Egyet kell, hogy értsek veled, sajnos. Volt olyan hely, ahol egy (férfi!) értékesítő nem tudta megmondani, hogy common rail rendszerű-e az árult kocsi dízelmotorja. :)
nekem mar ezektol a dealerektol fel all a szor a hatamon, altalaban en tobbet tudok az adott tipusrol mint aki arulja.. (tisztelet a kivetelnek.. )
de a legszomorubbnak azt tartom hogy szinte alig lehet kiprobalni automata autokat a kereskedesekben.. legtobbszor az a valasz hogy nem eri meg nekik tartani, mert nem tudjak eladni, na de konyorgom mitol nevezik markakereskedesnek magukat.. max rendeles felvevonek hivnam oket.. ;)
Bárki* bármit mondhat, de a durashift egy jó bolygóműves váltó nyomába sem érhet. Nem rossz, de a váltásoknál gondolkodik fél-egy másodpercet. De azért jól használható, és városban sem maradok le. Egy átlagos sofőr sem vált gyorsabban, mint a durashift.
Tehát lehet haladni városban is, legfeljebb néha kézi üzemmódba kapcsolok (kuplungolni akkor sem kell, tehát kényelmesebb egy hagyományosnál). Ha anyagi lehetőségeim engedik, soha az életben nem fogok kéziváltós kocsit venni. Nem jó a pesti dugóban naponta 1000-szer kuplungolni. Bár én ritkán járok Budapesten kocsival.
Vezettem 1.6-os kéziváltós Fusiont is, szerintem az a motor az igazán fürge, csak ahhoz nincs durashift.
Amúgy, szerintem érdemes megnézni egy Mazda2-t is. A két kocsi nagyon hasonló műszakilag, de a Mazdára pl. 3 év garancia jár alapból.
igazan engem nem a kezi valto vs. durashift erdekel.. hanem a valto gyorsasaga mas automatakhoz ..
vezettem egy par automatat es azt figyeltem meg hogy az ujabbak *relative .. nem a legujabb szekvencialisokra gondolok itt..* lassabbak, mint a regi bolygomuvesek, aminel meg a karosanyag kibocsatas ill. a fogyasztas optimalizalasara nem torekedtek... a regieknel megnyomod a gazt, es a kocsi azonnal elindul v. legalabbis joval gyorsabban...
arra lennek kivancsi plul a pesti kozlekedesben furgen tudsz vele ide oda cikazni v. inkabb oreg uras vezetesre kell beallnod????(persze ebben nyilvan a motornak is nagy szerepe van, hogy eleg nyomatekos legyen alacsony fordulaton is..)
A kérdésedre a válasz egy kicsit összetett.
1. Mindegy, hogy automata módban, vagy kéziben van a kocsi, mert az elindulás egyforma. Amíg nyomod a féket, az elektronika kiemelve tartja a kuplungot. Ha leveszed a lábad a fékről, akkor kezdi csúsztatni. Tehát kb. szűk 1 sec-et tétlenkedik.
2. Ha fékezés közben gázt is adsz, akkor hamarabb el lehet vele indulni, illetve dombon nem gurulsz vissza, mert csúsztatja a kuplungot.
3. Ha sebességbe rakva behúzod a kéziféket és lelépsz a lábfékről, akkor is kezdi csúsztatni a kuplungot.
Tehát: ha egymás mellé állítunk egy 1.4-es kéziváltós Fusiont és egy automatát, akkor a gyorsulási versenyt a kéziváltós nyeri.
Kedves PRAETOR..
ha jol olvastam neked egy durashiftes fusionod van.. Sajnos nem tudtam egy ilyen durashiftes fusiont kiprobalni, ezert erdekelne, hogy automata modban allohelyzetbol 0-rol 50km/h -ra hogy gyorsul az auto??? arra lennek kivancsi hogy azonnal elindul.. vagy elotte filozik kb 1-2sec-et????
koszi elore is...
A megélhetés is nehezebb. Talán.
Ha a budapestiek vidéken vásárolnak, akkor az elkényeztetett nagyvárosi szalonok is megváltoznak ha az üzletüket megakarják tartani.
Egyébként hosszútávon tapasztalja meg az ember igazán egy ilyen autószalonnak az előnyeit.
Semmivel nem kell szaladgálnom, rájuk bízom és megvan. Tisztességes árkategóriával dolgoznak. Apróságokat ingyen bérmentve megtesznek, persze nem kell túlzásba esni. Kérni szoktam a következő nagyobb tételnél. Aztán beteszik-nem teszik, már nem is tudom.
A kezdet kezdetén mikor az egyik villogóm kiment és Pestre kellett mennem egy szombaton, amikor nincs szervíz. Az ügyvezető-tulaj maga cserélte ki nekem.
Most a Fusion megrendelésekor is olyan készségesen foglalkoztak velem, mintha egyetlen vevő lennék. Megértik az ember aggályait és körültekintően készségesen válaszolnak mindenre, udvariasan megoldásokat javasolnak.
Meg kell jegyeznem, hogy az ötév alatt nagy munkaerővándorlást itt nem tapasztaltam. Talán 1-2 embert nem látok. A többi változatlanul a helyén van. (A bankoknál például épp az ellentétjét tapasztalom)
Nem vagyok autóversenyző, de szeretem a biztonságos maximumot kihozni egy autóból.
A Ka számomra egy szuper, fürge kisautó, dinamikus nagyvárosi forgalomban kiváló, de vidéken 100-200 km-es körzeten belül is jókat lehet vele száguldozni, anélkül, hogy bárki biztonságát veszélyeztetném. Olyan mint egy kötéltáncosnő és egy málhás szamár (csökönyösséget nem ismerő!) egy objektumba ötvözve.
Egyébként senki nem gondolja, hogy belül mekkora a hely benne. Alkalmi utasaim mindig megjegyzik, amikor beülnek. (Kiskatonát, diákot vagy buszról lemaradt falubelit, időnként kollégákat szoktam vinni.)
A Fusiont márciusra ígérték, amit nem is bánok, mert jó téli gumikra felnivel egyenlőre nem futná.
Szerintem az IVD nem csak 200 fölött hasznos. Persze, ha autóversenyző vagy, akkor teljesen fölösleges. :)
"A FordKa nem lebecsülendő! Nem régen szállítottam benn 2 hatalmas ruháskosárnyi könyvet + 22 Britannica lexikont.
A kerti szerszámokat is bele lehetett pakolni a nyáron s ketten utaztunk. :-)"
A Ka-t nem becsültem le, de nem gondoltam volna, hogy ennyi minden belefér.
Mikorra ígérik a Fusiont?
Nem tudom elárulhatom-e melyik szalonról van szó...
IVD, valóban. 402.000 Ft.
A kétlakiság miatt elég sok holmival kell járnom + útközben a bevásárlás. Ha ketten voltunk, akkor túl nagy volt a "rendetlenség".
A FordKa nem lebecsülendő! Nem régen szállítottam benn 2 hatalmas ruháskosárnyi könyvet + 22 Britannica lexikont.
A kerti szerszámokat is bele lehetett pakolni a nyáron s ketten utaztunk. :-)
Kedden megrendeltem egy holdfényezüst Fusion Trendet. A Fordszalonom szolgáltatásaival az elmúlt 5 év alatt olyan elégedett vagyok, hogy inkább meg sem néztem más. Az üzletkötő nagyon rendes és körültekintő volt, egy 400.000 Ft-os + tételtől még meg is óvott, mondván ennek jelentősége csak 200 km/h sebesség felett van. Nem alkudoztam. Útálom az alkudozást. De kaptam 114.000 Ft. kedvezményt, amiből januártól 150 E is lehet. Sőt a szervízelésnél is terveznek a törzsvevőknek kedvezményeket. Egyébként a szalonnak nagy forgalma volt az ünnepek előtt. A vevők az árukészlet több mint 1/3-át elvitték. A kocsit március első hetére igérték, hogy megkapom. Kíváncsi vagyok, hogy a FordKámhoz képest milyen lesz. Meg tudom-e majd annyira kedvelni.
Ja, és egy szuperhírem is van. Még be sem fizettem az előleget, a Kámra már egy közvetlen vevőjelölt akadt is.
Üdv mindenkinek!
Én is kacérkodom egy ilyen autóval, kipróbálni még nem volt szerencsém, azonban egy 1.4 TDCi Fiestát vezettem és abban 120-130 körül elég heves hangok, zajok tomboltak. Kiváncsi lennék a Fusio mennyire hangos, zajos? Eddig azt hittem a Wagonomról, hogy hangos, de ezek után már kifejezetten csendesnek tűnik. Már nagyon megszoktam, hogy viszonylag magasan ülök és erről a jövőben sem szeretnék lemondani ezért is gondolkodom a Fusio vásárlásán.
Megnéztem a Fusiont 1,6-os motorral. Markáns kis masszívság pompás rakodótérrel, feneket melengető üléssel. Tettem vele két kört és a boldogságtól elszálltam, de még nem döntöttem. Mire minden kütyüt bele veszek lesz az bőségesen 4 milla is. Ezen nem árt elgondolkodni. Persze a szalonos társaságot sem cserélném szívesen újra. Mindig készségesek voltak. Akkor is amikor "gyerekcipőben" jártam. Szóval a Fusion Trend 1,6 min. már eldöntött.
Az a betonkeverős szállítmány jól megnevettetett, de van benne valami.Impozáns rakodótér, ahová mindent csak úgy egyszerűen be lehet lökni, fel lehet lógatni. Végre nem kell reszketnem parkoláskor az útpatkák miatt, jól belátok mindent. Jó hogy ennyi mindent megírtatok. Ez a kocsi kiválónak számít a kétlaki élethez és a családi igényeket is kielégíti. Túrhatunk, fúrhatunk, pecázhatunk, természetfotózhatunk. Már csak egy jó sátor kell vagy egy kisebb lakó alkalmatosság és az ember tavasztól őszig szinte mindenhol jól elvan. A munkám miatt utálok egy helyen lakni ha a mobil-ADSL-csatlakoztatást is megoldják, akkor én leszek az első modern "vándorcigány" nem roma létemre ;-))
A Puma sem az igazi. Most néztem meg a technikai adatait. Látvány és száguldás ráadásul zabál is. Szóval nem kell. A Fusion mégiscsak jobb. Persze a terepjárásban úgyis verhetetlen, amiért inkább ő a kiválasztot kisautó. Hiába a "piciket" szeretem. Bálnákban, batárokban szenvednék.
Veszek egy forró mézes-vörös kúrát még reggelig, aztán megejtem 8:00-kor azt a randit a vörös Fruzsival ha még nem vitték volna el.
2,2-es 150 LE-s
Szó se róla impozáns adatok. Száguldozni szeretek, persze csak az ésszerűség - muszály - és a célszerűség határain belül, ahol másokat nem veszélyeztetek.
Nem tudom a Fusion ezt hogyan teszi lehetővé. A Puma lenne a nekem való a napi munkautamra, de a Fusion viszon a hordalékoknak, otthonpótló térnek kiváló. Hm... vajon lehet-e benne szükség esetén szundikálni, sziesztázni? A Fordkámban egy kispárnával, különösen vizsgák után, nagy jógaalvásokat tudtam levágni. Sőt két vizsga között a Külker. parkolójában... Ezt is megnézem ma ha azt a pirosat még nem vitték el.
Ami a száguldozást illeti, nem engedhetem meg magamnak a sétakocsizást, amikor naponta reggeltől estig vagyok távol. Ahol nincs forgalom, rendőr, vagy az út és a forgalom lehetővé teszi ott egy jól karban tartott jó kocsival 70-90 -el totyogni luxus. A Fordka a teknőnyi mélyedések ellenére 100-110-el az alföldi utakon teljes biztonsággal átlagolt. A fogyasztás fél város, három forgalmas falu és 3 csendes bicigliparadicsom mellett 5,5/100km-enként. Vajon a Fruzsi képes lesz-e valami hasonlókra. Persze nem agyonpakolva.
Köszönöm a biztatást :-) Holnap elmegyek a Fordékhoz, ott volt a napokban egy vadi új piros Fusion. Ültem is benne, meg körbejártam. Nagyon tetszett az ülések praktilus kialakítása.
Holnap ha lehet tüzetesebben megnézem ezt a kocsit. Persze piros legfeljebb átfestve jöhet nálam szóba.
Ne vaccilálj, a Fruzsi is kiváloan fekszi a kanyarokat, feszes a futómüve-mondhatni sportos. nekem 1,4 benzines van, gyorsulásra aggilitásra sincs panaszom.
És persze ha tanyára jársz akkor a hasmagasság is számit, ami itt azért kicsit nagyobb az átlagnál
Nagy dilemmában vagyok. Új autót készülök venni. Kinőttem a kis tűzgolyó fordkámat. Céljaimnak, mozgásteremnek a Fusion felelne meg a legjobban. Leírásaitokból csak sejtem, hogy ő nem lesz olyan kis tűzgolyó, mint a kis fordkám, amivel biztonságosan akkorákat lehetett száguldani a hepehupás vidéki kanyargós úton. Minden böhömöt átvertünk, aki a picit lebecsülte vagy latyakkal beterithette volna - de hát kinőttem :-((
Ez a Fusion csodaszép! De jó hogy betetted! :-))Ránézésre nagyon megnyerő. Pont ilyen csillogó-villogó szépségre vágyom, bár a tanyánál ebből nem sok marad a következő mosásig... Szóval olvaslak benneteket és igencsak vacilálok Focus Trend 3a/Fusion Trend esetleg Fusion+...
Hírek
