Hát bakker????? Te sem panaszkodhatsz a rendrakási mániádról. Igaz, csak a hülye rak rendet, mert a zseni a legnagyobb káoszban is átlátja , mit hová tett.
Erre gondoltam én is mert régebben egy yamaha csonakmotorral cumiztam a leállito gomb végett. Ugy hogy kikötöttem de akkor sincs szikra, még gyengécske sem.
A tankal kezdtem. Jelentem a lésgszürö is rendbe van téve. Egyedül a szikrával van problémám! Hol tudok Ducatti gyujtást beszerezni hozzá ? Azt gyujtotekercsel együtt árulják ?
Ez hihetetlen mennyire beletaláltál!! :))) Egy fikarcnyi szikra sincs.
Segitségeteket kérném! a gyertya tuti jo a gyertyakábel szintén. Az elektronika állitolag uj de erre ugye nem vennék mérget mert az elado monta. Azt szeretném kérdezni hogy mit tegyek ? Nekem ez a gép teljesen idegen. Hova kell rámérnem ? Hogy tudom megkeresni a hibát? Kérlek segitsetek ha tudtok mert szeretném minél elöbb megjavitani és kiprobálni. Van egy másik gépem ami vadi uj de annyi jot irtatok erröl a 151-röl hogy nagyon kiváncsi vagyok hogy muzsikál. Már mz karbi van rajta és kivülröl nagyon egyben van. Sok évig állt egy olban. Azzal kezdtem hogy az egész üzemanyagelláto rendszert kipucoltam de ezzel az átkozott elektromos hibával nem fogok tudni mit kezdeni ha nem segitetek.
Üdv. Mindenkinek és kellemes kertészkedészt ha hétvégére. Remélem a joslatokkal ellentétben jo lessz az idö!
Mindenképp a régi öntvényesnél maradj. Annak van súlya, merev, stabil, strapabíró. Igaz nehéz, de ez a súly kapáláskor, vagy szántáskor jól jön. Nem törik ha gyökeret fog a kapa.
Még annyi lenne a kérdésem, hogy hajtómű szempontjából milyet javasolnál. A KF hajtóműveset vagy az eredeti öntvényeset? Vagy ha olyan szerencsém lenne váltósat?
üdv:mielőtt meg vennéd!indoljon, járjon alapjáraton,a komptesszió érezhető a berántón,legyen ellenállása, vagy a fent a kistárcsán.itt a főtengely kotyogását is megnézheted,min kotty normális.a hajtómő a legerősebb a 151nek,meg hát látni azt,ne legyen agyonfestett,lehetőleg gyári festése legyen azon látható mennyit használták.én 30-ért vettem 2 éve egyet csak kapákkal,ducati gyujtású.gyári állapotban.
Üdv.Megtaláltam a hiba a gyújtótekercsben volt, ki cseréltem aztán a hiba egyből megszünt. A sulyozás jó ötlet,de oldhatónak kell lennie mikor nem kell le lehessen venni.
Nézegettem ma a Robi 151 (sima 2ütemű) gépem hajtóművét, és azt vettem észre, hogy a szállítást segítő kiskerék amit a hajtásra lehet csavarozni, annak helyére lehetne egy súlytartót csinálni, és oda rakni súlyt a jobb teherhordáshoz. Szerintetek? Köszi előre a válaszokat.
