Keresés

Gyanítom gőzzel, mert ezen a képen pl. látni a fűtési csatlakozót.

Akkor a 377-esek által vontatott személyvonatokat hogyan fűtötték?

Szervusz.

Az előző topik társ megelőzött , nos akkor a fényképen bekarikáztam.

A csavarkapocs jobb oldalán, kicsit lejjebb van a gőzfűtési csatlásfej.

A két tömlő a fék. A fűtési alapzaton nincs rajta a tömlő. (az a lefelé néző csatlakozó a csavarkapocs alatt jobbra látszik )

Akkor ezek szerint az egyik tömlő a fék légvezeték, a másik tömlő a gőzfűtés?

 Bocsánat elütöttem. Igen, a 376-ra gondoltam.  Köszönöm a választ.

A 275-ös tudott fűteni. 276? 376-ra gondoltál? Az tudott. A 377 nem. 

 Egy visszaemlékezés szerint a 275-ös fűtött.

A 275,-ös úgy tudom, igen, ezért is lett néhányból guruló fűtőgép. 376,-os talán nem, 377,-es biztos nem.

 A 275, 276 és 377 sorozatú mozdonyok tudták fűteni a személykocsikat?

A VHS-eim közt találtam ezt a filmet.Talán ismeritek.

Jó szórakozást.

Balatonfüzfő 375. Szerencsére mai napig őrzött területen, igaz szabad ég alatt. Tavaly tavasszal jártam ott.

Én meg úgy szeretném már kézbe venni az 520,-as, vagy 411,-es, vagy 377,-es vagy egyébb könyvet! :-)

Akkor konditerembe kéne járnod, vagy sok spenótot kéne enned... :-)))

Még ragadt?

Tegnap este alig bírtam letenni a 328-as könyvet...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Nem volt gond.

Pedig mennyivel jobb lenne dízelgép nélkül...
https://www.youtube.com/watch?v=X0M3h3X8SN0

Majd megszépül a 6-os Nohab, lesz mit mutogatni akkor.. nem hiába lesz az se az eddigi narancs helyett csíkosra fényezve .. :D a többi meg.. no comment.

Valószínűleg nem akartak szégyenkezni a lyukak miatt

Üdvözletem! 

Ha már 424-es tegnapi menetről 1 kép, Gödön száguld a különvonat: http://indafoto.hu/lacosska/image/22848337-c227b039/user

 Valószínűleg nem kell, mert nem is volt (mármint tűzoltóvonat). A Nohab a vonat végén volt, de - ahol én láttam - nem tolta a vonatot. Azt viszont nagyon sajnálatosnak tartom, bár nem e topik témája, hogy nem a vörös csillagos Nohab volt az.

Ez valóban így van. De a szlovák előírások pontos ismerete nélkül kérdezem: a pakurás mozdony nem gyújtogat, nem szikrázik. Emögé is kellene? 

Egyébként meg ha valóban ilyen vonat fog menni a különmenet után, nem hinném, hogy az pont a mi NOHABunkkal menne, sokkal inkább valami helyi masinával.

 Nem lehetséges, hogy a határtól külön menetben követi a gőzösvonatot? Szlovákiában a gőzmozdonnyal vontatott vonatok után tűzoltómenetnek kell közlekedni.

Ha már ott lesz a vonaton, tuti nem csak dísznek.

Ezt vajon miért nem reklámozták előre, és most sem írják se a honlapon, se a vonatösszeállításon?

Ha már ismét szóba került a Bivaly vesszőfutása Gödöllőre, tényleg nem provokálásként, csupán érdekelne: ilyen esetben ki(k) a felelős(ök)? Nyilván mindenki a másikra mutogat, mindenesetre ez elég amatőr hibának tűnik... (Csak zárójelben: vajon tudnak keríteni valami olajszerűséget szombatig?)

Volt munkahelyemen komoly retorziókra számíthatott az, aki üzemanyaghiány miatt kért segítséget.

Legutóbb a 424-esből Pécelre elfogyott a pakura :-(

Gondolom ez műszakilag nem nagy baj....

Ahogy az első teheráni vonatnál a 109-est, szerintem itt is végig fogja tolni.

Lehet,hogy csak biztonsági intézkedés , mivel a 424 egy hete fekve maradt .