Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

Ordas Creative Commons License 2001.01.29 0 0 209
Csak nem volt vili, miert IC Ford es biomassza hozzaszolasara mutattal.
Előzmény: tcaoe (207)
Ordas Creative Commons License 2001.01.29 0 0 208
ja, ertem!

Kar, hogy vannak meg ellentmondasok... :))

Előzmény: tcaoe (207)
tcaoe Creative Commons License 2001.01.29 0 0 207
Mer´ez megy odaat egy ideje:))
Előzmény: Ordas (206)
Ordas Creative Commons License 2001.01.29 0 0 206
Elolvastam, de hogy kerultem a kepbe? :))
Előzmény: tcaoe (205)
tcaoe Creative Commons License 2001.01.29 0 0 205
Utananeztel????:))

Ordas, olvasd el.

Előzmény: Inner Circle (204)
Inner Circle Creative Commons License 2001.01.13 0 0 204
Az öreg Ford még a háború előtt kísérletezett biomasszából készült karosszériákkal is. Állítólag nagyon tetszett is neki az eredmény, csak közben részint meghalt, részint betiltották az alapanyag nagy részét szolgáltató kender termesztését. (Biztos attól féltek, hogy valaki majd elszívja az autóját.) Ennek majd még utánanézek.
Előzmény: CXmaniac (203)
CXmaniac Creative Commons License 2001.01.12 0 0 203
Üdv!

Remélem még nem volt. Én ugyan is még nem láttam. A Citroën gyártott először teljesen acélvázas kasznit, Tout Acier néven (Tiszta Acél). Igaz a szabadalmat a Ford-tól vette meg a jó öreg Andre.

tcaoe Creative Commons License 2001.01.11 0 0 202
hehe.. En is.
Előzmény: Inner Circle (201)
Inner Circle Creative Commons License 2001.01.11 0 0 201
Azért ez egy örök darab, biztos betenném a futballpálya-méretű garázsomba, pont a Mercedes Gullwing és a Citroen DS19 közé. :)
Előzmény: tcaoe (200)
tcaoe Creative Commons License 2001.01.11 0 0 200
Hat eppen csinalt valaki olyat, hogy ket motor volt benne, igaz jelentosen gyengebbek...Meg egy elol volt, es egy hatul. Igy jott ki a negykerekhajtas. Meg nem is olyan szep, mint ez. Sot.
Es igy nezett ki:

2CV sahara a neve..........

Előzmény: fastcar (197)
tcaoe Creative Commons License 2001.01.11 0 0 199
Akkor Fastcar mostmar igazan megmondhatna, hogy mikor volt:)
Előzmény: Inner Circle (198)
Inner Circle Creative Commons License 2000.12.21 0 0 198
Már mindenkinek elege lehet az Alfából, de akkor is: az egykaros ablaktörlő Giugiaro eredeti GTV-tervein (majd fastcar megmondja, mikor volt, a prototípus mindenesetre '70-es) még rajta volt, az Alfa azonban bizonytalannak ítélte, és nem tette rá a szériagyártmányra. Állítólag Giugiaro ettől bepöccent, és nem engedte hogy az Alfetta GT "Giugiaro" jelzéssel jelenjen meg.
Előzmény: tcaoe (191)
fastcar Creative Commons License 2000.12.21 0 0 197
Na ilyet se sokan gyártottak:


Tipo A Bimotore, 1931-böl. 2 db 6C1750-es motor egymás mellett beépítve párhuzamosan. 230 LE a teljesítménye és 240 km/h a végsebessége :)))

Aztán a folytatás:


Bimotore 1935 (a Scuderia Ferrarival közösen fejlesztve)
2 db 8-hengeres 3165 ccm dohc motor, egyik a vezetö elött, a másik mögötte. 540 LE, 325 km/h végsebesség. Mintha csak a Lamborghini Diablo adatait olvasnánk :))

tcaoe Creative Commons License 2000.12.14 0 0 196
Csak nem a franciak csinaltak az elso Eclipse-t is?:)
Előzmény: Eclipseboy_ (194)
Eclipseboy_ Creative Commons License 2000.12.14 0 0 195
Macimedve!

Sajnos pár éve meghalt.

Előzmény: Macimedve (192)
Eclipseboy_ Creative Commons License 2000.12.14 0 0 194
tcaoe!

"Peugeot 402 Eclipse" Ez teccik. :-))

Előzmény: tcaoe (193)
tcaoe Creative Commons License 2000.12.14 0 0 193
Talatam valamit: Az elso femtetos kabrio(a´la SLK, 206cc) 1936-ban szuletett, es Peugeot 402 Eclipse volt a neve.
Macimedve Creative Commons License 2000.12.11 0 0 192
Nekem nem jönnek be ezek az egylapátosok.... Még a Mercié sem, az egyes olasz és francia autókon látható mezei egylapátosok meg pláne nem.... A Merci elméletileg az ablakfelület 95%-át törli azokkal a tornamutatványokkal, de a bal felső sarok még így is jóval nagyobb foltban marad koszos, mint a szokásos kétkaros ablaktörlőknél. Viszont ez a koszfolt a jobb oldalon is ugyanakkora, úgyhogy az utas is kilát:-))
A normál egykaros, mint pl Fiat Uno, az SZVSZ egyenesen katasztrófa....

Valaki emlegette a Mercinél a magyar találmányokat..
A Merci biztonsági főkonstruktőrét, aki kb. 30 évig töltötte be a hivatalát, Barényi Bélának hívják. Pár éve teljesen visszavonult, de asszem még mindig él, jóval 80 felett.... Még nyugdíjasként is évekig mindenről megkérdezték a véleményét.
Az ő találmánya volt pl. a biztonsági utaskabin, ami ma már minden autóban alap.... Az alapötlet egy baromerős gömbszerűen kialakított, az utast körbevevő rácsszerkezet és az erre rászerelt könnyen deformálódó gyűrődő zónák.
Több ezer szabadalma van az autóbiztonság témakörében.

Előzmény: tcaoe (191)
tcaoe Creative Commons License 2000.12.11 0 0 191
Ez igaz. A citroent meg en sem tudtam...:) csak hogy valamikor akkor... A mercinel valoban erdekes a megoldas. Igy nagyobbat torol.
Előzmény: fastcar (190)
fastcar Creative Commons License 2000.12.11 0 0 190
Én a Lambot nem is azért írtam, mert hogy az lett volna az elsö, hanem azért, hogy a W124 elött már létezett. A Citroenröl is tudtam ezt a megoldást, csak az évszámot nem :(((.

Mellesleg a W124-nek egy valamiben tényleg sikerült egyedit alkotni, nevezetesen, hogy nem egy forgáscentrum mentén töröl az a lapát, hanem a kar forgáspontja, egy elliptikus mozgást végzö alapzaton nyugodott.

Előzmény: tcaoe (189)
tcaoe Creative Commons License 2000.12.11 0 0 189
DE!
Előzmény: Diravi (188)
Diravi Creative Commons License 2000.12.11 0 0 188
72? Nem inkabb 74-75?
Előzmény: tcaoe (187)
tcaoe Creative Commons License 2000.12.11 0 0 187
Mondjam a CX-et 72-bol?
Előzmény: fastcar (186)
fastcar Creative Commons License 2000.12.10 0 0 186
Melyik Mercedesre gondolsz? Ha a W124-re, akkor ki kell, hogy ábrándítsalak, mert a Lamborghini Countach 1973-ban utcai autóként, már egykaros ablaktörlövel szereltetett.
Előzmény: moga (185)
moga Creative Commons License 2000.12.05 0 0 185
Hello!
Csak ámulok és bámulok.
De iinnen szinte teljesen hiányzik az angol autógyártás. Pedig szvsz azok is alkootak. Főleg amig volt ujdonság az autótechnikában.

Én egy dologról tudok, az egy lapátos ablaktörlőt a Mercedes alkalmazta először. (egyébként egy magyar fejlesztőmérnök ötlete volt. A neve sajnos nem jut eszembe ... :(( )

moga

Asszem Creative Commons License 2000.12.05 0 0 184
Ezt egy újságban olvastam:

Az első közvetlen befecskendezéses, nagyszériás diesel személyautó: Fiat Croma TDid 1986
Az első közös csöves bla-bla: Alfa 156 JTD 1997

fastcar Creative Commons License 2000.12.04 0 0 183
Na egy kép álljon itt a Bugatti megoldásáról egy soros 8-hengeresen.


De ettöl függetlenül megpróbálok utánanézni az abszolút elsönek.

Előzmény: fastcar (182)
fastcar Creative Commons License 2000.12.04 0 0 182
Én úgy emlékszem, hogy a Bugatti gyártott elsöként két-gyertyás motort, de ennek utána kell néznem!
Előzmény: xytech (181)
xytech Creative Commons License 2000.12.03 0 0 181
Twin Spark: Opel!!!!
Igaz, hogy motorkerékpáron, de találtak egyet egy fészerben, az őskorból.
fastcar Creative Commons License 2000.12.03 0 0 180
A Gutbrod nevü német kétütemü autón alkalmaztak elöször nagyobb szériában benzinbefecskendezést 1952-ben!

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!