Hello
Ugy jöttem rá, hogy a hátsó ülés támlájának a zárja zörög, hogy tetttem egy kört lehajtott üléssel. Ezután tekertem egy kis szigszalagot a arra a gömbvas kampóra, amire rákattan az ülés rögzítője. Ekkor elhallgatott, és azóta sem hallom. A szervízben azt mondták, hogy a hátsó ajtó szokott még ilyen hangokat kiadni, amin egykis olajozás(zsanér) segíteni szokott.
Próbáld meg kideriteni a zajforrást először, aztán jöhet a szigszalag... :-))
Sziasztok!
Jelentem már nekünk is van. Működik, nagyon szeretjük, úgy tűnik jó választás volt. És szerintünk gyönyörű, kívül-belül.
kibicz:
Hátulról hallatszó tompa kopogás-zörgés nálunk is van,(általában emelkedőn) úgy tűnik, nem a hátsó ülések. Szerinted lehet a pótkerék? Az a műanyag harang alakú izé, aminek a közepébe azt a hosszú menetes végű rögzítőt kell berakni, na az ad ki olyasmi hangot, ha a pótkerékhez kocogtatod. (Bocs, nemtom mi a hivatalos neve ezeknek az alkatrészeknek.)Lécci írd meg miket ellenőriztél, mikor kerested a hang okát. Köszi.
Üdv
spelta
hello Pukimuki!
Én Shell benzinnel itatom a Fusit, de országuton valahogy nem tudom 90 km/h alatt tartani... :-))
A legjobb fogyasztásom eddig 6,2 l/100km volt, teljes egészében autópályán, 120-140 km/h sebességen tartva.
De majd most a nyáron igyekszem megdönteni a rekordodat... (Majd teszek egy féltéglát a gázpedál alá.. :-)))
na igen, focus combit tudnám ajánlani most nagyon jó árban van
Tudod a mi kis családunkat nagyon kicentizve vettem rá a fruzsira, bár kaphatam volna fapados focust is de a fruzsi érzelmileg közelebb ált már akkor is hozzám. és ráadásul nem is kisebb a focusnál, mámint a ferdehátunál /a nem kisebb mögött nem jellentős belméret és csomagtér eltérés lapul/
Sajna a családi kassza nagy úr, nekem Ambientém van, mert még 70%-os hitelfedezettel sem tudtam összeszedni még + 50ezret a trendre. Ez van, atól hogy valaki autót vesz még nem biztos hogy otthon vasvillával rakosgatja a 10ezreseket halomba.
Én csak azért dicsérem annyira a ford ezen ötletét a Fusion-nal, mert méretileg, motorikusan, és gazdaságossági szempontokból is nagyon jól eltalálták..... bár az ára lehetne szerényebb is.
Végülis jogosnak tűnik a Fruzsi, de akkor már meg a Focus is... :o) Persze nem én veszem családnak (én lenni 19) hanem ők a családnak :o) Azt hiszem már leírtam párszor, lehet ide még nem.
"írtam már h családunkat a Fiesta érdekelné?" Ha családnak vesszel autot akkor inkább egy fapados fruzsi mint egy fityeszta /én is igyen voltam vele, és nem bántam meg hidd el/
Egyébként kibicznek üzenem, hogy az 1,4 16V, ÖMV benzinnel, országuton le lehet szoritani 5 L/100km alá, 90km/h tempoval...... már tulvagyok az elsö 5000 km, az utobbi 2000 kilométeren nem volt 6 liter feletti átlagfogyasztásom, még ugy sem hogy kb a fele városi volt!!!!
Tank jú kibicz :o) Úgy látom, a Fruzsi- tulajok rendesen megdolgoznak az autóért, nem érnek rá netezni :o)
Nem is tudom, írtam már h családunkat a Fiesta érdekelné? Úgyhogy a kistesóról is szívesen olvasnék. Bár SZVSZ át lehet konvertálni Fusiont Fiestává.
Igazából a külső hőmérséklet kijelzőjére gondoltam, bár tény h nem írtam :o)
Az átlagfogyid milyen komponensekből tevődik össze? Annak utána néztem h 1.4-es benzinesről van szó.
Majd még bizti lesz kérdésem, úgyhogy még írok! Sziasztok
hello!
A hűtővíz hőmérőjére gondolsz? Egy csinos digitális(LCD), analóg hatású kijelző mutatja a hőmérsékletet. Fedélzeti komp. egyenlőre nem rendelhető egyik változathoz sem.
A kijelzőkben az egy kicsit zavar, hogy csak az óra látszik, ha leveszem a gyújtást. Még az el. ablakot sem lehet feltekerni.
Egyébként túl vagyok a 3500 km-en, es nagyon kellemes autó benyomását keltette. Az átlagfogyasztást még nem sikerült levinnem 6,5 l alá, de egy kellően erős, rugalmas, kanyarokban meglepően stabil. Autópályán gond nélkül lehet tartani vele a 120-130 km/ó utazósebességet(sőt még inkább oda kell figyelni rá)
két hét múlva indulunk egy 3000-3500 km -es megerőltető túrára vele, de azt hiszem nem lesz gondom vele.
Sziasztok!
Lenne egy kérdésem. Jól sejtem, hogy a Fruzsikban nincs hőmérséklet- kijelző? Fed.compról lenne ugyanez a kérdésem, bár ebben nagyobb mértékben biztos vagyok. Mármint hogy nincs.
És mindenki írja csak tapasztalatait, nagyon szimpatikusak :o)
Sziasztok ! nagyon közel állok, hogy megrendeljem a fusiont-t :))) végre találtam néhány tapasztalt vásárlót-rajongót :))... plíz tapasztalatokat kérek, ki mit mikor hol hogyan és főképpen milyen ??? :))
Előre is thx mindenkinek !
Való igaz, utolag is bocsánatot kérek mindenkitől, a fusion nem teljesen ugan az mint a mazda2, vagy forditva, de a mazda 2 még csak nem is egy az egyben fiesta......... valami furcsa egyvelegnek köszönhetően a fiestánál picit nagyobb, viszont a fusionnál picit kisebb..... a fene sem érti :-)))
Én úgy tudom, hogy a Mazda 2 nem a Fusionnal, hanem a Fiestával azonos. Bár a Fusion meg a Fiestára épül. Szóval a fene tudja, nem vagyok egy nagy autóipari szakértő...
"Bólogatás" témához: igen, a Durashiftes kocsiban valóban bólogatnak az utasok váltásnál, kivéve, ha a sofőr elveszi a gázt. Ehhez képest egy bolygóműves automata sokkal kényelmesebb, viszont az nagyobb többletfogysztást okoz, mint ez...
Hali!
Azért nem teljesen uganaz a Mazda2 és a Fusion. A Mazda majd 10 centivel rövidebb, egy kicsit keskenyebb, és 6 centivel magasabb. Ebből következne, hogy a M2 valamivel kisebb autó. Szerintem az a 10 cm nagyon hiányzik a csomagtartóból...
Nem hallottátok, hogy lesz-e a Fordhoz erősebb diesel motor is? A Citroen ugyanebből a kis motorból 70, ill. 92 LE-t présel ki, pedig közös fejlesztés...
Egytárcsás száraz......azaz kuplungos és durasift, ráadásul az átételek ki is vannak hagyva www.mazda.hu
De a technikai adatoktol eltekintve mintha egy teljesen másik autorol olvasnék, és még az is furcsa hogy a fiesta és a fusion teljes motorpalettájával árulják, holott a fiestában nincs 1,6-os, a fusionban meg nincs 1,25-ös motoros változat. De ezen kivül mintha nem is egy azon gyártosoron készülnének :-))
H át ebben igazad van kedves Derogal4 az autóipar szégyene..... föleg az utobbi 100 év, alig változott valami, még mindig ugyan az az elavult technologiai elv mint 100 éve.
Már bocsika de kicsit kötözködnöm kell, mert nem tartom valószinünek hogy a mazda2-ben más váltó lenne, mivel ugyanazon ford duratec motorokkal szerelik öket mint a Fusionokat..igaz az autóiparban soha nem lehet tudni.
Egyébként meg sajnos mostanában a kiskategoriás autoknál az elektromotoros kuplung a trend / érthető is mivel sokkal olcsobban elöállitható mint a hagyományos autómata/.
Egyébként az automatátol elvonatkoztatva, ez lehet furcsán hangzik de a kis 1,4-es motor is elbirt volna már egy tempomatot..... csakhát az ilyen praktikus dolgokat mindig kihagyák a rendelhető dolgok közül, akárcsak a ledönthető anyosülést.
egy par dologban nem ertunk egyet..
a mazda2-ben hagyomanyos automata van, nem robotizalt, mint a durashift...
plusz en most is automatat hasznalok (saxo 1.4-ben) amit kifejezetten jonak tartok varosban...
mert viszonylag gyorsan reagal... nem bolintgat..
tehat vlmi hasonlot keresek ;)
azert kivancsiskodom, hatha talalok vlmi hasonlot..
manualist meg sosem vennek.. mert ez az autoipar szegyene... hogy 100 ev utan is meg mindig kell nyomni a kuplungot..
A Ford Fusion és a Mazda 2 egyés ugyan azon autó!!! Ugyhogy nincs különösebb értelme összehasonlitani, egyébként mind a kettő ugyanazon spanyol gyártosoron készül, csak más disájnal :-))
Az összehasonlitó ujságcikket meg ne nagyon várd, mert akkora baromságokat szoktak irni hogy csak na! Anyámnak van egy C3-a hát ne tud meg milyen baromságokat olvastam rola tesztként, a fele sem volt igaz.... bár az ujságiró mentségére legyen irva hogy összehasonlitó tesztben a konkorens autok nem fogytakk annyira igy le kellet huzni valahogy a kicsikét. /bár én ilyenhez azért nem adnám a nevemet/
Egyébként egy ilyen durashift, easytronic...stb váltó nem annyira tökéletes, de a feladat ellátására minden további nélkül megfelel. Egyébként ne várj tölle többet, mint amennyit egy átlagos soförtöl kell, a lejtön lefele gurulni szeretnél, hirtelen gyorsitással meg miegyébb akkor vegyél sima manuálisat :-))
Más, Ömv .... hát nem is tudom, nem minden kút egyforma, a 6-os uton budafoknál és a régi 70-en kápolnásnyéken nagyon jó benzin van, viszont aki Kisbér felé jár ott ne tankoljon mert nagyon szar.
Megvolt az első olajcsere, szerviz nagyon korekt volt, itt jegyzem meg hogy a ford ivanicsot senkinek sem ajánlom /kicsit gagyinak tünik, márcsak a személyzet modora miatt is/
Sajna a vezető oldali ajtó kárpit, vagy a B oszlop kárpit továbbra is nyöszörög, és egyre idegesitőbb is..... a szervizben azt mondták nem nyulnak hozzá mert akkor tuti hogy még szarabb lesz.
corsat mar probaltam.. nem volt eleg meggyozo.. illetve nyilvan az automatika programozasan rettento sok mulik, igy nyilvan abban a tipusban probalnam ki amelyiket megvennem (fiesta v. fusion).. de majd jol felhivom a fordhungariat 10* kulonbozo neveken aztan csak hoznak be tesztautot ;))) csinalok egy kis keresletet ;)
az a baj hogy Mo-n ma ez a tipikus hozza allas, mert most aprilisban az uj yarisnak csinaltak vlmi hetveget, ott is megjelent egy ilyen robot valto, s termeszetesen azt sem lehetett sehol megnezni, mert nem eri meg/mert nem keresik senki/ tehat a legtobb kereskedesbe en senki vagyok ;))) no comemnt...
Amúgy én a Fusion vásárlása előtt egy Corsát próbáltam ki Easytronic-kal (korábban írtam). Gyakorlatilag ugyanúgy működik/viselkedik,mint a Durashift. Csak ott 1.2-es motorhoz volt kapcsolva. Az Opel Interat-nál, Budakeszin volt egy ilyen tesztautó pár hónapja, szerintem érdemes lenne megkeresni őket, vagy más Opel kereskedőt. A váltó szempontjából nagyon hasonló a két kocsi. egyéb tulajdonságokban (méret, kényelem, dinamika) a Fusion jobb (magánvéleményem, természetesen).
Ui.: Az én családom is az Ivanincsnál kezdett érdeklődni, de ott rá akartak beszélni Focusra/Mondeora, és egy kicsit lekezelően viselkedtek velünk. Pedig másik Fordot oda hord(t)unk szervizelni.
Hírek
