Van egy Citroen Xsara II-es 1.6 2001-es évjáratú autóm. Olyan problémám van vele, hogy cseréltem benne elemet, újra tanítottam nagy nehezen a távirányitóját ( nyomkodtam minden gombot és jó lett, mert a használati útmutató szerinte leírtakkal nem lett jó) 5-6 indíás után megint elfelejtette a távirányítót. Azóta nem bírom újra tanittatni.
Üdv mindenkinek. Remélem valaki tud segíteni. Nekem van egy 1999-es citroen xsara break, 1.4 benzines szervós kombim. Nemrég előjött minden nyűgje. esetek: reggel, esetleg ha sokat áll a kocsi rángatva indul (gondolom 3 henger indul el), gyertya cserén túl vagyok minimálisan javult a helyzet, de nem szűnt meg, aztán ha bemelegszik nincs semmi hiba, a víz kb eléri a 70 fokot és néha elszáll az agya pörög a motor kb 2000 felett, aztán egy pár perc múlva helyrejön. Valakinek van esetleg ötlete, a szerviz mindent cseréltetne, de szerintem lehúzásra mennek, és szegény szekér nem ér meg annyit hogy 3 kilót ráverjek. Hibakódot kiolvastattam de sehol semmi.
Aztán még egy kérdés: a sarut le kellett vennem és amikor visszaraktam a sebességmérő és a fordulatszámmérő átfordult (átállt a sötét oldalra) a pöcök miatt mind a kettő le volt "fogva", nem mutatott semmit, aztán a sarut ismételt le és felrakással helyre állt, de most már csal. (először az óra 30-al kevesebbet mért mint amennyivel mentem, ez most már megoldódott, de a fordulatszámmérő nem, meg tudná valaki írni nekem, hogy egy bizonyos sebességnél(pl: 90 km/h),mennyit forog a motor, ezzel be tudnám állítani manuálisan, mert a kilométer órát a gps-el sikerült.
Az ablakmosóval hasonló problémám volt. A tartály mögött van a szivattyú és rajta egy kis szelep, amin két csövet találsz. Én ezt a szelepet szedtem szét és belülről kitisztítottam. Alkalmanként újra előjött a probléma (kb havonta 1-2, és téli szélvédőmosóval). Már nem vettem le, csak lenyúltam és kicsit mozgattam amíg nem jött a folyadék.
A kapcsolók vezetékelése más. Még a befúvó is más. A kabinhő érzékelő is. Sőt, az egész keret is más. A hamutartó és a szivargyújtó megegyezik viszont....
Tisztelt fórum társak.Tudja esetleg valaki, hogy hogyan lehet a bsi-t resetelni, vagy esetleg újra telepíteni? Állítólag elfelejti a hátsó ajtónak a nyitáshoz szükséges áramot küldeni.A nyitáskor állítólag küldi a mikrokapcsoló a jelet előre, de ezzel a mutatvány be is fejeződik. Köszi a segítséget előre is.
...ahogy a kedves topic társ is írja a következő lépés a test kábelek megtakarítása legyen attól függetlenül hogy az első lépés már megoldotta a problémát ...
Megoldható az a dolog, hogy Xsara I középkonzolját átalakítani 2-esre? Értem ez alatt például a kettesben levő ablakemelő gombokat. A méretek azonosokat?
A rádiót tutira nem kell kódolni, csak ha másikat teszel bele. Jó eséllyel a távirányítóval se lesz semmi probléma. (Azért mondom, hogy jó eséllyel, mert nekem egyszer egy akkucsere után elfelejtette és márkaszervizben kellett újra taníttatni a kulcsokat.)
Leveszem a sarut , megtakarítom , visszarakom. Kell majd valamit kódolnom ? A gyári rádiót ? Mást? Azért érdekes a dolog mert semmilyen kód nincs a bírtokomban. Le tudom kérni valahonnan a kódot , kódokat ? Ennek a menete és költsége ?
..minden napos probléma ... a venti motor vezérlése adta meg magát ... egy alvázszám segítene kideríteni melyik változat lett nálad beépítve ....és ha van egy kis érzéked hozzá magad is meg tudod csinálni ...
2.
...a szivattyút hallod működni... ?
3.
... szenzor vagy szenzorok haltak meg esetleg vezeték szakadás...
Szia! Az ablakmosóval én is hasonlóan jártam! Nekem el volt törve az ablak mosó cső. Odacsípte a motorháztető zsanér. Ha szembe állsz az autóval bal oldalon keresd.
...akksi sarukat , pólusokat megtakarítani ha kell csiszolni... kis wd40-el megkenni és mehet vissza ... ha ez nem hoz megoldást valószínű az önindító döglődik ...
Tegnap vásároltam használtautó kereskedésben egy 2004-es 1,6 xsara sx kocsit. Nagyon szép és jól is megy. Viszont néhány hibája van. Hátha tud itt valaki segíteni és otthon is meg tudom bütykölni.
1. A fűtés hűtés a motor beindítása után bekapcsol, de csak maximum fokozaton megy. Hőmérsékletet és fújási irányt lehet változtatni, de az erősséget nem. Ha elkapcsolom a maximumról rögtön leáll és ha visszakapcsolnám nem kapcsol be aztán egy 10-15 perc múlva magától mégis beindul.
2. Ablakmosó nem spriccel. A lapát törölne, de spricc nélkül nincs mit. Tettem a tartályba kb. 2 liter ablakmosó folyadékot (bár belenézve nem is látom, hogy van-e egyáltalán benne valami)
3. Tolatóradar. Ha beteszem rükvercbe sípol egyet aztán viszont semmi. A tolatóradar lámpája villog, de azonos ritmusban.
Esetleg valamelyik problémára van valakinek egy ötlete?
Hiba leírás :Kulcs bedugva gy.kapcsolóba , elfordít , megfelelő lámpák kialszanak , tovább fordít a kulcs , katt , lámpák kialszanak , indító motor nem teker. Reggel eddig nem csinálta a hibát...inkább napközben - meleg motornál.
Megvan a különbség, ugyanezen az oldalon van 19 ezerért és 27ezerért. A 19 ezreshez ez van írva: "Nyomás: 3 Bar, Reference: WALBRO GSS465 A magyar gázolaj kéntartalma miatt dízel üzemanyagban való használat esetén garanciát nem tudunk vállalni helyette ajánljuk a gyári GSS465-öt. " Vagyis a drágábbik verzió a gyári.
A szűrő elött, a tank hátsó oldalán található a nyomás szabályzó. Benzinncsöveket le kell kötni. Ha kijött biztosìtógyűrű kihúzásával szétszedhető. Bemzinnel vagy féktisztítóval ki kell tisztítani, a kis szűrőt főleg. Ezután jó ideig csendben lehet.
