Gem 4/4-t és két ABe 4/4 II nekem is van (az egyik dummy), csak ez a fránya hómaró hiányzik. :-)
a most megjelentő hóeke
Itt mit értesz hóeke alatt? A hómarót, vagy kiadtak mást is? Mert igazából kell mellé még egy kütyü -nem hóeke, de most nem jut eszembe a neve, hirtelen fotót sem találtam a neten, majd otthon megnézem.
Szóval a hómaró csak a saját szélességében csinál utat, ezért rögtön mögötte van az a kütyü, ami űrszelvény szélességben behúzza a havat a sín közé, aztán Ospizio-nál megfordítják a hómarót, és a visszaúton "kiköpi" ezt a középre húzott adagot is.
Az SV Greuther Fürth sem varroda, hanem egy német focicsapat. Ha mezt szeretnél rendelni, azt a csapat Fan Shopján vagy annak partnerein keresztül tudod megtenni, nem pedig a Hummelnél, aki a mezt gyártja.
Minden úgy van, ahogy mondod. A többi Bemo modellel ellentétben ez a modell 8 tűs dekódert tud fogadni. Természetesen teljesen fém. Jó áron sajnos nehéz lesz hozzájutni; elvétve feltesznek külföldi fórumokra, de annyira rétegtéma maga az RhB is, és ez ugye még a Bemo árkategóriájában is a drágábbakhoz tartozik... Nem lehetetlen, de nem lesz egyszerű.
Sikerült mellé beszereznem a 182-es Bernina Krokit és egy Gem 4/4-t, még két ABe 4/4 II és a most megjelentő hóeke és kész a szerelvény.
Nekem is az lett, mikor láttam Ospizio Bernina-n. Ez a modell Bemo gyártmány, egy Ferro Suisse jobb lett volna, de az 3000 euró körül van, ha kapható. Ez a Bemo "csak" 6-700 körül.
Köszönöm szépen a válaszokat! Nem tartottam fontosnak a méretarányt, mert az ÖBB tudtommal csak 1:87-ben ad ki. Rendeltem egy Kapsch 1216-ost, csak nem tudom hogy kilehet a gyártója. A fotókon nagyon szépnek tűnt.
Jajjjjjj, a hómaró a nagy kedvenc. :-) Milyen gyártmány és mennyibe kerül? (Amióta nincs pénzem nem követem az eseményeket, hogy ne fájdítsam a szívemet.)
Akadhat még ezenfelül egynémely kis - szériás gyűrtó is, mint például a MSE Modellbahnen, amelyik foglalkozik ilyesmivel (nem kis pénzért). Elérhetp Web - oldala is van.
Illetve tegyük hozzá, hogy a Szergej eleve a keleti blokk számára készült "egységmozdony", a szovjet vasutakon történő felhasználása okán meg nem álltak neki ilyen apróságok miatt módosítani.
Köszi a választ! Eredetinek a nagyvasúti járműre gondoltam a modell helyett. Értem, eleve ide szánták. Érdekes azért, hogy az ottani példányokon nem takarták le a helyét az ütközőknek és még a futarokat is meghagyták a csavaroknak.
Mit nevezünk eredetinek? Az RZsD-világ picit más világ, szovjeték nem úgy szállítottak vonatot Európába, hogy egy "eredeti", ütközőtlen gépre ütközőt szereltek. Hogy miért? Hát ezért: https://trainpix.org/photo/74306/ - ha valamit Európában szeretnének eladni, azt eleve oda is kell tervezni. A Szergej pedig tipikusan ilyen :)
Akkor már legalább ketten vagyunk, de szerintem többen, mert nekem is öntéshibás az egyik tükröm ami "zavaró" folytonossági hiánya miatt használhatatlan. Ha lesz időm megyek és garanciába kicseréltetem, mert biztos, hogy nem fogok 5700Ft-ot kifizetni "mellékelt kiegészítők zacskó"-ra egy db tükör miatt. Neked sikerült garanciába cseréltetned?
Király a kép, köszi szépen! :)
Az első antenna szerintem nem jól van a Roco mellékelt összeállítási lap szerint. Talált fotók alapján én úgy raktam össze, hogy a "csillag" részt az antennarúd rövidebb fele felől húztam fel ütközésig (másik irányból nem tudtam végighúzni), és a rövidebb szögletes részt dugtam be a tetőlyukba. Így a talált képeknek megfelelően a "csillag" közelebb van a tetőhöz, mint az antennarúd végéhez.
Nem tudom Nálad is így van-e, de nálam az egyik gépen a géptérajtó lépcsőnél lévő fékhengert fordítva sikerült felrakni a kínaiaknak...
A mellgerendán van kialakítva az ütközők és a vonókészülék helye, ami mindegyik gépnél azonos. Egyedül csak a kubai gépeknél nyúltak hozzá, mivel ott a vonókészülék alacsonyabban van.
Az általam említett Piko DF7C-nél ezt jól megoldották, ott egy kis átépítéssel (gyárilag kidolgozott módon) átalakítható központi vonókészülékes vontatásról kurzkuplungos vontatásra.
