A villanyautósok mondták, hogy csak 17 Kona égett le.
Elég nagy "égés" ez is. Egyszerűen nem lenne szabad, hogy ilyen előforduljon.
Ha tudják hogy fokozottan tűzveszélyes - a beépített, unaloműző autóverseny-játékok helyett - inkább a fokozott védelemre és biztonságra fecsérelték volna a fejlesztői erőforrásokat.
Persze, tudom, a fedélzeti autóverseny-játékot látja a jobbágy - de a szofisztikált (és drága) védelmi-berendezéseket nem.
Az első vásárlónál aki gyártól veszi az autót, ha nem gyullad ki az már megfelelő, senkit nem érdekel mi történik miután az első vásárló eladta a járművet. A gyártól vásárlók hozzák a pénzt.
Ez így (lenne) igaz - ha nem léteznének olyan fogalmak hogy brand, megbízhatóság, stb.
A vásárlók sem (teljesen) hülyék, - sőt, még a nagypénzűek között is akad tájékozott.
Ha sorra hallja innen-onnan, hogy szerte a világban gyulladnak ki egy adott márka autói - az azért befolyásolhatja a döntésében, hogy a majdan esedékes új-autónak is azt a márkát válassza-e.
Persze, ahol csak a foyóévi osztalék számít - ott tényleg le van szarva, hogy mi lesz a már eladott autókkal.
Az első vásárlónál aki gyártól veszi az autót, ha nem gyullad ki az már megfelelő, senkit nem érdekel mi történik miután az első vásárló eladta a járművet. A gyártól vásárlók hozzák a pénzt.
Amire azt írtam, hogy nem értek az a részvények és a pénzügy ezt le is írtam. Azt SOHASEM írtam, hogy a szervizes dolgokhoz nem értek. (Már ha a "tényleg" egy megerősítés akarna lenni az állításomra szerinted)
Vajon van olyan, hogy a tervezők megterveznek egy autót, azt feljebb jóváhagyják - aztán valaki vagy belepiszkál utólag a tervbe, vagy a technológusok szarnak rá és nem tartják be? (pl. más anyagot, vagy más alkatrészt használnak a betervezettnél).
Egész nap jó lenne. Azok voltak a régi szép idők amikor a gépezet forgott magától, csak néha kellett belerúgni. Nade így jár aki mindig új dolgokat akar csinálni. Lehet ezt is unni fogom pár év múlva és választok megint valami olyan témát amiben ha rendet raksz akkor önjáróvá válik.
Tudósítás egy nagyon érdekes lengyel bírósági ítéletről egy korábbi eset kapcsán, ki a vétkes a BMW tűzben?
Guglival fordítva:
Két évvel a tűzeset után M. Zalewska, a Rzeszówi Járásbíróság bírája az ítélet szóbeli indoklásában kijelentette, hogy az autó vezetője hozzájárult a BMW égéséhez, mert a tűz előtt már a tévében elhangzott hogy #BMW autók égnek Dél-Koreában, és nem szabad ezzel az autóval közlekedniük. A lengyelországi média erről az autóról kezdett beszélni! Az ügyben 3 bírósági szakértő véleménye hangzott el, amely egyértelműen jelezte a tűz közvetlen összefüggését a helyettesítés hiányávalEGR meghibásodás a BMW Auto Premium autóellenőrzésénél , amely egy hónappal a 2019. január 2-i kiégés előtt történt, és amelynek a cserére sor került. Ezt nem tették meg, mert mint kiderült, az ASO készletében nem volt hűtővel ellátott EGR szelep, amelyről nem tájékoztatták az ügyfelet, és kiengedték az autót, biztosítva, hogy minden elkészült és kicserélődött. A bizonyítékok azt mutatják, hogy a tűzeset előtt, azaz 2019. 02. előtt a BMW Auto Premium Dawid Stachyra www.facebook.com/david.stachyra rzeszówi műszaki tanácsadójának és valószínűleg másoknak is tilos volt a „központból” tájékoztatniuk az ügyfeleket az életüket és az egészségüket fenyegető veszély miatt a BMW tűzének nagy valószínűsége miatt, mivel nem voltak alkatrészeik a műszaki működéshez. PS Kiderült, hogy a www.facebook.com/david.stachyra tanúként kihallgatott Dawid Stachyra hazudott, mondván, hogy személyesen tájékoztatta az ügyfelet, amikor az autót kiszállították a szervizközpontból, hogy nem cserélték ki az EGR-t, és figyelmeztette a a #BMW tűzveszélyéről. Kiderült, hogy ez a férfi aznap nem volt akkor a munkahelyen !!!
Az egyik bírósági értékelő az importőr # BMW székhelyén szerzett információk alapján kijelentette, hogy az autó többször járt a BMW Auto Premium szervizében, és minden alkalommal hibát találtak, és az EGR hűtőt ki kellett cserélni, valahányszor a szerviz nem tett mást, csak kitörölte az autó számítógépének olvasmányait.
Elég nagy szégyen ez a BMW-re nézve, meg ahogy kezelik ezt a helyzetet. Eddig szerencséje volt a gyárnak (meg az autótulajdonosoknak), nem égett meg senki, remélem nem is fog.
