Irgumburgum... e- mailt írjál Benedek... aztán úgy megírok majd egy-két telefonszámot... Vagy arra utalsz, hogy túl sokat koptatom a számat...? (billentyűzetet) A háromköb egész jó belépő a Trafópálcára... dehát te ott is beltag vagy... Fejleszd csak a tüzelőtermelő képességedet... de mikor háromköb fűtőolajat is tudsz, rögtön szólj nekem... akkor megyek/futok/szaladok személyes barátságot kötni...
Az olaj szivatyúban két dugattyús szivatyú van. Mind kettő álitható ahogy dutrancs mester irta. Az egyik az olajtartályból/ a blokk első része/ szív es nyomja a főtengely és csapágyaknak. A másik a száraz karterból a nejlon szüró alól az eleresztett olajat nyomja a hegeroldalara fel egy csövön keresztül.
Írnék én csak a nagy szaktekintélyek között nehéz érdemben megszólalni. Viszont tegnap délután én is összeszedtem egyedül 3köb fát:D Hazafelé kuplungolni is alig bírtam. És még haza is kell termelni valamikor... Gépész szempontból meg, csak magamnak berhelek dolgokat, magamnak mondjuk mindent megcsinálok. És iskolában is az első szakmai óráim csütörtökön voltak. Szóval kezdő vagyok na:D De azért próbálok majd írni!
Naggyon helesforma megoldás... azt a negyven kilométert meg kellett kockáztatni. De ezt baráttal kell végigjárni. Írgyál szépen, és kapsz nehány telefonszámot... hátha mész Ráckevére, vagy Mádra, vagy Nagyrécsére... esetleg hozzánk Iharosba...
...mer nem kérdezted meg tőlem dutrancsbácsi telefonszámát... onnantól már mindenkit bemutatott volna. Én is így kezdtem... pont ugyanígy... Csak akkor nekem már megvolt a telefonszáma... Írjál mailt!
Azt a kerékagyat muszál volt cserélni, bontból túrtam egy hasonlót, esztergáltattam hozzá egy közdarabot, meg befűztem a kerekembe, és már pazar. Cakk-pakk 40km:D De szerintem Nyúlra is el fogok merészkedni, ha megtudom mikor lesz...
Én is sajnálom! Pedig vagy 10szer körbejártam a környéket... Remélem lesz még ilyen esemény amire el tudok jutni, és hátha találkozunk! Igazság szerint én hiányolok egy rendes összeszedett eseménynaptárt veterángépes szempontból, mert börzékről, találkozókról van ilyen, de traktorosokat nem nagyon hirdetik -szerintem-...
Olajtartály van kialakítva a blokkba és onnan nyomja egy dugattyús szivattyú több kenendő helyre csöveken keresztül.( Főt.csapágyakhoz meg a hengerfalára,minimális mennyiségűt).A plusz kenőolajat viszaszivattyúzza a tartályba.Ha a szivattyúnak nagy lökete van ( ami állítható) akkor sokat nyom és kipufogón megjelenik az olaj.Akkor is megjelenik viszont ha a visszaszivattyúzó dugattyúnak kicsi a lökete keveset szív visza és a kipufogón csöpög akkor is.Egy picit inkább csöpögjön mint ne legyen kenés mert az még veszélyesebb.Időnként a kipufogót ki kell égetni -szétszedni ,kitakarítani mert akkor fojtja a motort és ez természetesen teljesítmény csökkenéssel jár.A kezedet odateszed a kipufogóhoz és csak azt érzed,hogy csak leheli a füstöt akkor már nagy az esély ,hogy elvan dugulva.Van a rendszerbe egy kis olajszűrő is azt is érdemes kimosni esetleg cserélni.Ez ficből van.Van a motor alján is nylon szűrő azt is ki kell mosni,hogy a szivattyú rendesen tudjon működni.
Tiszteletem Dutrancs Mester Úrnak!Tudom ,hogy most Mezőkövesd-re figyel a világ szeme.Ha lenne pár perc még a kétütemű diesel-re.Ennél a tz-4k nál mi van pl:a motor olajjal?Nem nyomja fel a nyomás az átömlésnél?Hogy van megoldva a kenése?Ezek a kérdések a ,rajzból nem kivehetők.Köszi.
Kedvenc motorosbátyám, én sajnos nullakettő ötvenöttől tizennégy óráig Kanizsa és Bp Keleti között zakatolok föl-le... De Lévay uramnál Freddy borát lehet megkóstolni... én vittem belőle. Bár nem édes, hanem inkább félszáraz minőség, azért nagyon kellemes... Egészségükre...!
A legtávolabbllévövel dolgoztam.Előszö úgy próbáltam, hogy a legtávolabbikkal beállítottam meddig emelje az ekét.Maj a hozzám legközelebbesővel próbáltam emelni-sűlyeszteni az ekét.Mindjárt rájöttem hogy nemengedi lejjebb eggy bizonyos szintnél amit a tőlem legtávolabbeső kar beállítása enged.Úgy sikerült dolgonom, hogy hozzám legközelebb teljesen előre a legtávolabbal emelgettem az ekét.
Üdv. Akkor a leírtakból, meg DUTRANCS Mester által beadott kapcsolási helyzetekből levonhatóan Te rosszul kezeled ezt a hidraulikát. Feléd legközelebbi legyen középső állásba, szintezőkar (harmadik pont) legalsó csapszeghelybe. Ezek után a Tőled legtávolabbival emelgesd, meg sűlyeszd az ekédet. Szerintem így szépen fog működni. Negyedik kar? Azt az ülés alatt keresd ott talán meglesz, vagy maximum a helye.