Továbbra sem értek a tőzsdéhez de azt olvastam azért csökken a Tesla árfolyama mert kevesebb autógyár vesz tőle CO2 kvótát. Március közepére még csökkenést várnak nem is kicsit a részvényeik árában.
Eltelt 3 ev, a gyarakat nyomorgatjak a CO2 buntetoadokkal, erosen kenyszeritik a piacot a nemeteknel is. 2018ban pedig nem kenyszeritettek. Ennyi az egesz.
De, tudjuk. Model 3at azonnalra szallitanak az USAba es az EUba is (azaz a megrendeles utan az auto azonnal a gyartasba kerul, nincs varakozas). USAba a Model Yt is, arra sincs varakozas. S/Xnel kell varni most egy kicsit a modellvaltas miatt.
Ami ma még hihetetlennek, vagy megmosolyogtatónak tűnik, az holnapra a hétköznapok részévé válik.
Bizonyára ilyen hihetetlen volt pár évvel ezelőtt az is, hogy mostanra a németeknél, akiknek akkor nem kellett az elektromos autó, ma minden tizedik eladott autó BEV és minden ötödik PEV.
Szeretném ha a mostani hitetlenek mutatnának olyan 2018 előtti jóslatot amiben ilyen arányokat feltételeztek 2021-re.
Három év nem nagy idő, biztosan kristálytisztán látták a német autópiaci változásokat ICE hívő autóipari szakértőink!
Pedig ugye a németek még rossz példa is, mert nekik nem kellett és most sem kell az elektromos autó. Sokszor hallottuk. Mi lenne, ha még kellene is?
Nem kellenek a németeknek az elektromos autók
A lap azt írja: 2018 elején 46,5 millió autó volt forgalomban Németországban, közülük 53 861 elektromos és 44 419 hálózatról tölthető hibrid autó.
Szia! Koszi szepen, nalad jelentkezett az a rapid gate problema? En csak neha kb fel event toltom villam toltovel remelem attol meg nem nagyon melegszik fel. Ill. A range erdekelne telen es nyaron itt angliaban nincs igazan hideg remelem tenyleg tudja azt a 200-at telen nyaron meg 250.....
Mondjuk azt nem nagyon értem a sztoriban hogy a márkakereskedésnek miért érdeke törölni a hibatárolót és nem cserélni a hibás alkatrészt..
Nekünk inkább az a bajunk hogy a márkaszervizek cserélnek egy csomó dolgot, ha kell ha nem, mert nekik marhára megéri, ugyanis mi fizetjük a számlát...
Itt inkább az a kérdés, hogy mi történne, ha a Tesla valami "csoda" folytán bedőlne. Mert most hozzá igazodik mindegyik gyártó. Vajh a VW hagyná elfüstölődni az elmúlt évek milliárdos befektetéseit? Azonnal visszaállnának dízelre az EV helyett?
Nem értek a makro gazdasághoz ezért kérdezem hogy, de mi lesz, ha a Tesla végre elönti a földet az autóival? Most kuriózum mert várólistás a hozzájutás, ezért minden kocsi értékes. Ha majd dömping lesz belőle, biztosan értéktelenné válik. Persze ... értem hogy, addigra Maszkék mega milliárdosok lesznek.
