Keresés

igen ez a legjobb eset!

Gondom nem volt vele, mert kiköpte a kipufogón. Nem rágta össze sehol sem, nem szorult meg tőle a motor.

Nekem is van ilyen csorba súberem,ez az mz tipushibája nagyon vékonyfalú,először megkopik, elreped és csak akkor veszed észre amikor a bekapta a motor a letört darabot.

Anno volt egy 250es mz trophym. Sportosítottam, a karbit közelebb tettem a hengerhez. Ki vágtam egy jókora darabot a torokból. Na ennek az lett a következménye, hogy örökké kiszívott a dugó egy darabot a súberből. Akkora volt a szívása. Tanúltam belőlle. Tehát nem mindegy a torok mérete sem.

csak az illesztés miattkérdezősködöm ennyit. de már rá jöttem, hogy neki az etz karbi van fent, így etz torok lehet az övé is.

kinek hogy jönn ösze:)

ts 150 sé a szivotorok

Én meghagytam a 151-es szívótorkot az rövidebb és jobban át is melegszik a karbi általa,de ki hogy gondolja mindegy,az mzéssel jobb lesz a motor az már biztos,és a jó beállítással takarékosabb is.

Ok, a jövő héten úgyis odahaza leszek.

Na itt a titok. Ez melyik szívó toropk?? Ts 150????  Vagy az ezt 150???

redben majd szolok ha meg van:)

 igen paszol rá csak át kell urni nagyabra jukat

A héten már hazajutok, első dolgom a kórház, de utánna intézem a te dolgod is. OK???

Annyiért mindenképpen, de torokkal együtt.

Szia ha kell lehet hogy tudok szerezni mz karbir egy ezresert  érdekel majd?

Mert jó a karbi tűszelepe, és lezárta a benzin utját.

1000-ért is vett valaki itt  mz  ts-ét,de majd jelezni fogom úgy is hogy megéri e lecseréllni a talajmunkák után,most délután beindítottam az enyémet második rántásra röffögött,majd később vettem észre hogy a benzincsap nyitva maradt már két hete,és a benzin nem folyt el mégsem a tankból.

5000 --- től felfelé mennek a vatyerán a karbik. Akkor marad a régi gyári.

Ennyit én nem tudok adni érte.

Ok, utánna nézek. Köszi.

inkább a 150 ETZ-t ajánlom

le vagyon írva hogyan kell műteni a pácienst..................ha jó csinálod akkor sikeres lessz.

szerintem mindegyik jó,ugye már van ez is az is felrakva kinek melyik tipus könnyen megoldható,én pörgősebbnek találom, meg mintha a motor végfordulatszáma is nagyobb lenne,te iskra mit tapasztaltál???

Engem az érdekelne, hogy a ts150nek, vagy az etz 150nek a szívó torka passzol e a 151es robihoz??

én a régi  Mz ts 150-es karbit tettem rá az enyémre, van egy másik ilyen karbim is azt meg a kapálósra teszem majd rá,de az Etz-s is ugyan olyan jó rá biztos csak 150-es vagy 125 ös legyen,a benzinszintel és a súbertűvel lehet korrigálni a keveréket ahogy tetszik.én nagyon meg vagyok elégedve a stabil motor járás miatt vele,később készítek majd én is vdeót munka közbenit.

az enyémen 150 ETZ van

Akkor tisztázzuk már uraim, az érintetteknek, hogy egészen pontosan milyen MZ karburátort kaott a robi151-es???

még annyit hogy hidegen könnyebben be tudom indítani a motort és nem áll le,  nem szívja túl magát az mz karbival,nincs az a gagyi pillangószelep mint az eredetin.most megyek fát vágni,de majd később leszek.

a karbin a négy bevágást jobban ki kell vágni,és össze lehet húzatni a bilincscsavarral az eredeti 151-es torokra.

lapoz visza vagy két oldalt ott van a kép hogy én hogy raktam fel

Mint az állat,de nekem ETZ karbi van rajta ,és nem az olajtükrös szűrő hanem szivacsbetétes .

Az eredeti 151-es szívótorok van rajta.