Keresés

Időnként keresődik TVG classic jellegrajz. A szegénység nagy, de ezekkel lehet kezdeni valamit.

Egyet.

Ahá. Hány darabot csináltak belőle?

Ez nem átépítés, hanem gyárilag felsővezeték fenntartási célra épített, Ganz gyártású motorkocsi.

Jobban megnézve, ez talán egy ABmot lehetett...

"Ez meg milyen felsővezetékes jármű?"

Elég randa... :)

Az új év első hozzászólása...
Ez meg milyen felsővezetékes jármű?

BÚÉK, pályások!

üdv: óra pm.

Nekem videóm is van :P:P

Köszi!

Magyarbóly tegnap, a horvátoknál végeztek a 160-as pályával...

 

 

Két héttel ezelőtt megnéztem az akkor Nagycenken dolgozó SUZ 500-at. Nagyon tanulságos kiruccanásnak bizonyult a dolog (határozottan megérte azt az egy órát a suliiban kihagyni)...Jó drága egy masina, az tény, de szerintem mindenképp az ilyen (át)építési módé a jövő =)

Szisztok!

A "nagyvasak" topik lakóit szomorítottam eddig képeimmel :-) Tegnap egy KIAG 636-ost láttam Keszthelyen, annak akartam utána nézni és a Google rögtön idevezetett.

Pár képpel hozzjárulnék a TVG-khez.

 

Köszönöm a válaszokat.

A szállítókocsit, láttam mozdonyos vonatban. Akkor munka után, irány a legközelebbi forditókorong?

Tisztelt Fórumozók! Kis segítséget kérnék PFT járművekkel kapcsolatban. A régivágású klasszik TVGnh-hoz keresnék jellegrajzot ,illetve olyan egyént aki tudna nekem fotózni ilyen gépet. Mivel sajnos itt nállunk Debrecenben nagyon ritkán látni ilyet ezért itt nem tudom lencsevégre kapni részletesen saját kezűleg. Itt néha UDJ-vel találkozom mindössze.. :( Aki tudna nekem bármivel "rajz, fotó" segíteni kérem keressen itt meg, vagy az e-mail címemre is írhat! zuhieu@freemail.hu Mindenkinek a segítségét, reakcióját előre is köszönöm. Z U H I

A Platov miért lett k1vesztett?

Arra gondolsz, hogy miért használják ritkán? Valószínűleg azért, mert a mai kis volumenű vágányépítési munka sok cég között oszlik meg, akiknek nem érdemes kötőtelepet üzemeltetniük és drága sínmező szállító vonattal bajlódniuk.

A szállítókocsik a felhajtólejtővel ellátott végükön merev kapcsolórúddal vonóhoroghoz, vagy a TVG-knél szokásos vonórúddal TVG-khez kapcsolhatóak.

Csütörtökön a felnémeti tehervonat helyett ez jött /Dmm 3651 Eger AS39/:

Kedves Pista!

 

A Platov miért lett k1vesztett?

Ez csak 1 irányba közlekedhet?

ez a nyomtáv dolog azért nem ilyen egyszerű.

ideírogathatnám, de sokkal egyszerűbb (és szerintem érdekesebb is!) az idevonatkozó pályás utasításokat, szakirodalmat fellapozni.

És, ha még hajtómű hibája is van, akkor még J(jármű) sem

Off
Helyesen: U(-D)J-nk. :-)))
On

Na, hát ebből pont a D(daru) hiányzik :-)

Igen. UD (mínusz J-nk) hajtóműproblémával javításon van. :-(
Addig a leporolt TVG-nk üzemel helyette. :-)

A két átmenő fővágány rostálása, szabályozása, meg némi útátjáró javítgatás folyt. A biztosítóberendezési terület pedig felújítja a kezdőponti oldal vonóvezetékes technikáját - vagy ha úgy tetszik, befejezik a 3 éve elkezdett átépítgetést.

Meg az állomás épületének a tetejét is csinálták mikor legutóbb arra jártam a héten.

 

A fő topikba irtam ezt onnan másoltam át:)

 

Rákosrendezőn nagyot takarítanak! A sok szemetet teljesen kipucolják R.rendező vágányai ill. a Füstis vágányok között! Terveznek oda valamit? Vagy csak kipucolják onnan a sok felhalmozódott szemetet?

 

Mág nem jött válasz!:( én is csak pálya felújításról tudok, de valami nagyon készülődik?:)

Elnézést, pontatlanul tetttem fel a kérdést. :)
Úgy zusammen (nem csak ezek a képek) mit csinálnak most rákosrendezőn? Mert láttam valami árkokat is ástak.

 itt látható a lényeg közelebbről! A szerkezet 1 része megemeli a sínpálya 1 részét, a "karmok" pedig "alávernek" olyan erővel, hogy rendesen beleremegett a föld a lábam alatt:) A kép jobb oldalán látható a kezelő jó munkás ember ruhája:)