Elég nagy önuralmat igényel magunktól, hogy ne vállaljuk túl magunkat! Nem szabad a - csajok által csak "pöcs-méregetésnek" nevezett - szitukba belemenni. 50%-os csak a kihozatal :-( :-(
A nyári TOT bejárásokról hazafelé is törpént egy "kis" flikk-flakk - egyhavi kényszerszünet és bicegés valamint új kormány lett az "eredmény". Nem hiányzik ez senkinek - tesség megállni a gáz-húzást időben.
Én életemben se' láttam homokot - 3 év/többezer km -be telett, amig megmaradtam rajta ... Hosszú BELÁTHATÓ egyenesekben persze meg lehet húzni - de a kanyargós erdőkben... :-( :-(
Szintén TOT, a homokdombok között mentünk a Texas felé - és egy beláthatatlan kanyarban egy bazi furgon szemben... Nem tudom, hogy melyikünk ilyedt meg jobban :-) Szerencsére megúszta mindenki.
Még 1 gondolat: nem kell hinni az őragyalosdiban - de attól még használni szabad :-) Nekem baromira "bejött", rengeteg helyzetet megoldottak már helyettem, beláthatatlan-neccesebb helyeken egy "súgás": MENJ vagy "Maradj" (és 1-2 sec múlva felbukkan szemből a kamion :-)
Valahol mindenkinek el kell kezdeni! Nincs itt semmi szégyenkeznivaló! A túra és a verseny között nagy különbség van. Tök felesleges nyélgázzal csapatni ott, ahol elég egy előre nem látható bucka, vagy gödör, és akkorát lehet taknyolni, hogy kiskanállal kell összekaparni az embert...... ráadásul, ha egyedül motorozol, akkor még neccesebb a szitu........
Talán ez nektek még nem is számít terepnek (Bálnatúrás videót elnézve) és halászlevet is tudnátok enni út közben, de hát valahol nekem is el kell kezdeni. :)
Bálna túra bejárásra menni... BÁLNA, BEJÁRÁS !???? Láttuk, ugye, hogy a Bálna mivel jár/t - és ismeri mindenki a bejárás fogalmát is. Hát ezeket összekombinálva - itt annyit lehet szopni, hogy csecsemőnek érezheti magát a Zember :-( :-( Persze Takiúr nem verte nagydobra, hogy ez a Bálna bejárása lesz... És ő (meg a triálos Boci) rutinosan DR250-nel jöttek :-))) Ronya helyből ügyes, alatta volt egy 400, nekem a 660, és Ádám potyogott legtöbbet a nagydögBIGgel. Pontosan a súlyok szerint :-( Egyból látszott, hogy mely motorok nem valók ide, ill melyikkel élvezetes és melyikre kell(ene...) EMBER, aki bír is vele :-)
--
Mati! Igen, néha már én is elbizonytalanodom, hogy megtörténtek-e... :-)))
Ezek mind olyan kitapasztalt dolgok, amiket a fotelből ülve nem rázza ki a kisujjából az ember..... ehhez el kell menni többször, és verítékkel megtapasztalni....... A minimalista felfogás önérdek egy ilyen nehézségű túrán, mint ez a bálna is. Én képes vagyok a túlpakolásra.... csak nem mindegy, hogy autóval, vagy motorral megy az ember...... a tengerész zsák is ügyes dolog, ha tudod, hogy mit kell tenni alulra, és mit felülre.......... meg persze nem kell, hogy nagyon túllógjon mindkét oldalon....... A dobozok tényleg csak aszfaltra praktikusak inkább, és az sem mindegy, hogy milyen anyag alá szorul be az ember lába, ha már egyszer úgy alakul..... A minimalista cuccaidat láttam, hogy az xr400-as segédváza is elbírta hátul....... :-)
oldaldoboz nehezebb földutas túrán felejtős, a felső doboz se célszerű az oldaltáska sokkal jobb, olyan módon felfüggesztve hogy ha akad el tudjon valami nyílni(lehetőleg a táska szakadása előtt) és így a motoros nem esik el, plusz ha eldőlsz és valami ok folytán a lábad a táska alá szorul nem töri el mit az alu doboz
nekem D alakú fülekkel volt felfogatva( nem összehegesztett) alul-oldalt meg egy pók tartotta
egyszer fenn is akadtam vele kinyílt a D fül aztán ennyi
de a gyorskapocs is a lehető legvékonyabb, az is el tud nyílni ha felakad a cucc
a másik fontos dolog hogy a lehető legkevesebb cuccot kell vinni, 2-4 napot ki lehet bírni nagyon minimalista felszereléssel
nekem ez 2-3 túra után alakult ki mit vigyek, kb az összes személyes cuccom elfért volna egy teszkós fila táskában+szerszámok-pótalkatrészek+sátor+hálózsák+derékalj
pár kicsi praktika:
a sátorban mindig bent hagytam a hálózsákot máris felszabadult egy kis hely, az hogy a sáror zsák átmérője 1 centivel nagyobb volt észrevehetetlen változás, de az oldaltáska meg észrevehetően kisebb volt
a sátor mindig azon az oldalon volt amerre nem szoktam eldőlni, így egész sokat kibír, 20 esésből 19 bal oldalra dől a gép
napközbeni cuccok mindig egy hátizsákban voltak,gyorsan lehetett ki-be pakolni, ennek a magasságan nem nagy ennyitől simán fel-le lehet szálni a motorról, nekem a hátsó doboz nem tött be mindig felakadtam, a nagy belem miatt nem tudtam másképp felmászni
Elég sok felvételt megnéztem már Joci és Taki oldalán ezekről a kirándulásokról, túrákról...... sokat lehet belőlük tanulni, és egyébként is élmény megnézni ezeket!!! Olyan járgányom van, mint Matinak, csak önindítós, és ugyan olyan csomagrendszert tudok összehozni hátra, mint amilyet Ő készített, amivel láttam szinte minden túráról készült felvételen. Sokat törpöltem, hogy a cuccokat így hátra, vagy oldalcsomagtartóra pakoljam, hogy hogyan is alakítsam ki magamnak...... tudom, hogy nincsen olyan megoldás, ami minden túrára tökéletes lenne, de ahogyan írtad is, ha a súlypont a cuccok miatt túlságosan hátra, és túl magasra esik, akkor egy feljárónál, vagy egy patak kövezésén ez negatívum, könnyebben billeg a hátulja, de ha oldalt vannak a táskák, mint pl. Kendinek, vagy Neked is ilyen volt a kék Tenerén, akkor meg ha beleakad valamibe, olyat lehet esni, mint pl. szegény Marius az LC8-al, amikor az egyik oldaldobozt megfogta egy sziklafal, megdobta a motort, és az oldaldekli is kilyukadt az esés közben egy földön lévő szikla miatt....... Szóval ezekre a bálnatúrákra nem volt jó túl szélessé tenni a motorokat az oldalsó csomagokkal (bár ott alacsonyabban maradt a súlypont), de a túl hátra, és magasra pakolt nagy súly sem jött mindig jókor az oldalán csomagok hiányában egyébként vékonyra hagyott gépeken........ meg persze az sem mindegy, hogy ki mennyi cuccot akar magával vinni........
ez a mati féle akrobatika azért nem jött volna létre ha nincs hátul neki kb 40 kiló plusz súly
videón megvan
amúgy ilyen terepen nagyon szépen látszik a régi vasak futómű gyengesége az hogy 200 kiló nem előny de az elpattogó első kerék nagyon nehézzé teszi a haladást
amúgy aki ismerős arra annak halkan megsúgom eddig a köves feljáróig én egy 50es tuningmentes robogóval is elmentem
itt azért nem mentem fel mert szinte izzott a hajtás rész és elég erős volt a "bakelitszag" idő meg nem volt annyi hogy várjunk egy órát higy kihűljön
Istenem, Misi, de jó ezeket újranézni!!! Újra ott szevedek a hegyeken föl-le...
Lehet, 22-ben kellene egy re-track túrát csinálni erre a vonalra! (sajnos, sok rész már coki azóta, a Tolvajkői feljáró és onnan át a Vigyázóhoz biztosan (ezt kerestük a másik irányból 16-ban, amikor a halőr visszaferdített minket :-(
Vmi nem klappol az évszámmal, a 2013-on én is voltam, akkor mentünk fel Pádisról a Tolvajkő felé, és hátul, a Vigyázó oldalában csorogtunk le a Draganhoz. Sztem ez a 2015-ös lehet.
2014-ben voltunk a Transz-okon, az is vmi fenomenális volt, akkor építettük az utat magunknak, mert a víz elmosta - és az útépítő gép is lerohadt :-) :-)
Sőt, a 2015-ös sem, mert akkor volt a Nagy Szárazság, és három napig nem találtunk olyan patakot, amiben víz is lett volna :-(
Akkor meg 2016... Azt azért kellett kihagynom, mert akkor jöttem haza angolországból - az jó kis túra volt a Tenerével.
Ez inkább a mazochizmus kategóriájába tartozik. :D Én ilyen terepen meg sem próbálnám, mégiscsak friss hús vagyok, 2020-as keltezésű jogosítvánnyal. :)
Mire nekikészülődsz, belövöd a sérót, hogy Allahnak is tetszen, leteríted az imaszőnyeget, kitörpölöd a keleti irányt - addigra már rég lent vagy! (így vagy úgy... :-))
Emlékeim szerint két nagyobb lejtő volt meg talán egy már-már majdnem emelkedőnek mondható rész :-)
Szmuki videóját megtaláltam korábban, ott azért láttam olyan részeket amelyek előtt elmondanék 1-2 imát. :) Ennek ellenére mennék nagyon, de sajnos úgy néz ki ez sem fog összejönni, mert ütközik a soron következő kórházi kezelésemmel. Sebaly, majd jövőre. Legalább lesz időm normálisan felöltözni, és nem robogóra való ruhákban offroadozni. :)
A mostani talira mész? Esetleg autóval? Mert úgy néz ki megy innen egy srác (de ha nem akkor elugrok én érte). 70EUR akkor az ára? Esetleg képet tudsz át dobni (ide vagy e-mail: dr-z400kukachotmailpontcom)? Előre is köszi.