Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

gyüri Creative Commons License 2017.07.20 0 0 26755

Kérdésedre válaszolni nem tudok, de javaslom, hogy először vidd el az autót egy hozzáértő gumishoz. Ő meg tudja mondani, hogy a megvásárlandó garnitúra egyáltalán felrakható-e az autódra. Én majdnem ráfizettem.

 

Előzmény: Jónás György (26754)
Jónás György Creative Commons License 2017.07.20 0 0 26754

Sziasztok!

 

Azt szeretném kérdezni, hogy van-e esetleg valakinek tapasztalata 2016-os ceed futóművével kapcsolatban.

Gyárilag 15-ös acél felniket kaptam hozzá, de nagyon ballonos a 195/65r15. Szeretem borítani a kanyarokban, viszont nem szeretem az olyan futóművet, ami szó szerint kirázza a fogtöméseket. Most van a közelemben jó áron 4 gyári 18-as gt felni, viszont tartok a 225/40-es gumitól. Van valakinek esetleg ekkora felni 5ajtós ceed-en? A GT-nek tudtommal alapból keményebb a futóműve. Mik a tapasztalatok? Esetleg a 16-17-es méretekkel? 

Válaszokat előre is köszönöm.

Babarum Creative Commons License 2017.07.19 0 0 26753

2017-es gyártású ceed tulaj próbálta már ezt? 

 

https://www.youtube.com/watch?v=8C3sBxhsjyE

 

Elméletileg ugyanezt tudnia kell.

 

Plusz info: Android autora már kijött a waze (egyelőre beta)

cápaFeri Creative Commons License 2017.07.19 0 0 26752

A modern turbó nélküli 16 szelepes benzinesek fordulatra vannak hangolva, kb. 3000 alatt nagyon lusták.

Előzmény: dokeee (26747)
horn77 Creative Commons License 2017.07.19 0 0 26751

Sziasztok!

 

Azt szeretném kérdezni, hogy automatikus ablakemelőt, ami a bezáráskor  felhúzza az ablako(ka)t be lehet-e utólag szerelni?

R. Scherbotsky Creative Commons License 2017.07.19 0 2 26750
Előzmény: gilimbgalamb85 (26749)
gilimbgalamb85 Creative Commons License 2017.07.19 0 0 26749

Sziasztok!

 

Sokszor van említve az ár. Aki az utóbbi időben vásárolt szalonból új kiát, tudna mondani tapasztalatot, hogy mennyire rugalmasak az árak, a prospektusban szereplőhöz képest? Kifejezetten arra gondolok, hogy mennyit lehet lefelé alkudni!

aamen Creative Commons License 2017.07.18 0 1 26748

én tudom a megfejtést az ellentmondásra
van, aki a dízel karakterisztikáját szereti
van, aki a benzinesét
és van, aki mindkettőt vagy egyiket se
úgy mondják, kinek a pap, kinek a papné

dokeee Creative Commons License 2017.07.18 0 1 26747

Dehogyis, egyszerűen más a két karakterisztika, a dízelt 1500-2600 között kényelmes használni, a benzinest 1800-4500 között.

Előzmény: cápaFeri (26746)
cápaFeri Creative Commons License 2017.07.18 0 0 26746

Akkor csak egy tippem lehet az általad leírtakra....a benzinesek is turbósak. Ha nem, akkor passzolom a kérdést, mert amit sugallsz, az szemben megy minden jelenlegi belsőégésű motor fizikájával és termodinamikai törvényével. :-)

Előzmény: dokeee (26745)
dokeee Creative Commons License 2017.07.18 0 0 26745

Van két 136 lóerős benzines autónk, meg egy 136 lóerős dízel Ceed-ünk. Sokszor naponta ülök át egyikből a másikba.

Előzmény: cápaFeri (26744)
cápaFeri Creative Commons License 2017.07.18 0 0 26744

Ha folyamatosan nyomatékcsúcs közelében tartod amíg mögötte haladsz akkor igen...:-) Előző autóm 95 LE, 131 Nm 1.4 benzin 16V. Nyomatékcsúcs  4400 1/min-nél (csúcs! nem 1500-2500 1/min mint a dízel ceed!), teljesítménycsúcs 5800 1/min-nél, leszabályozás 6500 1/min-nél. Szívem szakadt volna, ha kilométereken keresztül 4400 a fordulat. Így maradt a megfelelő fokozat, ha előzni lehet akkor meg vissza 1, esetleg 2 fokozat és hajrá. Na ez telik időbe! És 4400-6500 ig folyamatosan halványul. Ceednél 1500-2500-ig állandó, aztán sem esik olyan mértékben a fordulatszám emelkedésével, mint egy benzines motornál.  Szóval nem lehet ugyanúgy előzni vele, hidd el! Még ha meg is lenne a dupla (131 helyett 262 Nm) pillanatnyi nyomaték...:-)

Előzmény: dokeee (26743)
dokeee Creative Commons License 2017.07.18 0 0 26743

Amúgy kb. pont ugyanúgy lehet előzni egy ugyanolyan teljesítményű benzines autóval, mint egy dízellel.

Előzmény: cápaFeri (26742)
cápaFeri Creative Commons License 2017.07.18 0 0 26742

Sajnos nekem kell a teljesítmény...nem sportolni akarok vele, csak állandó 2-3 fővel + 80-120 kg csomaggal próbálom a sok úrvezetőt átlépni a 84-es hatalmas forgalmában. Mert ugye ha nem hagytuk volna megdögleni a balatoni idegenforgalmat és megépült volna legalább 20 évvel ezelőtt Sopronig az autópálya....na de ez már politika...szóval ezért is lett nyomatékos dízel a választásom.

Előzmény: gyüri (26740)
a.k. Creative Commons License 2017.07.18 0 0 26741

Helló! 

 

Autó vásár előtt állok és szeretnék itt érdeklődni ezek az autók mennyire megbízhatóak? Van-e "tipusbetegsége" egyebek? Had ne kelljen már végigolvasnom ezt a millió hozzászólás. Nézelődöm mindenre nyitott vagyok csak valami nagyon jó kis fogyasztású agyonüthetetlen gépet szeretnék. Olyan 1,5mft körül. Nézegetem a kia is viszonylag fiatalokat lehet találni ilyen árban. Csak nem nagyon tudok róluk semmi. Hallomásból mondják nem rosszak, de többet nem nagyon tudok róluk. Természetesen disel párti vagyok. Tehát mik a tapasztalatok?

Nagyon szépen köszönöm előre is a válaszok! 

gyüri Creative Commons License 2017.07.17 0 0 26740

Könnyű neked statikus kanyarfénnyel. Az enyémben a "fejlettebb" dinamikus rendszer van. Gyári adatok szerint a kanyar belső ívén lévő max. 7,5o-ot, míg a külső íven lévő max.15o-ot képes elfordulni. Természetesen csak akkor, ha a derékszögű kanyart végsebességgel veszed be. Normál körülmények között tized fokokat fordul. Nagy elme volt, aki kitalálta.

A teljesítmény vonatkozásában én pont az ellenkező oldalon állok. Nekem bőven elég lett volna a 110 LE, de Magyarországon kizárólag a 136 LE-s verziót forgalmazzák. Kénytelen voltam azt megvenni.

Mechanikusan nekem sincs bajom az autóval. Csak ezek az átgondolatlan, primitív szoftver beállítások ne lennének.

 

Előzmény: cápaFeri (26738)
08-73 Creative Commons License 2017.07.17 0 0 26739

Pedig szerintem jó lenne, ha a márka legnépszerűbb típusa is kapna hibridet, és nemcsak a Niro lenne olyan (illetve az Optima plug-inként) :)

Én bízom benne, hogy lesz, kb 5,7-6 millióért reális is lehetne egy Cee'd hibrid. Ha abból indulok ki, hogy másik kompatként az off Toyota Auris hibrid 6,3 misi, és ugye a Kia olcsóbb, mint a Toyota.

Előzmény: R. Scherbotsky (26734)
cápaFeri Creative Commons License 2017.07.17 0 0 26738

Néhány problémát az általad felsoroltak közül én is tapasztaltam. Ami talán leginkább bosszantó az a kihangosító valóban gyenge hangereje. A térkép felbontása nekem nem tűnt fel. Én automatikus ráközelítésre állítottam be, így ha nincs irányváltás, valóban elég magasról mutatja a tájat, de ahogy közelít az irányváltás egyre jobban ráközelít. Talán a képernyőre helyezett ujjal mozgatás ami még elég döcögős.

A GPS hangutasítást nem szoktam hallgatni, lenémítom. Ha már magyarul nincs, nekem ne cvancigoljon állandóan. Ezen is lehetne fejleszteni, mert egy hosszú út alatt ha 15-ször megállok, minden alkalommal újraindulásnál le kell némítanom a navit. Nem jegyzi meg.

Enyémben nincs táblafelismerő, az a következő felszereltség lett volna.

A kanyarfényt én hasznosnak tapasztalom. Bár az enyémben csak statikus kanyarfény van, vagyis nem a fénycsóva fordul, hanem külön felkapcsol egy 55W-os, kb. 30 fokban ferdén beépített izzó. Mélygarázsba parkolok, este, télen kora reggel nagy segítség kanyarodáskor.

Na mindegy. Igazán akkor bosszankodnék, ha egy rakás pénzt fizettem volna ezért, de mivel benne volt a felszereltségben és olyan árra tudtam lealkudni amből más márkánál elég szerény kivitel jött volna ki, így nem bánom. Az autóval amúgy is nagyon meg vagyok elégedve eddig. Megtankolom 50€-ból. megyek vele 900-950 km-t, tágas, kényelmes, igényeimnek tökéletesen megfelelő komfort. Mi kell még? Talán ha nem 110 hanem 136 LE-ben lett volna ez a felszereltség....De eddig egy 95 lovas benzines lacettit hajtottam, ahhoz képest "e bódottá"! :-) 

Előzmény: gyüri (26737)
gyüri Creative Commons License 2017.07.17 0 0 26737

Én sem vagyok híve az ablakra cuppantható navigációnak, mert egyszerűen zavar a lelógó kábel, valamint a primitív tolvajok csak ezért törik fel az autót, stb. Ezért örültem a beépített navigációnak. Sajnos én nem tudok megbarátkozni a primitívségével. Különösen azért, mert a hibák kivétel nélkül szoftver eredetűek, és szinte mindegyik költség nélkül pár perc alatt kijavítható lenne egy hozzáértő által. De a Kia nem hajlandó rá. Talán a presztizs miatt?

Gondolom nálad is jelentkeznek az alábbi hibák:

 

- GPS hangutasításkor a normál szinten hallgatott rádió nem halkul le. Ha abnormális hangerővel üvölteted a rádiót, akkor 10-es értékre halkulna, de az emberek nagy része ez alatt a szint alatt hallgatja, mert különben megsüketül. Miért nem 1-es, vagy 2-es szintre halkul?

 

- Telefonáláskor a másik fél hangja alig hallható. Beállítható egy nagyobb hangerő is, de az a kapcsolat létrejöttekor automatikusan visszaáll a gyári beállításra. Senki nem tudja megmagyarázni, hogy mi az oka. Miért lehet állítani, ha úgysem tartja a beállított értéket?

 

- A térkép léptéke rettenetes. Csak elrettentetésül: Vannak olyan városon belüli útszakaszok (nem egy), ahol automatikus lépték esetén a teljes kb. 100ezer lakosú várost egy szürke foltként mutatja, sőt még néhány közeli falu is feltűnik a képernyő sarkaiban. A szürke folton belül látható a pillanatnyi poziciót jelző nyíl. Jó kis helymeghatározás. Persze más helyek megjelenítése is nagyon gyenge, de a fenti példát csak érzékeltetésül hoztam fel.

 

- A Kia választásakor egyik meghatározó szempont volt a táblafelismerő rendszer. Ezzel is nagyon mellé lőttem. Egyrészt a sebesség túllépésekor nem ad hangjelzést, ami már egymagában feleslegessé teszi az egészet, másrészt a kijelzett sebességhatárok az esetek jelentős részében nem valóságosak. Akkor meg mi haszna az egésznek?

 

- Az útvonal meghatározását elég gyengének tartom. Több közbenső pont beállításával lehetne megoldani, hogy reális útvonalat tervezzen. De max. 4 közbenső pont beállítása lehetséges. Most indulok egy hosszabb, 1300 km-es útra. Nem tudom megoldani, hogy a nekem tetsző útvonalat tervezze.

 

- A programozott útvonal áttekintése (Overview) is egy vicc. A szakaszok léptéke nem állítható. Néha többszáz km-es szakaszt mutat, természetesen olyan léptékkel, hogy nem látható pontosan melyik úton vinne. Ennek ellentéte, amikor egy körforgalom kitölti a teljes képernyőt. A probléma csak annyi, hogy nem tudom, hol van ez a körforgalom, mert a környezetét nem fér rá a képernyőre.

 

Ennyi a fejegységről. Mivel említetted a kanyarfényt, arról is eszembe jutott, hogy egy teljesen felesleges funkció, amiért csak fizettetnek a vásárlóval. Átlagos esetben kanyarodáskor szinte csak tized fokokat mozdul a fénycsóva. Észre sem lehet venni. A kérdés ugyan az. Mi a haszna?

 

A leveled elején részletezett kényelmi okokkal teljesen egyetértek, csak a hátrányokhoz képest kevésnek tartom ezeket az előnyöket.

 

 

Előzmény: cápaFeri (26732)
R. Scherbotsky Creative Commons License 2017.07.17 0 0 26736

...és nagyon könnyen tévedhetek: most utánaolvastam, több forrás szerint is Frankfurtban mutatja be a Kia az új Cee'd-et.

Előzmény: R. Scherbotsky (26734)
Törölt nick Creative Commons License 2017.07.17 0 0 26735

Engem az (is) zavar az extráknál, hogy nem kapható a Ceed-hez külön prémium Hi-Fi. Bár elfogadhatóan szól amivel adják de hallottam már szebben szóló gyári alap Hi-Fi-t más márkánál és nem prémium márka volt.

Előzmény: cápaFeri (26732)
R. Scherbotsky Creative Commons License 2017.07.17 0 0 26734

Meglepődnék, ha házon belüli konkurenciát támasztanának vele a Niro-nak.

Néhány hete nekem a helyi Kia-delaer azt mondta, a Stonic-ból várható egy full elektromos verzió, de ez a Soul EV után annyira már nem meglepő.

Csodálkoznék, ha az új Cee'd jövő tavasznál előbb kijönne, Frankfurt és az ősz valószínűleg a Stonic jegyében telik a Kiánál. Érthető módon nagyon fontos nekik ez a modell, hiszen ez a szegmens bővül a leggyorsabban Európában, nem hiszem, hogy érdemes lenne egy másik újdonsággal elvonni róla a figyelmet.

Előzmény: 08-73 (26733)
08-73 Creative Commons License 2017.07.17 0 0 26733

Azt lehet tudni, hogy lesz-e hibrid belőle?

Előzmény: Törölt nick (26731)
cápaFeri Creative Commons License 2017.07.17 0 0 26732

Valóban nem egy modern, mindent tudó készülék a gyári navis egység. A térkép sem friss. Bosszantó dolgok ezek. Én mégis megbarátkoztam vele. Nem kell állandóan a telefonomhoz kapkodni, gyakorlatilag mindent tudok rajta amit a telefonomon akarnék vezetés közben. Lényegesen kényelmesebb a híváslistában vagy a névjegyek között keresgélni ezen a nagy kijelzőn, mint kézben tartott telefonnal. (Ami ugye nem is szabályos!)  De még a képernyőt sem kell nyomkodni, megy hangvezérléssel a szerkentyű. Telefonon keresztül kapcsolódik a netre és forgalmi infóktól elkezdve útjavítás, időjárás helyzetkép az út során, a célállomáson, és más egyebekről is értesít, navigálásnál ezeket a lehetséges dugókat, tereléseket, útépítéseket figyelembe veszi. Felajánl, betervez ideális útba eső benzinkutat amikor tankolni kell, jelen van az összes kia szervíz a térképen. 

Előző autóban volt igo 8 navi. Annak is voltak hülyeségei, de persze többet tudott, mint ez. De felszerelni, kivenni, töltögetni, másik tartót venni hozzá, mert szétette a nap és eltört a régi, stb. Aztán kellett egy kihangosító az autóba. Újabb kütyü, újabb kijelző, tekerőgomb, piszkálandó eszköz. És a gyári audio fejegység mint harmadik piszkálandó kütyü. Ebben a ceedben ha nem is a legjobb ez a fejegység, de legalább egyben van a három dolog, plusz még a kamera is. Nem kell vezetékeket húzkodni, kütyüket piszkálni, gondoskodni azok elzárásáról ha ott hagyom a kocsit valahol hosszú időre, stb.

Mint korábban is mondtam, ha ez külön rendelendő extra lett volna, nem fizettem volna érte, annyira nem vagyok kényelmes. Pláne nem annyit amennyit kérnek érte itthon. Viszont labancoknál már mindegyik felszereltségben (kivéve a legfapadosabb alapban) benne van ez, úgy ahogy a bicolor ronal felnik 205/55 R16 gumimérettel, a kanyarfény, 4 elektromos ablak, kormánypozíció kijelző, kétzónás klíma, bőrkormány és váltógomb, fúthető ülés és kormány, stb.   

Törölt nick Creative Commons License 2017.07.16 0 0 26731

Sajnos azt nem tudni 2018-ban mikor jön. Remélem idén ősszel bemutatják és jövő tavasszal érkezik. Amúgy a neten már találni ilyen-olyan képet róla. Ahogy elnézem az új i30 árát gondolom a Ceed is érezhetően drágább lesz. Úgy tudom jön majd az 1.4 T-GDI ide is és innentől fogva megszűnik az 1.6 GDI. A kifutó modell viszont érdekes lehet majd bizonyára lesznek akciók mert most dízelt és DCT váltósat vennék az 1.6 GDI helyett. 

Amúgy nemrégiben vezettem egy facelift-es szintén 1.6-os Ceed-et (az enyém még fc előtti). A kormányzás sokkal másabb, könnyebb minden állásban de pontosabb, direktebb is. Nem túlzok nagyot talán ha azt mondom, hogy az újat nem nehezebb sport módban tekerni mint az enyémet komfortban. Futómű is másabbnak tűnt kissé én komfortosabbnak éreztem (ez az autó mondjuk SW volt).

Előzmény: gilimbgalamb85 (26730)
gilimbgalamb85 Creative Commons License 2017.07.16 0 0 26730

14 e kmnél hengerfej tömítést kellett cserélni olajszivargas miatt, a garancia letelte utan 3 honappal magasnyomasu szivattyu csere 90e kmnél!!! Vw caddy, es nem volt bántva... Rendszeres szerviz stb...

 

Nem tudok vegigolvasni 20k hozzaszolast, de nagyon nagy panaszkodast nem latok sehol.

 

Mit tudni a jövő évi ceedről? Most jön a stonic is, a rio alapjain!

Előzmény: zöldcorsa (26727)
ikim2025 Creative Commons License 2017.07.15 0 0 26729

Megnéztem,és sajnos a kézi könyv azt írja,hogy kérdezze meg a szervizt.

Előzmény: ceed1969 (26728)
ceed1969 Creative Commons License 2017.07.15 0 0 26728

Sziasztok!

Tudja valaki ,hogy lehet megnézni az utólsó szervíz idejét?

SERVICE OFF van kiírva és én azt szeretném ,hogy kiírja hány nap van még hátra a szervízig!?

Előre is köszi! :-)

zöldcorsa Creative Commons License 2017.07.15 0 0 26727

Ott milen gondok voltak és első tulaj?

Előzmény: gilimbgalamb85 (26725)
aamen Creative Commons License 2017.07.15 0 0 26726

"A családban van vw 1.6 crtdi, hát volt vele gond"

 

annó 2006 januárban megvettem a talán az országban utolsóként eladott új, sdi motoros vw pólót
korábban már volt vw szívódízelem, gondoltam biztosra megyek, egy vw szívódízellel nem lehet probléma, 30 éves kiforrott technika, és hát hosszú távban gondolkodunk mert autót úgy érdemes
aztán 2008 januárban, a gari lejárta után két héttel egyszercsak elromlott
az volt a tünet hogy elindulás után pár másodperccel leállt a motor
ment szerelőhöz, az megállapította hogy beszart a kompjúter, berendelt egy újat egy százasér, betette, jó volt, örült, már majdnem ott voltunk hogy rendben is vagyunk, amikor újra kezdte
szerelő megvizsgálta, hopsz, az új kompjúter is elromlott
na innentől nem mert hozzányúlni, ki a fene tudná azt finanszírozni hogy fogynak a kompjuterek
aztán elindult az autó körbe budapesten több szervizben is megfordult, a végén aztán a porsche budánál kötött ki, ahol egy echte német szaki kiókumlálta hogy mi a xart romlott el a motorban (!) ami tönkreteszi a kompjútereket, nem nagyon, csak ld. fenn
és a majdnemgaris autó kapott egy félmillás számlát
el is adtam ott azonnal, bizalomhiányból kifolyólag
és vettem a ceed crdi-t
merthogy hosszú távban gondolkodunk, mert úgy éri meg
na az most 9 éves, 190.000 km van benne, és problémamentes, kopp kopp

Előzmény: gilimbgalamb85 (26725)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!