Keresés

Részletes keresés

speedster2 Creative Commons License 2020.10.11 0 0 19033

Mi lenne az a szám? Mit kellene belőle megfejteni, az évjáratot?

Előzmény: jogepek (18992)
csepelzon Creative Commons License 2020.09.25 0 0 19032

Szezon végén majd ránézek.

Előzmény: petrol pet (19031)
petrol pet Creative Commons License 2020.09.25 0 0 19031

Nem rágja ki a gumit? Az alsó motortartó távtartót is eszi, pedig az fém.

Előzmény: csepelzon (19030)
csepelzon Creative Commons License 2020.09.25 0 0 19030

Igen, MZ láncvédő gumiból vágtam le egy 5-6 cm-es darabot. Az előrecsúszást a kiszélesedő rész gátolja meg, a hátramozdulást meg az a kis drótdarab. A gumit a kengyelbe nem kell szorosan illeszteni, picit lötyögjön. Az egésznek a helyzete a megfeszített láncfelsőrész állásának feleljen meg.

 

Először Pannónia láncot tettem fel - más a súlya - de nem sokat változott a helyzet, aztán a végén rajtamaradt a nagyobb lánc.

Előzmény: zl900 (19029)
zl900 Creative Commons License 2020.09.25 0 0 19029

Ez valami simson vagy mz gumiból van kiszabva ugye.köszi

Előzmény: zl900 (19028)
zl900 Creative Commons License 2020.09.25 0 0 19028

Tényleg beremeg a láncom,kipróbálom a láncvezető megoldásod

 

remélem nem a blokkot kell újra széttúrni.

Előzmény: csepelzon (19026)
roncsfelújító Creative Commons License 2020.09.20 0 0 19027

Ügyes megoldás! A lánc eszembe sem jutott.

Előzmény: csepelzon (19026)
csepelzon Creative Commons License 2020.09.20 0 0 19026

Én így oldottam meg, a doboz mögött nem látszik.

 

Előzmény: csepelzon (19025)
csepelzon Creative Commons License 2020.09.20 0 0 19025

A motorral semmi baj. Ha mész vele, és ráz, nézz le a láncra, látni fogod, hogy a húzott rész (a felső) olyan 3 cm-es amplitudóval berezeg azon a fordulaton. Ezt kell megszüntetni egy láncvezetővel, utána olyan lesz, mint a vaj. Nekem és még egy Danuviás már kollegának bejött.

Előzmény: zl900 (19023)
roncsfelújító Creative Commons License 2020.09.19 0 0 19024

Lehet, hogy valamelyik kereked üt, vagy még a főtengely is lehet felelős a rezgésekért. Ott is a centrír, vagy kopott csap és/vagy csapágy probléma oka. Hogy a rezgés a motorból jön-e könnyen kizárhatod, ha ilyenkor behúzod a kuplungkart. Kell hozzá egy jó terep is, nagyjából sima és enyhén lejtős út.

Előzmény: zl900 (19023)
zl900 Creative Commons License 2020.09.18 0 0 19023

Kösz a választ,kb 150 km mentem vele mióta levizsgáztattam és az a tapasztalatom,hogy 50 km/h sebességnél elkezd rezegni kellemetlenül az egész motor,aztán 55-60 körül abbahagyja és kisimul a járása,

 

kérdezném a márkatársaktól aki ilyen mocival motorozik,hogy ez általános,vagy keresnem kell valami hibát?

Előzmény: roncsfelújító (19021)
simsondömper Creative Commons License 2020.09.18 0 0 19022

Köszönöm! Gondoltam erre is. Biztos sz eredetijének baja lett.

Előzmény: roncsfelújító (19021)
roncsfelújító Creative Commons License 2020.09.18 0 0 19021

simsondömper:

Igen, ilyet már láttam én is. A henger és hengerfejet pedig könnyedén cserélhetik. Talán ez a magyarázat.

 

zl900:

Szerintem tökéletes helyen van a sztender. Jól is áll, továbbá az utolsó Pannóniákon is nagyjából a vázuk ezen részén volt az oldaltámasz, úgyhogy teljesen korhű:)

zl900 Creative Commons License 2020.09.17 0 0 19020

Üdv.Kaptam egy oldaltámaszt a szomszédtól, azt mondta 75-be mikor eladta a Csepelt leszedte,hogy jó lesz a következőre enyém lett a következő.Nekem tetszik.Jó helyre szereltem ugye? 

simsondömper Creative Commons License 2020.09.15 0 0 19019

Eredetileg ilyen lehetett.De a henger formája miatt én is bizonytalan vagyok.

Előzmény: simsondömper (19016)
simsondömper Creative Commons License 2020.09.15 0 0 19018

A csepel kapákat úgy tudom Pannónia motorral szerelték. Olyan motorom volt már.

Előzmény: roncsfelújító (19017)
roncsfelújító Creative Commons License 2020.09.15 0 0 19017

A henger és hengerfej formára Csepelé, de látom a blokkház az teljesen a kapához van alakítva. A Danuvia gyárban készültek ilyen blokkok, talán ez is ottani. Csepel gyári kapálógép motorról személy szerint én még nem hallottam, de ha van nálam tájékozottabb a témában szívesen meghallgatom.

Előzmény: simsondömper (19016)
simsondömper Creative Commons License 2020.09.15 0 0 19016

Üdvözlet! Nem igazán motor de talán csepel. Sikerült működésre bírni ezt a régi rotakapa motort.Egy régi danuvia vagy csepel?

https://youtu.be/nJ8QOpmNgj4

roncsfelújító Creative Commons License 2020.08.25 0 0 19015

Nincs mit! A kormányszorító általában bakelit, de a gyártás elején acélból készült. Akkor jó lehet hozzá, mivel a géped talán 52-es gyártás. Ez esetben az oldaldoboz bordázott, a tank pedig gumis oldalú.

Előzmény: forgoz82 (19014)
forgoz82 Creative Commons License 2020.08.24 0 0 19014

Köszi szépen. Próbálom jobban tipusazonosra felújjítani. A pontos vázszám BC20507. A kormányszorító miért nem jó?

Előzmény: roncsfelújító (19008)
zl900 Creative Commons License 2020.08.22 0 0 19013

Amit ráraktam alsó úszóházas majd lefotózom a Pannónia légszűrő passzol rá. 

roncsfelújító Creative Commons License 2020.08.19 0 0 19012

Szép patinás a Csepeled! Jó hír, hogy egy Csepel újra legálisan róhatja az utakat.

Mikori Bing porlasztó lett rászerelve? Van nekem is egy régebbi oldalt úszóházas, az egy Danuvián volt, de talán 24-es légtorkú ha nem tévedek. Nagynak gondolom széria motorra így nem is próbáltam. A 19-essel nem lehet probléma.

Előzmény: zl900 (19011)
zl900 Creative Commons License 2020.08.16 0 2 19011

Pénteken levizsgázott a Csepelem sok év pihenés után. karburátor beállítással töltöttem a hétvégét,de a végén ráraktam egy 19-es Binget  szépen jár vele.

Itt még a gyári karbival.

gpp_II Creative Commons License 2020.08.15 0 0 19010

Sztem ez csepel teleszkóp burkolat/porvédő. A Danuviáé hosszabb. Van ebből a Csepelen többféle, de a Daniviáé elér a ráfig, ez biztos nem az.

Előzmény: roncsfelújító (19008)
roncsfelújító Creative Commons License 2020.08.14 0 0 19009

A pontatlanságok ellenére azért gratula a géphez!

roncsfelújító Creative Commons License 2020.08.14 0 0 19008

Első ránézésre ami nem passzol Csepel 125 T-re és nem is írtad, a kipufogó dob+cső, lámpa keret+üveg, kormányszorító, váltó+berúgókar, a blokkház pedig Danuvia. Az első teleszkópnál valami tényleg nem passzol, én még nem hasonlítottam össze Csepel és Danuvia porvédőt, de a lámpatartó más helyen van. Az átmérőjéről nem tudok nyilatkozni. Mi a pontos vázszám, mert BC-vel sokáig készültek motorok, lehet 1951 vagy 1952 is ha nem tévedek. Ennek függvénye a tank és az oldaldoboz is többek között.

Előzmény: forgoz (19005)
Csöni Creative Commons License 2020.08.14 0 0 19007

Helló!

Aki még nem dezertált a Facebookra...

250-es donor Csepelem mellé keresek 250-es donor Csepelt.

Esetleg blokkot.

 

Totón-Lottón nem nyertem. :(        :) :)

 

Üdv.:EN-EL

Nyulasmotor0s Creative Commons License 2020.08.11 0 0 19006

A Nikkeltankos kerekei 24"-osak. Megnézem hétvégén, lehet, hogy van SHB kerekem, ha érdekel. 

Előzmény: GyusziP20 (19003)
forgoz Creative Commons License 2020.08.11 0 0 19005

forgoz Creative Commons License 2020.08.11 0 0 19004

Sziasztok!

 

Nemrég vettem egy 125/T Csepelt. Nem a legjobb a festése, és vannak rajta nem pont erre a modelre való alkatrészek. A vázszáma BC-vel kezdődik, a blokkon található számjegy pedig 269009. Meg tudnátok mondani, hogy ez mikori gyártmányú? Meg az oldaldobozok rávalók e? (most 3 csikos doboz van rajta) Illetve a tank révaló e? Meg az első teleszkóőnak a porvédője nem Danuvia-ra való?

A hátsó lámpa, meg a váltókar azt tudom hogy rossz.

Csatolok képeket, várom a véleményeiteket...

 

Köszi

 

Forgoz

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!