Sziasztok!Segítségeteket szeretném kérni.Kapálógép(rota) vásárlás előtt állok.Minél többet nézelődök annál jobban elveszek a rengetegben.Gyümölcsös telepítés után vagyok,600 kajszi fa rotálásához való gépet keresnék.Körülbelül 2hetente kellene napi 8-10 órát dolgoznia.Vagy kétszer 5órát,kötött talajon.Két gép közül vacilálok,de szivesen veszek más ötleteket is.A keret max br 250e ft. Az első egyHONDA FG320,ami a FG315 új változata lhttp://hondagep.hu/home/167-honda-fg320-kapagep.html de nem tudom hogy miben tér el,sztem semmiben. A 2.a HusqvarnaTF 434P http://www.arukereso.hu/kapalogep-c4186/husqvarna/tf-434p-p141962970/#termek-leiras.Ezt a gépet a PUBERT oldalon megtaláltam.Nem tudom mond e valakinek valamit ez amárka.http://www.pubert.fr/index.php?option=com_zoo&view=category&layout=category&Itemid=313&lang=enEz subaru motoros,nem tudom kinek van róla tapasztalata.Itt egy video róla https://www.youtube.com/watch?v=3QzsttYuZyw
Köszönettel veszek minden segítséget.Nagy hasznomra válna.Főleg ha van valakinek a husqvarna-al kapcsolatba.
Eddig jutottam ma 4 napja csinálom, a semmiből kezdtem és szerintem a héten festés is lesz. Vonokampót megvariáltam kivehetősre akár a személykocsi vonokampója, krumplis zsákot nem fogja kiszabni rakodáskor, egyszerüen kihuzom és kész.
Mivel nem volt kiskapás csoroszlyám, ezért a sorközművelő középső kapájával próbáltam 2 hete a rotálást. Úgy éreztem, hogy nagyon vissza fogja a gépet. Utána a hátsó kiskereket használtam csoroszlya helyett. Furak fórumtárs javasolta, ne a kerékkel használjam, mert az nem lesz jó. Ezért a múlthéten, csináltam egy csoroszlyát. 5 cm széles acéllemezcsíkot találtam és abból csináltam. Így lett egy 5 cm előreálló és 10 cm széles 3 szög kapa. Igaz, hogy eléggé sáros a kert, de mivel ma nem esett semmilyen csapadék, így nem bírtam nyugton maradni és ki kellett próbálni. Csak 3 fordulót csináltam egy 8 m-es részen, de úgy tűnik, hogy jó lesz. De mielőtt megcsináltam volna a próbát, előtte berántózsinórt kellett cserélnem, mert tegnap sikeresen elszakítottam.
Most bosszankodok a csapadékos időjárás miatt. Ha nem jött volna az eső, akkor már elég szikkadt lenne a kert ahhoz, hogy fel lehessen rotálni. Most meg várhatok, mire ismét alkalmas lesz a munkára. Pedig nagyon várom már, hogy csinálhassam. Remélem, hogy gyorsan beletanulok és egy-két szóból előtudom készíteni a kertet a tavaszi vetegetésre. És még a derekam se fájdul meg. :-))))
Szia Dudus1.Egy Husqvarna TF 434P- vásárlásán gondolkozok,és látom hogy te már több mint 2 éve tulajdonos vagy.Érdeklődnék hogy mi a tapasztalatod érdemes e vennem ilyet vagy nézzek mást.Ami még szóbajöhet a Honda FG320R.Gyümölcsös rotálásához szeretném használni.
40x40 es zártszelvényből a váz pontos méretei: 140mm x 90mm, rendsodró kerekekkel méretei: 14X4 4PR ,segédalváz V elrendezésü megerősítő 3/4-es cső csapokkal, plató 2 cm vastag rétegelt farostlemez kerethez kapupántcsavarokkal rögzítve, oldalak 2cm vastag natur butorlap melynek belmagassága 30cm, hátulja suberes megoldású lesz, hátúl szabvány pótkocsi világítás és 3szög prizmákkal, elöl szabvány szélességjelző fehér lámpákkal + kör prizmákkal, ülőke méretei 30x100 cm anyaga 2 cm butorlap, hát támla kivehető csapos megoldású méretei 30x100cm anyaga szintén 2cm natur butorlap
Pótkocsi áramellátása szabvány ajzattal történik, hátsó vonokapmpó anyaga 10.9es keménységü 14mm vastag, szerszámos és elsősegély doboz a pótkocsi oldalán lesz rögzítve méretei 30x10x12 anyaga rozsdamentes acél Ebben kap helyet a láthatósági mellény is.
Pótkocsi oldalán 2 -2 spanifer akasztó is helyet kap, traktorhoz a vonopad csatlakozása kivehető rugós biztosítás ellenében
Ez nagyon részletes volt. Egy dolog ami hiányzik az a fék nem bonyolítom a dolgot mert ezt a pótkocsit úgy is egy 4 kerekű japán traktor fogja húzni.
A kereket és a súlyokat Én használtan vásároltam az egyik internetes hirdetési portálról. Nagy szerencsém volt, mert ez a kerék a tengellyel együtt gyári! Valamikor a Robix gyártott olyan traktort aminek a tengely átmérője megegyezett az én traktoroméval is. Vagyis az összes rotakapának azt hiszem ilyen 25 mm átmérőjű tengelye van. Az érdekesség az, hogy ezt a Robi Rekord kereket gyárilag szerelték olyan tengellyel, hogy az a hagyományos kis traktorokhoz kompatibilis legyen. Na és a Robix a kis traktort ezzel a kerékkel árulta. Azt nem tudom melyik modell volt az amelyik gyárilag ilyen kerékkel jött ki. Így aztán nekem nem is kellett átalakítani, csak felhúztam a gépemre és kész! Vagy várjál csak most jutott eszembe, hogy a traktorom tengelyén lévő csap furata nem egyezett a kerékével. Ezért elvittem a kereket egy esztergályos üzembe és ott mélyebbre esztergáltattam a kerék felfogatási helyét. Kb. 5 mm mélyen kellett csak esztergáltatni, hogy jó legyen az illesztés. Először a traktorom tengelyének hosszából akartam lefűrészelni 5 mm hogy feltudjam szerelni a kereket De aztán úgy döntöttem nem kontárkodok bele, inkább szakemberrel, profi módon megcsináltatom.
Valóban elég jók a honda motorok,de próbálj meg nem kiépített úton menni mindjárt más a helyzet.Nekem is gcv160 a moci országúton 3-500kg raksúly 3seb és a pillagó alig nyit országúton,krumpli répa kukorica szedéskor a táblán viszont már 1-2ben is kezdett "ugatni".
Úgy gondolom a nagy kerék használatakor azért nem tűnik fel, hogy gyengébb lenne a gép, mert van benne egy automata fordulatszám szabályzó, ami állandó fordulaton tartja a gépet. Ebből kiindulva hiába használom nagy kerékkel, a fordulat akkor is ugyan annyi! Ezáltal megmarad ugyanolyan bitang erősnek a traktor! Vagy ha nem így van, akkor ezek a Honda motorok nagyon jók.
Amit viszont megfigyeltem, és ez biztos, nem parasztvakítás! Mióta a nagy kereket használom az üzemanyag fogyasztása lényegesen lecsökkent!
Ez gondolom pont a motor állandó fordulatszámára és a kerekek külső kerületének különbségéből adódik. Természetesen a nagy kerék javára! Ez sem utolsó szempont!
Én is azért vettem mert a kis kerékkel nagyon lassan haladt a gép. Ezzel lényegesen gyorsabb, de száguldozni ezzel sem tudsz!
Tény hogy a kis kerékkel nagyobb terhet is könnyebben visz el a gép. Viszont meglepő de a gyakorlatban én nem éreztem ennek a hátrányát. Nagyon ritka mikor komolyabb terhet szállítok, de ha elindult a gép akkor megállíthatatlan ezzel a nagy kerékkel is. Hihetetlen de így van! Van egy kis videóm amikor a trakin homokot szállítok. Ha megnézed, akkor láthatod mekkora a sebessége. Különben ennek a rakománynak is kb 4-5 mázsa a súlya! De megy mint a rakéta! : -)
A kerékre visszatérve, bátran merem neked ajánlani mert én nagyon elégedett vagyok vele!
Köszönöm neked is és Lacy63-nak is a választ. Mivel még nem rotáltam soha , csak a múlthéten tettem egy próbát, de csoroszlya nélkül, a hátsó kiskerékkel. Azzal azért valamennyire ment a mélység szabályzása. Legalább is ahhoz képest, hogy először csináltam. Ha nem megy a csoroszlyával, akkor vissza rakom a kiskereket.
Az Én gépem az első pillanattól kezdve úgy működött, hogy a kuplung behúzásakor a kerék tovább forgott! Amikor megvettem a gépet a hátsókertem még be volt füvesítve, tehát nem is rotáltam egyszer sem, hanem kölcsön kocsival és kerékkel kocsikáztam! Sosem blokkolt a kerék!
Szia! http://www.scribd.com/doc/36308584/RK-02-rotacios ist a 12-13.oldalon van róla szó azt hiszem. Tapasztalatom az, tök mindegy hol áll a csoroszlya. Ha lenyomom és megtartom, elássa magát. Ha megemelem, elszalad a gép.
Van egy kérdésem. Mikor rotál mélyebben a gép? Ha a felső, vagy az alsó furatnál csavarozom fel a csoroszlyát? Én úgy gondolom, hogy ha az alsó furatba teszem a csavart, akkor hátrább tudom dönteni munka közben a gépet, így sekélyebben rotál.
