora lehet a gond? 

TazazTibi Creative Commons License 2020.01.22 0 0 1902

Szia! Nekem van egy 2009-es,1,4 benzines 207 SW, 3,5 éve van meg, 131E km-el vettem,ment már több mint 40E km-rt hibátlanul mióta nálam van,de ékszíjas vezérlésű autó a miénk.

Előzmény: joskak (1901)
joskak Creative Commons License 2020.01.22 0 0 1901

Szép estét!

 

 Véleményeteket kérném! Vettünk a feleségemnek egy 207 1.4 benzinest /2009-es évjárat/ városi használatra 115E km-rel. Elmentem a szerelőhöz időpont egyeztetésre az autóval és mielőtt bármit mondtam neki, azonnal azt mondta adjuk is el, mert folyton bajunk lesz a vezérműlánccal, valamint a vezérlésmódosító kerék cseréje sem lesz olcsó mulatság. Nekem laikusnak nem tűnik hangosnak a motor egy 5008 2.0 hdi használata mellett. Az autót kereskedésben vettük, amelynek van szerviz hálózata is. Mit tegyek? Írjátok meg mi a tapasztalatotok ilyen BMW motoros autóval és ha esetleg tud valaki árakat írni azt megköszönöm!

A szerelőmben nagyon megbízok, legszívesebben eladnám...

 

Köszi

 

Zsibrita Zsolt Creative Commons License 2020.01.20 0 0 1900

Sziasztok!

 

Vettem egy Peugeot 207 CC-t 1,6 HDI...sajnos a fűtéssel van valami gond,időnként bekapcsol,de utána leáll és akár napokig sem indul újra. A Peugeot hovány márkaszerviz sem boldogult vele..

Volr esetleg valakinek ilyen problémája? Hogyan oldható ez meg?

A fűtőmotor,ellenállás jó.

opel123 Creative Commons License 2019.12.09 0 0 1899

Zsírsprayt is próbálhatsz a szoknya alatt meg a váltónál, aztán át kell rendesen mozgatni. Nekem a 307-nél segített.

 

Előzmény: E Tibi (1897)
laca151 Creative Commons License 2019.12.09 0 0 1898

Valószínűleg a váltóbowden érett meg a cserére

Előzmény: E Tibi (1897)
E Tibi Creative Commons License 2019.12.07 0 0 1897

Sziasztok!

207 1.4 hdi-m van.

Problémám hidegben nagyon nehezen mozgatható a váltókar. 10 fok körül vagy magasabban már teljesen jó.

Olajat lecseréltem. Minőségi olaj van benne. A hiba nem változott. Menet közben melegszik a rendszer akkor valamelyest javul a helyzet de nem sokat. Melegebb időben teljesen jó minden.

Mi lehet a probléma? Köszönöm.

Daviditali Creative Commons License 2019.12.03 0 0 1896

Sziasztok! peugeot 207 1.4 (2008) autóm van és kiírta a mai napi , hogy sissi anomalia system. Ez milyen hibát jelenthet? Nem találok semmit erről a neten.

köszi!

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!