Keresés

Ja és megane 2

2007es évjárat 

Sziasztok 

Ha egyik ablakom se működik se föl se le az mitől lehet? 

Ha biztosíték akkor melyiket kellene cserélni?

2007.-ben még lehet nem öt század mm vastag csapágyfémet tettek rá.

Jó lenne tudni, mely gyártó, milyen vastag fehér fém bevonatot alkalmaz.

Azért az öt század alkalmazása az én szememben már bűncselekmény kategória.

Mértem azóta a többi csapágy csészét, van amelyiken nem tudok 0,03 mm-nél nagyobb kopást kimérni, és már azon is kilátszik a réz galván alapozó rézréteg. A 3-5 század mm kopás a 160 ezer kilométerre egyáltalán nem sok, és mégis elfogyott a csapágyfém!!! Jó, a réz még nem tapad össze, de az sem lehet néhány századnál vastagabb.

Azért egy motor élettartamát nem így kellene lekorlátozni.

Hát, persze! Úgy reális, szűrő, és olaj együtt! Tavasszal meg minden szűrő!

30éve van autóm azóta adalékot használok én bízom benne.

Ideáig károm nem származott belőle.

Az olajat 10000 ként cserélem szűrővel együtt.

Érdekes dolog, ez a motorolaj adalékolás! Van aki csinálja, van aki szigorúan elzárkózik előle és bocs, de én az utóbbi táborhoz tartozom!

Szerintem sem jó dolog! Tenni akartam én az olajhoz egy kis Liqui Moly - t, de a szerelőm kategorikusan tiltotta a dolgot. Utána olvasgattam a dolognak és szerintem, neki van igaza! :)

https://totalcar.hu/tanacsok/olajdoktor/2009/07/30/hasznaljunk-e_motorolaj-adalekokat/

Persze, kinek hogy, de én nem használok semmit!

Évenként 2 alkalommal cserélek olajat, olajszűrőt (tanácsra!), tavasszal és késő ősszel, annak elégnek kell legyen!

Mellette az is kérdés mekkora válla van a hengereknek,ha tul nagy akkor még furni is kell öket,szoval pénzileg ez már elég huzos lesz

Ha a szerelö ugy itélte meg hogy a szelep nem lötyög a vezetöben akkot azt még el lehet fogadni,a gyürüzés az igen képbe kerülhet,csakhogy most lett feltéve az uj vezérlés és a hengefej,szoval akkor ezt az egészet ujra szét kell szedni

Szoval marad a gyuruzes vagy a szelepvezetok csereje?

Vegyük ugy az olaj oké, a szimeringek cserélve oké, a szelpvezetö az kérdéses föleg a sérült szelepnél, ha az olajlehuzo gyürük gyengék attol még van kompresszio de olaj juthat a dugattyuk fölé,tehát csak ez maradt

Bocs nem Castrol hanem Dynamic 10w40. A szimeringek ki lettek cserelve,de a vezetok nem

Szerintem a 11 bar kompresszio nem rossz,ellenben ha nem lettek kicserélve a szelepszár szimeringek az baj és a görbült szelepek vezetöje

Castrolbol melyik?

O csinalta a hengerfejet. 10w40 Castrol

Milyen olaj van a motorban ?

A hengerfej javitását a szerelö csinálta vagy elküldte egy erre szakosodott mühelybe?

Ott voltam

A kompresszio mérésénél ott voltál láttad vagy csak ennyit mondtak?

Igen azt is megkezde

Szelep, szelepvezetö és szeleszár szimeringek cseréje megtörtént?

Fogy az olaj?

Elszakadt a szij es 2 szelepet elhajlitott. Ki lett cserelve az osszes. Megmerte a kompressziot 11 van a hengerekben. Stijszakadas utan 3 honapot allt az auto,mire oda kerult a szervizbe.

Kompressziomérés történt? Azért vitted oda az autot hogy motorfelujitás legyen vagy elszakadt a szij és emiatt szétverte a szelepeket?

Visszavittem,az volt ra a valasz,hogy at kell gyuruzni az autot.  

Ebben az esetben vidd vissza a szerelöhöz hogy csinálja meg ujra garanciában

De az a gond,hogy azota fustol amiota vezerlest es a szelepeket kicsereltek

egy fog eltérés miatt nem igazán szokott füstölni

Attol fustolhet az auto,ha nem jol van felteve?

na még egy kis segitség

a felsö jelzés nem a függöleges tengelyben van hanem kicsit jobbra eltolva