Tudna valaki nekem segítení?
Van egy OleoMac Sparta-26-s fűkaszám. Kellet vennem egy új damilfejet, mert a régi már tönkre ment és csak már az új fajtát lehet kapni hozzá és ez folyamatosan széthúzza a kuplungot, mert nehezebb. Legalábbis szerintem ez a hiba oka. Mit lehet tenni házilag, mert semmi kedvem minden egyes használat után 2000 forintot költeni a javítatására. Újra pedig nincs kb. 100 000 Ft-m!
Nem tudok mit csinálni a gaz olyan szívós a szárazságtól a 3-as damil semmi 1 m2 és elszakadt ,mint írtam is gépek közt kell valamennyire lekaszabolnom a gazt ne tévedjünk el benne ,nem annyira nagy a vegyes gaz, kb térdig ér de olyan szíjjas még a 3mm vastag szár is hogy feltekeri a fej ,még csak nem is alul vagdalom hanem fentről lefelé próbálom legyalázni de olyan tempóban rántgatja a gépet ,még fél gázon is hogy szakad rólam a víz tőle ! Meg ha 3,3 a legvastagabb damil,amihez a Sthil fej való, minek létezik 4mm belőle azt milyen gépre szánták és milyen fejbe ? Zöld gaznál elég volna a véknyabb damil is de úgy tűnik az mostanába nem lesz ! Ez a Nikkari meg betyár erős gép nem nagyon veszi észre a motor hogy 4mm a damil csak húzza mindegy milyen gazban van ,nem hörög ,mint más gép ,a husi el sem bírta volna húzni benne a 4mm damilt !
...és még sorolhatnád egy ideig, milyen balfarokságok kombinációit vegyítik különböző módokon, hogy aztán ezen különbségekre hivatkozva újabb és újabb típusváltozatokat kezdhessenek el forgalmazni. Ez olyan, mint a forradalmian új mosópor - kétszeres hatóanyagmennyiséggel. Amitől ki tudja, mi tartotta mindaddig vissza őket. Ezért lehet az oka annak is, hogy nem osztályozzák/gyártják a kaszákat a felhasználók magassága szerint, így a colosok némelyike jót röhög a csutkákon, hogy nédd mán, hogy áll a kezibe nekije:) Aggyunk neki egy fémfűrészt, ha már a kerekes sámli nem vált, és az extrém platform cipők talpa is túl nyamvadt hozzája. (Főnök, 189 vok, van hozzám most kaszájuk?)
Nyilván van egy határa az (előzetes?) elméleti megfontolások beválásának, és szerencsés esetekben az ezeket követő empirikus megfigyelések alapján -pl. hogy viselkedik a kocsi rugózása a kanyarban- végül hazudnak valamit, a visszafogottság mértéke pedig többnyire arányos a hírnévvel. Aztán az állításaik vagy meg sem közelítik a tényleges felhasználók megfigyeléseit (tipikus példa a kocsik fogyasztási adatai), vagy igazolódnak.
A fejeknél -mint egy ilyen végletekig kifinomult és alig átláthatóan összetett eszköznél várható is-, én ilyennek látom az anyagminőségekből, falvastagságokból és a belső-külső formai kialakításból adódó saccperkábé viselkedést; mégis néhány típus után már elég jól ráérezni, hogy mi lesz majd a sz@r egy-egy gyártmányban. Én sajnos ritkán csalódom kellemesen... Ha valamit számszerűsítenek is, gyorsan osztok egyet, főleg ha forradalmian új a dolog.
Egy hír: a drótkötél (bowden és társai) meg messze meghaladott, kezdesz nem figyelni a haladásra? Az igazán rafinált ízlésűek már régen fűrészlánccal műtik a gazt. Sőt, még sarokcsiszolóval kombinálva is csinálnak vele eletronyos trimmert, mert olyan nincs, hogy valami nem fűkasza!
Szerintem ez marhaság. Ugye az már kiderült, hogy még egy nyamvadt szár hosszát se tudják kiszámítani, a gondos kaszás kénytelen levágni belőle. Aztán a karbi szabályzó csavarjait is hibásan gyártják, mert nem megy bele a csavarhúzó. És a végén még valami műanyag is belefolyik, így teljesen meggátolva a csavarok állítását teljesen lezárja azokat. Mi ehhez az, hogy ostoba módon kicsi a rés a kiengedő szemben ????
Egyébként meg én már megtanultam, damilt csak balfaszok használnak, az acéldrót a nyerő !!!!
Az S46-2-höz max. 3.3-at javasol a gyártó. Lehet, hogy ilyesmire is érdemes lenne legalább egy röpke pillanatra figyelni. A végén még kiderül, hogy oka lehet neki:(
Bocs a szarkazmusért, nem téged rugdoslak. Csakhogy itt egy olyan fejről beszélünk, ami nagyon sokaknál megbízhatóan és harapósan teljesít, és nem csak páratlan hetek csütörtökjeinek délelőtti óráiban, alacsony légnyomáson, borult ég esetén. Ha valaki rendesen szétüti, és ez még az esetleg nem túl jó véleményéhez képest is túl hamar következett be, akkor vagy gyárihibás darabbal, vagy gagyi utánozvánnyal futott össze.
Van egy harmadik alternatíva is: nem arra és nem úgy használja, amire tervezték.
Nem vonom kétségbe a tapasztalataidat, de én is ragaszkodom a magam tanulságaihoz: amit ebben a kategóriában nem tudsz kiherélni egy max. 3.5-ös damillal, azt elhibázott lépés egy vastagabbal gyaszatolni. Mi a túrónak robbant föl az a sok csillag, rengeteg vasat szétszórva a világegyetemben? Amikor pedig már a dikicsekkel sem boldogulsz, ahhoz nagygép kell, például szárzúzó stb. Ha pedig az nem férne el, akkor kisbalta vagy erdőtűz:). Esetleg -atombomba melletti B-megoldásként- gyomirtó és némi türelem. Tudom, ismétlem önmagam...
Ja, és semmi érdekeltségem nincs a Stihlnél (sajnos).
Azt is vettem az marad ,nem merem már terhelni a repedések miatt ,és ez csak a próba volt ,holnap lenne az igazi gaz nyírkálás ! Persze az is lehet holnap elrepül !
Hatszögletű anya van benne csak annyira alulméretes a lyukhoz képest hogy egy karmos alátét tartja a helyén ! Le van szedve a sarka ,és mivel erősen lóg a helyén megfordult benne !!! De úgy tűnik meg is repedezett a műanyag és kissé hordós lett ! Vehetek fedelet hozzá ! A 4mm damilt is elfelejthetem szerintem ,nem bírja a fej ! Van még 3,5-sem kipróbáljam ?
A 4mm damilból milyet használsz ? A ratiopart ,nem tudom hogy kell írni ,nem egy jó damil ,vagy hatfelé hasadt ,de a nikkari vitte egy darabig ,csak a fej megadta magát ,az új fej stil 46-2 az anya megforgott benne ,ebben már nem hatszögletű anya van hanem olyan hornyolt oldalú szar kb két órát bírt ! Úgy hogy a nagy stil fej nem sokat érő holmi kisebb gépeken bírja gondolom ,de a nikkari úgy tűnik egy erős gép ,vagy a fej gyengusz ! A szöghajtásra rátekerni még épp ráviszi de már meghúzni még óvatosan sem lehet elforog benne az anya ! Nem tudom mit tudok vele kezdeni ! Megint a 160 tecomek fej maradt ! Egy baja van ,kicsi a damilkivezető szeme ! A 4-es damil még a stil fej nyitott szemébe sem megy bele csak beledugva ,a kivágáson keresztül nem fér bele !
Hát tudod Lambot sajna nem próbáltam, de Ferrarit igen. Viszont egyikre se tellett. De többek közt FS560-ra igen, sőt, még most is van. Annyira, hogy még a neten is található róla videó. Meg 545RX, 345RX, Komatsu 5010, Solo154, Yanmar traktor, stb. Esetleg legalább a csoda damilorsódról egy SAJÁT képed, ha lenne ...
Szerintem jobban jársz, ha fúrsz egy lukat a közepébe. Akkor lesz egy damilcsöved - olyanja úgy sincs sokaknak. Én bizony félteném tőle a kaszámat, de ha már így esett, várjuk a beszámolót, nem sokan próbálgathatták eddig...
"Székelynek beteg a lova...találkozik a komájával...
-Te mit adtál a lovadnak múlt évben amikor beteg volt?
-Terpentint...
két hét mulva ujra találkoznak...
-Te komám, megdöglött a lovam,
-Az enyém is..."
4 mm -es damilt már úgy kell belevarázsolni és ha keményen pörgeted a gépet, felmelegszik a szöghajtás , vastag nagy gazban rángat könnyen összeolvad a damilorsó és a damilház.
Megjött a vastag damilom ,úgy hogy ki fogom próbálni mit szól a 4mm damilhoz a stil fej ! Már kezdünk megint eltévedni a telephelyen ,de hogy mitől nő a gaz ,mikor eső sem volt !
Alapvetoen en is szkeptikus vagyok, nem borgatom magam PI vizzel, es nem magnesezem a benzint, amitol Bugatti lene a Skodabol. Ez a damil sem csodaszer, torik, es neha ossze is ragad, de nem azzal a gyakorisaggal, mint a Stihl, es konnyebb banni vele.
Ami megkapta a szemem, a megjegyzésed, hogy nem egy böhöm műanyag spirálrugót kell ráerőltetned a csévére. Nekem gyakran emlékezetes a harc, főleg a hosszabbra hagyott szálakkal, amikor önmagukban is képesek csúfolódni a gordioniakkal (mindegy, hogy alu- vagy rézkilincset használsz). Nem egy nagy beruházás egy kisebb adag, bár a korral jár az is, hogy az újdonságokat fenntartással kezelem:(.
Úgy vélem, hogy nem csak egyszerűen a szem nagysága, de a formája is nagyon számíthat. Az OK, hogy elég nagy és le is kerekítik az éleket, de ahogy belülről nekifut a szál a lyuknak, arra szinte sz@rnak. Pedig ha az minél kisebb törést okoz, elvileg annál kevesebb lenne a gond (lehet, hogy egy primitív apró görgő is megoldaná...). Igaz, itt is van egyrészt-másrészt. Abból gondolom, hogy pl. Sanyi is írta: ha fogy a damil, gyakrabban megszorul. Hát persze, mert az erő közvetlenebbül mehet át a (már jóval) egyenesebb szálon a cséve felé, mint a szorulgató-ékelődő erősen hajlotton. Viszont ez utóbbi jobban nyúzódik "tőben", tehát szakadékonyabb. Ezen nem lehet másként jobbítani, mint kevesebb damilt és/vagy nagyobb átmérőjű fejdobot használni, hogy a törés a kifutásnál ne legyen túl nagy.
Igaz, a megszoruláson, olvadáson ez nem segít... Azon sem, hogy a nem kerek formáknak valahogy egyáltalán nem kedvez az egész konstrukció.
Ahogy észrevettem, az S46-2 például már nem igazán szeresse a 2.4-et, mintha túl nyamvadt volna neki, ahhoz való dudva esetén is. A hármas még mintha éppen jó lenne neki, de -bár csak egyszer próbáltam, utána felraktam a kést:)- az ennél vastagabbak már megint olyan izék vele. Nehezebben adagolja (ez amúgy sem megy könnyen ennél a fejnél), hamarabb szorul és még könnyebben tépődik tőben. Én plusz -kvázi felesleges- adagolással véltem átlépni a dolgon, szerintem sikerrel, de hát ugye nem ez lehetett az elképzelés...
Lehet fikázni, megint túllihegem. Ha a gyártók ilyen "apróságokra" is adnának, egy sort sem írtam volna.
Minden meres, szamolas es laborvizsgalat nelkul, ez a lentebb emlitett szurke szutyok kellemes csalodast okozott. Ha gondolod probald ki. En is probaltam mar mindenfele szinut, es alakut, ez jobbnak tunik a tobbi bajnok aspiransnal. ...es nem utolso sorban, "Az onkormanyzatok is viszik".
Nem vicc volt ! Tényleg a lyuk bőség sokat számít ! Van egy kisebb 130 tekomek fejem azon olyan kicsi volt a lyuk hogy a damilt sem adagolta ,nagyobbra fúrtam rajta és a hiba megszűnt A husi fejen pl a vezető szinte azt lehet mondani marha nagy ,de a stilé se kicsi !
Persze, értem én... Azon túl, hogy duma helyett menjek és dolgozzak, úgy vélem, mégsem olyan eccerű ez. Mert én akadéskoskodok.
A szögletesnek (mondjuk a négyszögűnek, ami valójában csak ritkán négyzetes, mert a trapezoidoknak egészen egzotikus változataival találkoztam már) melyik méretére kellene figyelnem? Ha hármasnak hirdetik, és ez az oldalméret, akkor a legoptimálisabb esetben is gyökkettőszörös a befogadó lik mérete - ha szűkebb, jön a visontai effektus és szorul, szakad. Tehát ahol a hármas "kerek" pont komfortos, ott a szegletesnek kellene egy minimum 4.2-es (kerek) damilra is alkalmas lik, amiben a kerek 3-as csak vergődne (szamorodni effektus).
Ez persze fejből sem ugyanaz a kategória, mint amikre a hármas szálat még/már ajánlják.
Ha viszont csúcsok között értelmezi a hármast a gyártó -és ez már méretben jól illeszkedik a hármas kerek damilok környékére gyártott fejekhez-, akkor a keresztmetszete bizony erősen alulmarad a kerekhez képest is. Nem is köll sok fantázia hozzá, hogy mitől fogyósabb, szakadósabb.
Ez nem elméleti farokverés. Voltak a kezeimben egymás mellett olyan szálak (és nem a piacon, hanem bliszterben, áruházban), mindkettő 2.7-es, de már szemre is ordító volt a méretkülönbség közöttük. Aki megveszi valamelyiket, egy talányt is vásárol, hogy vajon miért szakad ez neki jobban, mint az elvileg ugyanoda való kerek.
Aztán vagy kompenzálja a dolgot a hatékonyabb munka, vagy nem:(. És lehet köpködni, hogy én maradin maradok inkább a kereknél; ha a kíváncsiság mellett az egyéb fizikai-minőségi jellemzőkkel is számolok, akkor valóban csak a kényszer visz rá a próbálkozásra. Persze hogy van nekem is vésztartaléknak -jobb híján- vásárolt szögletesem, pedig előző tapasztalataim nem különösebben ösztökéltek, de eddig megúsztam a használatát. Lassan karácsonyfadísznek lesz csak jó, van vagy hat éves...
Az optimálist -úgy gondolnánk- a minél több élbordájú szálakkal lehetne közelíteni, de azok meg -egy ötszögűvel szerzett tapasztalataim alapján- nem csak hogy húzósabbak árban, de könnyebben meg is szorulnak. Ami érthető, mert a sok élnek nagy a súrlódása, és hát tényleges előnyeit nem nagyon éreztem egy sima négyszögűhöz képest. Többet számított, hogy aluadalékolt volt vagy nem, de ez persze már újra erősen gyártófüggő.
Savanyú a szőlő, no, de én ezeket éltem meg az ilyen "újdonságokkal".
Én egy olyan kő alatt élek egy barlangban, amire egy vödröt is borítottak. Háromágú vágókést használok, kétágú mulcskés is jövöget velem szemben, de háromágú... Pedig nagyon jól hangzik!
Vadkomló, vadszőlő és vadizé ellen köllene, három ferde éllel csak kevesebb esélyük lenne föltekeredni. Hadd röhögjek már én a végén,,,
A magas fajtákban elég sok a THC, amikor kiszáradva vágod és porlik, akkor röhögve folyik össze taknyod-nyálad:)
Javagyja: a mulcskést próbáltad már? Hát van olyan, amire imádnivaló. Magas, eléggé egynemű gaznál, például. Mint a kanadai aranyvessző, vagy a kender stb., iszonyatos pusztítást lehet vele művelni.
Ez a korral jár!Nekem mostanában a Stihl 2,7-s damilból volt jó és rossz tapasztalatom.Szerintem ha sokat áll valahol a damil,és éri UV sugárzás könnyebben törik foszlik.
Kényszerűségből én is vettem nevesincs damilt, nem volt rossz.
Régen divat volt a ropi damil, Sthl is olyan volt, nem rángatott inkább letört. Sajnos a mi felhasználók szeretjük a szívós damilokat amik nem szakadnak, inkább belesülnek a fejbe.
Térdalatti gazzal kezdtem, most már a 2 m-es gazokat vágom, régen szuper volt a 2,7- damil, most már kevés.
Élőszőr akkor folyt össze a taknyom, nyálam, amikor kivágtam egy több mint 2 m-es vadkendert az arcomra dőlt és pont akkor vettem levegőt. Most már egyre gyakoribb, hogy folyik az orrom.
Régen hátra néztem és büszke voltam a munkámra, most előre nézek hogy mennyi van még hátra. ; )
Legutobb kenyszerusegbol vettem egy olcsobb damilt, amit szurke szutyoknak neveztem. Kellemesen csalodtam benne.
Trimmer Line Alulon a becsuletes neve. Kettohetes, 66 meter, 3720 forintba kerult, biztosan meg lehet venni olcsobban is, de ez volt keznel. Negyszogletes keresztmettszetu. "Ez egy jo damil, az onkormanyzatok is viszik". Ez volt a boltos neni marketing szovege.
Hasznalat elott bedobtam egy vodor vizbe, egy ejszakan at aztattam. Nem tudom volt-e a pancsinak hatasa ra, nem vegeztem ellenprobat. Lagy anyag, nem tekeredik fel, mint az orarugo, konnyu felcsevelni az orsora. Ugy vag, mint a tobbi. Viszonylag konnyen torik, de torik, vagy szakad, a fene tudja, viszont nem sul be. Szakadas utan a damil szabad vege ott figyeg a dobban, egyszeru berakni a szembe, akar kesztyuben is, eleg levenni a dob tetejet (Stihl 46-2). Kifejezetten "joindulatu" damilnak tunik, viszonylag keves hulladekkal, vagy veszteseggel lehet dolgozni vele. Az elso adag utan visszatettem par meter maradek piros Stihlt, ami vagas kozben "hatarozottabbnak" tunt, de az, ha besul, eleg sokat kell vele szarakodni, foleg ha mar csak keves van az orson, melyen van, nehez elerni. Tegnap gyorsan vettem meg egy adagot, mert elegge elfogyott ket nap alatt, de nem kellett megkezdenem, ma egeszen jol viselkedett, igen jol haladtam vele. Osszessegeben jo cuccnak gondolom, a Stihlnel lenyegesen olcsobb, nem rosszabb a vagasi teljesitmenye, de annal sokkal kezesebb.
Azt hiszem ebben a fej, damil kasza kerdesben benne van a kaszas is. Ha rendszeresen es folyamatosan hasznalja az ember, akkor belejon, ugyesebb lesz, jobban fognak viselkedni a keze alatt a szerszamok. Biciklizni, autot vezetni, es kaszalni mindenki tud, de nem egyforman. Raadasul, aki ugyes es rutinos barmiben, annak is kell egy kis ido a visszaszokashoz, ha kihagyott. Nem ugyanugy fog vezetni, tekerni, es foleg valtani, mint, amikor benne van a napi ritmusban. Ugyanez van a kaszalassal is, mukedvelo kaszasok, mint en is, ki tudnak esni a ritmusbol, es mindjart szar lesz a kasza, a benzin, az olaj, a damilrol nem is beszelve. mosoly
Egy-két "füvet" ismerek csak, amihez többé-kevésbé bejött a vastag szál; az egyik a vadlen, a másiknak nemtom a nevét, szikeseken szeret lakni, és felénk csak vasfűnek mondják. A len az kutyaf...a mellette még dupla vastagon is. Na, ha az lenne a dobon, a 3.3-as szálat simán nyírná, de hát nem damil nő a földből:(
Mindig azzal a hüje főddel van a gond... Beleköt az még az élő vasba is!
(Ha egy alkalommal nem kell megfodítanom munka közben, leülök gondolkodni, mert valamit nem jól csinálhattam... Viszont nemigen rongálom el annyira, hogy a fenőkő(!) jó darabig ne lenne elég neki.)
Te tartod rendben a csernobili szarkofag kornyeket? Hova kell az a bohom damil, meg a lancos buzogany? Kesbol raszoktam az olcso noname acelra, ami pont ugyanugy kopik, mint a dragabb. Nem a gaz eszi meg, hanem a talaj, amit a hangyak, meg a vakondok felkupacolnak.
3mm -es és 3,3-as damilt használok állatába , próbáltam 3,9-est is 46-2-be, de az már sok. Akkor inkább a vas. Szeretem a HQ vasat, szikrát vet a betonon, de ahol tudom, hogy vas, beton, vagy tégla van ott felrakom a Stihl vasat , az behorpad a kavicsra is, biztos vagyok benne nem fog eltörni, inkább elgörbül. Pocoktúrásnál jobb a Stihl fej átforgatja magát, a HQ fej csapágyazott koppintója inkább elakad. Damil befűzése a HQ-nál sem megy gyorsabban, ráadásul mindig van nálam egy betározott damilorsó. Szellőző nyállásokat tartsd tisztán és mindig mosd le a szöghajtást.
" Most lássuk, hogy ki az ügyesebb, ki varr meg hamarább egy ruhát? A varga vágott egy rövid cérnát, és elkezdett öltögetni. Az ördög nézi, és azt gondolja magában: na, én ugyan nem mind fogom azt a rövid cérnát a tűbe fűzni. Levágott egy jó hosszú szál cérnát, és kezdett ölteni. Mivel hosszú volt a cérna, mind ki és be kellett ugráljon az ablakon, hogy át tudja húzni a ruhán. Az ördög alig fogott hozzá a dologhoz, és a varga már készen is volt."
Én eleve legfeljebb annyi damilt teszek az S46-2-re, amennyivel te többet írsz a tecomecre:), pedig férne még rá, de mint tudjuk...
Igaz, nem is arra és úgy használom a gépet, ahogy egy megélhetési kaszás, csak a dühöm-bosszúságom ugyanolyan, ha gond támad vele - főleg, hogy többnyire nincs másik. Mert azzal a kéznél lévő eggyel úgy számolok, hogy röhögve ki kell bírnia, és elsősorban munka közben várom tőle, hogy jól szolgáljon, nem töltéskor, gyertyaszenteléskor stb. Nem gondolnám, hogy minden más tökmindegy, de messze ez a legelső szempontom: a megbízhatóan stabil, hatékony működés, a többi nagyjából csicsa. A Stihl fej -mármint az igazi:)- ezt durván tudja, a HQ-fanok idegeit nem borzolnám, de hát nem véletlenül emlegetik együtt, hasonlítgatják a két gyártót egymáshoz. A Tecomec fejekről meg nem mesélgetnek, pedig "árban jók"; bár ettől még lehetnének akár kiválóak is, de mint ismert, a jó alternatívák híre futótűzként tud terjedni...
Ha már némileg fikázva megemlítetted a szemet, itt tenném szóvá: a szögletes damilokat vajon miért szaggatják sokkal vehemensebben ezek az egyszerű, nagyjából kör alakú kivezetők? Elsősorban a szálat szidjuk (én is...), miközben vsz inkább a kivezetővel (szó szerint szorosan) együttműködve mennek az idegeinkre. Pedig már az gyanús lehetne, hogy egy hármas kör vagy hármas szögletes valahogy nem ugyanúgy lötyög ugyanott...
A nudli két szálon 3-3 méter damil ! Ha kimegyek megnézem a 3mm-ből mennyit vesz fel a 160-as tecomek ,meg a T-45 husi feje, egyik se 6 méter lesz az tuti ! A nagy tecomek mintha 11-12 méter lenne ! Megírom !
(Automata fej durvább, damilzabáló zöldterületen szerintem használhatatlan. Nagyon visszafogja a munkateljesítményt, sokat kell várni, mire kiadagolja az optimális damilhosszt. )
És mit javasolnál helyette ??? Automata fej ? Nem győzném tekergetni rá a madzagot azt a 3m métert amit befogad ,főleg a gépek közti kaszálásnál még lehet 20-30 percet is kibírna ! A motoros kaszát mindig ott vetik be jórészt ahol más nem tudna dolgozni !
Több damil fér rá mint bármelyik fejre ,az anyaga a többi fejéhez képest tripla vastag ,méretében mindet veri ! Nem tetszik benne a szálkivezetése kicsi kör lyuk , szétszedni csak csavarhúzóval lehet ,kissé körülményes a damil befűzése ! A 3mm damilból kb 4 méterrel veri a sthil 46-2 fej befogadó képességét ! De a damildob is a sthilé kisebb minden téren, mint a husi damil dobja. Ha a tecomek egy kicsit figyelne vezető fej gyártó lehetne !
Magyarán szar hamisítvány ! Ma vettem a változatosság végett egy Sthil fejet ,szétszedni könnyű ,de szerintem nem egy nagy szám ez az újféle fej ! És kisebb a dobja mint a husié ! A 160-as Tecomek meg kenterbe veri ,verné ha olyan damilvezetője volna mint a husi vagy a stilé ! De lehet bele barkácsolok kettőt a Tekomekbe !
Ha minden tömítés jó gyakorlatilag minimális zsír kell bele, túlnyomni nem szabad ,a lényeg hogy a zsír amit bele töltesz híg fajta legyen ,vagy motorolajjal hígítsd kellőképpen ! Ha híg a zsír benne minimális távozik mindíg belőle kimosva a kis port ami a csapágyakba jutna ! Az autó kerékcsapágyait sem nyomjuk túl mert a fékre kerül !
Sziasztok! Előre bocsátom, hogy nem vagyopk profi kertész vagy fűnyíró szakember, csak a saját házam körül nyírom a füvet, gazt 5-10 alkalommal évente esőmennyíségtől függően.
Tavalyig egy Obiban vásárolt Lux fűkaszát használtam éveken keresztül, de a motorja elszállt tavaly nagy daráló hang közepette, míg a szöghajtás rajta még mindig olyan mintha vadi új lenne mert minden használat előtt nyomtam bele egy kis szöghajtáshoz való zsírt. Azt már korábban észrevettem, hogy a damifej felé eső csapágyból a tömítőtárcsa kibújt, feltételezem azért, mert a zsír nem tudott hová menni, és ott talált egy lehetőséget az eltávozásra. Engem ez inkább csak esztétikailag zavart, mert számomra a lényeg az volt, hogy a szöghajtás ne fusson szárazon.
Tehát miután a Lux fűkaszám elszállt, sok piackutatás és fórumírások alapján vettem magamnak egy HECHT 1445-öst, ahol is a fő szempont a mérsékelt ár és állítólagos alkatrészz utánpótlás, amire a LUX eseten nem volt lehetőség.
Most jött el az idő hogy zsírt nyomjak a szöghajtásába és csak érdeklődöm itt a nálam sokkal tapasztaltabb szakértőktől, hogy ezzel a fűkaszával is ugyanúgy fogok járni mint a Luxxal, hogy az időszakosan utánanyomott zsír előbb-utóbb kifogja nyomni ezen is a külső csapágy tömítését?
Vagy esetleg én csinálok valamit rosszul?
Ami az elméleti részét illeti, abban az zavar, hogy nem tudom, hogy a szöghajtás két csapágyai mindkét oldalukon tömítettek, vagy csak az egyik oldalukon?
Mert szerintem a logikus az lenne, hogy csak egy oldalon, azért, hogy az utánzsírzáskor bejutó zsír könnyen betudjon jutni a csapágygolyók közé.
De még így sem értem, hogy a gyártó hogyan képzelte, hogy hová fog kinyomódni a már fáradt vagy többlet zsír?
Anno én még autószerelőként kezdtem pályafutásom és akkoriban voltak még olyan trapézra szerelt csapszegek amiket lehet zsírozni zsírzófejen keresztül, és a felesleges vagy fáradt zsír mindig kijött a gumisapka pereménél amit csak szépen le kellett törölni.
Szóval mi a szinoním helyzet a fűkaszák szöghajtásánál?
Komfortos majd akkor lesz, ha közlöd a kaszával: "...noeriggy, dógozz, akkó szójjá, ha benya köll, de csak ha ébren talász!" Az megy a dolgára, te meg héderelsz az eperfa alatt, és a legnagyobb gondod az, hogy a sör is árnyékban maradjon.
No, ekkor már lesz némi köze a kényelemhez. A kaszáláshoz már nem annyira, de nem is az a lényeg, hanem hogy a gaz eltakarodjon:)
Igaz, elkezdtem...de! Azért a gyári kormányt és a heveder akasztóját be kellett lőnöm, mert a gyári beállítás nem volt jó. Ahogy leírtátok megtettem és most tényleg komfortos a kaszálás. Köszönöm az építő szándékú tanácsokat!
Inkabb korabban kezdek, altalaban 6-kor a zaj miatt, csak hogy ne zavarjam a kedves szomszedokat. A huvosben nyugi van. Befujom magam szunyogriasztoval, ami a kisebb verszivokat tavol tartja, de nem a pocsiket. Azok akkor keverednek elo, amikor mar van a napnak nemi ereje. Termeszetesen nem nemi ereje, hanem nemi ereje. Azokat nem zavarja semmi, kurva nagyok, nagyokat "harapnak" es pofatlanok. 10 fele fel szoktam adni a kuzdelmet, es hazamenekulok, addigra a kocsiban berreg vagy 30 beloluk. Milyen jo is lenne telen kaszalni, sapka, sal, premes heveder, oszt adjad neki.
Aki mondja, vsz életében nem kényszerült arra, hogy nagy melegben nekimenjen a gaznak. Gimis koromban eccer kukoricát címereztem nyáron (ott nincs idő kényeskedni, négy sor, négy hold, a többit képzelheted), esténként dupla térfogatra nőtt a karom:(
Jól írják, uccu neki! Az arányt elsősorban a motor szabja meg; husiék cuccainak ebből az olajminőségből bőven megfelel az 1:50. Az "eccerű" gépeknek meg kell az 1:20...25. Ha 1:40-et írtak neki, akkor vsz már így is kényeztetve lesz ahhoz képest, amire a kis kínaiak gondolhattak:) Létezik valami olajfetisizmus is itt, de igazából inkább csak a bekevert üzemanyag tartóssága miatt van létalapja - a szintetikusok ebben messze jobbak.
Egyébként nem egy olyan dolog ez, amit patikamérleggel kellene csinálni, már a kerek vagy 5-re végződő számok is gyanút kelthetnek... Ha koksz vagy kopások jelennének meg, akkor is csak annyi idő múltán, hogy meg nem mondanád, vajon az 5-10%-os plusz-mínusz eltérés okozta-e, vagy más. Az utóbbinak nagyobb az esélye... Én tévedésből majd' egy idényt járattam az 1:20-ast kérő gépemet 1:50-nel, ami azért durva, de az égvilágon semmi változást nem észleltem - de azért nem ez a követendő út, még ha full szintetikus is volt az olaj... A fordítottját nem merném elkövetni a Stihlel, az biztos.
Nyugodtan használd 40-be, semmi baja sem lehet, ez egy jó olaj. Én is használtam, és mivel volt olyan gépem, amibe 40-es kellett, míg másba 50-es, nem kevertem külön. Nem történt semmi baj, nem kokszolt. Persze lehet, más máshogy látja, de én így tapasztaltam.
A (kínai) fűkaszám gépkönyvében 1:40-es keverési arányt írnak. Kérdeztem az eladótól, hogy keverjem-e szerinte 1:40-nel a benzint, de azt mondta, hogy nem ajánlják. Bár olcsó kasza, szeretnék vigyázni rá. Menjen akkor bele az 1:40-es keverék nyugodtan?
5,5 lóerő, 65 cm3, 12500 fordulat / perc elvileg a fűkasza, bár lehet benne némi költői túlzás. :D
Már csak Mick Box van, mint eredeti tag, de jól szólt, tetszett, a csúszás ellenére megérte. És hogy ne legyek nagyon OFF, egy hatalmas szépen nyírt parkban volt.:)))
Sőt, a karbiban még mindig lehet takony, az alapos takarítás ellenére is! Az olyan gyantás jellegű trutyi, nem könnyű kikönyörögni a járatokból; van, aki hosszan áztat, majd kompresszorral fúvat (vagy annak híján porszívóval próbálkozik), mielőtt azt mondaná, hogy na igen, ez az... A falsokat vagy membránhibákat sem olyan egyszerű kiszúrni. Az a lötyögés pedig akár szimmering-hibára is utalhat. Az is lehet, hogy valami nincs rendesen meghúzva, vagy a melegedéstől tágulva elmozdul. Ezek a lehetőségek mind okozhatják, hogy elszegényedik a gáz (mert a jelenség oka ugye ez...).
Bocs, ilyenkor mindig úgy érzem, hogy más kontójára okoskodok, de ha mégis bejönne valamelyik, enyhítene lelki gyötrelmeimen:). Ezek a műremekek inkább alkalmasak dekorációra, mint munkára... de főleg lelkiismeretlen gyártók és forgalmazók zsebének dagasztására.
Most van egy irigyed... Este (ha megérem) csinálok magamnak egy privát koncertet, nekem még ezek a zenék a zenék. Csak fülessel messze nem olyan, mint mikor a mellkasodon is érzed a dögöt:(
Nem lehet, hogy falsot szív valahol? Ez a távgyógyítás időnként beindul, de a vége szinte sohasem az, amire tippelt a zember:( Inkább kanalat kellene nekem is hajlítgatnom?
Hideg zsíroldó, lefolyótisztító stb.: nátrium- vagy káliumhidroxid, esetleg némi foszfát. Diákkoromban szakmányban kezeltük vele az alumíniát, erősítők dobozához:). Csak azt nem tudom, miért árulják aranyárban... Én a kasza közelébe sem engedném ezeket, de mindenkinek maga dolga. Sztem ami nem jön le mosogatószerrel és kefével, az bizonyára oda is tartozik, de amíg nem köll a gépet emberek között is hurcolásznom, addig csak arra vigyázok, nehogy elnehezedjen a dzsuvától:).
A kotyogásokhoz nem tudok hozzászólni, de úgy gondolom, hogy egy lendkeréknek nem illik szabadmozgásának lenni semmilyen irányban - akár ő kotyog, akár a tengely, amire rá van erősítve, az nem tűnik normálisnak. Vannak itt komoly praxissal bíró gépészek, majd ők, én csak belevau...
A kuplungot meg tartsd úgy, ahogy Cromwell katonái a puskaport: szárazon. Az én gépeim röpsúlyai körül legfeljebb finom fémporocska adhatja a kenést:). Ha emléxel még a dobfékre, azonnal érthetővé válik a dolog.
A szöghajtást nyomd telibe, csak ne nagyon menjen ki a cső felé (szinte biztosan száraznak fogod látni a fogaskerekeket, az addigi összes zsír ott vigyorog körülöttük).
A légszűrő hiánya viszont nem tesz jót, tényleg nem fölös cicoma az; nélküle ugyanazt a port szívja be a gép, amit te is, csak éppen nem tudja kiköpni, és szépen "polírozódnak" a dolgok belül. A teljes gázosításhoz is beszámítják a szűrő ellenállását, persze hogy fölös levegőt kap nélküle, bár leállnia talán akkor sem kellene... Szóval akár sokáig elmehet a gép anélkül, hogy érezhető baja esne, de kaszálni jellemzően nem eső után vagy harmatban szoktunk, hanem pont olyan időben, amikor rengeteg port verhetünk fel. A kvarc meg qrva kemény.
Köszönöm a segítséget, délelőtt sógort áthívtam mert neki is ilyen van, meg csak idősebb 20 évvel, több Simpsont szerelt mint én.
Karburátor megtisztítva, gyertya megtisztítva, szikra van, leellenőriztük (a tetején lévő rögzítőcsavar közel van és a blokkba csavarva így jó negatív pont).
Nem akaródzott beindulni, tekertem kicsit a karburátor beállító csavarjával, kb 5/8 - 3/4 fordulatot tekerve ha nem is első rántásra de üzembiztosan beindul.
A légszűrőt sajnos pár fűnyírással ezelőtt a fiam elhagyta és nem szólt róla, anélkül használta a gépet (folytás nélkül a kis kart ami a levegőt lefolytja indulásnál, hogy dús legyen a keverék csak félig szabad visszaengedni különben nagy gázra elszegényedik a keverék és fulladozik). Hogy ez mióta van így és mekkora kárt tett eddig a gépben azt nem tudom. Mindenesetre rendelem meg netről 1100Ft a légszűrő+fedél.
Viszont valami kotyog, csörög benne. Járulékos dolgokkal nincs gond, megnézegettem, jó a berántó, nem lóg a kipufogó, de a röpsúlyokat rögzítő 17-es hatlapfejű csavarok lötyögnek, és a lendkereket (ami gerjeszti a szikrát is) megmozgatva kicsit kotyog. Hogy csapágy vagy beállítás kérdése azt nem tudom. A kuplungot kell zsírozni vagy csak meghúzom a két csavart? Vagy vegyem ki a röpsúlyt és nézzem meg hátha a lendkerék lötyög a főtengelyen?
Kompresszió szerintem rendben van, mert kézzel megforgatva az indítócsészét olyan erőt kell a körmökre kifejteni hogy fáj az ujjbegyemnek.
Vazze... Csak most esett le nekem is, hogy az egyik kollégám miért fújhatta meg a nagy CO2-es oltópalackot, amikor fölszámoltak egy géptermet nálunk. Azt mondta, hogy a kertbe köll neki, de mi nem hittük el. A fröccs valószínűbbnek tűnt:).
Azok amolyan újhullámos, liberalista jószágok lehetnek, a tieid meg a tradicionális undergroundot csípik:)
Harminc macs? Nekünk csak nyolc volt a maximum, de hogy egeret fogott volna valamelyik is -nem hogy vakondot!-, én nem láttam. El is vitte őket valami járvány:(
Akkor itt mélyvakond van ((::!! van vagy 30 macskánk reggelente a zsákmányokat nem győzöm elhordani 4-5 hörcsög is szokott lenni 6 tán a rekord ,de vakondot még sosem hoztak ! Lehet nálad valamitől kimásznak a járatból ! Na ezt tudd ki és majd mi is alkalmazzuk !
Villanyszerelő szaki tanácstalankodott, mert már a gugli is külön képet csinált volna a kertjéről a domborzat miatt. Sör mellett hozta fel - ez fontos!
Mondom neki: kutya, nálunk bevált. Be is szerzett egy siheder turmix ebet. Úgy hónap múltán jön, hogy túrás már alig. Gödrök vannak.
Elmentem hozzá kiröhögni, hát a fészere mellett elballagva látok egy fél tucat kiherélt villanycsengőt, néhány kiló rozsdás szeggel, ácskapcsokkal és csavarral vegyítve. Mondom neki: időkapcsolója van? Volt. Szőlőkarója? Az is volt. Reduktora meg hogy ne lett volna. A harangoktól megfosztott csengőket jó szorosan applikáltuk a karókra, karókat földbe ütöttük a kerítés mentén, kettőharminc, reduktor, időkapcsoló beállítva minden fél órában öt percre, no meg sok drót. Persze kicsit sok volt egy reduktornak a terhelés, az öreg minőségi cserét csinált, meg az időt is visszavette, mert éjszakánként már jól hallatszott:).
A hosszúra nyúlt esetleírás vége az izgalmas: a kis panofix bundás dögök még a környékről is elhúztak. Én meg kaptam egy sört.
Egy darabig tortem a fejem mi a lf lehet az a szensav, aztan megallapitottam hogy ez valami hulyeseg lehet. Aztan azt gondoltam ez valami nagyon trukkos dolog lehet, amit nem ismerek, ......es hirtelen megvilagosodtam...
A CO2 nem teljesen szensav, de rajottem mirol lehet szo. Nem szivesen bantanam a szegeny kis vakondot, nem tehet rola, hogy valami idiota mindenaron le akarja vagni a gazt a feje felol.
Egy baratomtol elmenekultek, amikor egy funyiro traktorral rendszeresen rezegtette a talajt folottuk.
Szódavizet már csak láttál ((::!! Na a buborék benne ((::!! Nem tudtam kihagyni bocsi ! Nehéz gáz megül a járatokban az állat nem érzi de megfullad ha bele téved ! Domboldalon lefelé folyik ,felfelé meg a szénmonoxid ,más néven kipufogógáz ami működik !
Az enyem akkor sem ilyen patyolat, ha mar tiszta. mosoly Gyokerkefevel szoktam lepucolni a nagyjat, oszt jo napot, majd a legkozelebbi hasznalatban kifenyesedik. Ahogy itt olvastam a pedans kaszasok konyhai zsiroldoval apolgatjak.
En is hasznalok olyat masra, rendkivul agressziv anyag. Bizonyos muanyagok, bizonyos szerektol ridegge, torekennye valhathatnak. (utalom az ilyen utalgatasokat, de van ilyen jellegu tapasztalatom) A zsiroldo az aluminiumot is megtamadja, bar nyilvan idobe telik neki, mire atragja magat a szoghajtason.
Ugyhogy en a langyos mosogatoszeres viznel maradnek, esetleg spricnis, alkoholos ablaktisztitonal, ha egyszer annyira fejen sutne a nap, hogy ilyen hulyesegre fanyalodjak. Szalmakalap rulez.
Nyiss egy zart topikot, ahol csak a motoros fukaszarol lehet beszelni, ha valaki a kaszalasrol probal spreholni, azt kizarod, vagy penzbirsagra iteled. Kover Laci batyad is ezt jatsza a parlamentben, csak most eppen raleptek a foldig ero egojara es hanyatt loktek. mosoly
Alighanem igaza lehet selgirnek... Ám végtére is nem egy olyan nagy munka megnézni ezt-azt, feltéve, ha él benned az önbizalom, hogy majd össze is fogod tudni rakni, és közben több kárt sem okozol, mint ami van. És utána is értékesítheted alkatrészként:)
Én szétkapnám a karburátort, takarítás céljából. Ami ilyen keveset megy, az sokat áll:), az olajjal vsz jól megnyomott keverék meg jól beledöglik, eltrutyisodhat. Apropó, az sem nem biztos, hogy az esetleg évekkel azelőtt bekevert benya ugyanaz maradt volna, mint újkorában volt. Vannak motorok, amelyek tolerálják (bolti pálinkával is elmennek), aztán vannak olyanok, amelyeknél legfeljebb már csak tisztogatásra lesz jó - nem tudom, a kínaiak mit szeretnek:) Ezt a tevékenységet ne is keresd a kézikönyvben - általában és nem véletlenül a szervizre szokták hagyni, de kellő figyelemmel és óvatossággal csinálva szinte maguktól adódnak a dolgok. Ha pedig valami mégsem adódna, ott eleve baj lehetett...
Ha a gyertyát is kiszednéd, ellenőrizd a színét (utólagos diagnosztika: ha "őzbarna", nagy baja addig nemigen volt), a szikraközt is vizsgáld meg (nem zárlatos, nem túl nagy stb.), ha lucskos, törölgesd le. (Ellenőrizhetnéd is, van-e szikra, de amilyen egyszerűnek hangzik, annyira macerás is lehet, és ha a kipöfögő gázt véletlenül begyújtja, elejtheted a kaszát vagy leverhetsz valamit:)) Nem hülyeség kiköltöztetni a molyokat és pókokat a légszűrőből, én már találtam:) A kipufogódobba csak nem költözött be egy hülye egér...
Még a kuplerájban sem csak kefélés folyik, rendes helyeken van műsor, vendéglátás, kártyaszoba stb... És bár nem az utóbbiak alkotják a főprofilt, de a színvonalhoz legalább ugyanannyira hozzájárulnak. De ha ez túl profán: még templomba sem csak imádkozni mehet az ember.
Szóval ha a szál szétkapta a kutyagumit, felszórta a frissen mosott ablakra az utca túloldalán, és valaki közreadja, hogy emiatt a szomszéd háromágú boglyázó favillával üldözte, amire viszont ő már évtizede vadászik a helytörténiti privát gyűjteményébe, ne legyél már rá nagyon zabos. Kasza a topiktéma, de emberek kezében, és akármerről nézem, az utóbbi a lényegesebb...
Akkor szólj, ha valaki egy kaszás témát akar kiutálni. Melléd fogok állni!
Meg egy saját játszótér is jól jönne, ahol minden önkényes rendőr kedvére dirigálhatna. Látom ez a marhaság csak nem múlik, mindig lesz olyan, aki mindenárom másoknak szeretné megmondani mit tegyenek.
Azt nem tudom micsoda? Marmint a szensav. A fene tudja, sok bosszusagot okoznak, de nem akarom oket kiirtani, legfeljebb elzavarni, de ez egyelore eselytelen.
Nalam szinte nincs is helyesen beallitott kasza. Olyan a terulet, hogy vakondturas vakondturason. Szo szerint, azaz nem sok a vakondturas, hanem csak az van. Nem a talajszintbol all ki egy bucka, hanem a lekopott bucka oldalaban ket friss, es igy tovabb. Van a terepnek egy kis alaplejtese, ami meg romantikusabba teszi a jatekot. Itt nem lehet rendesen beallni, egyik lepesnel dombon allsz, masiknal meg godorben. Na ezt nem toleraljak a damilok, a friss buckat ovatosan szet lehet veretni, de ha egy kemenyet oldalba huzok, akkor eltorik a damil, foleg az olyan, amivel ma is kinlodtam. mosoly
Emelni szerintem sokkal fárasztóbb mint lefelé tolni amikor ha megnézed a kezed úgy áll rajta ha nem is fogod akkor is lent tartod ! Ha teletankkal beakasztott kaszával a géped fogás nélkül vizszintesen áll akkor pont súlypontban van a gép ,tökéletes !
Nincs abban varázslat. Se nyomni nem akarod a karokat lefelé, se húzni felfelé, hanem könnyed mozdulatokkal terelnéd:) - tehát nagyjából a súlypontban kell lógnia. Én egy parányit "farnehézre" szoktam állítani, ha sok derékon felüli vágandóm van, de sima térdig érő gazhoz inkább legyen picit orrnehéz; nekem így kényelmes, lehet, neked másként lesz. Ha ez megvan, beállítod a megfelelő hevederhosszt -valahol csípőmagasság alatt kisarasznyival forogjon, ne a hónod alá vagy combközépre lődd be-, valamint a kar pozícióját (dőlését) is, hogy a legkényelmesebb legyen még órák múltán is. Menet közben úgyis állítgatod, előbb-utóbb eltalálod a tutit:)
Van egy Straus csodánk, kb 2 éve van meg, összesen talán 10-12 órát ment. Karbantartva nem nagyon volt mert nem tudjuk hogy kell, csak a benzincső lett kicserélve. Nem nagyon akar beindulni, rángatni kell 5percet vagy akár fél órát mire nagy nehezen fulladozva beindul, utána már megy, de legutóbb nem tudtuk már beindítani. Mit kéne vele kezdeni? Karburátortisztítás? Gyertyatisztítás? Van ehhez valami leírás?
Akárhogyan állítom a hevedert elég hosszúnak érzem a szárat és emiatt elég gyakran a földön csúszik a damilfej. Ha a nyelet kissé lejjebb teszem(közelebb a fejhez) ezzel változik a helyzet? Vagy akkor a súlypontja is megváltózik és lefele kell majd tolnom a kormányt ami egy idő után fárasztóvá válhat?
Itt megoldható? Néhány éve egy kis Solo-nál próbálkoztam hasonlóval, de ott gyárilag valami spéci egybeöntött csapágy,szimering páros volt. Akkor megnézem milyen kell hozzá.
Nem kispályás! Érdekes az a késkialakítás, de vsz bolondbiztos az a pici tengely.
Csavar elhagyásához nekem nem köll külön segédberendezés, háromból kettő úgy el tudott tűnni, hogy egy fél négyzetméteren nem leltem, drótozni voltam kénytelen a kis Ryobi szórásvédőjét. Viszont egy idénnyel később megtaláltam -pont beléjük ültem-, jó rozsdásak voltak (ezért is tudom értékelni a Stihl "elhagyhatatlan" csavarjait).
Kés oda kell, ahol a damillal nem boldogulsz. Ahol a kés sem jó már, oda meg nem fűkasza kell, hanem gyomirtó vagy földgyalu vagy markoló. Esetleg atombomba. Ott a nagy ipari gépek, szárzúzók is meghőkölnek. Drót meg akadhat fejmagasságban is a bozótosban.
Ha mégis kés kellene, de veszélyezteti valami, ott a damilnak is baja lesz: szakad, besül, megszorul, felteker mindent magára a fej, szétesztergálja a műanyagot a megbúvó lelet, de amúgy is megütne a guta, mert sz@rt sem haladsz. Igaz, ezek csak relatív károk, szemben azzal, hogy a vasat egy időre ki is vonhatják a munkából. Ahol pedig jól átlátható, egyszerű a terep, rendszerint nem hogy a kés, de még a damil is fölösleges, a széli anomáliáktól eltekintve nincs kaszának helye. Oda jó az Alko fűnyíró is:). A kasza amúgy sem egy kertkozmetikai eszköz. Szerintem...
Amúgy meg ez is olyan, mint a fejesugrás: ha nem ismered, először tanácsos belelábalni a lébe. Ha ellepi a t...öd, akkor mégsem annyira hazardírozás a dolog. Baleset persze így is előfordulhat, elsősorban t...etlenség esetén.
Vagy találékony szomszédok révén, de erről már sok szó esett:(
Valóban Gysy 56 jól megfogalmazta a Husqvarna,és Stihl damilfejek közti különbséget.Mindkét típust használtam,már,a Stihl masszívabb,a Hq áram vonalasabb.Könnyebben szétszedhető,tölthető.Most mi a baj?Lennének ötleteim a Stihl fejhez,a koppintó cserélhetővé tételére,az új fej itt is áramvonalasabb lett,de előttem már elmondták mi benne a rákfene.Az újabb Stihl fejből úgy kel "kibányászni"a damilvezetőt.Majd elfelejtem a Hq a drágább,talán mert több alkatrészből áll.
Mivel eletemben nem volt a kezemben HQ fej, nem tudok rola velemenyt mondani. Igyekszem a tapasztalataimat megosztani, nem a masok altal irtakat ismetelgetni.
Olasz (Tecomec) 3 mm. négyszög damilt használok, amolyan "mindenre jó"megoldásnak. A cégnél emellett tettük le a voksot, a sokoldalúsága miatt. Viszonylag olcsó, strapabíró, kopásállósága megfelelő, kiemelt helyeken lehet vele szépen dolgozni, de jól bevált az elhanyagolt terepen is.
Ha a Stihl fejekre vonatkozik a kerdes, nagy kulonbseg nincs koztuk. A regebbibe konnyebb betenni a damilorsot, az ujabbat pedig konnyebb szetszedni. Mivel gyakran szet kell kapni, inkabb az ujabb fele billen a merleg, de a hasznalatuk teljesen megegyezik. Olyan ez, mint mikor a Fiat kihozza az ujabb modellt, amin ovalis lesz a lampa, kerek helyett.
Volt valahonnan 2,4-es kör damil pár méter, pár négyzetméterig is tartott, az úgy zúgott, mint egy helikopter, utána 2,7 négyszög és még a tücsökciripelést is meghallottam mellette.
Kés csak olyan helyen jó, ahol nincs kő, nincs alap, nincs kerítés, nincs vakondtúrás, nincs járda, nincs oszlop, nincs satöbbi satöbbi. A kés a focipályára való, a műgyepre.
A jovoheten megjutalmazom magam egy kis fotozassal, de elotte lenyomom a ranchot. Azik a damil, reggel kezdek megint. Nem sokaig szoktam kint lenni, nehogy hogutat kapjon a masina. Sajnos se arnyek, se szel.
Van egy Jonsered GR2036 fűkaszám, ami felújításra szorul. Csapágy, szimering és dugattyú cserére van szükség. Kérdésem hogy milyen utángyártott dugattyút érdemes venni hozzá, ha érdemes? A gyárinak megkérik az árát és úgy már sokallom a felújítást. A csapágy, szimering párosból gyári kerülne bele.
Ezeket találtam, de nem tudom mit bírnak a gyárihoz képest: 1, 2, 3
Nyilván nem gyári minőséget várok, de azért nem 1 tankot bírjon. Kerti gaz irtásra használom a kaszát havi néhány alkalommal.
Énsenem golfpályázok:) Pedig az jól átlátható: nézheted, hogy reggeltől-estig verettél, és mégsem látod a végét... Van itt nem messze egy, ami üzemelt pár évet - azóta elhanyagolták, kutyafuttató és amolyan sétálóhely lett, mert a környezete is szép. Hát, nem kellett egy teljes év sem ahhoz, hogy visszavegye a gaz, ami annakelőtte az övé volt...
Amúgy egy ideje már nekem is a 2.7-es kerek a favorit (és nekem is mostanában aktuális újra bespájzolni belőle), a vaddisznólegelő is stimmel, szóval ugyanazt ugyanazzal csináljuk. Megládd (remélem!), eljön az is, hogy ugyanott:) Csak addig még túl kell élnem ezt-azt, és mostanában úgy vok a dolgokkal, mint a kínai bölcs: átmegyek én a hídon, majd ha odaértem, de közben csak azzal foglalkozom, ami éppen jön.
Csak hogy tudd: holnap lesz egy hete, hogy volt a kezemben fényképelőgép -hál'istennek, már csak privát célra köllhet, szabad vok!-, és akkor is a 45-ös érettségi találkozó okán, feldolgozás még nulla; már komoly megvonási tüneteim lennének, ha nem lennék hozzá túl nyúzott. Meg vár vagy három méternyi könyv elolvasatlanul, a teleszkópról nem került le a sapka egy hónapja, lemaradtam a Váci Vigalom nyitásáról (tíz éve először), a kert szalad, az asszony az annak megfelelő hangulatban nagytakarít (erre jó ugye az iskolaszünet). Egyedüli vigaszom, hogy a csigák rendesen döglenek attól a kék abraktól, meg hogy a kutyuk a lábamhoz fexenek, amikor lerogyok. Szóval zajlik ez a szép élet:) Látom én, hogy másnak sem egyszerű, de ez nekem nem az, szóval ez inkább leköt...
Ma reggel a maradek damilokkal kaszaltam, nalam a szepseg nem szamit, nem golfpalyat gondozok, hanem vaddiszno legelot. A kor keresztmetszettu kettohetes Stihl volt a legkellemesebb, de sajnos elfogyott. A helyi parasztbotba' valami aluporos szurke szutykot tudtam venni, reggel azzal folytatom. Este beaztatom. mosoly
Ez egybevag a tapasztalatommal. Egyreszt akkor teszek fel kest, amikor olyan eros a novenyzet, hogy azt a damil nem birja, vagy konnyen letorne fasszaru novenyek kaszalasanal. Masreszt nem a kasza kimelese miatt, hanem mert utalom a nagy meleget, (22 C fololtt) nem kaszalok. A kevereket mindig 50-esre allitom. Nem volt meg gondom vele.
Megkérdeztem a Stihl-t is, ezt a választ kaptam: A Stihl gépek ide értve az FS 410-est is- általában használhatók teljes fordulatszámon. Nagy melegben, tartósan terhelés nélküli üzemben és 1:50-es keverék mellett azonban előfordulhat károsodás. Nagy, vagy sűrű növényzetben való munkavégzésnél azonban ez nem valószínű. Tehát: ha van érdemi terhelés, mehet a teljes gáz
Igen, többünk tapasztalatai eléggé egybevágóak - én csak a kollégának emlegettem fel, a szögletessel púposra tekert orsóra hivatkozása miatt. Hamán, akkormán alapon.
Tudod, hol használom mégis a szögletest? A kis elekronyos habverőn. Merthogy a szászerka, huzattól is feldőlő, ritkás füvet az nem csak ellegyezi maga elől:) Igaz, csak 1.4-es a szál, de ha tömörebb a gyep, akkor majdnem olyan szép egyenletesre szabható vele, mintha fűnyíróval kapnám el. Ettől függetlenül az ilyesmire mégiscsak a fűnyíró a jobb, ha elfér, gyorsabb is, művészkedni sem kell vele. Ámbár a szélnyírót pont arra szánták, amire a fűnyíró már nem a legadekvátabb:) A linkelt damilforrásból most fogok egy "komolyabb" tétel vastagabbat beszerezni durva munkára, Gypsy ajánlására - a próbáim alapján tényleg jó, a nagyokéival összevethető.
Viszont tényleg jó lenne valamilyen konszenzus, hogy egyeseknek egyes fejeken hogyan és miért tud gyakrabban megsülni, szorulni vagy szakadni a damil. Megvallom, én pl. gyakran koppintok akkor is, amikor elvileg még nem kellene, de látom, hogy a szál a tövében már eléggé elgyötörtnek mutatkozik. Vagy csak úgy érzésre, mikor már meglehetősen régen gyepálom ugyanazon tizencentis darabot. Vsz ez is segíthet elkerülni a kellemetlen kimeneteleket...
Maga a jelenség is eleve olyan, hogy egy nevesebb gyártónak talán illenék is vele vagy az elkerülésével foglalkozni - vagy csak én vok tájékozatlan?
A saját tapasztalatom is ez,meg már itt profik is többször leírták,a legjobban a kör keresztmetszetű vág a szögletes szebben,de esetleg jobban visszafogja a gépet,nekem a vékony damil vág szebben.Fefe 73 videói is ember magas fűben Hq 545 kaszával 2,4-s damillal készültek.A damilok közt azért van különbség akét"nagy"márka damiljai,ha nem öregek,jó helyen tároltak akkor általában nagyon jók,vannak damilok amik jók voltak,de mára jobbára a név maradt csak pl:Ratioparts.A fukaszadamil.hu damiljai is nagyon jók,és árban is.
Szerény, legfeljebb térdig érő, nem avas vagy éppen túl friss fűhöz, na meg lágyszárú gazhoz príma volt a nem kerek damil, erőlködés nélkül haladósabb. Érződött, hogy inkább vág, mint szétüt. Csakhogy ami jó is volt, már annyival többért mérték, hogy nagy spulnis tételnél inkább sörre szántam a különbözetet - mert annyival azért nem volt jobb. Ámbár baj sem volt több vele. Ahol pedig a kerek sem volt elég, ott a szögletes is ugyanúgy meghalt, szakadt, szorult, szétszálazódott a vége, ahogy a másiknál is, a fejtől és géptől függetlenül. Oda kés kellett, ez nem elméleti kérdés. Ha a lapunak nem csak a levelét szabnád meg, de bokányi vastagságú szárát is földig vágnád, a szögletes szál is csak koptatgatja, mint a kerek, míg a vas szimplán kiheréli, megállás nélkül, ugyanazon lendülettel. Akkor meg mi a francnak cifrázzam... Biztosan vannak, akik valamilyen hitbéli megfontolásból vagy nagyon nagy számokkal foglalkozva szakmányban használják a nem kör keresztmetszetű szálakat -a sok kicsi sokra megy alapján-, de hogy a fejet és a gépet jobban húzza-nyúzza, az is tuti, szóval ami megmarad a réven, elmehet a vámon. Nekem ugyan hiába magasztalják, olyan, mint a sós fagyi - egyszer kipróbálom, hogy megtudjam, mennyire kell kerülnöm:)
Amúgy pedig a szálszorulás és szakadás, megsülés jellemzően a valóban erős és igénybe is vett gépekhez és fejekhez kapcsolódó tünetegyüttes. A kis, többnyire másfél-két lovas ketyerékkel egy szálolvasztáshoz azért már művészkedni kellhet...
A zannya faköröszt! Én életömben nem fűztem ennyiször damiltot, mög körbe is érné a Fődet! Jól bírod, csak kéváncsivá tötté, hogy mikor kaszász, me ennyi idő alatt csinyáni löhet öt gyerököt, még föl is nőnek!
Nekem csak akkor kezd ragadni(összesülni) a damil(2,7kört használok) amikor szívós nehezen szakadó(vágható) nagy gazban használom,akkor inkább kést vagy mulcskést teszek fel s nem szenvedek idegeskedek. Na jó az én gépem nem nagy husi ruhás koma.
Ez viszont igaz ! Még mindig a széteső félben lévő fejjel kaszál a gép és még bírja ! Most az ami eszi a fejet a nikkari ! Jobb szeretem ,pedig nagyobb, nehezebb ,de a vadgazban veri a husit ,csak a fej és a damil bírja !
Rásül arra minden damil, nálam a melóban minden féle megfordul, és rendszeresen így néz ki. Viszont nem foglalkozok vele, mert a következő adaggal kikopik belőle.
Trafot egyszer tekertem, azt is csak ugy slendrianul, mint a kasza dobjat, de az azert vitte a szuflat, es nem sult be.
Azert lenne jo, ha egyszer egyutt allnank be tokig a csalnba (rajtam nadrag es gumikegma), hogy kideruljon mit koitalok el. Az biztos, hogy a szorosan es szepen feltekert damilnak kevesebb az eselye beszorulni, ha nincs hova. Viszont, ha ez annyira kardinalis kerdes lenne, akkor biztosan lenne hozzajuk valami szalvezetos, szalterelos spulnizo keszulek, amivel szepen fel lehetne rakni a madzagot secperc alatt, felsofoku makramevizsga nelkul is. Nekem is ugy tunik jobb a kevesebb damil, ami egyebkent inkabb kesobb kezd el szorulni, szakadni. Az elejen megtevesztoen flottul szokott menni, kesobb, ha elkezd szarakodni, gyakrabban meg kell allni miatta, ami eleg duhito.
Naná, azzal a négyszögletessel nem is lehet tisztességes sorokat csinálni. Én is inkább csak arra próbáltam ügyelni, hogy ha egyszer visszacsúszott egy menet egy előző sorba - ez három-négy sor után szinte biztosan bekövetkezik-, akkor onnantól az már az utolsó sor. Nem is szorult soxor meg, cserébe gyakran kellett utántölteni. Viszont az is igaz, hogy amennyi egzotikus formavilágú damilt vettem-használok, abból egyik kereskedőnek sem lesz sarokháza:)
En nem tudom, illetve turelmem sincs hozza, hogy szepen soronkent tekerjem fel a damilt. Szandekosan nem tekerem kuszan, de nem is simogatom kulonosebben. A szogletes tech damil raadasul annyira sprod, nem is nagyon lehet vele pocsolni.
Hánemtom. Nekem a piszlicsáré gazoknál nem szorult még meg a 46-2-őn, kemény szálason viszont nem ér váratlanul ez sem, a szakadás sem. A kis Ryobin előfordulhat bármikor, de ott a két szálat együtt fogva ugyanabba a horonyba köll föltekerni, aztán nem biztos, hogy lelazulva nem csavarodnak össze, ami miatt húzásra lefogják egymást. Szóval ez nem ugyanaz a fajta megszorulás, amikor a szál saját maga alá temeti a folytatást, csak ugyanolyan kellemetlen:(.
Ha végiggondoljuk, akkor a szem alakjának és a feltekert szálhoz viszonyított pozíciójának lehet még szerepe abban, hogy melyik fej hajlamosabb ilyesmire. Egy szimpla "csőszegecs" is lehetne jó, ha eltalálták a dolgot, igazából ezeket az öntvény cuccokat sem lihegték túl - legfeljebb az az előnyük, hogy ha elkoptak, cserélhetők. Természetesen nem utángyártott, spiáter-anyagú izével:) Annál már az is jobb, ha egy darabka aluból kireszelem, de ahhoz azért töltött fegyvert kellene fogni rám.
Azt viszont kiszúrtam, hogy kevesebb damillal ritkábban fordul elő a dolog. Ez sztem amiatt lehet, mert erőst más szögből fut bele a szembe, mint egy púposra töltött csévéről. Ha túl laposan és nagyon oldalazva kénytelen kifutni, akkor már eleve van benne egy erős és meredek törés a fejen belül, amiből ugye a derékszögtől nem túl eltérően távozik... Kevesebb szállal, kisebb átmérőről ez a törés rohamosan csökken.
Ja és igen; életemben tekertem már pár trafót, ahol a menet menet mellé alapkövetelmény. Itt is igyexem úgy betölteni a csévét, hogy a szabadon kipördült szálból teljes és szabályos, feszes sorok legyenek legalább addig, amíg a helyére nem pattintom. Nem azért, mert szebb vagy mert szeretem a macerát, de tényleg szebb és később mintha kevesebb lenne vele a macera:).
En tovig gazzal szoktam nyomni, szerintem ez nem a futol fugg, a motornak kell a fordulat. Gyenge funel semmi elonye a kesnek, csereben hamarabb kinyalja a tankot, nem szecskazza le a fuvet, es szaporatlanabb. Bozotnal, szedernel, csalannal, eros es suru szalas funel, nadnal elonyosebb a kes.
Szerintem nagyjából igaz, talán annyi változással, hogy ha mozog akkor megsül. és ehhez nem kell sehova csavarodnia. Indul-megáll, akadálynak ütközik, stb mind ezt csinálja. Ha lazán, pláne egymáson keresztezve van feltekerve, akkor ugyanez megkontrázva.
Csillagkéssel füvet milyen gázzal érdemes vágni? Ott is mehet a nyélgáz, vagy nem kell annyira hajtani? 410-es stihl. A fű pedig olyan hogy damillal is simán megy, csak gondoltam késezek kicsit, de nem tetszik olyankor nagy gázon a hangja, ezért csak fél gázon mentem.
Melóhelyen van a parkhoz STIHL Fs 70 azon autocut 25-2. Otthon Riwall RPB520, Husi 24c mindkettőn husi T25 fej (illetve McCulloch P25 ami lényegében ugyanaz, csak más színben)
Melóban gyengébb fás szárúaknál vagy erősebb fűcsomónál is van a stihl fejben damil összeragadás/besülés, husi fejnél soha nem tapasztaltam... Mindkettőnek van előnye mert a stihl fej nagyon tartós, masszív, a husi meg nagyon könnyen tölthető, sokkal pontosabb cserébe gyorsabban kopoik minden alkatrésze, viszont a t25 a 25-2-höz képest fél ár...
Az egyik stiles szerelonek is az a teoriaja, hogy a szal felcsavarodik a novenyre, amitol megrandul, megfeszul a dobon, azert szorul be. Elkpzelheto, de nekem zsenge novenyzet mellett is elofordult, tobbszor.
A husi fej nem szaggatja, hanem amikor megpattan a földön engedi a szálat. A Stihl fejre jellemző, amikor porhanyós földön a kaszás átkozódva csapkodja mert nem adagol. A husi nem ilyen, nem irígy. :-))) Sokkal könnyebben engedi a szálat. Erre szokták meghúzni a rugót, akkor meg letépi a szemeket, amik a fej közepét tartják.
Millen damil az, amitől elhányja magát a Husi fej? :)
Sztem a szaggatás-beragadás nem kifejezetten fejfüggő, inkább múlik a damilon, meg hogy mit vágsz vele. Persze csak ha a kivezető szem nem kopott annyira, hogy eleve nyúzza...
Én úgy vettem észre, hogy a szálszorulás és a szakadás egymással szorosan összefüggő ügy, feltéve, hogy nem eleve valami fogselymet használunk. Talán még magyarázatom is lenne rá. A vastagabb, erősebb szál bírósabb is, ritkábban kell adagolni, bőven van ideje helyezkedni, jól összenyomorodni a csévén. Sőt, mivel a vastagabb szálat eleve a durvább gaz miatt használjuk, az még tovább szorítja. Aztán persze kezd elnyűvődni a szemnél, és ha akkor egy keményszárú dudva megfogja, máris annyi neki. Amikor meg adagolnád, a szorulás miatt van nyűg.
Én még a 2.7-esből is csak három-négy méternyit tekerek fel a 46-2-re, pedig majd a duplája menne rá. Szorulásos-szakadásos bajom kifejezetten akkor van, amikor nekimegyek az elvadult potyószilva-sarjadékoknak és málnának (szára van csak, termését még nem láttam...), a beérett erdei csalánnak meg a futkosós növényeknek. Nem látom, de el tudom képzelni, hogy a szál nekicsapódik a szárnak, és szinte rátekeredik. Ha csak a "simán" megúszható füves és lágyszárú gazos részt vágom, soha elő nem fordul a dolog. És tényleg elég erős a Stihl rugója, ha laza a föld, nem is mindig sikerül kiimádkozni az újabb pár centit az orsóból. Nem baj, jobban kopik a műanyag, hamarabb kell másikat venni:(.
Tudsz ajanlani valami kifinomult HQ fejet, ami hipp-hopp felugrik a nemet gepre, nem kell varazsolni semmit? Kivancsisagbol kiprobalnam. Nem vagyok annyira elbuvolve a Stihl-tol, bar ismetlem massal nincs tapasztalatom, lehet a tobbi meg idegesitobb, foleg a damil beragadas, szakadas miatt erdekelne. Lehet en vagyok ketbalkezes, de nekem idonkent beragad a madzag a fejbe, barmelyik tipus. Ujabban inkabb kevesebbet tekerek fel egyszerre, pont emiatt, tehat nekem az sem jelent elonyt ezekkel a nemet fejekkel, hogy sok zsinor felfer a dobra.
Gypsy jól írta az árakat: valahol középen öt és tizenöt kFt között. Ami 10-11e-nél drágább, ott lehúzás esete forog kockán, mert a gyártók által ajánlott kisker árakat lépik túl (vagy aranyból van valamelyik alkatrész, ami nem rohadós, de köztudottan puha és nehéz:)).
A Husi csapágyas, kimunkált fejeiről mindig a citrony márkájú kocsik jutnak az eszembe az eleganciájukkal, kifinomult belsőjükkel és (túl)fejlett elektronikájukkal. Viszont nem mernék elindulni velük messzebbre még úgy sem, hogy átnézettem, míg egy fapados Gaz-zal akár országút nélkül is...
En kizarolag a Stihl AutoCut fejeit hasznalom, hasznaltam, nem tudom osszehasonlitani massal, de nekem ezek nem fel napot birtak. Korabban a 40-2-est, most a 46-2-est. Odakat nem zengenek roluk, de, hogy fel nap alatt szetmennek az nem jellemzo. Az arukra nem emlekszem, de szakuzletben vettem.
Egyebkent erre a gagyit a cimzetes, zaszloval ekesitett szkuzletbol kerdesrol csak annyit, Szombathelyen van egy "Stihl bazis", ahol nemigen lehet felcimkezett lofaszt venni narancssargaba csomagolva, csak a sajat termekeiket aruljak. Van szervizuk is, tobb szerelovel. Korabban is volt hasonlo szinvonalu uzlet Szhelyen, csak kisebb. A legutobbi vasarlakor bekerezkedtem a szervizbe, ahol megbeszeltem a szerelokkel a topikban forgo kerdeseket, "szakvelemenyeket" es varosi legendakat. Nagyjabol azt mondtak, amiket en is tapasztaltam, eppen ezert maradok a sajat gyakorlatomnal. Zalaegerszegen egymas mellett van ket markakereskedes, Stihl, es HQ, szinten mindketto tiszta profillal.
Es igen, minden kerdes tul van tolva, ami az en olvasatomban azt jelenti, nagyobb jelentoseget kapnak a reszletek a lenyegnel, minden kerdes tulcsacsogott.
SZERINTEM ! Na persze tudom én, hogy már csecsemőnek is hülye voltam, de én úgy látom, a Stihl fej üzembiztos, és baromi sokat bír. Eccerű, mint a faék, műxik biztosan. A husi fej meg sokkal kifinomultabb, JOBB, de sajna kevesebbet bír. Részemről régen csak a Stihl fej volt, aztán felismerve a husi nem kevés előnyét, lett a husi. Mostanában már inkább az időtlenséget kedvelve Stihl.
14.400-ért egy fej sok, kettő meg kevés. Vegyen a zember cirka 10 rugóért EGYET, és az BIZTOS JÓ. Persze az még benne van, hogy okos próbál lenni. Vagy mondjuk levág belőle, mera hülye gyártó nem ért hozzá.
Ezt én inkább úgy mondanám nem biztos hogy eredeti fejet kaptam ,de még a hozzá való alkatrészek is lehettek utángyártott jobb minőségek ! De tartósnak nem tudom mondani ha egy nyár alatt szétkopott ,eltört, elrepült , A most vásároltkettő fej is tök úgy néz ki de az első fej felsőrészével nem passzol egymáshoz össze sem lehet rakni vele a fejet ! Teljesen úgy néz ki még sem azonos !
Hát én már a t-45 fejet vagy 14-15 éve használom és azt kell mondjam nem tartós talán 1 évet kitart ,alapból vékony anyagú ,kb egy 10-et biztos elhasználtam eddig + különféle alkatrészek hozzá gomb meg ilyesmik !
A nagy nevek egyes fejeit még a saját házuk táján sem mindig egyszerű összevetni, egyikben ez a jó, a másikban amaz, meg erőst ott van az is, hogy ki mire, mennyit és hogyan használja. Egymással versenyeztetve is ugyanez van. A gondok majdnem mindig az occó kategóriával vannak, viszont azokat meg éppen ezért igazságtalan emezekhez mérni: nem ugyanonnan indulnak.
A baj csak az, hogy a pálya ugyanaz. Ezért aztán a kérdések is (majdnem) mindig ugyanazok, de legfőképpen az egyik nem változik: tessék mondani, a sz@rból épült vár megvéd-e az ellentől?
A Stihl-Husi versenyeztetésről én eltekintenék. Én az előbbivel veretek már egy ideje, de nem napi rendszerességgel, még ha gyakran elég gyilkos módon is, és állja a sarat a gép is, fej is. Ha most azt állítanám, hogy huh, ez aztán az űbervalami, mennyire lenne hiteles? Másnál meg széthullott - tudom én, hogy miért? Na most ha egy szép kövér Husim lenne:), akkor azzal kapcsolatban vsz hasonló dolgokat tudnék állítani. Szóval nem "verseny" kell, inkább tapasztalatcsere... Mert azért egyik sem maga a tökély.
Arról viszont meg vagyok győződve, hogy a gyártó nevének (és nagyon nem mellesleg a gyártmányra vonatkozó ajánlásainak) igenis van köze a dologhoz. Nem merném kijelenteni, hogy az utángyártott holmik eleve gagyik, de -és ez a másik, amiben szintén biztosnak érzem magam- az elsöprő többségük nagyon az. Hogy melyik melyik, ránézésre ritkán látszik, ezért inkább rájuk sem nézek. Önvédelem!
A zasszony is beszól néha. Ennyiért nem dobjuk ki:)
A számítástechnikában már tudom, hogy kétszer kettő miért nem mindig négy. Oka van annak. Ahogy ennek is - ha egyszer így, máskor meg amúgy csinálja, valaminek változnia kellett, csak nem látni, mi volt az. Ha jó irányú a dolog, akkor legfeljebb a félsz motoz még egy picit, hogy hátha máskor is előadja a nyomorultja.
A zasszonynál se. Ha a továbbiakban jól berreg - akarom mondani: csendben marad, akkor maradhat:)
Most gondoltam megyek csinálok egy videót a dologról.
Miután én szenvedtem vele, öcsém kaszált vele késsel (ami van gyárilag hozzá 3 ágú) nyélgázzal egy tanknyit. ( ha már itt van, késsel mennyi gázt illik adni? mert én nem szeretem hogy azzal nagy gázon ordít a motor, vagy nem kell vele foglalkozni? )
Most megtankoltam, 2x megnyomtam és tele lett benzinnel. És akárhányszor nyomom, tele szívja magát.
Délben meg 50x meg volt nyomva legalább, de akkor sem ment bele semmi, esetleg csak 1-2 csepp.
Akkor így nem értem mi lehetett. De lehet csak nem akart velem dolgozni. :)
Garancia nincs már, 1 év szerepel a papíron, és 14 hónapja vettem.
A topikot pont egy "fejes" üggyel nyitották, nézd csak meg: "Tudna valaki nekem segítení? Van egy OleoMac Sparta-26-s fűkaszám. Kellet vennem egy új damilfejet, mert a régi már tönkre ment és csak már az új fajtát lehet kapni hozzá és ez..."
Ha nyomkodod és nincs benne semmi (vagy inkább nem látsz benne semmit), az gond - a pumpa sorosan van a tank és a porlasztó között. Nem valami alternatív úton erőlteti bele az utóbbi kezdetben üres járataiba a benzint. Vagy az eleje (szűrő), vagy a vége (karburátor) valahol beszűkülhetett. Normálisan abban lötyögni kell a lének, de akár teljesen tele is lehet, amíg a tankból van utánpótlás. Stihlék ráadásul azt írják, hogy akkor is pumpáljunk tovább, ha már telinek látjuk... Az üresség tehát abnormális, ha garanciális, akkor irány a szerviz.
Indítottam már el én is a 460-at tankolás után úgy, hogy fáradt szórakozottságból elfelejtettem a pumpálást. Annyi volt a különbség, hogy valóban üresnek tűnt a gumiharang, és az első-második rántás helyett csak a harmadikra kezdett el pöfögni:), nem is állt le, de a gázt nem szerette.
Nekem is 410-s van kicsit mindig látszik a gumi cumiban a benzin,még ha napokat áll is.Igaz évente kicserélem a tankban a benzin szűrőt.Lehet nem tudja már át szívi,vagy amit írtál a benzincső a hiba.Nekem 6 éve megy hiba nélkül,pedig kap az élettől.
Stihl kasza 410-es, a primer pumpában jól tudom hogy mindig kellene benzinnek lennie? Ilyenem van itthon, most késsel akartam kaszálni, fél és háromnegyed gázon szoktam ilyenkor, nem nagy a gaz egyébként, térdig sem ér, damil is viszi simán. De egyszerűen megáll állandóan a kasza.
Munkában egy 210 és 240-es kaszát használok, azoknak mindig van a pumpában is benzin, de a 410-esben akkor sem ha indítás előtt megnyomkodom. De egyébként indul. Lehet valahol lyukas lenne, és levegős, és ezért is áll le? Damillal nyélgázon nincs gond.
A 46-2-ből csak utángyártottom van, de még csak nézegettük egymást, csak fél órát használtam nincs tapasztalatom. Estleg annyi, hogy nagyon kemények a fülei, csavarhúzóval kell szétfeszegetni.
Mindkét fej nagyon strapabíró!Nekem az újabb a 46-2 jön be jobban erősebb a damilvezetője,meg könnyebb szétszedni.A 40-2 se rossz,de valahogy mégis modernebb,meg egy idő után már csak ez lesz a Stihlnek a 40-2 egy kifutó modell.Mindig több orsó van nálam,és csak azt cserélem,ha lefogy a damil nem kel,tekernem.
Mostanában tervezem hogy viszem a 46-2 anyáját az esztergályoshoz,maga a fej talán nem annyira bumfordi mint a 40-2,belseje hasonló.46-2 anyája hatszögletű kicsit kerekített,könnyen lemásolja az esztergályos,csak 12x1.75 balos menet kell bele. Kb 3-4mm-rel mélyebben van az anya mint a T45 fejben,de nem probléma.
Nem tudom,mivel nincsen olyan más tipusu hajtóművem,amihez próbálhatnám-csak az eredeti-ezért irtam Fefe kollégát,mert neki a Husira lett próbálva,de csak az átfurt menetű eredeti Stihl kötőanyával,ugy tudom.
Ezek tiszták már láttam párat szétszedve ,csak mint a másikon is írtam nekem ma úgy tünt a sthil fejben a menet mélyebben ül mint a husi fejekben ,,ebben láttam a legnagyobb bajt ,vagy ez nem baj csak az anyája olyan kiképzésű ?
A 12x1,5 az nekem jó volna a nikkarin is az van ,de a lapjainak a méretét nem tudom de azonos a husi T-45 fej anyájával ,csak a husiéba ha jól emlékszem 12x1,75 menet van !
A stihl 40/2 fejből az anya kiütve-félretéve.Kell egy másik kötöanya,ugyanaz,mint az előbbi anya,csak 10xi bal mennettel,pl FS-120 ra való fejből-de külön is kapható,nem drága-na ezzel a kis menetes kötőanyával irány az eszterga,és olyan 12-s menetet vágni bele,amilyen kell-545 Husinál pl 1,75 emelkedésű-ha jól emlékszem.Irtam már,Fefe 73 próbálta gyakorlatban is a dolgot...
A 46-2 fejben már 24 mm az anya lapármérője, de a menete változatlanul 12x1,5 mm. Ez egy normál kinézetű anya.
A 40-2-be nem egy normál kinézetű anya van, de ha lemásolják és ha 12x1.75 mm-es menetet vágnak bele akkor simán felrakható a husira, akár a 135 r-re is, de arra azért egy kicsit nagy.
És tennék fel kérdést a sthil 40-2 kaszafej feltehető a hisira az anya stimmel bele vagy csak esztergálással lehet feltenni ! Az anyájában a menet nagyon mélyen ül ,ha anyát cserélek az pont olyan mint a husié 343 r méretű anya van a nikkarinak is ,csak a menet emelkedése más ,de ezekenk a menet csak sekélyen van a műanyagban nem olyan mélyen mint a sthilé !
Hhihihihihihi ! Nem sikerült vennem ma a stilét mert nem tudtak mutatni anyát hogy hogy néz ki ,és ahogy néztem a 40-2 fejet ami tetszene ,nagyon mélyen van a csavar menete benne ,félek ha kiütöm belőle a husi anyája rövid lesz és a menetek nem érnek össze ,és akkor kidobtam 12000 forintot és megint ott leszek hogy van fejem ,van gépem ,csak nem illenek össze az anya miatt !
Hadászati alkalmazása elhanyagolható (a kutyahajigálás nem számít annak), a mi pofánk meg túl halk, szóval legfeljebb annyit fejlődtek, amitől olcsóbban lehetett gyártani őket. A Stihl 46-2-es fej elveiben és felépítésében szinte semmi különbséget nem mutat egy régi-régi villanyos Al-ko szegélynyíró fejéhez képest, szinte hajszálra ugyanazon módon épülnek fel és működnek... Röhögtem is egy jót, amikor először szedtem szét az újabb-nagyobb "profi" fejet! Csak a méretek és az arányok, talán némileg az anyagok különböznek kissé (na meg a kivezető szem, érthető okokból). Persze az is igaz, hogy a melegvizet sem kellett többször kitalálni.
Még azt sem állítanám, hogy a most alkalmazott műanyagok elsöprő többsége nem létezett volna évtizedekkel ezelőtt. A motorokkal más a helyzet; azokban állítólag ülepedett valamennyi a nem igazán békés felhasználásra szánt törpe eszközök hajtőműveiből is. Aztán lehet, hogy ez is csak amolyan városi legenda, de legalább anyagkutatási vonalon lehet benne valami, és a finommegmunkálásnak is sok köszönhető. Mondjuk ilyenkor nem pont a kínai egyszerhasználatosokra gondolok:)
Azért én mégsem szidom (nagyon) azt a régi fejet, mert mint említém, működik, pedig a ridegtartás enyhe kifejezés arra, amit át kellett már élnie. Néha megszorul benne a szál (egy vályúban fut mindkettő), akkor is szét kell kapni, nem csak töltéskor. Az más kérdés, hogy ki is pihened magad, amíg szét/összeszereled és újratöltöd:) A mostani melegekben ez kifejezetten előnyös is lehet, vsz pont ennek révén kerülhettem már el többször is a hőgutát. Bezzeg a nagy Stihllel agyonverhetem magam. Az csak ordít és ordít és vág, én meg pusztuljak meg, ha nincs annyi eszem, hogy időben kiálljak. Vele én vok a gyenge láncszem:(
Biztosan használtad ahelyett, hogy a fa alatt üldögélve csodáltad volna megnyerő formáit! Egyáltalán honnan jött az ötlet? Valaki teletömhette a fejed mindenféle "rendeltetésszerű használat"-szöveggel, és látod, meg is lett az eredménye!
Tehát magadnak csináltad a bajt... (Igaz, elsősorban azzal, hogy megvetted, de hát látod, a forgalmazónak sincsenek skrupulusai...)
A kis vacak Ryobim fejének bonyolultsága csak egy lépcsővel haladja meg a faékét, bár van neki három olyan jellegzetessége, ami kiemeli a többi közül. Ebből kettő negatív. Az első mindjárt az, hogy szétszedni csak csőkulccsal tudod - a koppintó része egy műagyagba öntött fejű csavar, ami bizony meg tud szorulni, azt puszta kézzel az átmérője ellenére sem tudod kiimádkozni. A másik a befűzendő damil kezdése: azt csak úgy simán, U-alakban átfűzni nem szabad, mert útban lenne a fel-le mozgásnak, ezért elvág, likakba bedug, öngyújtóval megmelegít, csőkulcs-véggel ellapít... Eccerű, szellemes és gyors, nem? Ha mondjuk a gyújtót otthonfelejted - na, az gáz.
No de ott a harmadik specialitás, ami azért űbereli az előzőeket: lassan két évtizede eltűr tőlem minden ocsmány visszaélést, és máig használható. Bár azokat a belepréselt szemeket lassan cserélni kell, csak azt nem tudom még, hogyan...
Külömben már vásároltam a CVG-től Stihl damilorsót,és utángyártott volt,de a megrendeléskor is mondták nem gyári alkatrész,az ára kb 2,db-nak volt annyi,mint egy gyári,de korrekt az alkatrész,nem rossz.Megérte,persze a Stihl damilfejek faék egyszerűek.
Ha komplett gépet nem is, de egyes alkatrészeket miért ne szerezhetnének be az aliról? - főleg olyan husi kereskedésekben, ahol saját szerviz is van és minden más barkácsárut és egyéb kaszákat is forgalmaznak. Én nem egy ilyen üzletet tudok, sőt az egyikben egy olyan T35-ös fejet akartak rám sózni kb. 500 Ft engedménnyel, amelynek a hegesztett műanyag csomagolása már fel volt bontva azzal, hogy csak kipróbálás céljából lett kibontva. Egy másik ilyen üzletben csak koppintót vettem T35-höz rendes áron (csomagolás nélkül), ami a negyedét sem bírta ki a korábbinak - mondanom sem kell, hogy cikkszám nem volt rajta! Kénytelen voltam megvenni, mert munka közben voltam, amit mihamarabb be akartam fejezni.
Olvasva a damilfejes problémákat, én egyszer Oleo fejjel jártam így.
Elmentem újat venni mert az előző, hosszas használat után, elkopott. Gyanúsan olcsónak találtam a kb. 4000 Ft. körüli árat, de még örültem is milyen olcsón megúsztam.
Az általam szokásos igénybevétel mellett kb. egy hónap után elkopott, a korábbi durván két évvel szemben. Visszamentem és reklamáltam, hogy hát ez meg mi?!
Azt monda a kereskedő, hogy biztos rosszul tartom a kaszát és leér a földre. Hiába mondtam, hogy évek óta így kaszálok és kb. két évet is kibírtak eddig, kitartott az álláspontja mellett.
A szóban forgó damilfej egyébként eredetinek tűnő Oleo csomagolásban volt.
A lényeg az, hogy az ütközet a kereskedővel az én vereségemmel végződött. Az új, az elkopott helyett kb. dupla áron vásárolt, damilfejet már második éve használom és az idén még biztos kitart.
Egyébként Husi kereskedésről van szó, de Oleokat is forgalmaz.
Tényleg egy Stihl 46-2,fej a megoldás.Stihl 40-2 fejet az ismerettségi körömben több mint 10 éve használják,az orsót damilvezetőt,és a fedelet is már cserélték többször,de a ház az eredeti.
Fekete damil orsóm volt még csak ! Azt írja 3,3 damilig használható csak ! Nem soká érkezik a 4milis na azt mire tekerjem ! Még egy 160 tekomek fejem van de annak is az a baja nagynak nagy de a damil szem picike rajta !
Be vállalják szerintem ! Mert én már onnan is vettem és az sem tartott semmedig még a damil vezető szem is kerepűlt belőle ! Ugyanaz a gagyi széria ! Olyan fehér csikos fejet meg még nem is láttam ! A koppintó mellett a fehér kör !!!
Inkább azt mondanám beszoptam vele ! Talán a maradványai a holnapi napot kibírják ! De én ezzel a T-45 fejet be is fejezem ha husi ha nem ! Holnap veszek egy sthil fejet rá ha látok náluk valami jónak tűnőt ! Én más sok éve kaszálok de ennyit nem szoptam még kaszafejekkel mint ebben az évben ! 5 kaszafej ment szét már ! Előtte években is évente egy megadta magát de ilyen sok még sosem !
Nézd meg a csomagolást, illetve, ha a fejet a kezedbe veszed, ott minden alkatrészen rajta van cikkszám, míg az utángyártotton nincs. Az utángyártott, egyébként személyes tapasztalatom szerint nem ajánlott. :-(
"Be a husikereskedöhöz annyi amennnyi de IGAZI!!" - háááááát, erre nem tenném fel az életemet, főleg akkor, amikor a husikereskedő egy kis extraprofit miatt nagy tételben az Aliexpressről is rendel! :)
CVGSHOP-bol rendeltem 2 db husi t-45 damilfejet ha valaki szintén ráakadna erre a termékre ne VEGYEN ! 10kor kezdtem kaszálni már a második fejet nyövöm ! Az első úgy összeakadt hogy összerakás után nem lehetett szétszedni inkább eltört a gombja de a gombot többet benyomni nem lehetett ! A második fej már szét sem jött és szintén a gombot a még vadi új fejen sem lehetett benyomni, tiszta erőből sem sikerült szétszednem, ezt is úgy kellett szét feszgetni csavarhúzóval ! Úgy hogy ez egy T-45-nek látszó vacak szemét ! Ráadásúl már egy darab a pereméből ki is tört a másodiknak is ! Holnap mehetek megint venni valamit !
Nézegettem a Stigákat maseratiisti javallatára, de nem találtam hozzá szervízt helyben (Borsod). A postázós szervíz ( nekem) macera. Így kifutó Oleo modellekre szavaztam...
Az olasz líra is egy kalap szar volt. Csak nekik mégis annyival több jutott, hogy elég volt.Nem az a lényeg mennyit ér. Csak legyen egy teherautónyi.Manapság meg plasztikon tartják nyilván, úgy hogy még a zsebemet se húzza nem akadáj ha sok kell, szoval Viktornak ezzel se kell fáradni ha netántán a derekamat féltené. Mellesleg amúgy megjegyzem már 15 éve szar.
Amit eloszor linkeltel az Feherorosz bolt. Namármost a feherorosz rubel jelenleg 0.14Ft. Namármost nekem a ciril az hieroglifa. De kétlem, hogy 152Ft lenne egy kasza ha itthon 189000. De ha így van akkor egy darabig nem posztolok mert nagyon sürgős dolgom akadt kb 2 hetre.
kawasaki motor ez is, kicsit erősebb, mint a 134-r, árban ugyanannyi, de ennek egy év a garanciája, a husinak meg kettő. mindkettőnek lenne szervíze is a közelemben, mindkettőt fogtam is ma, a stiga azért nehezebb kicsit. van még valami lényegi különbség köztük, amit nem szúrtam ki? a kettő közül az egyik lenne most már. köszönöm továbbra is a segítséget.
Nekem nem ilyen a fej az 100%. A hevedereden a beakasztonal van plusz csati. Stiga én nincs. Oroszország olyan messze van, hogy kár nézni mennyi ott. Auto is olcsóbb mégsem oda járunk venni. Ha mondjuk szomszédos ország lenne akkor még megkockázzatnám. Mint ahogy tettek régen és tesszük ma is pl Ausztriából.
Nekem anno egy ember akitől sokat tanultam azt mondta: Gyerek, ha dógozni akarsz akko a munkához válassz gépet nem pedig fordítva. Szívlapáttal is lehet sírt ásni csak kurva küzdelmes és a végére kiderül, hogy magadnak ástad ha elég mély gödör köll. A gép mindig munkára készen várjon úgy kell elrakni. Inkább fejezd be előbb a munkát és rendezd el mint másnap amikor nagyon kéne, vacakósz ott ahol nem tudsz mit csinálni. Ezt igyekszem is betartani.
Emaggal nincs jó tapasztalatom. Kiköpött olyan egyebként. De nem tudom mit adnak mellé. Stigahoz fej, heveder, kés egyeb szerszámok is járnak. Fontos volt, hogy helyben vásároljak. Kedvezményem is volt a boltnál így egy dob damillal egyutt nem sokkal volt többe mint ennek az ára. Ha megveszed az omac et es gagyi hevedert kapsz egy hitvány fejjel és ezeket külön megveszed akkor ugyan ott vagy. Nem mellesleg a Stigához barmikor fordulhatsz ha valami gondod lenne. De vedd meg próbáld ki és várjuk a tapasztalataidat.
Hogy elindulás előtt esetleg kipróbálod a gépet (ha elég elvetemült vagy hozzá), aztán útközben nincs a gyomrodban a görcs, hogy vajon a tetthelyen is fog-e indulni. Vagy hogy nem áll-e le a meló közepén... Most vegyek/vigyek magammal három vegyigyümi gyártmányú habverőt, hogy ha az egyik szórakozna velem, nem baj, van másik? Mint a rajzfilmben? Még akkor is, ha csak otthon, a ház körül kaszabolok, esetleg két sör között megtámogatom a szomszéd esztétikai érzékét is; végtére is akkor vesz ilyesmit az ember, ha indokolja a terület akár méretben, akár a gaz jellegében, tehát amikor már 1000+ négyzetméternyi dudvásról-bozótosról beszélünk. És egészen biztosan nem olajos kézzel akarod (késve el)kezdeni vagy befejezni. Önámítás, hogy erre meg erre jó lesz a kis szutyok is... Lehet, hogy vérmérséklet kérdése is, de az enyém az általad részletezetthez áll jóval közelebb.
Bár mégsem tudom... A jelen fórumnak otthont adó lapban valami kertészeti bohóc által írt tanácsok között azt olvastam, hogy ááá, a szegélynyíró(!!!) az fogyóeszköz, két-három év és vegyél másikat. Indoklás nincs. Azt nem részletezte, hogy pontosan mire is gondol, de akkor is: 2-3 év? Az ócska Al-ko villanyos vacakomat évtizede nyúzom (tényleg nyúzom), a benzineseknek pedig a garanciaideje hosszabb az emlegetett időtartamnál.
Ne legyen előitéleted. Jó gép a 653kd. Erős, jól fogyaszt és nem rázza ki a beled. Tecomec fejjel adják. De min 3mm damilt kéri, az alatt csak szaggat. Ellenben a fejét kesztyűben szétszedem, ha tölteni kell. Heveder nagyon kényelmes. Egyetlen hátránya hogy a fedeles kormányszorító néha kilazul de csak rá szoktam ütni egyet menet közben azt csókolom. A családban rokonságban csak a STIHL! De aki kipróbálta, utána kikérdezett alaposan. Mennyi az ára hol vettem stb stb. Tokozás amúgy merevebb mint a stihlnek. Egy harmatnyit azért érezni a rezgést. De nem olyan hogy nem bírod utána lecsavarni a tank fedelet mert szétment a tenyered. Magasan a gagyi kategória felett van. Engem nem zavar ha egy gép nem 15 évet bír. De amíg ki nem leheli a lelkét addig nem akarok szoporollerezni vele. Nekem a fűnyírás szükséges elfoglaltság. Szerelni van bőven mást is. Szóval ha füvet nyírni állok neki akkor füvet nyírok vaze. Nem politechnikázni az alapjáraton meg negyed órát basztatni, hogy elinduljon. Természetesen a kötelezőt megkapja amit megkíván de nem akkor mikor épp harcolni akarok a természettel. Ez volt a kritérium. Lekopogom eddig maximálisan hozta is az elvártat.
A szemlyautok can-bus rendszere is megneheziti az otthon barkacsolok eletet, csereben eletben tart kismillio elektromos, elektronikus alkatreszt. Egy autoban van letjogosultsaga a bonyolult elektronikus/digitalis vezerlesnek, felugyeletnek. Az auto egy nagy teljesitmenyu gep, a kozlekedes veszelyes uzem, indokolt az embert kivenni a rendszerbol, vagy annak a programozhatoan felugyelheto reszebol. ABS, ESP stb.
A motoros fukasza egy egyszeru eszkoz. A motorja normalisan hasznalva "digitalis", ketallasu, nem megy-megy (teljes fordulaton) Ehhez eleg egy egyszeru, jol megepitett gep, hagyomanyos uzemanyagellatassal, gyujtassal. FS 400, csak hogy hazabeszeljek. Max meg egy kenyszerhutes, vagy egy visco, vagy elektromos hoerzekelos gyujtasmegszakitas mehetne bele, ami megvedi a tulhevulestol, oszt jo napot.
Vezerles eseten termeszetes, hogy a digitalis kimeneten valami elektronikus, elektromechanikus eszkoz hajtja vegre az utasitast, de, amit el tud vegezni egy korompiszok meretu chip, oda felesleges tucatnyi relet, kondenzatort, es egyeb konnyebben meghibasodo alkatrszt beultetni.
Ne válaszd ketté. Már kombinálják. Mechanikus vezérléssel vezérlik a digitális vezérlést - mosógép fronton. Továbbá a (nem akarok márkanevet írni) John Deal kombájnnál már egy gyertyacserénél kell hívni a szakszervízment. Ez utóbbi miatt is hekkelik a gépeket rendesen (50$ vs. 1500$)
A Bradas damillal végül mire jutottál?Én használtam a 2,7-s szögleteset+használom a 2,4-s kört,nekem ezek bejöttek.Lehet régi damil volt,és azért töredezett nem?Áztatással sem jobb?
Nem fog nőni a fű, mert az egész országot leburkolják napelemmel, még az erdőket is kivágják, majd importálunk búzát is, cserébe adunk nekik áramot, amiből 8 nap alatt fel bírják tölteni a kombálj nappali menetfény ledsorát.
Élőben még nem néztem őket, weben már szemezgettem velük... Kicsit előítéletem van velük kapcsolatban (Olasz/Szlovák/Kína gyártás) bár lehet, hogy alaptalan. Felépítésükben is jobban hasonlítanak a Stihl 400/410 gépekhez, amikkel napi szinten dolgozom hosszú évek óta, iparszerűen.
Önkormányzat(ok) zöldterület fenntartását végzem, de egyre több otthoni maszek munka is akad, ezért nézegetek megfelelő teljesítményű gépeket, nem Husi és Stihl áron.
Körbenézek, milyen vélemények születtek a Stigá-val kapcsolatban.
t-45 husit vettem most és tekomekek vannak hozzá 160-130 méretekben ! A tekomekek jók volnának de csak csavarhúzóval lehet szétszedni őket ha szakad a damil ,és ennél a gépnél elég gyakori ez a jelenség ! Ezért lett 4mm damil és a husi feje !
Nikkariban sem rosszak ,és valóban durva erős gépek ,kicsit tán nehezek is ! De piszokul haladósak ! Rendelnem kellett hozzá vastag 4mm damilt mert állandóan eltépte a 3miliset !
Nagyon durván néznek ki a stigák testközelből, ezek a katalógus fotók nem adják vissza. Jó ár/érték arány a nagy stiga is, csak ugye az már drágább mint a 135-ös husi :-( 543rs vagy 535rx-nél viszont olcsóbban árban elég jó alternatíva lehet :-)
Ha már veszel én inkább a Kawasaki motoros Stigát venném ! Nekem nikkari van ,szintén ezzel a Kawasaki motorral ,azt kell mondjam nagyságrendileg jobb gép mint a husim ami a 343 r ! Nem bömböl ,fele a fogyasztása ,és betyár erős igaz 53cm3 !
Mielőtt bárki félre értené nem azt mondom hogy a linkelt gépek jobbak, vagy ugyanolyan jók, tartósak mint a husi 135r, de az adott feladatra bőven jók, és jóval kedvezőbb az áruk. Nem utolsó sorban mindegyiken van rezgés csillapítás.
Riwallt pár hónapja használom hasonló területen, egész jó. (135r-t, 525rx-et és a stigákat is néztem május elején, no de saját pénztárcámnak ellensége nem vagyok)
Van róla pár fotó, videó - nem túl nagy fűben - a gyári damilfeje nekem nem tetszik husi T25, és P25-ös fejekkel használom.
Ezeknek a "rendkívül bonyolult elektronikáknak" van egy hatalmas jó tulajdonsága, szerintem döntően ezért is lettek. Béla a kocsmában nem műti meg neked tuti jóra. Mellesleg se a husi, se a Stihl nem arról híres, hogy holnap már nem lesz alkatrész. Szerintem.
Gond egy szál se, legalább már tudod, mi a hézag:)
A dolgok változnak, fejlődik minden, bár arra nem számítanék, hogy valaha is lenne pl. turbinás kaszánk:) Azzal viszont igen, hogy majd jönnek a sötétzöldek, és jól megmondják, hogy "a benzinnel koszolod a levegőt, a damillal meg szórod szét a műanyagot, tessék akkumulátoros dikicses szerszámot használni!".
Erre mondtam, hogy majd ha az ő szerszámukban is akku lesz, esetleg meggondolom (mert az mindenkinek jó, ha nem szaporodnak). Agyatlan bagázs. A zannyuk fikusza volt a legnagyobb dudva, amit életükben láttak, de mégis ők mondják a tutit, és lila fogalmuk sincs arról, hogy mitől "rendezett" a környezetük. Ettől függetlenül nem kicsi a veszélye az előbbinek - észre sem vesszük, hipp-hopp, a szabályozásban az uborka görbülete mellé már oda is került a kötelező katalizátor...
Én is mindig azon mérgelődik, hogy ezekbe a fránya kaszákba a gyújtást nem igen kell bütykölni. Pedig milyen jó lenne, ha lehetne a megszakító hézagot variálni és cserélgetni a kondenzátort.
Persze hogy több oldala van ennek is (vagy mint a hagyma/ogrénak: több rétege, de szaga is...). Az elektronikától elvileg a megbízhatóság és a rugalmasság-alkalmazkodóképesség növekedését várjuk. Csakhogy a végén mindig elektromechanika van, aminek a megbízhatósága stb. (a jobb neveknél) nagyjából-pontosan ugyanaz, mint a sima mechanikáé. Magyarán valóban van benne még egy extra réteg, amire nincs szinte semmi rálátásunk és befolyásunk, a jövőbeni viselkedéséről pedig már bizton tudjuk, hogy minél komplexebb, annál sérülékenyebb is lesz, és nagyobb valószínűséggel hagyhat cserben bennünket. Egyes kocsimárkák lassan ilyesmiről híresülnek el - de pont a kocsik azok, ahol láthatjuk az ellenpólust is, vagyis hogy meg lehet azt rendesen is csinálni...
Én nem neheztelek azért, hogy a gyújtás elektronikus (sőt!), és amiatt sem, hogy valami figyeli a motor hőmérsékletét és pörgését is, és attól függően "gondolja át" a benzinadagolást. Nem mintha olyan nagyon nagy figyelmet érdemelne a dolog, hiszen az alapokkal mindenki tisztában van - ám az eddig nem létező üzem közbeni beavatkozással vélhetően nyerhetünk ezt-azt, pl. plusz erőt. Talán élettartamot is. Azt már nem tudom megítélni, vajon arányos-e a nyereség...
Viszont ugyanazt, amit eddig akár otthon is megbütykölhettem, most már jobb, ha ki sem bontom, mert nem tudom, mi függ mitől és hogyan. Ha pedig elszáll, a vezérlés vélhetően ugyanolyan aranyárban van, mint amit vezérel, ha pedig csak párban, egymáshoz illesztve működnek, akkor már nem is csak szimpla cserékből áll a javítás. És nem is csak annyit fizetsz érte... Pontosan úgy, mint a kocsik esetében.
...és a mosógépek mechanikus vezérlése olyan, hogy valamit el kellett csesszenek összerakáskor, ha nem éli túl magát a gépet. Egyszerű(?), biztonságos, vagy másként fogalmazva: nagyon bevált megoldás. Elektronikusan is meg lehet ugyan csinálni, de akkor is nagy bunkó reléket, vagy nekik megfeleltethető, de náluk érzékenyebb és drágább teljesítmény-elektronikát kellene még mellé rakni, és a végén megbízhatóbb ugyan nem, de kétszer-háromszor drágább lenne. Szóval maradjon csak úgy inkább. A PLC-k példája ékes bizonyítéka annak, hogy szép-szép az új világ, csak nem biztos, hogy nem lehetne szebb:). Pedig ezek ipari minőségű eszközök...
Ja, van egy jó hír is: nem winfos alatt futnak ezek a firmware-ek. Ez már önmagában garantál egyfajta biztonságérzetet:), legalábbis nekem.
Üdv az uraknak! Szezon közben megadta magát a kis kínai kaszám, egy komolyabb gép vásárlásában kérek tanácsot. A husqvarna 135 r-et néztem ki, erről kérnék véleményt, aki ismeri. Vki írta, hogy nyikorog a nyélben valami, ez másnál is előfordul? Ettől függetlenül lehet haszálni? Kb 1500 nm gazos terület rendezéséhez kell, kevés cserje van, bodza, évi 4-5 alkalommal nyírom. Ha árban tudtok ehhez hasonlót ajánlani, azt megköszönném. Üdv, ala
Kettevalasztanam. Egy kaszanal voban nem kulonosebben indokolt az elektronikus vezerles, ahol az, ott hasznos. Nem kell hozza PC, meg semmi egyeb kutyu, par celorientalt aramkor, vagy processzor mozgoalkatresz nelkul faradhatatlanul robotol. Pld. multijet befecskendezes, gyujtas. En inkabb azon akadok ki, ahol meg mindig mechanikus vezerlest hasznalnak meregdragan, pld. mosogep programkapcsolo. Meg azon, amikor valami vegre programozhato, de a programozas a felhasznalo szamara nem elerheto, kiveve ha nem orosz hacker a gazdi. A custom lehetosegek tulbonyolitva megengedik, hogy jobb, vagy bal kezzel torold ki a feneked, de azt is csak harminc lepesben ered el, ket nyomogombbal.
Az ilyen totál 'számítógépvezérelt' dolgokkal az a legnagyobb baj, hogy ehhez már öt év után nem lehet majd kompatibilis alkatrészt keríteni, vagy csak horror összegért. Egy topikkal arrébb panaszkodtam, hogy amit régen megoldattak három marék, bótban (das boot) megvehető relékből és egyéb kacatokból, ezen funkciókhoz most kell egy karácsonyfafüzér jellegű led-sor, meg a hozzá tartozó plc, meg a bánatos pék haja + még ugyanaz a három marék relé, meg ilyesmi. S ha netán baj keletkezik, akkor már nem lehet hozzá semmit sem beszerezni, vagy csak használtat, blablabla. Ráadásul semmit sem ad hozzá a géphez funkcionálisan, ez csak úgy ott van - mert kell.
Véleményem szerinta fűkasza nem egy űrtechnika, amennyivel kevesebb alkatrész van benne, amennyivel egyszerűbb, annyival növekedik az üzembiztosság. Szvsz. [a gyártáshoz felhasznált anyagokról és a pontosságról most ne essék szó]
Csatlakozom a többiekhez - mivel ugyanarra a célra készültek a gépek, vsz ugyanannyit bírniuk kell:)
Egy aggódó T. Vásárlót az eladó az orrom előtt így nyugtatott: amíg nincs USB csatlakozó rajta, valamint kaszálás előtt nem kell vele feljelentkezni a gyártó (jelen esetben Stihl) honlapjára, addig inkább csak természeti jelenségek -mint pl. villámcsapás-, valamint a nagyfeszültségű vezetékek környezete okozhatnának kárt bennük, de hétszentség, hogy a kocsijának az ótvar okoselektronikája hamarabb fog legatyásodni.
Az előbbi mindent kinyír (tartani tőle felesleges, úgysem marad, aki aggódjon:), az utóbbi pedig valóban érdekes: én képes voltam picike ívet húzni a kasza szárán az ujjammal, még sercegett is. Biciklivel és esernyővel is reprodukálható a dolog, akár vasúti felsővezeték alatt is.
Ha gond lenne, akkor is vsz nem a mágnesszelep, hanem maga a vezérlés adná meg magát. Egyébként inkább a motor nem szeresse az ugráltatást, itt a fórumon már soxor taglalt okokból.
Úgy hogy nyugodtan tessék menni rendesen körbekaszabolni a fákat (kéregre vigyázni!), a kaszát nem tutujgatásra, hanem használatra tervezték és gyártották. Az újabbakat is:)
Nem használ neki, de eléggé strapabíróak ezek a rendszerek.Ráadásul ez a dolga hogy szabályozzon. Persze semmi sem örökös, elektronika is tönkremehet, kuplung is berágódhat, sima karbi is elkophat pont ugyan úgy.
Van olyan fajta is belőle, amin még a régi állítható karbi van?
Ezeket a számítógépes karbikkal ellátott fűkaszákat lehet úgy használni ilyen fás, gyümölcsös fenyős területen, ahol nem folyamatos gázadagolás van? Fa törzse körül pötyögteted a gázt. Ezzel simán tönkre vágnám a számítógépes, mágnesszelepes karbit nem?
baj az hogy 50 km re vettem !!de !!Ma megnéztem és egy negyed fordulatot próbaképpen tekertem az egyik csavaron a karbin és full!!Ma vagy 4 órát nyomtam a 2 m es gazt vele!!!Nem tudom melyik 235 volt az ára
Hát szomszédja válogatja, sztem egy ser mellett...
A kis Stihl qrva jó arra, amire tervezték-gyártották (remélhetően az újabbak is...). Viszont a nagy gépeknek való terepen nyúzni egy ilyet az embernek is gyötrelem, csak kényszerből vetemedünk ilyesmire. Ebben az értelemben igazad van; én amiatt "berzenkedtem", hogy a használat módja alapján -ami végső soron nem a gépen, hanem a kaszáson múlik- hasonlítottad össze őket. Nem is gondoltam, hogy majd nehezményezed:)
Ha a trágyarakás nagy volt, amit a szekérre pakoltak, a paraszt is bekötötte mindkét lovát. Ha csak az asszonyt vitte kapálgatni, ahhoz elég volt egy ló is. Esetleg egy se, akkor csak az asszony ment:)
No, ez pozitív fejlemény:) Még akkor is, ha nincsenek csodák.
Kíváncsiságból rákerestem az 520-ra - most akciós, kartell-áron 52.290 Ft majdnem mindenütt, tucatnyi helyen. A nagy egyformaság az árban vsz nem véletlen, pofára is teljesen hasonlónak látszanak.
Ami különbséget látok: a típusmegjelölésben a PRO szócskát az egyik forgalmazó feltűnteti, a másik nem, de a gépek -szigorúan a műszaki adatok alapján- pontosan ugyanazon 51,7 ccm-es, kétlovas verzió képviselői.
Mire gondolsz, hogy nem egyértelműek az ajánlatok?
Köszönöm mindenkinek.
Igen, gyanítom, hogy a nagy Stihl gépek után egy bármi olcsó biztos fanyalgós lesz, csak sajnos az anyagiak nem engednek többet. Nem kaszálok bérbe, vagy profi módon, csak a saját telkemen kellene. Ahhoz meg már nincs pofám, hogy mindig kéregessek.
A Riwall ezek szerint nem rossz választás. Nézegettem én is az 520-at is, de nem tiszta, melyiket adják, sok webshop nagyon nem egyértelmű leírást ad a gépekről, nagy a keverés.
Riwall RPB 520-ast májusban vettem (2018-as 52 köbcentis gép) azóta többször is volt abban a mezőgazdasági boltban 520-as és eddig mindig a 2018-as 52 ccm, nem pedig a 2019-es valójában 43 ccm szintén 520-as típusszámmal.
Amúgy kb max 1700, de nettó inkább 1200 nm-t nyírok vele, előtte volt egy 1,3 lovas 33 ccm kínai (cnbc 330 grasshopper) az is tök elég volt. 8 szezont használtam kisebb-nagyobb szerelgetésekkel. Összességében elégedett voltam vele erre e területre és tök felesleges lett volna egy nagyon drága gép. A fűkaszát 8 éve azért vettem mert a terület nincs bekerítve, ameddig napi mozgás, és rendszeres tologatós fűnyírós kezelés volt addig szép volt e terület, majd sem idő nem volt rá, meg a vaddisznók is odaszoktak, vakond is megjelent, elvadult a terület. Hívtam fűkaszást aki 8 éve a kb derékig érő csalánnal és egyebekkel tarkított cuccot azt mondta hogy gombokért megoldja. Ott kezdődött hogy menjek érte mert nincs kocsija. Félúton eszébe jutott hogy a bekevert benzinje otthon maradt, + 10 km oda vissza. Majd a kb 2 óra melóra kért 20.000-et...
Mikor egy hónap múlva ismét térdig ért a fű, akkor vettem a fent említett tesco-s kaszát 22.000-ért a már meglévő husi 24c-s szegélynyíró mellé, mint hogy ismét szopassam magam az általam ismert kaszás emberkével.
Idén hogy végleg behalt a kínai szutyok aminek sokat köszönhetek, néztem az 525rx husit, a 135r-t, 232, 242 Stiga-t is. Stiga felé billent az ár/minőség mutató.
Belebotlottam ebbe a Riwall-ba aztán gondoltam teszek egy próbát féláron. Bejött. Nem mondom hogy nem sajnálom kicsit a husit vagy a stiga-t mert nagyon tetszetős fasza gépek, de reálisan nekem ide erre a területre a riwall is bőven sok.
Mondjuk most esélyes hogy veszek mellé még egy Riwall-t. Kellene sövényt nyírni, ki kellene vágni a telek széléről, meredek partoldalból a pár éve nagyon felnőtt 3-4m magas akácokat (5-10cm átmérő max) szóval kéne a villanyos sövényvágó helyébe valami erősebb, hosszabb, és láncfűrész sem ártana. Esélyes hogy egy ilyen kombigéppel oldom majd meg a feladatot,
ami szegélynyíróként is fasza lesz a meredek partoldalba, az 520 mellé, mert olyan helyre az hiába erős, de nehéz (vagy csak én vagyok eltunyulva, a 24c meg szintén a végét járja 13 év után)
Gondoltam arra is hogy benzines egykezes láncfűrész az akácokhoz.
Esetleg akkus husi 120i ami akciós, meg egy akkus sövényvágó, de az husiban 150 a 2 gép, riwallban is 80 (1 akkuval, 2 vel mint a husi inkább 100) és valljuk be, annyit nem használom hogy megérje...
Fűkaszában nekem sem szimpi a szétszedhető szár, de kombi gépnél más tészta.
A Riwall katalógus szerinti idei 43 ccm 1,7 lovas gép szerintem bőven elég és az ha jól tudom 47.000 tehát olcsóbb is mint a valóban 52 ccm 53.000 2018-as gép.
Nem akarlak sem rá sem lebeszélni a riwallal kapcsolatban, de szerintem korrekt vétel.
Damillal szaporabb, ha nem tul ven a kaszalnivalo. Ha van ra lehetoseg, inkabb fizess valamennyi berleti dijat a Stihl kaszaert, es gyujtsd ossze az arat valami komolyabb gepnek.
Ha a felsorolt alternatívák bármelyikével dolgozni kezdesz a (bármelyik) Stihl után, nem szorul majd magyarázatra, miért tűnik óvatos hümmögésnek minden válasz, amit kapsz.
Amikor pedig eltelik egy-két év a szerzeménnyel, akkor már érteni is fogod. Gondolom, azok a kölcsönkért gépek évről-évre ugyanazok voltak. Ha valóban átfutottad a hasonló kérdésekre adott válaszokat is, be fogod látni, mitől sántít az ügy.
Tudom-tudom, azok a fránya anyagiak. És hogy ezzel nem segítettem - nem is, mert valójában sz@rkupacok magasságát kellene hasonlítgatni. Sajnos. Emiatt aztán mindig többen lesznek, akik lebeszélnének a tranzakcióról, mint akik konkrét típust mernének javasolni, pedig ugye nem is az ő pénzük. De hát pontosan ezzel találkozhattál már az előzményekben...
Bogarásztam a topicot ezerrel, de nem igazán jutok dűlőre, ezért inkább megkérdezem.
Vásárolnék egy fűkaszát, mert egyrészt halódik a régi fűnyíróm, másrészt a terep is olyan, hogy helyenként jobb lenne egy fűkasza.
Eddig ha nagyon kellett, kölcsönkértem ismerős Stihl kaszáiból valamelyiket dikics késsel. Nem is ismerem igazán az egyéb típusokat, damillal pl. életemben nem vágtam, késsel koronggal viszont sokat.
Egy kb. 1200-1500 nm-es területet nyírnék, ebből a gyakoribb az csak olyan 6-800 nm.
Árban a 30-40e környék a határ, sajnos nem jut több. Csodát nem várok, de nagyon gagyit sem akarok venni.
Amiket nézegettem, azok a kisebb Hecht gépek, esetleg a Riwall RPB 510 Pro, Riwall RPB 430, Kasei CG520, FUXTEC FX-MS152, esetleg GEKO John Gardener G81059, stb. A Riwall 430 már nagyon max.
Kicsit tartok az osztható szárú gépektől, nem tudom, valós-e a félelem. A Fuxtecet olvastam, hogy alapvetően jónak tartják, illetve a Riwall gépeket is. Utóbbinál a 2+2 év gar (már ahol nem 1+3) szimpatikus.
A Riwallnál a 430 és az idei 520 nem ugyanaz? 2018-ban volt 51 ccm-es az 520, idén 43, mint a tavalyi 430. Mintha átnevezték volna; a régi 520 meg megszűnt, a 430 lett idén az 520 de lehet, hogy én látom rosszul. Illetve ugyanitt kérdés, hogy a 43 ccm-es 1,7 LE gép teljesítményben elég-e?
Szimpatikus a Geko az árához mérten (rezgéscsillapított szár, 51 ccm, gyanítom szokásos kb. 2 LE körüli), de gondolom az is csak valami kínai származék. Kérdés milyen szervizre számíthat az ember, ha rászorul.
Sziasztok! Segitség kellene!! Husqvarna 545 rx fűkasza .vatta új!!4-5 órát használtam damillal és ment tökéletesen!Most rátettem a kést és 10 perc használat után nem akar teljesen kipörögni.Alapjáraton szépen megy de ha gázt adok akkor le akar fulladni.Huzogatom a gázkart játszom vele fel-fel pörög de teljesen nem pörög ki inkább le akarna állni!!Sokat kapna,vagy mi lehet vele a gond??? Köszönöm!!!
Köszönöm a figyelemfelhívást, általában nem szoktam szégyenkezni, amikor a netet használom, de nem is az volt a kérdés, hogy a poliamidok hány százalék vizet szívnak fel, amint az, ebből a "rövid tudományos értekezésből" kiderül.
Amire kíváncsi voltam, a fűkasza-damil vízbe áztatásával összefüggően, azt, a gyakorlott és gyakorló kaszások válaszaiból többé-kevésbé megtudtam, kb. nem is érdemel ennél többet a kérdés.
Engem pont a kertkultúra tett szélsőjobbossá. Mármint amit míveltek a kertemmel...
Tényleg, a rendelkezésemre álló kilincsek mindegyike fém. Sőt, kétharmaduk színesfém. Csak nem viszem már nekik helybe, a végén kénytelen leszek egy ágat keresni. Valami erősebbet és magasabbat, aztán hagyok is rajta egy hurokra való damilt, persze előregyártott hurokkal:) (Végülis a vélemény szabad, csak elmondani nem...)
Es tenyleg! Ez mar nem az elso fejem, nem vagyok egy alapos ember, sot ellenkezoleg, aminek kovetkezteben a trehanysagbol ki nem dobott cetlin szerepel az idezett utasitas, a magyaron kivul 28 nyelven. Legalabb srpski, vagy suomi nyelven elolvashattam volna. Most alaposan atnezem, talan mongulul irnak valamit bogoly ellen is.
Nekem akkor csinál ilyet a motor (Ryobi, Stihl), amikor a tartályban már nincs benzin, csak azzal fut a gép, ami a karburátorban/csövekben akad. Szegényedik a keverék, majdnem visítósra pörög még terhelten is - nem vok gépész, ne akard velem megmagyaráztatni, de új koruktól így csinálják, tehát normálisnak tekintettem a jelenséget.
Áztatás: sok ám az a 7%, de igazából már 1% sem lenne kevés. Á, én sem vettem komolyan, de valóban nehezebben foszlik szét a szál vége, könnyebben méretre vágja a kés adagoláskor, és talán nem is szakad és/vagy szorul meg olyan könnyen. Ilyen meleg időben, mint mostanában van, amúgy is kritikusabb a dolog. A nap meg direkt kerülendő, az UV bontja és ridegebbé teszi akár órák alatt. Naptejet és hidratáló krémet rá:)
A 3-as damil is pocsékba megy: ez nálam azt jelenti, hogy hibásan választottam, és megyek felszerelni a kést. Akár áztattam a damilt, akár nem:)
@Sanyi: persze hogy nem találod a Stihl erre vonatkozó megjegyzését, ugyanis nem a kasza, hanem a fej leírásában van - ha együtt vetted őket, akkor vsz eleve meg sem kaptad azt a papíruszt, ha külön is vettél már fejet, akkor meg ki nézegeti, ha már évtizede használ olyat:). Szóval: "A használati idő megnövelése érdekében tegye a damilt használat előtt 12-24 órára egy vízzel teli tárolóba." Ennyicske... és ez is csak egy Figyelmeztetés címszó alatt, mindenféle biztonsági felhívás mellett.
Még egy kérdést ha megengedtek: Tegnap használtam 40 percig a kínai ipar remekét, gyönyörűen indul azóta is pöccre, de az utolsó percekben éreztem, mintha felgyorsulna, hangosabb lett a motor, és talán megnövekedett a fordulatszám is. Éppen végeztem, szóval le is állítottam. Ez mitől lehetett?
Mondjuk észrevettem, hogy a zsinór dobja kicsit szétnyílt, ezt írta is egy vásárló a weboldalon a termék jellemzésénél. Lehet, hogy ettől éreztem másnak a rezgését?
A zsinór áztatásáról csak annyit, hogy ismerek valakit, aki nagy tételben vett német vagy lengyel gyártótól monofil horgászzsinórt, hogy kidobozolja, és neki ajánlotta a gyártó, hogy amíg géppel nem tekercseli fel kis spulnikra, tartsa a nagy, több kilóméteres dobokat vízzel teli hordóban. Ott nagyon sokat számít a kötözött szakítószilárdság. Minimálisan biztosan számít itt is, de csak néhány százalékot, ha tippelnem kellene. Amúgy meg fénytől védve kell tárolni, és nincs nagy baj.
Most neztem, a csomagolasan nem ir semmit errol, csak a merete szerepel rajta, meg par vonalkod. Kettohetes piros damilrol van szo, de a 2,7-es haromretegunel sem irtak. Lehet ezek nem poliamidbol vannak. Monnyuk a haromretegunel eleg furcsa lenne, ha valamelyik retege a viztol duzzadna, a tobbi meg nem, felcsavarodna, mint az orarugo.
Raneztem a honlapjukra is, ott sem talatam errol infot. Hol olvastad?
Ha mar ekkorat huztal a batorsag vizebol, elarulom, hogy fogalmam sincs miert kell aztatni a vizzaro muanyagot, de egyszer vettem olyan damilt, amit eleve ugy is csomagoltak, hogy valami szilikonos lottyben volt. Az eredmeny persze pont ugyanaz volt, mint a tobbi szaraz madzaggal.
Aránylag nagyok a gépeim ,ma acéllal vágtam méter magas fásszárú gazokat ,de ahol még zöld volt ott is kevés volt a gépemnek a 3mm damil állandóan tépkedte ,összesült ,nem győztem szétszedni a fejet !
Ennek az áztatásnak az lenne a lényege hogy minden műanyag ha sokat áll valamelyest megszárad ,ha vízbe tesszük icipicit felvesz belőle ,ez elég ahhoz hogy ne ragadjon és szakadozzon meló közben ,nem sül össze ! Nekem csak ezzel az a bajom nincs rá időm ,én akkor kaszálok amikor az idő odaér ,igy sosem áztatom ,meg nem is lenne értelme ,több tekercset viszek és különféle vastagságokat használok !
Évekig gyűjtöttem a bátorságot, hogy egyszer végre meg merjem kérdezni: Ez a damil áztatás, ez komoly?
Azt hittem ez olyan, hogy pl. a bejáratós kasza hengerébe finom homokot kell szórni, hogy hamarább összecsiszolódjon a dugattyúval, vagy ha 220 Voltot vezetünk a gyertyába könnyebben indul a motor, mert nagyobb a szikra.
Ha ez tényleg nem szívatás, magyarázzátok már el miért jó ez. Annyiszor olvastam már ezt a damil- áztatásos szöveget, hogy kíváncsi vagyok az értelmére. Ha pedig csak humor, sokadszorra is jót röhögtünk.
Nekem is ajánlották; én Stihl damilt használok, de tervezem az áttérést, ha kifogyok a készletből. Nagy tapasztalatokkal rendelkező fórumtársaink szerint nem rosszabb.
Viszont: mekkora gépre és milyen fejre? 3-as damilhoz mindkettőből a nagyobbacskák illeszkednek, hogy értelmezhető előny igen, de kényelmetlenség ne származzon a vastagabb szál használatából:)
Még valami - és előre elnézést, ha sértőn lenne a kérdés: beáztatod a damilt használat előtt? Nem butaság...
Oleo-Mac Spart 25 fűkasza tengelyét szeretném zsírozni és ehhez keresnék hozzáértőt, hogy milyen kenőzsír ajánlott hozzá. Nekem általános célra van otthon ARAL K2K-30 kenőzsír de nem tudom, hogy ez megfelelő-e hozzá. Megszerettem a kis fűkaszát, főleg miután olyan sokszor cserbenhagyott a fűnyíróm és szeretném megfelelően karbantartani, hogy még sokáig segítségemre legyen.
Bejáratás: 1:10 benzin olaj keverék, nyelére 42 cm-es madzagot kell kötni. Ennél fogva fára függeszteni, és minimum 1 tankot kijáratni alapjáraton. Utána már szabad max félgáz még úg 4-5 tankig.
A bejartasra kell figyelni, meg a hideginditasra. Igenyesek a jo gyertyara. Ha elertek az uzemi homersekletet, mehet a nyelgaz, egeszen kifulladasig. Sokat kell szervizelni oket, de ha rendesen le vannak apolva, nincs gond a garancival. A megbizhato mukodeshez telen is gyakran be kell inditani oket, nehogy lerakodasok keletkezzenek a jaratokban. Ha nagyon visszapuffognak, akkor csere. A kinai modellek kisebb helyen elfernek, kevesebbet esznek, konnyu oket bedobni a csomagtartoba, vagy a motorhaztetore, de allitolag nem annyira megbizhatok. A sved az eleg baba, de nem olcso. Akinek nem futja ra, az kezzel kaszal. Annak is megvan az elonye.
A lányokon már kicsit jobban, de azokról meg utólag derül ki, hogy inkább egyformák, mint nem. A garanciát/szavatosságot meg mind elsumákolja, cserealkatrészről (hangos) szó sem eshet:)
Pontosan így igaz.Én is így jártam a lombfújóval.Az első nagyon jó volt a második 3 hónap után ment a piacra,mert felidegesített a sok hülyeségével.Csak a külseje volt a régi......☹☹
Van itt még valami. A Hitachik eleje japán volt, aztán egy idő múlva már nem. Cimborám vett egy kis Hitachit, agyonverhetetlen. Ezen felbuzdulva vett még kettőt. Napi melóban használja a régit, meg ezeket is használta volna. Hajítófát nem ér egyik sem.
Nem tok mindegy. Nem kell a gazt babralni. Odahuzod tokig, es ugy hagyod amig a benzin ki nem fogy, vagy ameddig a pocsik a homlokodra nem szall. Hadd porogjon, a folyamatos terhelesvaltas az artalmas.
Így pöccre indult. :O Amit a füzetbe írtak tehát valóban egy marhaság. Szenvedhettem vele úgy...
Eddig csak egy Oleo Mac Sparta 25-öt használtam, ahhoz képest mintha egy kicsit más lenne a motor hangja, talán lassabb, de nem tudom. 15 percet nyírtam vele, holnap megpróbálok egy 30 percet tolni. Szóval köszönöm szépen a segítséget!
Egy gyakorlati kérdés: úgy őrzöm meg jobban az épséhét, ha gázt adok, kaszálok vele oldalra, és míg visszaviszem másik oldalra elengedem a gázt, vagy tökmindegy, lehet behúzott gázzal kaszálni balra-jobbra, nincs különbség?
Részben igazad van, de 1. a kérdésekben felmerülő, véleményezendő szutykok többsége a tizen-harmincon eFt tartományban mozgó árú, fűkaszának tűnő tárgyak közé tartozik 2. a szerencse forgandó - ha van elég és mégis kitart a cucc mondjuk két-három évet, de a következőben lerohad, akkor mit kellene mondanom? Talán azt, hogy jó bolt volt? 3. ha kimegyek hadakozni, akkor azt a dudvával tenném inkább, mint a szerszámmal, márpedig az utóbbi ugye egyféle, míg az előbbi igen furfangosan változatos (ahogy Sanyi írta nemrég: a dudva csak röhög...) 4. bár egyéni szociális problémám, az én "otthoni" területem kb.15-20x nagyobb, tehát valójában inkább traktor -abból sem a kicsi- kellene hozzá, de arra már nincs keret (még a kicsire sem) 5. és mindennek tetejében én sem ebből élek
Különben sem téged kell meggyőzni:), hanem azokat, akik még hisznek a csodákban. Pedig ez nem hit kérdése...
Nekem tehát nincs is "optimális megoldás" fűkaszailag, másként is tekintek az egészre - és ezer százalék, hogy ha mégis választani kényszerülök, akkor nem ott keresgélek, ahol ösztöneim és zsebem tartalma szerint kellene, hanem a tetején. Puszta önvédelemből, mert nem csak hogy jóval többe kerülhet utólag, mint a vételára, de arra is ráébresztett a korom, hogy az erőt és időt sem osztogatják ingyen, és esetleg vannak ennél jobb dolgok is, amire fordíthatnám őket. Már nagyon nem mindegy, hogy három napot vagy egy hetet kell hadonásznom egy majd' tíz kilós, üvöltöző és büdös cuccal... Csak egy siheder képzeli, hogy simán és érintetlenül túléli majd a gépét - ha az 1.-ben leírt cuccokkal próbálkozik, a túlélésben igen, de az érintetlenségben nem kéne annyira bíznia. Sőt, a jobbakkal sem...
Ebbol a lengescsillapitos peldabol az kovetkezik, hogy a fasza gepeket alneven olcsobban adjak? En nem a presztizsrol beszelek, ki a fenet erdekel a susnyasban, hogy mi a turoval verem a gazt? A megbizhato stabil mukodesrol irtam, hogy hosszutavon nem dragabb a hirtelen draga gep. Ha nincs penz, az ellen nem lehet mit tenni.
Én úgy gondolom, hogy otthoni felhasználásra teljesen felesleges sok százezres gépet venni, én vagy 8-9 éve használok kb. 1000nm-re egy 30 ccm -es, Hitachi kaszát, ami állítólag ugyanaz mint a Fuxi, semmi baja nem volt 8 év alatt, vettem hozzá eddig két 3e ft-os damilfejet, azok fogynak időnként, meg nyilván benzint, damilt. Ha ebből szeretnék élni, akkor profi gépet vennék.
Látod, ez is relatív: valóban van a Canonnak néhány, főleg a versenytársakhoz mérten olcsó, de híresen kiváló optikája (jó egy példának a 70-200f4?), sőt, még a gagyi sorozataikban is létezik optikailag szenzációs egyed (gondolj csak a műanyag 50-es APSC-s, szétesős "üvegeikre" - jóformán fillérekbe kerülnek ahhoz képest, hogy mit lehet velük művelni). Na, ez utóbbiaknak megfeleltethető darab aligha akad a kaszák között - ha az időjárás-jóslás csak fele annyira válna be, mint amennyire a rájuk vonatkozó, itt a fórumon már számtalanszor leírt prognózis, akkor már fél évre előre tervezhetnénk a ruhatárunkat:).
Mármint akinek van olyanja. De mi tényleg nem a gardróbból öltözünk, hanem a konyhaszék támlájáról:(. Ezen még a florianizmus:) sem segít, mert ellentétben a névadójával, sokaknak a napi ügyeskedés mellett is létszükséglete a böcsületben fekvés-ébredés. És nem csak relatíve...
Csórónak lenni igen drága életüzemmód. Sajnos, tapasztalatból tudom én is, ezért picit belátóbb vagyok az ilyen kérdések feltevőivel - de mégis inkább az idegesít, hogy hiába írom-írod-írjuk le sokadszorra is ugyanazt, mert ugye a lepényhal megy elöl. A rusnya dög.
Ismered azt a mondást, hogy "nincs pénzem spórolni".
A Mercedes nem gyártott a személyautóihoz lengéscsillapítót a kilencvenes években, a Monroe szállította be. Mercedes feliratú dobozban 40000-be került a gátló, Monroe-ban ugyanaz tizenötbe.
Nekem volt AL-KO-m a tiedének a nagytestvére. Csak erős idegzetűeknek ajánlanám az AL-KO-t. Én kb fél évig görcsöltem vele, aztán fél áron eladtam. Most az Oleo-Mac lett helyette hosszú kihagyás után, ebből is a Sparta 441T, aminek a vállhevederét rögtön eladtam és vettem helyette egy profi vállhevedert 12 ezerért. Eddig még nem sokat lóbáltam, majd kiderül mit tud. Az elődjét a 44-est sokan dicsérték.
Igen, en is tudom, hogy a kormanypropaganda ellenere nincs olyan jo vilag Magyarorszagon, hogy azt vegye meg az ember, amit szeretne, ami optimalis megoldas lenne. Baaaaar, ha belevinnenk egy amolyan farkasosan floriancsavart, es megpalyaznank egy uberfasza kistraktor-Stihl kasza projecktet, hazi focipalya kialakitasara, es gondozasara, lehet dolne a le.
Szoval, attol hogy nincs ra le, meg a tezis nem valtozik, olcso husnak hig a leve.
Fenykepezogepre, autora, sok egyeb dologra nem teljesen igaz az, ami a fukaszara, mert ott sok a tradicionalis gyarto, nagy a valasztek. Csak zarojelben jegyzem meg, a kinaiak keszitenek mar Canon objektivmasolatokat is, fukaszas eredmennyel. Raadasul az egyebkent is olcso, de kivalo Canon optikakat koppintjak, par ezer forint a kulonbseg az eredeti es a masolat kozott, ugyhogy meg is erdemli, aki megveszi.
Ahogy a kinaiak tisztaban vannak vele, hogy igeny van az olcsobb gepre, a premiumgyartok is tisztaban vannak vele, hogy szar az olcso, es batrabban nyithatjak az ollot. Meg persze, amit korabban irtal, hogy nem mi vagyunk a piac. Svajcban, Bajororszagban, Belgiumban, vagy Norvegiaban vagy a tehen legeli le a fuvet, vagy valami prima funyiro/kasza, ott azon nem sopankodnak, hogy lefulladt a Nyamtek, hanem azon mergelodnek, hogy a szomszed meg most sem dobta ki a huszeves ketutemu gepet, es nem vett kornyezetbarat negytutemut. Egyebkent, ha tenyleg olyan tehetseges nep lennenk, amilyenek nem vagyunk, pont ebben felnehez iparban tudnank kitorni, ha monnyuk az iskolat nem kellene befejezni az ovoda utan.
Irgalmadért esedezem a kiegészítésért - de fontos és nem csak lélektani szempontnak tartom az alábbiakat.
A prémium gépek árát döbbenten észlelő "átlagfelhasználónak" az is felrémlik, hogy ezekkel az ún.profik dolgoznak (jelentsen ez bármit is, én a saját fogalomtáramban a megélhetési kaszás kifejezéssel helyettesítem). Ez azt a háttérinformációt hordozza magában, hogy -akárcsak a "profi" fényképezőgépek- záros határidőn megkeresik majd az árukat. Ugyanakkor az előbbi felhasználó csak saját ill. szívességi, esetleg egy-két fekete munkát vállal, és az életben nem mondhatná el, hogy a gép visszahozta, amibe került. Ez ilyennek látszik...
Viszont ugyanez a felhasználó nem töpreng el azon, hogy mibe kerülne neki az, ha mással vágatná le, magyarán: hagyná a profit, hogy rajta keresse meg a gépe árát. Ám ha mégis elkezd szorozni, akkor egy-két-valahány, de vsz nagyon kevés idénnyel számolva oda jutna, hogy akkor inkább maga nyesi le, ami adódik. És jól megveszi az olcsó gépet, mert ugye annak az árát belátható időn belül "kitermeli", a saját munkaerejével-idejével meg persze hogy nem kalkulál. Azzal sem, hogy ezalatt hányszor és meddig kell állnia géphiba miatt (amely jelenség felőle nézve a profinál elő sem fordulhat, mert milyen dolog is lenne már az, hogy megígérte ekkorra és ekkorra, de nem jött...).
Más irányból is megközelíthető a dolog: hányan számolják ki, hogy vajon a prémium gép árából hányszor nyesethetnék le a gaz gizgazt?
Mindkét fejszámolás meglepő eredményre vezet: a prémium gép végső soron akkor kerül többe, mint a rá hasonlító, olcsó termékek, amikor megvásárolják, mert normálisan bőven megszolgálják az árukat akár átlag- , akár megélhetési felhasználó kezében (mondjuk ez a fényképezőgépekről pont nem mondható el:)).
Ezzel csak az a baj, hogy a többe kerülés nem egyszerűen lélektani korlát, hanem erőst anyagi is: igen sokak egyszerűen nem tudnak erre a célra ennyit áldozni, akár megérné nekik, akár nem. Ez a tény tartja el a kínai gyártókat is...
Pontosan így van ahogy írtad.Az évek alatt én is, más is leírta ezeket a dolgokat,de valahogy sokan nem akarják megérteni,aztán megveszik az olcsó gagyit és soha többet nem írnak erre a fórumra ,mert a saját ostobaságukat nem szívesen reklámozzák.
Ez kicsit pikirt megjegyzes, amire nem is nekem kellene reagalnom, mivel nem vagyok profi sem a kaszalasban, sem a gepek javitasaban.
Tapasztalatom viszont van, kaszaval es egyeb muszaki berendezessel, ami alapjan csak ismetelgetni tudom az unos untalan kozhelyes bolcsesseget, nem biztos, hogy az lesz draga, ami elsore sokba kerul. Ha hosszabb idore, feluletre, vagy munkaorara kivetitjuk a fajlagos koltseget, egeszen biztos, hogy egy draga, jo minosegu munkaeszkoz a jobb valasztas. Termeszetesen merlegelni kell, de erdemes az orrunknal tavolabbra tervezni. Elsosorban felmerni mekkora teruletre, milyen terepviszonyok koze kell a kasza. Milyen gyakorisaggal lesz hasznalva. A gyakorisag meghatarozza a novenyzet osszetetelet es minoseget, kaszalas szempontjabol. Ezekbol az osszetevekbol meg lehet saccolni a szukseges teljesitmenyt, es azon belul azutan lehet valogatni. Az alultervezes pont olyan hiba, mint a verebre agyuval dontes. A minosegi eszkoznek kisebb, vagy elhanyagolhatoan kisebb a szervizigenye. Ebben tobbnyire nem a penz a basszameg, hanem az ido. Akar otthoni butykolesrol legyen szo, akar szervizbe szaladgalasrol, varakozasrol, mikozben a gaz meg csak no. Ha a gagyi ara 100, egy jobb gepe 200, a premiume 400, akkor mindenki korbe rohogi a 400-as ajanlatot. Azutan jon a meglepetes, a gagyi par nap, par alkalom utan megy a csaba. A jobb eszkoz jodarabig hasznalhato, azutan jonnek a javitasok, majd a csere. A premium eszkoz ekkor meg vidaman duruzsol, teszi a dolgat, es lehet tulel meg nehany cseret az alsobb kategoriaju eszkozokbol. ...es itt nem lehet felallitani olyan engyenletet, hogy negy darab szazas eszkoz egyenlo egy darab negyszazassal, mert a szazas ereje teljeben is szar, nem azt a teljesitmenyt, nem azt az oromot okozza, mert a munkanak is van orome, amikor ugy erzed jo kezbe venni egy szerszamot, es jolesik megnezni, amit elvegeztel vele, es nem pedig karomkodva baszod a foldhoz, Mao Ce Tung edesanyjara megemlekezve, fulig olajosan.
Nem vagyok profi, de a Ryobikkal volt már dolgom, igaz, csak régebbiekkel. De...
- Ahogy nézem, a szarv felfogatása ennél is ugyanazon idióta, bicikliktől átörökített módon történt, idővel lazul és elfordul; átkozódhat a gazdi, majd barkácsol kicsit (csövet-műanyagot megfúr, tőcsavar stb. - megcsinálható, de azért mégis...). Sajnos, nem kínálja a szerszám nélküli állítgatás-elforgathatóság élményét, de ebben a kategóriában ez nem meglepő - viszont ha terepen vetemednél rá, akkor a csavarokra nagyon kell ügyelned, jobb, ha viszel egy kis mágnest is:(
- A szórásvédő és a felfogatása is teljesen ugyanolyannak látszik, mint az én húszéves darabomon. Ha módodban áll, vesd össze más gépekével - én itt nem részletezném, mitől sz@r, látszik az jól. Főleg hosszabb, rendeltetésszerű használat után pedig az is rájön, aki nem látta. Működik, de hogy vigyázni kelljen az épségére - no ne már!
- A kuplung -hacsak nem váltottak át más szerkezetre- időnként rugócserére szorulhat, törés miatt. Ez sem valami ritka hiba, de ebben két rugó van, és csak szakszervizből lehet beszerezni.
- Nem tudom, hogy mennyit léptek hátra megbízhatóságban, de jelzem, hogy lett volna honnan, mert amiket ismerek, motorikusan nagyon stabil és megbízható darabok, csak olyan alkatrészek cseréjével kell foglalkozni, amelyek egyszerűen idővel elhasználódnak. Ilyen a gyertya, egy évtized után esetleg a benzincsövecskék:)
- Sajnos, nem látom a damilfejet, de jelzem, hogy amiket ismerek hozzájuk, azok nem a legügyesebbek... Amit nagyon rühelltem bennük, a két szál egyetlen, közös horonyba feltekerése (annak minden következményével együtt), valamint hogy az enyémfajtát csőfogó nélkül aligha szeded szét újratöltéshez, mert magát a koppintót kell kitekerni...
- Az, hogy kést is kínálnak hozzá, nem beetetés; valóban rámehetsz vele durva dudvára, ágbogra is, mert a két ló tényleg nyerít benne. Hallatszik is jól:)
- A szöghajtás az enyémen majdnem két évtized után is pipec és kotyogásmentes, pedig csak idényenként egyszer nézek rá. Sajnos, ez is változhatott az idők során:(
- Összességében egy közepes konstrukció, ámde igénytelen, megbízható igavonó, nem sértődik meg a "durva" bánásmódtól. Ha teheted, vesd össze más versenyzőkkel damilfej/szarvfelerősítés/szórásvédő szempontból, valamint nézz utána a legközelebbi szerviznek. Alkatrész -ha véletlenül kellene- van hozzájuk.
A Spartaról majd ír más; ám még ha neten is fogod megvásárolni, ne spórold meg a személyes ismerkedést a versenyzőkkel... Ezek azért már középkategóriás árak. Gondolj arra, hogy mit tennél, ha jó (nem csak iható, de élvezhető) pálinkát szándékoznál venni:).
Érdeklődnék, hogy valakinek van tapasztalata Fieldmann fűkaszákkal kapcsolatban? Fieldmann FZS 5003B kaszát néztem ki, 1.8LE. Volt egy Sparta 250em, amit egy valószínűleg télre elrakott magas etanol tartalmú benzin nyírt ki. Helyette néznék egy árban olcsóbb alternatívát. Az 1 lóerős oleo-hoz képest egy régi AL-KO 4125 látványosan jobb eredményt produkált, ezért inkább erősebb gépet vennék. AL-KO vagy Fieldmann?
Sziasztok. Fűkaszát szeretnék vásárolni. Szerintetek melyik legyen? Két típust választottam ki. Ház körüli munkához kell. A probléma az, hogy ritkán vagyok ott,és nagyon megnő a gaz. A fűnyíróval pedig nem lehet levágni, nagy szívás.
Tőlem ugyan kérhetne előtte egy Miatyánkot is, csak tudjam, hogy az ámenre el fog indulni. Ha a zember dógolni akar, nem lehet rá haragudni azért, ha nem a szerszám lelkivilágát akarja ápolgatni, hanem tolja. Kaszánál ez pontosan annyi, amennyi a csövön kifér, itt azért eléggé egybehangzó az álláspont, hogy a teljes terhelés a "normális" üzemállapot. És ennyi. Olyan túlzó ez az elvárás?
Csak egyes gyártók a paranormálisra esküsznek. A kínaiak is inkább beleépítenek néhány taoista passzust, ahelyett, hogy meghúznának csavarokat, vagy keresnének másodgenerációs kínmagor polgárokat egy tisztességes fordításhoz, meg hasonlók.
(Éppen tele a mogyoróm. Egy egykor lakókocsinak látszó tárgyat igyexem az eredeti rendeltetéséhez hasonló feladat legalább korlátozott abszolválására alkalmas állapotba hozni. Tömegesen találok benne rozsdamentes(!) csavart alumíniumon direkt módon áthajtva, és úgy megrohadva, hogy a két(három)féle fém bonthatatlan kapcsolatba került. Elemi elektrokémiai ismeret elég ahhoz, hogy ez ne okozzon meglepetést - de úgy látszik, a konstruktőröket ez nem zavarta, és máig nem is zavarja. A kedves felhasználó dögöljön meg, vagy vegyen másikat, nehogy gondolkodni kelljen már a tervezőnek... Elmennek ők a búsba!)
Igen nagy hülyeségnek tűnik az írás. Őszerinte kikapcsolt hidegindítóval rántod be, és beindulás után szivató rá és úgy melegítsd 3 másodpercig. Azt pl elfelejti közölni, hogy egyébként utána nyisd vissza üzemi állásba a három másodperc után.
Nekem logikátlannak tűnik. A hidegindító (szivató) azért van, mert a hideg alkatrészekre kicsapódik az üzemanyag, több kell, hogy egyáltalán beinduljon.
Nálam a benzinpumpát csak huzamosabb állás után kell használni. A szivatót is csak akkor, ha netalán hidegen indítom el, ha csak damilcsere meg sörszünet van, akkor hozzá sem nyúlok, mert egy-két rántásra stabilan indul. A kallantyút csak annyira nyomd le, hogy ne fulladjon le közvetlenül az indítás után a gép (van rá egy-kettő másodperced, hogy eltaláld a helyes pozíciót), de ha a gázkart alapállapotba helyezed, akkor se álljon le a gép - rá lehet érezni. Nálam ha teljesen lenyomom a szivató karját, akkor nem kap elég levegőt a motor és lefullad. Arra azért készülj fel lelkiekben, hogy ahogy kezd bemelegedni a motor, jó eséllyel hátra kell nyúlkálni ahhoz a kallantyúhoz és kevesebb levegőt adni a motornak.
Ha egyszer csak így óhajt elindulni, akkor ám legyen. A kolléga márkásabb kaszáját második rántásra be lehet röffenteni. Igaz, hogy az nem negyvenötezer volt, hanem százötven... S ott valóban nem kell a gázkarral meg ilyenekkel bohóckodni, csak akkor, amikor használni akarja az ember.
Igazad van, veszek egy kezi kaszat, meg egy pingvinpehely parnacskat. A Stihlt a parnara fektetem, hadd pihenjen, a kezi muszerrel meg elbabralok. Bar gondolom ez sem lesz az innyedre. Esetleg bevetem soval a teruletet.
Sajnos a feladatot megörököltem, így 0 tudásszintről indulok. Ahány helyen láttam az indításhoz leírást, annyiféle volt. Azért kérem a Ti segítségeteket, hogy jól csináljam, és le tudjam tolni a kertet, ami 8-10 naponta kb. másfél óra meló, szóval gondoltam, elég lesz egy belépő szintű kínai gép is.
A gépkönyvet elolvasva, és a képek alapján, amit belinkeltem akkor ő szerintük így kellene:
0.: szivatókar KI állásbab van (felfelé, nagy lyuk zárva)
1.: 10x pumpálni
2.: gyújtást ráadni
3.: rögzíteni a gázkart
4.: szivatókart BE állásba (lefelé, nagy lyuk nyitva)
5.: berántás (ha sikerült, szivatót azonnal felfelé, KI állásba)
Ha nem indul, akkor a gázkar rögzítésétől ismételni, tehát szivatókar lefelé BE állásba, és rántás.
Ehhez képest a fenti képek ismeretében mit csináljak másként? És fontos az, hogy a szivatókar felfelé legyen KI állásban (nagy lyuk zárva), mikor pumpálok?
Azert nem kaptal, mert a te szofisztikalt gepedhez egy rekesz sorhoz valo alatet kell, hogy elferjen rajuk a kezelesi utasitas.
Tegnap szedtem szet egy helybol felszallo porszivot, egy Dyson-t, amiben nincs porzsak, egy plexi kocsogben gyujti a bakapihet, csak elotte jol megporgeti egy kovethetetlen csorendszeren keresztul. Nagyon latvanyos, de teljesen haszontalan, es ugy hulyeseg, ahogy van. Viszont felettebb modern. Azt nem ertem, ha valami jo, bevalt, akkor miert kell addig fejleszteni, ameddig szarra nem valik. Raadasul a fejlesztesek kovetkezteben nem lesz kisebb a merete, a sulya, nem lesz jobb, csak bonyolultabb. ( ez lehet barmi, auto kasza, bicikli, vagy adobevallasi nyomtatvany) Talan a legfontosabb fejlesztesi szempont, hogy visszafele ne legyen csereszabatos semmivel. Sot autonal, szamitogepnel, telefonnal arra is vigyaznak, hogy egy adott modell 5-6 eves ciklusan belul allandoan valtoztassanak, hogy egy csavar, kabel, cso, vagy barmi, csak alvazszam alapjan lehessen rendelheto, mert folyamatosan modositgatjak, de a vegeredmeny nem valtozik. Telefontolto rulez.
Az en gepemhez adtak egy soralatetet, amire az van irva, akassza a nyakaba, oszt lobalja. Ha nagyon melegben hasznalja a gepet, igyon sok hideg citromos teat, vagy, amit jobban szeret.
No, nem olyan nagyon, de már szólíthatlak öcsinek:)
Amit leírsz, olyan jellemző élethelyzet... Én is azt hittem, hogy majd milyen jól lóbálom majd a patáimat - francokat, ahhoz, amire számítanak tőlem, még kellene egy-két felnőttnyi élet. Persze könnyű Katát táncba vinni, de valahogy kezdem elveszteni a fonalat; az egyik percben programozok, a másikban tanmenetet írok, a harmadikban leázik a fejemről a szőr is a kinti veretéstől, a negyedikben azonnali beavatkozást vár tőlem olyan cég, amelyikkel már évek óta nem hogy fizetős szerződésem, de még hivatalos kapcsolatom sincs (csak teljes hozzáférés a rendszereikhez) - a t..öm tele van. Csak hát van, aki rabszolgának születik, aztán van olyan is, aki önszántából lesz az, legfeljebb nem ugyanazt a rakás trágyát lapátolják:(
Az újabbaknál ez úgy megy, hogy indításkor a gázhoz nem is szabad hozzáérni, alapállásban van; a szívatót állíthatod hideg/melegindítás állásba (pontosabban csak hidegbe, mert alapból a melegen áll, ugye). Aztán ha beindult, ha hozzáérsz a gázhoz, elenged egy retesz és azonnal visszaugrik meleg állásba. Tehát ugyanazt csinálja, amit írsz, de neked csak azt kell eldöntened, hogy most hideg vagy elembétékú:), nem kell agyalni máson. Ja, meg beleraktak mindenféle okos szabályozó elektronikát, ami majd jól tönkremegy, ha belevág a villám a fába, ami alá behúzódtál a zivatar elől.
Bezzeg a kis fapados Ryobi: azon egészen egyszerűen van egy zárt, egy indítási (vagyis szívató) és egy üzemi állása egyetlen kis karnak, a sorrend ugye így eleve adott (régebbi Walbro). Ha már beindult, egyszerűen csak tovább kell tolnod a karocskát, el sem tévesztheted, fel sem cserélheted, vita sem lehet. Hidegen persze hogy nem akar elindulni az üzemi állásban, melegen meg szinte mindegy neki, pusztán ügyelni kell arra, hogy ha elkezded pörgetni, már a szegényebb keverék menjen neki, különben hamar leáll... Nincs túlbonyolítva, igaz, huszonötös keveréket kér és folyamatábrát sem mellékeltek hozzá:). Ám lassan huszadik idényét prüntyögi át!
Igen, biztosan, en azert maradok annal az elvnel, ami nalam mar gyakorlat, hogy hidegen nem terhelem. Valoszinu meg nem uzemmeleg, amikor elkezdem porgetni, de nem is a nullarol indul. Eddig ez a modszer bevalt, ha neked a nyelgazon valo bemelegites valt be, hasznald ugy a geped. mosoly
A Stihlnel inditaskor a gazkar START, azaz felgaz allasban van, plusz ehhez jon a dusitas, tehat kell neki a gaz. Hidegen beinditom, es rajta is hagyom a felgazt egy darabig, egy-masfel percig, addig melegszik, onnantol kisimul az alapjarata.
Közben utánaolvastam, hogy mi volt a két rendszer közt a különbség. Az alapján a kaszán csappantyús hidegindító van. De akkor sem ajánlott gázt adni hidegenberángatáskor. Az enyém pl olyat visszarúg olyankor, hogy egy életre leszoktam róla.
Volt Trabantom, ketto is, meg tobbfele negyutemu karburatoros joszag kezi szivatoval. Ugy emlekszem lehetett gazt adni szivato mellett, fokozatosan kellett visszatolni-huzni oket, ahogy a motor melegedett.
Nalam a fukaszanal a szivato csak hideg motornal kell. Illetve csak jeghidegnel. Elso inditasnal kell elforditani a dusito szelepet, ahogy beroffen a motor azonnal nyitni kell, mert kulonben egybol le is fullad. Ahogy beindul, mar oda is kell kapni, mert nincs ido szarakodni vele. Onnantol, mint a Doxa. Esetleg meg lehet probalni ezt a kapkodos intitast is, legfeljebb mas gepnel nem valik be, sokat nem lehet vele vesziteni.
Nem. Már senki nem dolgozik. Emberek szanaszét, cég mexűnt, én meg pihi. Néha egy-két régi kuncsaftnak lekaszálom. A nickemben az a szám nem az ellenforradalomnak indult forradalmat jelzi. Vagy mi. Nem emlékszem, hogy pontosan idéztem-e Pozsgai elvt ... izé ... urat.
A papírjával ki lehet törölni. Nekem az itteni fórumon sikerült információt szereznem arról, hogy van rajta egy gomb amellyel a benzint bele kell tukmászolni a motorba (pontosabban a karbiba, de ebbe nem merülnék bele) - mert a leírásban ugyan egy fia szó sincs erről a teljesen felesleges apróságról.
A lentebbi problémára próbálom megadni a megoldást, bár csekély sikerrel. Felső állásba kell állítani a műanyag leffentyűt, a gázkart fixálni, start feliratra a kapcsolót, aztán rárántani keményen. Jó párszor. Ha beindul a motor akkor köbö fél útig visszatolni a szivatót. Ez utóbbi elég szivatós művelet, mert ha nagyon lenyomja az ember, akkor lefullad a motor, ha meg nem, akkor azért mert bezabál üzemanyaggal. Ja, attól is függhet az, hogy mennyire kell visszanyomni a kallantyút, hogy milyen meleg van - bár ebben még ezidáig nem találtam összefüggést. A kolléga stihlje sokkal emberbarátabb ezen szempontokat szem előtt tartva... :(
Azt nem szereti. Teleszívja magát, aztán az Isten sem indítja be.
A piktogram szerint ugyanott van a szivató állás, ahol az enyémen: fent.
De a legjobb az, amit a kolléga mondott: szedd le a légszűrőt és nézd meg, hogy hol mit csinál az a kis lapka, ami a szivató, mint olyan. Amikor elzárja a nagy lyukat, az a hidegindító állás, a nyitott az üzemi.
Csak azt nem értem, hogy ha nem értesz hozzá, ahogy mondod, akkor mi alapján dolgozol vele? Hol a papírja?
Tolom itt a spam-et, sorry. :/ De van itt egy csóka, ő is kínai gagyival tolja, és mondja, hogy fel van cserélve a szivatónál a be és a ki. Teszek így egy próbát, hátha:
Próbálkoztam, és csak úgy indul be, ahogyan eleinte: kapcsoló lent, gázkar húz, és rántás. Másként sajnos nem. ÉS ha felhúzom a kart, akármilyen lassan, akkor leáll.
Rántottam én a másik módszerrel, gázkar nélkül, szivatókarral másik álásban, de 20-30 rántásra sem indul úgy.
Ahogy nézem a képet, ez is egy kína csillaga... Vedd le a légszűrőfedelet, és győződj meg róla, hogy van nyitva/zárva a szivató! Ezeknél a felirat nem mindig egyezik a valósággal......
Talán az lehet a gond, hogy fordítva kellene csinálni.
Látod a piktogramot, a fenti állásban mutatja zártnak, a lentiben nyitottnak a levegő útját.
Nem tudom, mennyi idős vagy, hogy ismered-e a karburátor lelkivilágát.
Tehát indítani: pumpa, szivató lezár, hogy több üzemanyagot szívjon kevesebb levegőhöz, gázt adni tilos, majd ha beindult, szivató nyit, picit melegíted és munka.
Engem egyszer kínai karbi ugyanezzel a jelenséggel lépett meg. Annyi, hogy ha vissza sikerült szép lassan kis gazadással a szivatót levenni. Gázadásra lehörgött. A fúvóka csak úgy bele volt dobva a karbiba. Ferdén állt. Eligazitottam és megszunt a probléma.
Sziasztok.Szerelt már valaki ilyet?Szétugrott,és az istennek nem találom a rugo helyét...Köszi.
