Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

gsis Creative Commons License 2020.05.15 0 0 1935

Alapvetően a két motorolaj megegyezik - ACEA        A-3-B-4 , API SN/ CF, csak az ENERGY

nem rendelkezik PSA jóváhagyással. Nyugodtan használhatod!

Előzmény: Lenovo207.. (1934)
Lenovo207.. Creative Commons License 2020.05.15 0 0 1934

Üdv mindenkinek!

 

1.4-es 16 szelepes 88 lóerős KFU motorkódos 207-ben a megszokott total quartz 9000 5w-40 helyett, total quartz 9000 energy 5w-40 lett vásárolva. Nem tudom, hogy az "energy-s" total olaj jó-e bele vagy mit is jelent az energy ebben az esetben. Vegyek másik olajat? Köszönöm a válaszokat.

Zolysys Creative Commons License 2020.05.11 0 0 1933

Diag nélkül amikor hiba van esélytelen

Előzmény: giggino61 (1932)
giggino61 Creative Commons License 2020.05.11 0 0 1932

Sziasztok!

 

Egy 207 CC -nél időnként problémák vannak a tetőmozgató mechanikával. Normálisan működik hetekig. Majd egy idő után, amikor hátra húzom a tetőnyitó működtető gombot, egy kattanást hallok hátul, a kijelzőn a "Folding Roof Mechanism Faulty" üzenet jelenik meg, és a tető meg sem mozdul. (Természetesen a csomagtartóban az osztóháló kihúzott állapotban van.) Majd eltelik néhány hét ezzel a jelenséggel, aztán egyszer csak újra nyílik a tető hiba nélkül.
Tudna valaki megoldást a hiba kiküszöbölésére?

Segítségetek előre is köszönöm!

MThp Creative Commons License 2020.04.27 0 0 1931

Ha a thp karban van tartva nagyon jo kis motor de ha rugja az ember akkor tudja az olajat zabalni szo szerint. Az 1.4 16v 90 lovas viszont tenyleg nagyon jo valasztas :) 

Előzmény: Panamera90 (1930)
Panamera90 Creative Commons License 2020.04.27 0 0 1930

A kis benzin motorok így vannak ahogy írtad. A Thp-ről mindenhol ezt olvasom, kellett ide BMW együttműködés. Azzal én se mennék 130 alatt :) 

Előzmény: MThp (1929)
MThp Creative Commons License 2020.04.27 0 0 1929

Nem szeretnek hülyeséget irni de szerintem a 75 lovas az sima 8 szelepes a 90 meg 16 szerintem nekem egy 150 lovas thp-m van es az zabalja az olajat :D 

Előzmény: Panamera90 (1928)
Panamera90 Creative Commons License 2020.04.27 0 0 1928

Persze, segítettél mindenképpen a válaszoddal,köszönöm. Egyébként melyik motorral szerelt? Valahol arra szeretnék választ kapni, hogy a 90 lovasnak az alapja a 75 lovas? Nézegettem a Grande Puntokat, ott pl a 95le hajlamos olajat enni nagy mértékben, mert a 77le lett túl húzva. Legalábbis ezt szűrtem le. 

Előzmény: MThp (1927)
MThp Creative Commons License 2020.04.27 0 0 1927

Mi rendszeresen használjuk munkába járásra 130 alatt nem igen megyunk vele nem hangos szepen húz kenyelmesen lehet vele kozelekedni 100-120-as tempo teljesen hibatlan neki. Az olajból egy csepp nem fogyott neki.  Orulok ha tudtam segiteni :) 

Előzmény: Panamera90 (1926)
Panamera90 Creative Commons License 2020.04.27 0 0 1926

Köszi a válasz, bíztatóan hangzik. Nem versenyzésre kell, normál közlekedés dinamikáját tartja különösebb erőlködés nélkül. Heti 5 nap munkába járás, ez 2x25km + egyéb használat ezen felül.Ha tartja főúton kellemesen a 100-120-as tempót, klímával is, akkor teljesen jó lesz. Vidéki nagyváros és vonzáskörzetében használnám. Olajfogyasztás sem jellemző? 

Előzmény: MThp (1925)
MThp Creative Commons License 2020.04.26 0 0 1925

Szia öcsémnek van egy 90lovas neki már 1 éve meg van az autó és 1 forintot nem költött rá a kötelező szervizelésen kívül 8 literrel elmegy neki és 1.4-es motorhoz képest nagyon dinamikus kis autó ha nem lényeg a versenyzés akkor remek választás lehet egy ilyen szerintem. Hengerfejesedésnek nyomát sem lehet látni. 

Előzmény: Panamera90 (1924)
Panamera90 Creative Commons License 2020.04.25 0 0 1924

Szia, helló Mindenkinek!

 

Kis segítséget szeretnék kérni, nyáron tervezem PUG 207 vásárlását. Részben informálódtam róla. Dieselre talán nincs szükségem de gondolkodom rajta, Vti, Thp-re meg a pénztárcámnak nincs szükség. Szóval leginkább 1.4 esetleg ha akad a ritka 1.6 Nfu motor lenne a legjobb. Kérdésem, hogy az 1.4-ek közül a 90 lovasnak van tipikus hibája? 1-2 helyen olvastam hengerfejhibáról, de nem tűnt gyakorinak, vagy mégis az? A 75 lovas megbízható? Baráti körben volt PUG 206 75 lovas motorral, hiba nélkül. Azért a dinamika miatt inkább a 90 lóerőset venném.

A másik kérdésem, hogy az 1.6 Hdi mennyivel problémásabb? Gondolom a lendkerék-kuplung csere 2-300e Ft, ezt leszámítva mire készüljön aki ilyet vesz?

Ha utána számolok és kifogok egy benzines hengerfejeset és azt javítom, ott vagyok mint a diesel tipikus hibákat cserélem. Tehát ennyit a költséges dieselről, véleményem szerint.

Szívesen várom a véleményeket, köszönöm. 

joskak Creative Commons License 2020.04.16 0 0 1923

Szia!

Nos kettő hónap telt el az autó javítása óta. Februárban kicserélték a vezérmű láncot kerekekkel.... stb-stb. Az autó napi használatban van,  motor azóta is csattog hidegen. Saját szerelőnk javaslatára hidrotőkét cseréltetünk a közeljövőben, díja kb 40E Ft+az alkatrész. Viszont ez a ro..dt vírus kicsit bekavart.

Olajszint rendben van és minden más patika az autón. 

Kiváncsi leszek javítás után milyen lesz a hangja! 

 

Előzmény: SirLezz (1922)
SirLezz Creative Commons License 2020.02.10 0 0 1922

Szervusz, örülök, ez elég korrekt hozzáállásnak tűnik. Engem sajnos sikerült átqrálnia a kereskedőnek. Több oldalról is, de hát ilyen a tanulópénz. Elbűvölt az SW bája. (A szépség nem minden, Hofi is megmondta: asszonynak ne pálcika-Barbibabát válassz, hanem olyat, aki ha szívrohamot kapsz, le tud rángatni a lépcsőn).

Én úgy tudom, 2010 áprilisig sokat módosítottak pl. a vezérlés elemein, az ez utáni motorok kevésbé rizikósak. Vezérlés cserénél pedig már gondolom a módosított alkatrészeket szerelik be. Olajfogyást csökkentőleg nekem is ajánlották a hidrotőke-cserét+hengerfejezést 2-300 ezerért, bár lehet hogy akkor sem lesz jobb ez a motor... Fél liter olaj/1000 km-ig nem nagyon nyúlnak hozzá...

Mindenesetre szeretnék egy részletes beszámolót Tőled, mire számítsak a közeljövőben :-)

Előzmény: joskak (1919)
samapapa Creative Commons License 2020.02.03 0 0 1921

Sziasztok 207es hez keresek az első lökháritó alá ugynevezett Koptató gumit jobb oldalit és fekete szinben ha tud valaki kerem irja meg.bontoban is vadásztam már de csak barna volt.

TazazTibi Creative Commons License 2020.02.03 0 0 1920

Magyarul amit leírtál,azzal "bevallották",hogy problémás az autó... és nyugodt légy,tudtak is róla,bepróbálkoztak az eladással,nem jött össze!Azért utána remélhetőleg lesz egy jó kis autója a párodnak.Ha megtartjátok,megfogja szeretni,kényelmes, finoman vezethető kis gépek ezek.

Előzmény: joskak (1919)
joskak Creative Commons License 2020.02.02 0 0 1919

Szia!

Visszavittük a verdát a kereskedésbe. Nagyon nem örültek hogy megjelentünk. Először mondták hogy megnézik ők is mert szerintűk nincs baj. Négy nap után felajánlották a szervizelést mert valóban nincs minden rendben /hidrotőke, lánc, stb.../.Egy hét elteltével hívták a kedvesem, hogy nagyobb a baj mint gondolták, esetleg elfogad e egy csereautót a következő három hétre, mert kb annyi időt vesz igénybe az alkatrészek beszerzése és a javítás! Reggel megyünk érte, kiváncsi vagyok mi a baja, ugyanis azt a telefonba nem mondták el! Gyanús hogy összejött volna az a 400E amit írtál!

Az 5008 2.0 HDI-vel összesen nem volt ennyi problémánk mint ezzel, pedig ez csak 10 napja a miénk 😁

Előzmény: SirLezz (1913)
G.Orsi75 Creative Commons License 2020.01.29 0 0 1918

😊Már meg van véve! Holnap lesz cserélve. Kíváncsi vagyok lesz-e változás. Mi is úgy gondoltuk, hogy ez biztosan ráfér amúgy is és ez a legkisebb ráfordítás. Utána kap egy tankolás extra benzint, aztán várunk.

Ha nem változik a helyzet, akkor nyomásszabályzó csere lesz. 

Köszönöm a segítséget! 

Előzmény: laca151 (1917)
laca151 Creative Commons License 2020.01.28 0 0 1917

Még egy dolog eszembe jutott, talán elsőként üzemanyagszűrőt lenne érdemes cserélni, van, hogy ennyi is 'csodákra' képes :)

Előzmény: G.Orsi75 (1916)
G.Orsi75 Creative Commons License 2020.01.27 0 0 1916

Azért köszönöm a véleményt. Tovább gondolkozunk. Nem szeretném, ha fölösleges alkatrészcseréket cseréltetnének velünk. :) 

Előzmény: laca151 (1915)
laca151 Creative Commons License 2020.01.27 0 0 1915

Ha már beindult, és utána rendesen megy, akkor az AC pumpát kizárnám, ha azzal gond lenne, az inkább menet közben jelentkezne, amikor több benzint kell nyomni (pl. gyorsítás). Hogy ezen kívül mi lehet, azt sajnos nem tudom, ennyire részletesen nem ismertem (még) ki (szerencsére, mert működik minden rendesen :) )

Előzmény: G.Orsi75 (1914)
G.Orsi75 Creative Commons License 2020.01.27 0 0 1914

Mégis zúg a pumpa elsőre is, csak hamarabb, ezért nem hallottam. Tehát csak akkor marad 'beindulva' ha háromszor adom rá a gyújtást, tehát 3x nyom fel. AC-vel lehet gond, vagy nyomástartó szelep? 

Előzmény: laca151 (1906)
SirLezz Creative Commons License 2020.01.24 0 0 1913

Elvileg kompletten mindent. Lánckerék, megvezetők, csúszka, feszítő, lánc, sőt még tömítést is. A vicc az, hogy mindezt 115e km körül. Én 123e-el vettem meg, ebből a szempontból mákom volt. Viszont később derült ki, hogy a motor benyel 3-4 dl olajat 1000 km-en...

Hidegen jöttek a depollution fault üzenetek, meg berángatások, ezért cseréltem a veztengely jeladókat, a gyertyákat (később a trafókat is), és az olajnyomás-szabályzó szolenoidokat is, ja és egy lambda szondát is... Ezután már kezdett jól menni az autó. De ekkor eltörött a bal első rugó, amit ugye lehet párban cserélni. Aztán pár hónap múlva elkezdett elfogyni a hűtővíz... kiderült a termosztátház repedt el (ami naná hogy műanyag), ennek a cseréje folyadékokkal együtt volt vagy 90e Ft. Szóval a 400e nagyon hamar összejön, sajnos... mondjam még?

Előzmény: joskak (1912)
joskak Creative Commons License 2020.01.24 0 0 1912

Kedves SirLezz!

 

   A kérdésem az lenne hogy neked cseréltek láncot és "okoskeret" is, ha igen utána megszűnt a hibajelenség vagy .... ?

 

 

Előzmény: SirLezz (1905)
Adrián0210 Creative Commons License 2020.01.24 0 0 1911

Sziasztok, 

 

Hol találom a jobb oldali tompított biztosítékát?

Kezelési útmutató nem ezt a fajtát mutatja.

Évj: 2011, 1.4 benzin, 54kw.

 

 

laca151 Creative Commons License 2020.01.23 0 0 1910

Azt nem tudom, hogy a vezérlésmódosító kereket kell-e kötelezően cserélni x km után, mint a láncot, nem feltétlenül biztos, hogy ennyit rá kell költeni. Érdemes esetleg márkaszervizbe is bemenni (csak egy érdeklődés erejéig, de jól imitálva a komoly érdeklődés látszatát :D ), hogy mikor mit kell kötelezően cseréltetni. Mi 2,5 éve vettünk egy 1.6 VTi-t, eddig az olajcserén és tankoláson kívül mindössze egy kerékcsapágyat kellett cserélni, bár még a 100e km odébb van (60e-rel vettük, 2,5 év alatt nem ment bele 10e, idén lesz 8 éves). Nekem a nejem érdekes módon imádja, mondjuk az összehasonlítási alap egy 20 éves 'fapados' Punto volt, abból ült át, ez pedig egy jól felszerelt autó, klíma, félbőr, Bluetooth, tempomat, tükörfűtés, tolatóradar. A radarral fordul elő olyan nyűg, hogy nagy melegben vagy gőzborotvázás után vmelyik szenzor behülyül és folyamatosan sípol, próbáltam már cserélgetni a szenzorokat, de nem oldotta meg a dolgot, máskor viszont teljesen jól működik.

Előzmény: joskak (1907)
joskak Creative Commons License 2020.01.23 0 0 1909

Köszi az infót! 

Az autó vezetett szervízkönyves, de a km óra is elvileg valós /lekértük az előéletét/.  Azt olvastam valahol hogy elvileg 150000km-nél van az előírt lánc csere. Szerintem nem várok addig :)

Megy a háztól!

Előzmény: laca151 (1904)
G.Orsi75 Creative Commons License 2020.01.23 0 0 1908

Értem. Egy hete van nálam, ha hideg a motor mindig így indul, ha meleg már indul rendesen. 

Előzmény: laca151 (1906)
joskak Creative Commons License 2020.01.23 0 0 1907

... hát nem lettem nyugodtabb :). Nem szeretnék 400E  Ft-ot költeni rá. A választás elsődleges szempontja a benzines turbó mentes motor volt, de úgy látszik sikerült belenyúlnunk. Mérlegelem mi lenne a legjobb, a döntést talán megkönnyíti hogy a feleségem finoman szólva nincs elájulva a verdától .

Előzmény: SirLezz (1905)
laca151 Creative Commons License 2020.01.23 0 0 1906

Klasszikus szívató ezekben az autókban már nincs, mivel injektoros. Mióta használod? Hányszor volt ez a probléma?

Előzmény: G.Orsi75 (1903)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!