Valaki meg tudja -e mondani a 80-as MTZ-be milyen porlasztócsúcs való és mik a paraméterei ! Gondolok itt milyen kúpszögben fújja a gázolajat ,hány sugaras ,és a furatok átmérője ? A koporsós csúccsal próbálkozott már valaki ? Minősége ? Helló mindenkinek !
Én a tsz-es traktoromba egy lemez keretre akartam szúnyoghálót tenni, és betenni a hűtő elé. Csak annyi volt a baj, hogy nem nyílik fel a motorháztető annyira, hogy a szitát ki lehessen venni. Szerintem az olajhűtőt sem tudod oldalra kihúzni.
Nekem még az első garnitúrás lengyel rézhűtő van a traktorba, azzal termosztát nélkül 50°C nyáron is. Meg van tartaléknak eredeti gyári réz hűtő, igaz, egyidős a traktorral.
Az alucsöves hűtőt egy ismerősnek szereltem be, három nap szárzúzózás után hozta az orosz rézhűtőt, a másik meg ment a szemétre. Azt mondta, hogy kb fél óra munka után már forrt a víz, többet állt mint dolgozott. A csere után meg egész nap ment.
Ezt a török hűtőt is szereltem már be két traktorba is, panasz még nem volt rá. Amivel a körbálázót húzom, abban sincs termosztát, bálázás közben 80-85°C.
A szezont egy hűtőcserével kezdem. Eredetit az ősszel forrasztattam, de 1 hónap múlva kilyukadt.
Nincs kedvem havota kivenni és drágán javitják errefelé.
Ezért vettem egy újat, igaz török gyártmányt nem oroszt. Dicsérték a habiba, majd meglátjuk.
A felső és az alsó fedél vaslemez, fogja a mágnes.
Amiért a hűtőcserét megosztom veletek az az, hogy ne járjatok úgy mint én, hogy kétszer dolgozzatok.
Mikor minden összevan rakva, már csak az olajhűtőnek kell visszamenni, akkor tűnt fel, hogy hanyatt dől a hűtő a motor felé.
Hát rájöttem, miután megnéztem a régi alján a két tartócsavart, a középvonaltól elvan tolva hosszirányban.
Na szedhettem ki és megkell fordítani az alján a tartófület, de nem csak a helyén 180°-al elfordítva, hanem a másik oldalra kell átrakni, mert a középvonaltól elvan tolva a csavar keresztirányban a tartón. Így stimmel a két gumibak távolsága.
A végére eleredt az eső is.
A hűtőkiámasztó füleket át kell tenni. A sapkája kisebb, de precíznek kinéző oda-vissza szelepes.
A túlfolyócső vastag, kiegyenlítőtartályhoz csatlakoztatható.
A furatok, tartók méretpontosak. Vallatás majd az esős napok után...
Segítséget szeretnék kérni.1025/3 vezérműtngelyt szeretnék cserélni az új perselyek 1mm-rel kisebbek. Dörzsárazni lehet vagy csak gépműhelybe vonalbafúrással lehet megcsinálni. Megköszönném a segítséget és ha valaki tud Esztergom környékén vagy Bp gépműhelyt ahol vállalják előre is köszönöm.
Üdv urak! Olyan problémám lenne hogy a szervó oszlopban cseréltünk tengelyt, meg mosz szervó szivattyút is. De a kormány szorul leginkább balra fordulásnál. Mi lehet a baj?? Mi már szinte feladatuk. Előre is köszi a válaszokat.
Végül megoldottam az ablakon keresztül a beállítást. Csináltam egy célszerszámot a méréshez ,amivel a kiemelővilla és a perem közti távot tudtam mérni, 12mm-re állítottam ,+ 2mm a kinyomóig.
A rudazatot és annak forudlópontjait is rendberaktam .
A kuplunggal bajlódtunk egy kicsit, nehezen akart összeállni, de azért sikerült megoldani mindent, ép jól emel ki, nincs recsegés. az öregasszony hozta a szokásos formáját nem nagyon komálta az átszerelést, mert mindig produkált valami hibát, de sikerült úrrá lenni rajtuk.
Üdv! Alkatrészekről! Kértem 4 db gyári hajtókart, nem tudtak négy egyformát adni, megmunkálás is csúnya volt!! A dugattyúcsapszeg helyét is meg kell munkálni! Kértem utángyártottat, négy szép egyforma, méretileg is szuper át lett mérve!! Anyagminőséget nem tudom!? Azt nem tudja valaki, hogy d244-es motor üzemóra számláló helyére, fordszámmérőt lehet betenni?
Az alsó ablakon történő állítás nem a legjobb, nem tudod egyformára állítani. Arra jó, hogy ha " két hét múlva úgyis szétszedjük", és akkor ki tudod mérni.