Sztem innentől mindenkinél kb. soft vagy soft, ez lesz a kérdés. (magyarán semmi)
Mondjuk nézzük a jó oldalát: legalább nem a gumik (mármint úgy értem nem a a szerencsés vagy éppen szerencsétlen gumitaktikák) fogják eldönteni egy-egy verseny sorsát :)
Én már nem. Eljutottam arra a szintre hogy nála már egy pillanatig sem éreztem azt/hittem abban, hogy nyerhet.
Mindig nagyon bekezd, de azért aztán szinte mindig nála is kezdenek el a leghamarabb elfogyni a gumik.
Amúgy nem tudom a Pramac-nál miért nem szólnak már rá (és/vagy a versenymérnökére), hogy skacok, 1x talán meg kellene már próbálni egy másfajta versenystratégiát is.
Megint rácsodálkozom, hogy még hány ilyen végletekig elkrt verseny kell ahhoz hogy nektek is leessen hogy.... :)
"Mirnek szurkolok amúgy, nagyon bírom a 2 Suzukit már 2 éve."
Én nem is tudom. Mondjuk így hogy Barcában már nem volt egy melír sem Fabio hajában így még az is lehet hogy újra szurkolni is tudok majd neki :) (aztán persze lehet hogy csak most nem volt ideje fodrászhoz menni :) )
De igazából Mir-rel sincs bajom ill. vele sose nem is volt. (Mondjuk eddig nem is sok vizet zavart a vb-n - ill. az m3-ban tudom hogy igen, de azt meg nem nézem.)
Szóval én lehet hogy 1xűen csak azt mondom hogy győzzön a jobbik! :) Addig meg lehet szépen tovább aprítani egymást :)
Mondjuk már 2018 Sepangban sem bírta el a futamgyőzelem esélyességének terhét, akkor rá 2 évre miért pont a vb győzelem esélyességének terhét bírná el?
"ez mind ok,de akkor nézzük onnan,hogy pl a 30 éves rossihoz képes a 40éves rossi lassult-e a kora miatt és ha mondjuk igen akkor a plusz 10 év tapasztalat ellensulyozza-e azt a lassulást.
szerintem nem lassabb."
Dehogynem. Most ne közvetlenül a köridőket nézd, mert a technika fejlődése nyilván bőven kompenzálja, hanem azt hogy Rossi hogy teljesített a mezőnyben, a többiekhez, azokhoz viszonyítva mondjuk 2009-ben és 2019-ben (azért nem akartam 2010-et mert ugye az a szezonja Mugellotól kezdve gyakorlatilag kuka lett). Hogy milyen átlagos helyezéseket ért el a kvalikon és a versenyeken 2009-ben és milyeneket 2019-ben (vagy akár idén).
A tapasztalat meg egy idő után már nem oszt-szoroz annyit, mert már 2009-ben is nagyon tapasztalt versenyző volt (és úgy is versenyezte végig az egész szezont).
"És azért nem lehet nem észrevenni, hogy 40 körül már igenis szinte mindenféle sportágban megfigyelhető a teljesítőképesség romlása"
fizikálisan nem birják vagy fejben fáradnak el?"
Is-is. Mondjuk a fejben elfáradást inkább úgy kell érteni hogy pl. ahogy egyre többet nyaggat miatta a barátnő/feleség (hogy mikor hagyod már abba, van már pénzünk bőven, inkább utazzunk el vhová, stb. tudod az ilyenkor szokásos női praktikák meg ezáltal érzelmi huzavonák, vagy akinél gyerek is van akkor az is, pl. csak jó volna biztosan megélni ahogy ő is felnő), meg ahogy egyre több a bukta amik után esetleg amúgy is instant el lehet gondolkodni az élet értelméről (Lorenzo fejében is pont ez játszódott le 2019-20-ban), ezért szép lassan elkezdenek eltolódni a prioritások. Ami persze nem azt jelenti hogy akkor 1xcsak már motorra sem akar ülni a versenyző, csak pl. lehet hogy egy adott kanyarban inkább már szándékosan bennehagyja azt az utolsó 1-2 %-ot, azt az utolsó csutka gázállást, magyarán már nem akar úgy készakarva haláltáncot járni mint 5-10 vagy 20 éve (mert mondom, már ott van az asszony, + esetleg a gyerek is, stb.). Ezek lehet amúgy tényleg csak ezredek, századok, de egy kör alatt, annak végére lehet akkor is összejön belőle + pár tized, ahogy Rossinál is.
Egyébként nem értem miért mindenki Petruccival jön, mármint hogy vele indult el a dominó. Merthogy igazából már Kispáltól, Petrucci őt reagálta le hogy rá ne szaladjon miután veszélyesen közel került hozzá, aztán ezt meg Zarco, csak persze ezt már még nagyobb "amplitudóval" kellett, és így már kész is volt a baj:
Ezek a "serlegek", ill. "kupák" (tényleg mind2őt inkább csak idézőjelbe) meg egyre gagyibbak. Ennél is hogy néz már ki az a utolsó szektor, a hátsó egyenesvégi hajtűtől, tehát a La Caixa-tól kezdve rendesen el van rontva :)
Amúgy tényleg csak úgy mellesleg, mert úgy néz ki ezekben idén lassan már tényleg nem lehet semmi rendkívülit találni:
állás 2020-ban gyári vs. szatelit csapatok győzelmeinek száma: 3:5 (uez tavaly: 19:0, vagy mondjuk még 2012-ben megnézve, tehát közvetlenül az MM éra előtt: 18:0
spanyol vs. olasz vs. minden egyéb nemzet: 1:2:5 (uez tavaly: 16:3:0, vagy mondjuk még 2012-ben megnézve, tehát közvetlenül az MM éra előtt: 13:0:5
pedig már kezdtem szurkolni neki már csak gyula miatt is,hátha kicsit lehiggad ha összejön a 200. gp dobogo:) nem értem miért kellett ránk szabaditani ezt a barmot.
fejlödik vagy egy jobb napot fogott ki és most megint évekig dobálja:)
igazán nagy akkor lett volna ha most ö is jol megy és sok pontot kaszál
és ogura felzárkozásárol? amikor egész hétvégén látszott,hogy semmihez nincs köze,de gyula 10 percen keresztül kinlodott,hogy már el kéne indulnia mert csak x kör van és csak ott utazik kimarad mindenböl stb,stb,aztán ujra kezdte hiába mondta neki szabo,hogy nem lesz itt semmi.
3 futammal ezelőtt beszéltünk arról, hogy már mindenki nyert a yamahával, csak Rossi nem, persze a VB címhez nem muszáj nyerni, elég ha hozza a stabil 2-5 helyeket. Nah most ezzel a 2 buktájával pont azt a stabilitást bukta, ami rá eddig jellemző volt. És már csak 11-ig a pontversenyben. Jó a 3. hely sem vészesen távol van, de távol van.
persze,valamivel védeni kell az "eredménytelenségest":))
de ha igy gondolja akkor minek van még itt/ott?
Rossi még a kilencvenes évek második felében kezdett el világbajnoki szinten versenyezni, azóta pedig sokat változott a világ: „Először is, könnyedebb volt minden a sportban és az életben is.