Keresés

A 88392 sz. hozzászólást követően van e témában egy kis eszmecsere ezzel a néhány ábrával.

Köszönöm. (!!)
Már nagyjából értem. :-) 

Azt a képen is láthatod, hogy két excenter van.

A JÉGTÖRŐ IX-en láttam működni a döngölőt.

Abban a  gépház bal oldalán van egy hathengeres Csepel motor. Ez többsoros lánccal meghajt egy a főfedélzet szintjén levő tengelyt, ami a hajó elejére és hátuljára vezeti el a forgást. Ott ismét többsoros lánc adja át a hajtást az excentereknek. Az gondolom egyértelmű, hogy a két excenter egymáshoz képest 180 fokkal elfordítva van a hajtáshoz kapcsolva.

Inkább majd csak, ha netán megadatik:
Személyesen.

De addig is -- ne kímélj !!! :-) : 

Hány van?
Az elején is meg a hátulján?
Vagy Marha vagyok?

No Igen.
Kíváncsi vagyok!!! !!! :-)

Arra vagy kiváncsi, hogy néz ki a döngölő?

Elkapkodtam az előbb a választ.

2007. december 8-án a Megyeri-hídhoz vittek alkatrészeket.

Jó nem.
Hát persze azzal kezdtem.
De adatok? 
Képek vannak. 
Lát aki mit lát.
Valamit akár én is.
(jobb volna azért közelebbről..  :-) )

Kössz! :-) 

2007-ben az Újpesti vasúti híd átépítéséhez szállítják a hídelemeket.

Ez a kép nem ugyanakkor készült, de hasonló a felállás.  

A képpel csak a döngölővel való felszereltségét akartam szemléltetni. Gondolom, hogy a http://www.hajoregiszter.hu/hajoadatlap/wesselenyi_exjegtoro_xi_/1535

adatokat olvastad. Tőlem többet ne várj!

Még a "hullámokat" sem tudom értelmezni.
Előtte is van valami?
Ha nincs teljes, igaz válasz -- feladom.
(vagy későbbre tolom) :D 

Jó no. Szép.
Képeket én is kerestem már.
De a kérdéseimmel csak nem lettem okosabb,
bár azért valamelyest..
Kiegészítenéd? Kedves Dani? :D 
Vagy valaki?
Kössz :-)

Nekem is úgy tűnik. :-)

Két hirtelen kérdésem támadt,
ami a következő négy:

1.) Van-e, hol excentere? Hol található a hajó leírása?

2.) Hol tartózkodik? Megnézhető-e?

TAYFUN-tól nem remélek választ
Mert Ő -- Szűkszavú. :-)

Vagy mégis?
Tán mástól?

Természetesen tudom, hogy 12-13 év lemaradását
nem lehet egy perc alatt behozni... :-( :-)

Érdekes volt -- nem csak az eleje. :-)
Köszönöm.

Csak érdeklődnék, hogy abban a hsz.-ban, amire reagáltál, írtam-e valami olyasmit, ami esetleg nem

állja meg a helyét? Azokat az információkat, amikről írtam  korábban megjelent német (Schlahtschiffe

und Schlachtkreuzer 1905 - 1970 by Siegfried Beyer / CJ.F. Lehmanns Verlag, München 1970-es kiadású

és illetve angol nyelvű szakkönyvi források olvasása alapján szereztem idéztem, mert azt hittem, hogy

ezek a téma szerint autentikusnak tekinthető források. A könyveket egyfelől az egykori NSZKban, más-

részt angol - amerikai forrásokból (pl. I. - II. világháborús tartalmú Jane's nagy katalógusok) szereztem

be még az 80-as, 90-es években odakint "Outletek" - en, mivel újonnan horror árakon voltak kaphatók.

Nem!

A jégtörésnél nem engedhető meg, hogy a jégtáblák leszakítsák a horgonyt, ezért itt már olyan a kialakítás, hogy teljesen "zsebbe" húzható a horgony.

A héten kiganézták innen a fákat is, nagyon jó kilátás van a Tirpitz vesztőhelyére. Itt egy védelmi pozícó volt.

https://goo.gl/maps/ujLzwxG4xyFX8WdS7

Szerintem csak árnyékban van. Gyak. a pódex vonaláig fel lehet húzni.

Szülőföldem, Horány múltját kutatom épp, mellyel kapcsolatban találtam egy szösszenetet, mely a Hajóregiszter számára is akár érdekes lehet.

Egy 1971. augusztus 10-i cikkben állítólag ZEBEGÉNY néven üzemelt átkelőhajó (talán egy papucs, vagy egy 50-es?), viszont a Regiszter szerint semmit nem hívtak 1971-ben ZEBEGÉNY-nek, ami átkelő lehetett volna.

Ha hihetünk a cikknek, márpedig miért találnának ki egy hamis nevet 71-ben egy kisátkelőnek feleslegesen - akkor ez most egy új kérdőjellel kedveskedik nekünk.

A bal horgony is fényezésen van?

Egyetértek!

Gyönyörű!

Egy tolatás képei:

A legszebb

Köszönöm, jó utat nektek!

Ezt még egy természetfilmben is bemutatják, mint fából vaskarikát.

https://youtu.be/KJQOLqyWrW8?t=1344

Enyhén szólva túlzó és hazug egy csomó ponton a film(nek a narrátor szövege).

A képek viszont tartalmasak.

Bővebben a kommentekben.

Hadihajókról kimerítő szakszerűséggel, alapossággal és utánjárással Horváth Zoltán írásaiból javaslom a tájékozódást.

Az eredeti oldal már csak a web archívumában van bent

https://web.archive.org/web/20170309094744/http://acelmonstrum.host22.com:80/

Ezen belül a Tirpitz

https://web.archive.org/web/20160809145514/http://acelmonstrum.host22.com/tirpitz.html

De a gerince eltört.

De. De jel kitételén kivűl, a kartografikus pontosságú feljegyzés is fontos, és nem minden esetben kerül ki jel, csak a vízmélység a fontos.

A Tirpitz volt ugye az a II. világháborús (lényegében Bismarck - osztályú) szuper csatahajó, melyiket a

német haditengerészet lényegében a norvég tengerpart mentén egy fjord mélyén igyekezett elrejteni.

A brit légierő minden lehetséges módon próbálta megtalálni és megsemmisíteni. Ennek érdekében

külön fejlesztettek ki olyan 10 tonnás légibombát, amellyel úgy vélték, hogy elpusztítható egy ilyen

fedélzeti,- és övpáncél-védettségű hajó. Csak az volt a bökkenő, hogy a németek a hajót elrejtő fjord

oldal - szikla - falazatát erősen megpakolták légvédelmi tüzérséggel és ráadásul még ezenfelül füst -

fejlesztőket is telepítettek oda, hogy a hajót minél jobban elrejtsék a brit nehézbombázók elől. Végül

is, bár egy közvetlen bombatalálatot is sikerült elérniök, ámde mégsem ez bénította meg végképpen

a hajót, hanem éppen egy - a hajóorr melletti közvetlenül - a fjord vízébe becsapódó 10 - tonnás légi-bomba, amelynek romboló hatása teljesen deformálta a hajó orrát és ennek a sérülésnek a korrekt ki-javítására - ott helyben - a legkisebb esélye sem lett volna a német haditengerészetnek. Ráadásul az

így elszenvedett találat a hajót rendkívül lelassította volna abban az esetben, ha valami módon meg-próbálták volna tengeri úton visszajuttatni valamelyik német hadikikötőbe (így például H)amburg-ba).

Pontosan annyit vesztett volna a hajó a teljes sebességéből és a tényleges manőverező képességből,

mint mondjuk testvérhajója, az egykori Bismarck, az Ark Royal brit hordozó Swordfish típusu torpedó-vető repülőgépétől elszenvedett közvetett légitorpedó-találatot követően, amely a kormánykamráját

eltalálva, szinte teljesen tönkretette annak mozgató szerkezetét, és közvetve lecsökkentve ezáltal a

hajó sebességet, kiszolgáltatva ezzel a német szuper csatahajót King George V., valamint a Rodney

brit csatahajók nehéz hajótüzérségének és a Dorsetshire nehézcirkáló torpedóinak.

A Tirpitz - re lényegében ugyanez a sors várt volna a Norvégiából hazafelé vezető útján. Valahol, az

Északi tengeren érte volna a vég a brit honi flotta többszörös túlerőben lévő nehéz hajótüzérsége,

emellett a brit repülőgép - hordozók, és valamint távolsági nehézbombázók sorozatos légitámadásai

következtében. A német hadvezetés nyilván úgy vélhette, hogy a legutolsó nagy felszíni (síktengeri)

hadihajójuk ilyen dicstelen elvesztése még demoralizálóbb hatást válhatott volna ki Németországban,

mintha ily módon áldozzák be ezt a hajójukat.

Viking mesternek!