Keresés

Részletes keresés

RJancsi Creative Commons License 2015.12.24 0 1 358

Karger Creative Commons License 2015.12.22 0 0 357

Én is olvastam a videó alatti szöveget, de a videóból nem lehet megállapítani.

Előzmény: RJancsi (356)
RJancsi Creative Commons License 2015.12.22 0 0 356

Én sem a video alapján találtam ki, hogy IPS, a video alatti szöveg állítja ezt...

Előzmény: Karger (355)
Karger Creative Commons License 2015.12.21 0 0 355

Nehéz a videó alapján eldönteni hogy mi a gép márkája, de nem irigylem a srácot, sőt nagyon is sajnálom, mert nem olcsó mulatság. Én még nem hallottam rossz véleményt IPS gépekről, viszont annál több dicséretet. Firewheel -ről már hallottam rosszat, de csak 1 véleményt, a többi szintén jó volt.

Nálam a befutó,  firewheel 528 , vagy IPS 350.

 

Előzmény: RJancsi (345)
B.Jeno Creative Commons License 2015.12.21 0 0 354

Az általam (és sok külföldi fórumozó által) említett működési mód nincs kapcsolatban az akku kigyulladásával.

A kettő teljesen független. Az akku kigyulladása eléggé sok dologtól bekövetkezhet. Mondjuk egy rossz minőségű

akku egy erős ütéstől is tönkre mehet. Egy jó minőségű akku a névleges áramának a tízszeresét is képes leadni

mindenféle károsodás nélkül.

 

Előzmény: RJancsi (341)
RJancsi Creative Commons License 2015.12.21 0 0 353

Rákerestem a kedvenc oldalamon. Ha elég Neked a piros/fehér fényvisszaverő, akkor a legolcsóbb megoldás.

Alig több, mint 200 forintért házhoz küldik, és a csomagban 2 db 30 x 4,6 cm-es csík van. Itthon kb. 1000 Ft/m áron kínálják az 5 cm-es csíkot, rövidebbet meg nem is tudsz rendelni.

Előzmény: M_Atts (350)
...slr... Creative Commons License 2015.12.20 0 0 352

Ebben a sorrendben:-)

Előzmény: RJancsi (349)
RJancsi Creative Commons License 2015.12.20 0 0 351

Igazából nem vettem, hanem kaptam. Régebben gyártattam néhány fényvisszaverő feliratot a Plastiroute nevű (magyar) cégnél. Ők csinálják a Kresz táblákat is és kunyeráltam a hulladék fóliákból néhány darabot. Ami a kerek táblák fóliázásánál leesik a négyzet alakú  fóliából, az nekik hulladék, nekem meg kincs. Mindenféle színből (fehér, piros, kék, sárga, narancs, zöld) kaptam egy-két darabot. Az Airwheel elejére fehéret, a hátuljára pirosat ragasztottam. Nem csak az enyémre, a párom Q1-ére is. Nyáron Olaszországban voltunk, természetesen a városnézésekhez vittük az Airwheeleket is. Hogy lássák a népek honnét jöttünk, a "Magyarország szeretlek!" logóját is kivágtam piros-fehér-zöld fóliából és azokat is felragasztottam. Volt sikerünk. Firenzében és Pisa-ban nagyobb látványosság voltunk mint az épületek meg a szobrok. :)

 

Előzmény: M_Atts (350)
M_Atts Creative Commons License 2015.12.20 0 0 350

A fényvisszaverő csíkot hol vetted?

Valami hasonló nekem is kellene, hogy láthatóbb legyek.

Néha láthatóan nem számítanak a gyors mozgásra az autósok.

(Mármint a kereszteződésekben/zebrán.)

Előzmény: RJancsi (347)
RJancsi Creative Commons License 2015.12.20 0 0 349

Mi nem semmi? A helyi út(v)iszonyok, a sufnituning kamerarögzítésem, vagy az egykerekűzésben szerzett eddigi jártasságom? :) 

Előzmény: ...slr... (348)
...slr... Creative Commons License 2015.12.20 0 0 348

Nem semmi!

Előzmény: RJancsi (347)
RJancsi Creative Commons License 2015.12.20 0 1 347

Na, lassan de bizonytalanul elkészítettem egyik Airwheel-es utam első hosszabb videóját. Reggel hirtelen felindulásból úgy döntöttem, hogy magammal viszem a kamerámat. Nincs selfie-botom (nem is lesz), ezért körülnéztem a garázsban és találtam egy kb. fél méteres alu profilt. Némi szerencsével bele tudtam szorítani a pedál nyílásába, a végére meg felrögzítettem a kamerám mini állványát. Nem teljesen jó a megoldás, egyrészt rövid a rúd és a tájból nem sokat látni, másrészt gyorsításnál és emelkedőn elég gyakran leért a földre (a felvételen hallani). Sajnos az sem jön le a videóból, hogy az út egyáltalán nem sík, hanem jelentős szintkülönbségeket  tettem meg fel és le. Mentem jó minőségű aszfaltozott járdán, térköveken és járdalapokkal burkolt sárrázón (errefelé ez is járda) is. Néhol az úttestre kényszerültem, mert vagy egyáltalán nem volt járda, vagy ha volt, olyan hepe-hupás, hogy inkább a padkára húzódtam. Mivel elég nagy volt a sár, nézzétek el nekem a cipőm állapotát, amikor elindultam otthonról, még egész kulturáltan nézett ki. A Youtube korlát miatt 15 percesre vágtam meg a filmet,természetesen nem kötelező végignézni! :)

 

 

 

...slr... Creative Commons License 2015.12.20 0 0 346

Az ilyen eszközök esetében azt szeretném, ha soha nem sorolnák őket a járművek közé, hanem megmaradnának a sétapálca, a kerekes táska, a járókeret, a magassarkú cipő kategóriájában: eszközök, amelyek valamilyen módon segítenek a gyalogos embernek a haladásban, vagy terhei cipelésében. Gyalogosok vagyunk, akik ráállnak a gurulós táskájukra.

Előzmény: RJancsi (343)
RJancsi Creative Commons License 2015.12.20 0 0 345

Az igazság odaát van... Jó lenne tudni, ki mond igazat, mert a videó alatti szöveg szerint ez a tűzokádó sárkány egy IPS 101 volt. De mintha a bolt vitatná ezt.

Előzmény: Karger (344)
Karger Creative Commons License 2015.12.20 0 0 344

Azért vannak biztonságosnak itélt egykerekűk, ilyen az: Airwheel, Solowheel, IPS, Firewheel, Gotway...

Ezekben olyan akkucellák vannak, amik megfelelően szigeteltek, és olyan a töltőjük ami nem tölti túl az akkujukat. Álltalában ezeknél nem menetközben jön az akkurobbanás, hanem töltés közben, mert túltölti az akkukat, amik felforrnak, aztán kigyulladnak.

Előzmény: RJancsi (343)
RJancsi Creative Commons License 2015.12.20 0 0 343

Korábban írtam (ha úgy tetszik aggódtam), hogy a "hatóságok" mikor találják ki, az egykerekű élet-és balesetveszélyes és saját kerten/házon/lakáson kívül sehol nem szabad használni. Elvégre nincs két egymástól függetlenül működő fékberendezése, és az eddig megszokott járművekhez képest nagyon instabil. :(

Igaz, hogy mindegyiken rajta van a CE jel, de Kínában ez csak fröccs-szerszám kérdése.

A jó az az egészben, hogy ha jól emlékszem az Airbus egyes típusainál is a fedélzeti akkuk okoztak füstöt/tüzet, emiatt le is tiltották őket egy darabig az égről. (De lehet, hogy a Boeing volt). Ha náluk előfordulhat ilyen műszaki probléma, a mi járműkategóriánknál szinte kötelező :) 

Előzmény: Karger (342)
Karger Creative Commons License 2015.12.20 0 0 342

Pont most olvastam egy cikket az egyik angol oldalon, hogy idén 17000  hoverboard -ot szállítottak be angliába, és ebból 15000 nem felel meg az ottani előírásoknak.

Ez nem azt jelenti hogy mind robban, csak valami gigszer van velük.

Ez az ellenőrzés annak alapján jött, hogy egy kissrác megégett egy ilyen hoverboard-től.

Előzmény: RJancsi (341)
RJancsi Creative Commons License 2015.12.20 0 0 341

Korábban - tán B.Jenő topictárs - forszírozta, hogy mi az előnyösebb: ha túlterhelés esetén kikapcsol a gép (még ha meglepetést is okoz ezzel a gazdájának), vagy ha mindenáron a továbbműködést erőlteti akár a károsodása révén is. Azt hiszem ez a videó eléggé egyértelművé teszi melyik a jobb megoldás... Inkább kapcsoljon ki váratlanul, mintsem felrobbanjon az akkupakk a lábaim között. Szerintem. 8-)

Előzmény: Karger (340)
Karger Creative Commons License 2015.12.20 0 0 340

Lahat hogy kicsit túlhajtotta a bringát ?!   :)

Roybi1955 Creative Commons License 2015.12.19 0 0 339

Én szintén elestem ma. A "forgatókönyv" némiképp emlékeztet a 15 nappal ezelőtt, szintén sötétedés utáni esésemre. A döntő különbség, hogy a korábbi eset rossz minőségű járdán történt, ma viszont díszburkolaton. És még egy különbség volt. Ma fölös kockázatot vállaltam, amikor rosszul megvilágított helyen haladtam, s nem lett volna semmi gond, ha üzemben lett volna a fejlámpám. Nem terveztem ezt a kitérőt, csupán lusta voltam leszállni, amikor a gyalogosok "csatárláncban" jöttek a járdán. Begurultam a forgalom nélküli, jó minőségű, széles kövezetre, melyen azonban egy kissé meredek, rámpa-szerű megoldással áthidalt szintkülönbséget létesítettek az építők. Jármű-szemszögből nézve, ismeretlen volt ez a terep, s bár nem haladtam gyorsan, a "semmiből" felbukkanó akadályt csak az egyensúly-vesztésből vettem észre. Nem sikerült talpon maradni. Most a jobb oldalamon landoltam. Az emlékeztetőt a jobb könyököm csúcsán jelentkező fájdalom szolgáltatja, s a jobb lábfejem is meghúzódott és diffúz sajgásokat produkál. Ettől az epizódtól eltekintve, kellemes gurulásom és manővereim voltak Debrecen szívében, az adventi, vásáros forgatagban. Sikeresen kerülgetem a gyalogosokat, egész jól közlekedek "lépésben" és a tömegből ki tudok kanyarodni, s lendületes hosszakat teljesíteni a sétáló övezetben, a villamos sínek közötti, kissé érdesített, de a haladáshoz mégis kellően sima felületen. Természetesen csak akkor, amikor a villamos egyik irányból sincs látótávon belül. A járókelők leggyakoribb reakciója: "Nekem is kell egy ilyen!"

 

Sajgásaid mielőbbi csillapodását kívánom, vigyázz Te is jobban magadra!

Előzmény: ...slr... (336)
RJancsi Creative Commons License 2015.12.18 0 0 338

"A szegélyeket igyekszem merőlegesen venni."

A "lépcsős" szegélyeket én is, de a döntötteket inkább ferdén rágurulva "küzdöm le". Itt látszik az egygumis eltérő viselkedése: ha rámegyek egy akadályra nem billen keresztbe csak föl-le mozdul. Ha ferdén megyek a szegélyre akkor sem billen, csak laposabb emelkedőt kell megmásznia. Persze ésszel kell előadni, mert ha túl meredek a szegély, akkor oldalra megcsúszhat a kerék, ami eléggé kétesélyes a talpon maradást illetően...  

Előzmény: ...slr... (337)
...slr... Creative Commons License 2015.12.18 0 0 337

A megbillegtetés több helyen azért volt, mert valakinek utat adtam. Ilyenkor lelassítok, kitérek, majd egy erősebb kanyarral térek vissza menetirányba. A vége felé van egy erősebb billentés, egy kereszteződésnél félreálltam, mert az alacsonyabb szegélyköveken gyalogosok jöttek. Mikor elhaladtak, akkor szlalomoztam menetirányba. A szegélyeket igyekszem merőlegesen venni.

Előzmény: Karger (333)
...slr... Creative Commons License 2015.12.18 0 0 336

Tegnap megtörtént, hogy első alkalommal, igazán nagyot estem. Talán túlzottan nagy gázzal akartam gyorsítani, menet közben egy előre-hátra hintázás alakult ki, elveszítettem a kontrollt, miközben már nem kis sebességgel haladtam, az inga egyre jobban kilengett, és az utolsó kilengéssel előre messzire elrúgtam magamtól a járművet, én meg ott maradtam, és féltérdre estem. Azt hiszem, elértem a saját határaimat és a gépét is, és sajnos egy kicsit tovább is próbáltam menni. Nem volt szándékos az erőltetés, csak siettem. Az arcomra két melegítőpárnát szorítva haladtam, talán ha szabad a kezem, kikalimpáltam volna a megingott helyzetből, nem tudom. Szerencsére sem nekem, sem a gépnek, sem másoknak nem esett komolyabb baja, mindenesetre figyelmeztető erejű eset volt.

...slr... Creative Commons License 2015.12.18 0 0 335

Sony SDC-QX10-et használtam.

Előzmény: RJancsi (332)
RJancsi Creative Commons License 2015.12.18 0 0 334

A csipogás kb. 12-13 km/h sebességtől hallatszik. Ilyenkor még lehet gyorsítani, de a szerkezet egyre inkább megnehezíti ezt, hátradől (érezni, hogy a pedálok eleje felemelkedik), így tiltakozva a nagy sebesség ellen. Normál körülmények (járdán, gyalogosok) között nincs is szükség nagyobb sebességre. Kis forgalom mellett, kerékpárúton elég könnyű elérni ezt a tempót. 

Előzmény: Karger (333)
Karger Creative Commons License 2015.12.17 0 0 333

Hali!

 

Jó lett a videód! Láttam éles manővereknél egykerékre döntöd a gépet! Az is feltünt hogy nem mindíg barátja a dupla keréknek a hupis járda, néha megbilegtetett, csak te már rutinosan vetted, és nem látszott annyira. Jól nyomtad. Amikor csipog a gép, mennyivel mész? Mit jelez?

Előzmény: ...slr... (329)
RJancsi Creative Commons License 2015.12.16 0 0 332

Milyen kamerát használtál? Nekem egy Sony AS100V van. Biztos ami biztos vastagon be fogom tekerni szivaccsal, ha netán útközben elválnának útjaink... Selfi-botom nincs, így lehet, hogy az Airwheel fülére fogom felrögzíteni. Legalább kiderül, mire képes a képstabilizátor... 

Előzmény: ...slr... (331)
...slr... Creative Commons License 2015.12.16 0 0 331

Ezt a videózást ma találtam ki kínomban, és ma tényleg csak annyit és olyan helyen mentem, ami minimálisan szükséges volt. Talán látható a videóról, hogy nem kamu: a gerincem sokkal kevesebb igénybevételnek volt kitéve, mintha ugyanezt az utat le kellett volna gyalogolnom. Ha érzek elég magabiztosságot, hogy sem magamat, sem a kölcsön airwheelt, sem a kölcsön kamerát nem töröm össze, akkor átlagosabb terepen is kipróbálom. Egyébként így képernyőn nézve valahogy sokkal símábbnak tűnt a dolog, mint a valóságban, volt ott olyan járdaszegély is, ami három sor meredeken állított macskakőből volt. Meg az egyik helyen meg kellett várnom, amíg szabaddá válik az alacsonyabb szegélykő :-)

Előzmény: RJancsi (330)
RJancsi Creative Commons License 2015.12.16 0 0 330

Jó kis videó, köszi, hogy megosztottad velünk! Gonosz módon az jutott eszembe, hogy miket gondoltak rólad a járókelők...

Itt egy fura szerzet, egy nála is furább szerkezettel. Ez még csak hagyján. De nem elég, hogy ezzel is felhívja magára a figyelmet, selfi-bottal egész úton magát filmezi!!! Lehet ezt még tetézni??? :):):)

 

Amúgy irigyellek a sok akadálymentes útkereszteződésért és a viszonylag használható járdáért! Az vidám volt a videón, ahogy Neked kellett kerülni a járdán közlekedő Skodát... Legközelebb - elrettentésül -  én is megpróbálom videóra venni megyei jogú nagyfalunk közlekedési lehetőségeit. Járda alig, az utcák többnyire murvásak, ahol aszfalt van, helyenként jobb a sáros padkán menni, mert simább mint az aszfalt. Hetente többször megyek a munkahelyemre Airwheel-lel, oda vissza kb. 10 km és forgalomtól függően 35-40 perc. Majd megvágom a művet, hogy ne legyen túl hosszú...

 

 

Előzmény: ...slr... (329)
...slr... Creative Commons License 2015.12.16 0 1 329

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!