Keresés

Részletes keresés

ekowob Creative Commons License 2011.10.03 0 0 393

Nekem van egy elfekvöben.

Egy Mátyás Király portréért meg is válnék töle, de nagyon messze lax. ..

Előzmény: jannussz (391)
jannussz Creative Commons License 2011.10.03 0 0 392

 

na most igy állunk  kb

jannussz Creative Commons License 2011.10.03 0 0 391

akkor jól van nem keresem tovább a spéci Bmw olajat   viszont láttam egy spéci olajszürőleszedőt  na azt honnan lehetne szemrányolni  az viszont hasznos lenne nem kéne gányolni ti hogyan csináltátok  drága fórumtestvéreim  ja erre az évre vége a motorozásnak  szétkaptuk a masinát  nincs semmi baja  csak mivel most nyáron vettem  elérkezett az idő egy alaposabb szerviznek  és átnézésnek  eddig  az akksi volt amibe csak kb félig  volt vizzel azt teleöntöttük  most töltöm éppen  remélem jó lesz  jön az olajcsere  teleszkóp olajcsere  sérült idomok  festése gumicsere  ha kell fékbetét is   meg még kitudja   mi jön menetközbe   de jövő tavaszra  készen lesz  az a lényeg

Toxic11 Creative Commons License 2011.10.02 0 0 390

Tavaly olajcsere elott bementem egy kozeli BMW màrkaszervizbe, megvettem az olaj- meg levegoszurot, egy-egy garnitura fékbetétet elore-hàtra, aztàn gondoltam, ha ott vagyok, veszek motorolajat is. ELF-et tudtak adni. Egy darab BMW cimkés volt csak a polcon, az is vàltoolaj volt.

Előzmény: jannussz (388)
Toxic11 Creative Commons License 2011.10.02 0 0 389

Ehh... a BMW nem gyàrt olajat. Valamelyik - talàn nem is nagynevu - gyàrtotol veszik ok is, sajàt, azaz BMW-s cimkével.

A viszkozitàs stimmeljen oszt' jo'van. ;)

Előzmény: jannussz (388)
jannussz Creative Commons License 2011.10.02 0 0 388

ezeket  néztem én is    csak ilyen kimondott  bmw  olajat még nem láttam

Előzmény: Toxic11 (387)
Toxic11 Creative Commons License 2011.10.02 0 0 387

Jannussz,

 

Szerintem ne helyettesitsd màssal, a boltban kaphato tobbféle is.

 

http://www.olaj24.hu/index.php?tpl=maincat&mcID=26

Előzmény: jannussz (386)
jannussz Creative Commons License 2011.10.02 0 0 386

köszi   igen tudtál bár a z olaj fajtája szerintem  mással lesz helyettesitve

met ilyen olaj egyáltalán létezik itt nálunk ??

jannussz Creative Commons License 2011.10.02 0 0 384

sziasztok

 

kérdezném hogy mennyi olaj kell a teleszkópba ??? 

és milyen fajtát szoktatok  bele önteni  köszi

mahlekolben Creative Commons License 2011.09.28 0 0 383

Igen hideg motornál kell ellenőrizni,és a hézagok ugyanazok.A tőkét viszont

kompletten kell cserélni,vagy variálni,mert itt nincs hézagoló korong.

Én kicseréltem az első rugókat progresszív rugókra(Wirth)és nem bántam meg

a dolgot,mert nagyságrendekkel jobb lett a motor kanyarban,és rossz minőségű

úton is.

A gyári guminyomás hátsó keréken nem 2,4 hanem 2,5(utas nélkül)

utassal: 2,9.

Előzmény: Fuit (379)
jannussz Creative Commons License 2011.09.27 0 0 382

köszönöm a tanácsokat  nem veszem okoskodásnak sőt hálás vagyok értük mind a techcnikai mind a vezetéstechnikai dolgokat megszivlelem  a gumicsere az jó ötletnek tünik sőt a teleszkópost is érdemes megnézni   motorozni  pedig meg kell tanulni  az lenne a jó  ha egy tapasztlt kolléga menne vele egy kanyart hogy mi a véleménye  bár a régi tulaj mikor vitt vele  akkor ő nagyon ment pedig én is 95 kió vagyok  szerintem benem van a hiba

nem merek vele ugy motorozni ahogy a motor tudna  na de a taoasztalat meg az évek majd meghozzák a rutint 

 

chinoka Creative Commons License 2011.09.27 0 0 381

Köszönöm, nem az én érdemem, ha, nem a bácsié akitől vettem.

 

A szelepállítás képeket köszönöm. Látom, két lépcsős a dolog, ill. három. 1 hézag ellenőrzése, 2 a hiányzó korongok beszerzése, 3 egy újabb szétszedés mellett az új korongok beépítése a megfelelő helyre. Jó mulattság.

 

A chopper tényleg egyszerűbben motorozható jószág. E mellet szerintem a K élvezetesebb, és egyébként meg szeressük a férfias kihívásokat, mondom ezeket úgy, hogy már 30 éve  chopper fan voltam.

Fuit Creative Commons License 2011.09.27 0 0 380

Üdvözöllek a fórumon! Szép a géped!

 

Előzmény: chinoka (365)
Fuit Creative Commons License 2011.09.27 0 0 379

Sziasztok!

Szelephézaggal kapcsolatban kérdezem: hideg motornál kell állítani? Nekem K 1100 RS-em van, ennél is ezek az értékek mérvadóak?

Kanyarodással kapcsolatban az az észrevételem, hogy gyors kanyarokban érdemes kiülni oldalra, sokkal jobban, biztonságosabban lehet dönteni a vasat. Nagyon érzékeny a gép a guminyomásra (E.: 2,2  H.: 2,4), valamint az első lengéscsillapítók állapotára. Hozzáértők szerint, két évenként olajat, simeringet kell benne cserélni. Amikor megvettem, első telók felújításon estek át (olaj olyan volt mint a romlott túró), utánna a gép stabilitása nagy mértékben megnőtt, mintha kicserélték volna a kis kedvencet. Persze a gumik állapota sem mingegy. Nekem a Metzeller Z6 nagyon bejön, de igaz, más gyártmányt nem is próbáltam.

 

Előzmény: mahlekolben (376)
Törölt nick Creative Commons License 2011.09.27 0 0 378

Szia, a szitálás valóban gyanús, én megnézném a kormánycsapágyat is. Kozépsztenderen ha valaki lenyomja a hátulját, akkor rángasd meg a villákat, hogy nem érezni-e kotyogást. Célszerű jobbra és balra kifordított kormánynál is megnézni, előfordul hogy egy kátyúzás miatt a csapágy bizonyos pozícióban szorul.


A döntéshez: szárazon 250kg-os motorról beszélünk, rádásul bazi hosszú tengelytávval, és egyenesfutásra hangolt fuóművel --> ne próbáljuk testtel bedönteni, mert ő lesz az erősebb! A megoldás az ellenkormányzás és szűkebb kanyarban testsúlyáthelyezés. Próbáljátok ki, durván stabilabban tudtok elfordulni majd (persze legfontosabb a biztonság, csak fokozatosan). Ha bizonytalan az eleje, dőlj rá kicsit jobban a kormányra a kanyar bejáratánál, és máris megnyugszik.

 

Bocs az okoskodásért, nem kioktatni akarok senkit, ha ismeritek ezeket a trükköket, akkor máshol van a gond.

Előzmény: jannussz (371)
Toxic11 Creative Commons License 2011.09.26 0 0 377

Ugye, milyen jo moka? Az a trukkje, hogy legyen elotted hely és egyesben legyen a gép. Ha kezded elveszteni az egyensulyt, csak egy picit engedd rà a kupplungot. Megfigyeltem, sokszor az is elegendo, ha egy hangyafasznyit elobbre gurulsz, egybol ujra megvan a nyugvopont.

Előzmény: Oldjawás (374)
mahlekolben Creative Commons License 2011.09.26 0 0 376

A szelephézagot ellenőrizni kell.Ami jó hír,hogy könnyen lehet szerelni,és akár

házilag is meg lehet csinálni.A nyomótőkéken lévő korongokkal lehet állítani-ha

kell.A vezérmű tengelyt sem kell kiszerelni ehhez,bár ilyenkor spec. szerszámot

igényel.

A hézagok: szívó 0,15-0,20 kip. 0,25-0.30

Előzmény: chinoka (365)
Oldjawás Creative Commons License 2011.09.26 0 0 375

Egyébként valószinüleg a kormány szitálás és az útról való lesodródás jelenségét ugyanaz a hiba okozza. Tényleg érdemes lenne vagy kicentiroztatni a gumit, vagy cserélni. Lehet hogy rossz minőségü a gumid elöl, azért vannak a gondok.

Előzmény: jannussz (371)
Oldjawás Creative Commons License 2011.09.26 0 0 374

Ezzel én is játszottam. Most már csak akkor van gondom, ha hirtelen meg kell állni és némi horpadás van az úttestben. Jó eséllyel nem tudom letenni a lábam, mielőtt elfekszik a motor. :-D

 

Ez a 170 centi egyik nagy hátránya. 

Előzmény: Toxic11 (370)
Oldjawás Creative Commons License 2011.09.26 0 0 373

Döntésről annyit, multkori túrán a lányom ült hátul, tehát kétszemélyben mentem. Szerpentineztünk, amikor megérkeztünk, a mögöttem jövő srác közölte, hogy nem hitte hogy ezzel a nagy vassal igy merek menni.

 

Kérdeztem miért is? Erre kiderült, hogy sok kanyarban majdnem lent volt a lábtartó, nem sokon múlott. :-)

Előzmény: jannussz (366)
Toxic11 Creative Commons License 2011.09.26 0 0 372

A mondatod végét nem értem, az elso részre meg azt tanàcsolom, hogy keress fel egy olyan gumismuhelyt, ahol motorokkal is foglalkoznak és balansziroztasd ki a kerekeket.

Előzmény: jannussz (371)
jannussz Creative Commons License 2011.09.26 0 0 371

ugy érzem hogy szitál az eleje pedig van kormány lengéscsillapitó  mintha  ki akarna egyenesedni engem pedig nem döntöl be 

 

Toxic11 Creative Commons License 2011.09.26 0 1 370

Nagyjàbol. Probàld ki.

Durvàn lehet donteni a masinàt, még alacsony temponàl is. Eloszor nekem is voltak fenntartàsaim - pedig '84-ben kezdtem a motorozàst - aztàn ràéreztem az izére.

Most azt gyakorolgatom, hogy pirosnàl ne kelljen letennem a làbam... egyensulyozok. Kozelitek a 10 màsodperchez. ;)

Előzmény: jannussz (369)
jannussz Creative Commons License 2011.09.26 0 0 369

ennyi?

 

Toxic11 Creative Commons License 2011.09.26 0 0 368

Joeste.

 

"...szóval hogy is kell ezzel a motorral  rendesen dinamikusan kanyarodni???"

 

Ugy, hogy nem fosol közben. ;)

Előzmény: jannussz (366)
jannussz Creative Commons License 2011.09.26 0 0 367

ja egyébként üdvözöllek  körünkben!!!

jannussz Creative Commons License 2011.09.26 0 0 366

szia  a szelepllitásról fingom nincs de kérdeznék valamit

szóval aztmondod jobban bejön neked mint a chopper de miért jobb ez neked      azért kérdem mert én már az enyémmelk-100 rs16v-  szóval mentem 2500  km és a szük hegyi szerpentinekben főleg lefelé  nem nagyon merem megdönteni mert olyan érzésem van hogy kisodródom  ugyhogy elég lassan  bénán kanyarodom már arra is gondoltam hogy lehet hogy egy choppert kellett volna inkább venni   szóval hogy is kell ezzel a motorral  rendesen dinamikusan kanyarodni???

chinoka Creative Commons License 2011.09.26 0 0 365

Szervusztok Urak!

Új belépőként, és hozzászólóként üdvözlök minden márkatársat, és érdeklődőt.

Én két éve vagyok véletlen, de messzemenőkig boldog tulajdonosa a vasnak. Több chopper után ültem át a K 75-re. Én eddig minden motoromat kipróbálás nélkül vettem, és adtam el. Ennek a kinézete, hangja, és a tulaja is meggyőző volt, és nem is nagyon alkudozva vettem meg. Első utam immár hazafelé vezetett, de valami teljesen idegenül éreztem magam a nyeregben. Magas súlypont, keskeny kormány, az indexek sem a megszokott helyen, és alacsony fordolaton valami egésszen furcsa hang. Szóval szokni kellett. Bevallom az első 1-200 km-t szólóban tettem meg, pedig a a srácaim is szerettek volna jönni velem. Mostanra, már teljesen össze nőttünk. Ha tehetném még a wc-re is vele mennék. Sajnos kevés túra adódik, de a városban is simán megállja a helyét, nem hiába választotta a rendőrség is. Már beszéltem olyan zsandárral, aki boldog nosztalgiával emlékezett vissza a típusra.

Persze emberi gyarlóság, önzőség is vezetett erre a fórumra.

Nem tudom tudja-e valaki, hogy ezeknek a motoroknak szükségük van-e szelepállításra, vagy automatikus az állításuk?

A segítséget előre is köszönöm.

Természetesen büszke tulajdonosként képet is küldök a kicsikéről, többnyire oldaldobozok nélkül közlekedek a fővárosi forgatagban.

Széles utat, olcsó benzint!   Chinoka

Fuit Creative Commons License 2011.09.25 0 0 364

Szép helyeken jártatok, kicsit irígy vagyok!

Előzmény: jannussz (362)
jannussz Creative Commons License 2011.09.25 0 0 363

október 15-én szombaton  a gój  motorosok szervezésében olaszliszkán  motoros felvonulás lesz  Szögi Lajos emlékére  (tudjátok akit a lányai szeme láttára vertek agyon a retkek)

aki tud és lvan kedve jöjjön el mindenképp!!

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!