Na akkor vettem a faradságot és kimentem megnézni.:-)
Mind kettőnknek igaza volt. Mondjuk én ismertem ezt a menűt, csak szerintem vagy 1 éve nem nézegettem. Tényleg lehet téli-nyári időt állitani, viszont szerintem sokkal bonyolultabb előkeresni, és beállítani mint a nullázó gombbot balra tekergetni. Ez az óra állítás, jobbra a perc.:-) Ja és arra határozottan emlékszem hogy a menűt menet közben nem lehet baszurálni, vagy csak a setupot, lényeg hogy nekem amikor eljutt a tudatomig ,mint a mostani átállitásnál is hogy kamú az idő amit mutat, mindig uton vagyok. A tegergetéssel simán átlővöm a valos időre és a következő váltásig el is felejtem.:-))))
Ez a menü új távlatokat nyitott meg elöttem :D Fogalmam se volt róla hogy egyáltalán létezik... A napi számláló tekergetését nem próbáltam, de ebben a menüben valóban be lehet állítani az órát meg a téli-nyári időt meg még egy csomó mindent! Nagyon köszi!!
Szerintem nem így! Ha maxiDot-od van , akkor -ha jól emlékszem- nyomd folyamatosan az ablaktörlő kapcsoló végén lévő két gombból az egyiket (lehet, hogy csak az alsót?). A maxi DOT pár mp. elteltével átugrik a menűbe, ahol látsz többek között egy órabeállítás üzemmódot. Abba bemész (a két gombbal lehet le-föl léptetni és a kar alsó felületén a végétől néhány centire lévő kis gombocskával (rém szar) mész bele, kiveszed a summer time (nyári időszámítás) beállítást, és kész. Azaz nem kell beállítanod az órát, elég a tél-nyári üzemmódot váltogatnod. Ha pontosítani szeretnéd az órát, azt is itt teheted. Nekem március óta mindössze fél perc eltérésem volt, nem foglalkoztam vele.
Ha jól emlékszem a nullázó gomb jobra-balra forgatásával. Az egyik irány a perc míg a másik az óráat görgeti. A két kijelzőt egyben állitod, nem kel külön a rádión is álligatni.
Tudja valaki, hogy kell átállítani az órát egy OII maxiDOT kijelzőn meg egy gyári cd-s rádión?? Valahova elástam a kisokost és lövésem sincs róla.. Aztán most már kezd zavarni az a plusz egy óra amit nem állítottam vissza :)
Na hogy ne legyen ekkora csend............ Múltkorában írtam, hogy 95 000 km környékén elkezdett csúszkálni a kuplungom.(OII 1.9 PdTdi) .Most értem a történet végére.-----Kuplungcsere. Az autó másfél éves de mivel a kupkungra nincs gari így bruttó 133 000,- guruló forintocska ütötte a szervíz markát. Részletesen: Váltó ki- és beszerelés: 24 456,- 3,7 óra Kinyomócsapágy ki-és beszerelés: 661,20,- 0,1 óra kuplungtárcsa ki-és beszerelés: 1982,40 ,- 0,3 óra Kis -és segédanyag 1626,- Kuplungkészlet(feszítőszerkezet+kuplungtárcsa) 88 327,20,- 1 óra Csapágy: 15 813,-
A szerelők szerint nem normális dolog ennyi km-nél ez a jelenség de két fajta beszállítótól származnak a kuplungok és az egyik minősége ilyen. Egyébként a kuplungtárcsán semmilyen rendellenes dolgot nem találtak, így az előzőekre visszautalva a feszítőszerkezet minősége a hiba.
Közben kiderült: megvan apáméknál. Vagy csinálok róla fényképet, vagy belököm a csomagtartóba és valahol összefutunk. (nekem Nyíregyháza, és BP jöhet szóba)
A másik topikban is feltettem a kérdést, de hátha itt célirányosabb a közönség:
Nincs véletlenül valakinek egy R15-ős szép dísztárcsa garnitúrája eladó? OII -re keresnék, és "gazdaságosat" mégsem szeretnék rátenni :-( Köszönettel: Minit
Köszönöm az akkumerüléssel kapcsolatos hozzászólásokat. A Stream-et már tavaly megnézettem, rendben volt, nem a kérdéses intervallumba esik. Azóta már egyébként lecseréltem gyári navira. A kocsit -különösen télen- hetenete 1-2 alkalommal használom, többnyire alkalmanként 2-300 km-t megyek.Nem hiszem el, hogy 300 km autózás, majd ötnapos állás után az akkunak szabad annyira lemerülnie, hogy nem indul az autó. Amikor kijött az autómentő (igénybevettem a garis szolgáltatást) és meglátta a 330A-es akksit, nem akarta elhinni, hogy ez van benne gyárilag. A szervíz méregetett, vizsgálódott, majd miután mindent rendben talált, azt mondta, hogy erősebb akkumulátort kellett volna már eleve rendelni a kocsiba. Állítólag tényleg van egy ilyen opció. Minit! Keresni foglak, köszi.
Akkor ne hagyd abba. Ha tanulni akarsz, az szép és jó, de én nem akarok tanárod lenni. Vannak erre megfelelőbb emberek.
Szóval: Nem "reszelek" autókat, tévedtél. Diagnosztikával foglalkozom, de ha tájékozódtál volna előre (nevem alatt a honlapom) nem estél volna ismét a tájékozatlanság csapdájába. Csak azért, hogy mégegyet szúrjak: Ez sem munka nekem, hanem inkább hobby, mert nagyon szeretem csinálni, elég régóta teszem mindezt, így elismernek - azt meg tudjuk, hogy az bizony endorfint termel, és.......erről majd inkább egy következő beszélgetésben. Az, hogy Te mit gondolsz a foglalkozásomról, roppant nem érdekel, de nem is erről szól a téma. Csak azért írtam az előbb is - tisztán jószándékból - hogy feleslegesen ne minden állításoddal sülj be, hanem előbb tájékozódj. Nálam alapelv, hogy amihez nem értek nem nyúlok/szólok.
Minden hozzászólásom tiszta, és érthető, semmi védekezés nincs benne, csak kizárólag törvényi hivatkozásokra utaltam. Ha ez számodra védekezés, és szánalmas, akkor ajánlom bújd egy kicsit a magyar jogrendszert, kezdve az elejénél, pl.: légy tisztában a jogi hierarchiával. Ezen felül pedig érdekelnek az építő kritikák, ugyanis az csak hasznos lehet, de azt nem bírom, ha valaki hall valamit a szomszédtól, és azt tüzön vizen keresztül akarja vinni, hogy igaza legyen.
Igggeenn?? Garancia és a jótállás nem ugyanaz? Akkor tessék ezt nekem levezetni tanult barátom! :)
Te nem vagy jogász cimbora! Mert akkor nem autókat reszelnél! Lehet, hogy van jogász haverod, de ezzel nem vilognék! :)
Én inkább szánalmas leszek (bár ebben nem lennék biztos), de tudok reggel a tükörbe nézni!
Megmutattad az igazi ÉN-ed. Köszönöm! Remélem, hogy sok ügyfeled olvassa hozzászólásaidat. Nekem már nincs mit írnom... Olvasom szánalmas védekezésed, támadásod, amivel egyértelműen alátámasztod, hogy hol az igazság!
Egyszerűen baromságokat írsz. A jótállás, és a garancia, nem ugyanaz!! Jegyezd meg, hogy máskor ne égj be.
Sem a jótállás, sem a garancia nem szerződés, ugyanis a szerződés két szerződő fél közös akarata! A garancia, és a jótállás törvényi kötelezés, amire alanyi jogon jár! Nem kell külön szerződést kötni, mert a PTK szabályozza. Mivel fogalmad sincs ki vagyok, hol ismernek, és kiknek dolgozom, így a Te szádból roppant nevetségesen hangzik, hogy felettem pálcát törsz:-) Tehát ha a garancia, jótállás, szavatosság fogalmában vitatkozni akarsz, állok elébe, de képezd magad még egy kicsit, mert eddig nagyon silányan domborítasz. Pl.: fogalomzavar.
Egy komolyabb bírósági tárgyaláson sem vettél még részt, ez is leszűrhető a hsz.-edből, így erre nem is igazán akarok reagálni.
Úgy adod elő, ha Te nem láttad Erzsébet királynőt, akkor nem is létezik.
Lenin mondta: Tanulj...Tanulj...Tanulj. Fogadd meg, és ne vitatkozz jogásszal.
Nem csak Simsonoztam, hanem még most is Simsonozok. Nem ez az első Skodám (orrmotoros).
A jótállás egy szerződés ami ez eladó és a vevő között köttetik. Most nincs előttem a szervizkönyv és az Adás-Vételi szerződés (amiben van kitérés a jótállásos jogokra). Szerintem, van benne egy olyan kitétel ami szerint a garancia megtartásához kötelező a márkaszervizben elvégeztetni a javításokat, karbantartásokat, kötelező szervizeket. Pont. Mindegy ki mit hogyan csinál!
Kérem, hogy NE személyeskedj! Koncentrálj a témára, hogy a piacodat megtartsd...
Neked mi közöd is van garanciális ügyintézéshez? Szerintem SEMMI! Sőt ha rosszindulatú lennék akkor azt is mondhatnám, hogy utcasarki garanciát vállalsz a javításaidra! Mivel ezt nem tudom megerősíteni, ezért nem is szeretnék ebben állást foglalni.
Azért azt Te sem gondolod komolyan, hogy egy bírósági ügy esetén egy pl. PoHu minden hájjal megkent ügyvédével szemben egy mekkmester véleménye bármit is számít.
Majd akkor fogadok el tőled bármilyen garaciával kapcsolatos véleményt, ha olyan helyen dolgozol ahol ez nap mint nap gyakorlat!
Amíg ez nem történik meg addig azt állítom, hogy amit csinálsz, azzal veszélyezteted az ügyfeleid autóinak garanciáját. Ameddig ezt nem közlöd az ügyfeleiddel, addig ebből a tekintetből NEM tartalak korrekt embernek.
Van egy 2003-as Octaviam és a baloldali fényszórómagasságállító nem működik. Van valakinek tapasztalata, hogy egy izzocsere után elállítódhat valami úgy, hogy utána nem működik a motoros állítás? Vagy a motor adhatta meg magát?
A másik kérdés, hogy a külső tükör fűtés mikor működik? Van egy középső állása a tükörállító gombnak, de meg kell még nyomni a hátsó ablakfűtés gombját is hogy működjön?
Sajnos megint tévedsz. Nem fog belekerülni a szervízkönyvébe, és nem kerül semmilyen adatbázisba bele.
Az, hogy ki építi be, teljesen mindegy ezesetben, mert nem tudják arra fogni, hogy szakszerűtlen a beszerelés. Ha mégis így lenne, akkor aláírom gari elvész, de ennek az esélye -legalábbis nálam- 0 Egy bírósági tárgyaláson nem lenne meggyőző érv, hogy nem márkaszervíz szerelte be. Én tisztelem a Te szakámádat (garanciális ügyek intézése) biztosan otthonosan is mozogsz benne, ezért elvárom éni s, hogy tiszteld az én munkámat, és ne okoskodj bele olyan dolgokba, amihez nem értesz. Simsonoztál, most vettél egy Skodát, és azt hiszed mindenkinél mindent jobban tudsz.
"Egyébként, ha a m.szervíz teszi be a tempomatot, annak sem lesz PR kódja a matricáján."
Való igaz, de lesz 1 számlája, lesz egy bejegyzése a szervizkönyvben, valamint bejegyzés az autóházak között megosztott adatbázisban.
Nem csak az alaktrész származása a lényeg a garaciális autónál, hanem az is, hogy ki építi be.
Nézd, a joghoz csak annyi közöm, hogy nap mint nap intézek garanciális ügyeket is.
Itt viszont befejeztem ennek a tárgyalását, mert aki akarja, az úgyis elmegy a sorok között, és a kettőnk közötti beszélgetésből leszűriheti a számára fontos információkat.
Úgyis lesz sok olyan hülye akit meg nem érdekli, csak az hogy ócsón van tempomat... Aztán ha szerencséje van sosem derül ki, hogy az olcsóbb nem mindíg olcsóbb...
Látszik, hogy csak mondod a magadét, de a joghoz semmi közöd. Magyarország jogállam, tehát jogszabályi alapokon nyugszik az ország. A bíróságnak ezen kívül van még mérlegelési jogköre is. Te azt hiszed, hogy amit mond a márkaszervíz az úgy is van?? Sok esetben igen, de rengeteg az olyan példa, hogy csak a felelősség alóli kibújás miatt mondanak valamit, mert az átlagember elhiszi.
Rossz példát dobtál fel, mert Te utólagos ködlámpáról beszélsz, én viszont teljesen GYÁRI álkatrészekről, márkaszervízes számlával!! Beépítese OII.-be pedig nem igényel utólagos kábelezért, kókányolást...de még egy vezeték saruzást sem, és szigetelőszalag használata is mellőzött. Ezekre semmi szükség. Innentől gyári alkatrész, gyári technológiával! Ha a m.szervízben kéred a tempomat beépítését, akkor sem "ugrik a gari".
Továbbá soha, de soha nem nézik végig a PR kódokat, hogy mind megvan-e az autóban, illetve lett-e belőle több. Valljuk be őszintén nagy meló lenne, amit senki nem fizet ki, m,ert senki nem kérte. Főleg nem a tulaj. Olyan melót meg nem végez a szervíz, amit nem fizetnek ki. Egyébként, ha a m.szervíz teszi be a tempomatot, annak sem lesz PR kódja a matricáján.
