Keresés

Részletes keresés

...slr... Creative Commons License 2016.01.04 0 0 398

Egyelőre jobban teljesít a hóban, mint a közlekedés többi résztvevője. Most kifejezetten előnynek érzem az ikerkereket, bár valahol érzem, hogy ezt most nem kellene erőltetni :-)

RJancsi Creative Commons License 2016.01.04 0 0 397

Ötletes megoldás! Ám nagy valószínűséggel csak sík aszfalton vagy betonon áll meg vele a masina.

A 450 W meg ízlés dolga. Úgy vagyok ezzel, mint a motorkerékpárokkal. Belvárosi guruláshoz (főleg egy általános iskolás gyereknek) bőven elég. Egy vékonydongájú nőnek is megfelelő lehet. Egy 100 kg-os férfiembernek, különösen ha dombvidéken lakik nyilván gyenge. Motoros túrára sem egy 50 cm3-is robogóval vág neki az ember, de attól még van létjogosultsága a libakergető kategóriának is. 

Előzmény: Karger (396)
Karger Creative Commons License 2016.01.04 0 0 396

Régebben említésre került itt az egykerekű sztender támasz, ezt régebben találtam, de most eszembe jutott.

 

 Ez az F-wheel Dolphin d5 kitámasztója a pedálba építve. 

Egy ilyen minden egykerekűbe kéne.

Maga a gép egy gyenge 450w motoros cucc , de a kitámasztó!!!!

Airwheel Magyarország Creative Commons License 2016.01.04 0 0 395

Minden Kedves elektromos személyszállító-jármű tulajdonosnak (és kiemelten az egy- és kétkerekűeknek :-) ) ezúton is Békés és Boldog Új Évet kíván az Airwheel Magyarország csapata! Nagyon sok önfeledt kilométert kívánunk és bízunk benne, hogy tél-tábornok lassan megenyhül... :-)

 

A decemberi képeket ezúton is köszönjük a Kedves beküldőknek, összehívjuk a szigorú zsűrit :-) és utána közöljük is az eredményeket!

RJancsi Creative Commons License 2016.01.04 -1 0 394

És mennyi lett a "vége" forintban, mire kézbe tudtad venni? (kinti ár, VÁM, ÁFA, szállítás stb.)

Előzmény: Karger (390)
RJancsi Creative Commons License 2016.01.04 0 0 393

Köszönöm! A zene miatt már meg is kaptam a dorgálást a Youtube-tól. Bár mindegyik zenét tőlük töltöttem le (a Princess hónapokkal-évekkel korábban feltöltött videóiból) a "Palotás" szerzői jogokat sért. Remélem emiatt nem fogják letiltani a megtekintést.

Előzmény: Roybi1955 (389)
RJancsi Creative Commons License 2016.01.04 0 0 392

Gratulálok a mutatványhoz! A hozzám hasonló "két lábon a pedálon álló" amatőrök kedvéért kérdezem: mennyi idő (gyakorlás) után tudtál egy lábbal vezetni, illetve mennyi a leghosszabb út, amit így meg tudsz tenni?

Előzmény: B.Jeno (386)
Karger Creative Commons License 2016.01.03 0 0 391

Tányleg inspiráló Toby Stevens , és valóban jó lenne a hátramenetet elsajátítani, meg egy csomó mindent.... Egyenlőre előre próbálok haladni.

Előzmény: Roybi1955 (387)
Karger Creative Commons License 2016.01.03 0 0 390

Ja igen! Ez az infó  még nem került fel.

 

 IPS T350+ 

Ezt tudtam megfizetni, a Firewheel f528 -ot csak sokkal drágábban találtam, az volt a másik opció.

 

 

Előzmény: M_Atts (385)
Roybi1955 Creative Commons License 2016.01.03 0 0 389

Remek lett a pesti oldalon tett guruló kirándulásotok úti filmje is. Nagyon csábító "Airwheel-es szemszögből" látni a Duna-korzó gyalogosan már ismerős szakaszait, várom a meleg évszakokat, amikor a fővárosban tölthetek néhány napot oly módon, hogy poggyászomban a Q5 is ott legyen. Autóm nem lévén, ez azért nem lesz annyira egyszerű, de nagy az "ingerenciám" a nehézségek áthidalására. Ami újdonság volt, a felújított Kossuth tér, szintén testközelből és az Airwheel pedáljáról szemlélve. A zene megválasztása is tetszett. :) Köszönöm!

Előzmény: RJancsi (380)
Roybi1955 Creative Commons License 2016.01.03 0 0 388

Rövid, de velős a videód. Gratulálok! nem a rövidségéhez, hanem a benne megjelenő akrobatikus elemekhez. 

Előzmény: B.Jeno (386)
Roybi1955 Creative Commons License 2016.01.03 0 0 387

Nos, bámulatos, amit ez a srác tud az Airwheel-jével. Látványnak lehengerlő. Jómagam - már csupán az életkorom miatt sem - török ilyen babérokra, de néhány egyszerűbb technikát - idővel - talán próbálok beemelni a gyakorlatomba. Az ugratások és huppanások estében feltétlenül előny a fiúcska kisebb testsúlya, hisz egy 75 kilós utassal már nem köszönné meg a dinamikai igénybevételt a jármű. Bár tanult kollégáimnak talán más a véleménye, esetleg a tapasztalata (?) erről... Ami legjobban izgat - bár sosem tudtam korcsolyázni - a hátramenetben végre hajtott menetszakaszok. 

Köszönöm a videót, inspiráló, mert vágyakat ébreszt, s a fejlődés némely lehetséges irányát is megmutatja. 

Előzmény: Karger (384)
B.Jeno Creative Commons License 2016.01.03 0 0 386

Sziasztok,

 

A videó feltöltésből én sem szeretnék kimaradni :o)

Sajna most csak 7mp-el tudok hozzájárulni a gyűjteményhez :o)

 

https://www.youtube.com/watch?v=I26BPO_2GAg

 

Jenő

 

Előzmény: M_Atts (385)
M_Atts Creative Commons License 2016.01.03 0 0 385

Szia, végül milyen gépet vettél?

Előzmény: Karger (384)
Karger Creative Commons License 2016.01.03 0 0 384

Hali srácok-!

 

Ma megtettem 4 km távolságot járdán és mellékúton, meg múrvás úton. 

Minnél jobban élvezem, annál kevésbé félek, és annél jobbna fagyok sz@rrá.

Az akku is jobban merűl, így -5 fok körűl.

A pedál élére jó lenne egy csapágy a szűk fordulókhoz, mert különben 5 méteres kör kell hozzá.....

Vagy el kell jutnom a Toby Stevens szintre, ami nem lessz könnyű!    "de meglessz"

Jó hogy egy kb 10  éves srác a példaképem. :) 

Karger Creative Commons License 2016.01.01 0 0 383

Bakker most nézem hogy az előző kommentem első mondatából kimaradt az hogy légi úton!

 

Az van hogy a lítium elemeket nem szállítják a nagy csomagküldő cégek légi úton " UPS, fedex,dhl,tnt,dpd..." , mert robbanásveszélyes.

Előzmény: Karger (382)
Karger Creative Commons License 2015.12.31 0 0 382

Szia!

 

Az van hogy a lítium elemeket nem szállítják a nagy csomagküldő cégek " UPS, fedex,dhl,tnt,dpd..." , mert robbanásveszélyes.

Így máskép szokták megoldani, mondjuk kissebb cégek, vagy hajók elviszik hollandiába, és onnan már kamionnal 7 nap alatt itt is van. Viszont amíg eljut hollandiába, addig nincs csomagszámod, vagyis van mert már előre kikérik kínából a holland UPS-től mondjuk, de csak akkor tudod már követni amikor ott átvette a UPS, vagy ami szállítja. Onnantől él a tracking number.

Előzmény: Nagytoll (381)
Nagytoll Creative Commons License 2015.12.31 0 0 381

Benéztek valamit a szállítás során és vissza lett küldve hozzájuk a csomag, kicsit fura volt, hogy tracking numbert sem kaptam, pedig járt volna. Lebeszéltem a bolttal, hogy ha megkapják auonnal visszaküldik követési számmal együtt. Nem tudom mikorra lesz így meg, remélem minél hamarabb

Előzmény: Karger (379)
RJancsi Creative Commons License 2015.12.31 0 0 380

Igazán nincs mit! És ahogy ígértem, a tegnapi Dunakorzó videója is úton van a megosztáshoz. Még kb. 2 óra mire feltöltődik (dél óta megy), utána megnézhetitek. Amíg meg nem jelenik itt a kezdőkép (Lánchíd) addig nem érdemes rákattintani. :(  És mivel a nap hátralévő részét nem itthon töltöm, ezúton kívánok

Eredményekben gazdag, balesetmentes új évet mindenkinek!

 

Előzmény: ...slr... (378)
Karger Creative Commons License 2015.12.31 0 0 379

Hali !

Mi van a ninebot -tal, sikerült a vásárlás?

Gyakorlatozol már?

Előzmény: Nagytoll (286)
...slr... Creative Commons License 2015.12.31 0 0 378

Ez remek volt, köszönjük!

Előzmény: RJancsi (373)
RJancsi Creative Commons License 2015.12.31 0 0 377

Köszönöm, igyekszünk. Tegnap a Kossuth tér Duna-korzó útvonalon gurultunk, élvezve a rég látott napsütést. "Véletlenül" ott is velünk volt a kamera, igyekszem még ma megvágni és feltölteni a videót.

Előzmény: Roybi1955 (376)
Roybi1955 Creative Commons License 2015.12.31 0 0 376

Remek volt az egri videó, tetszett nagyon. Köszönöm! :)

Előzmény: RJancsi (373)
RJancsi Creative Commons License 2015.12.30 0 0 375

Légy türelmes Magadhoz! A kétlábon járást is kb. 1 éves korára tanulja meg minden ember. Biciklizni sem tud senki a születése pillanatában. Mégis természetes, hogy az emberek többsége két lábon jár, és sokan biciklizni is tudnak. Az egykerekűzés egy teljesen új mozgásforma, kinek-kinek több-kevesebb időre van szüksége az elsajátításához, de megtanulható. Utána már teljesen természetessé válik, és ösztönösen fogod használni. Szinte nem is gondol arra az ember, mi van a talpai alatt.  

Előzmény: Karger (374)
Karger Creative Commons License 2015.12.30 0 0 374

Ma is volt kemény két óra gyakorlás, állóstart, és rollerező start, de a végére már annyira elfáradtam, hogy a kanyarodás se ment.

Előzmény: RJancsi (371)
RJancsi Creative Commons License 2015.12.30 0 0 373

Ahogy ígértem: az Egerben tett látogatásunk során készült videónkat itt tudjátok megtekinteni:

 

Roybi1955 Creative Commons License 2015.12.29 0 0 372

A vádlizúzás, ami lényegében egy nyomódásos ártalom, nálam is lassan a múlt ködébe vész, de - sajátos módon - a tenyérnyi kezdetben piros, majd különféle színátmenetekben "pompázó", de aránylag hamar múló foltokon kívül nekem sikerült szert tennem egy kemény duzzanatra, mely még mindig látszik és tapintható is. A háziorvosom nem látott még efféle dolgot, így tovább küldött orthopéd szakrendelésre. Szűk 3 héttel a háziorvosnál tett látogatás után, épp tegnapra kaptam időpontot. Itt kiderült, hogy a csonton nincs elváltozás, bár elég kemény a - tetőzésekor galambtojásnyi méretű, de ma már jóval kisebb és laposabb - képlet. Viszont a lágy szövetek elváltozásait ultrahanggal tudják vizsgálni. Erre majd január 11-én kerülhet sor.

Kollégám tanácsára, kb. 3 héttel a Q5 "beüzemelése" után vásároltam egy - futballistáknak gyártott - egyszerű és olcsó (1700 Ft) műanyag sípcsontvédőt (modern, műanyag "lábvértet", amin eloszlik a teher, tehát nem egy kis felületen összpontosul a fel- és leszálláskor megdöntött jármű és a vádli találkozásakor a nyomás. Egy ideje már én is "lazábban" állok a pedálokon, tehát lassan erre a védő felszerelésre sem lesz szükség. Ami előnye ennek a konstrukciónak, hogy az alsó - talpat átpántoló - rész vastagabb mint egy zokni, így kipárnázza a bokát, s védi a korábban szintén gondot jelentő kidörzsölődéstől. A tépőzáras megoldás praktikus, gyorsan fel- és levehető a "lábvért". Az alsó, textil rész levételéhez ki kell lépni a cipőből. 

Jó szívvel ajánlom mindenkinek.

Előzmény: Karger (370)
RJancsi Creative Commons License 2015.12.29 0 0 371

A vádlizúzás szinte törvényszerű egy kezdőnél. (Meg a bokazúzás is). Amíg nincs meg a laza, "csak a pedálokon állok és a vádlim nem is ér a géphez" gyakorlat, addig minden kezdő igyekszik a vádlijával szorítani a járgányt, hogy jobban érezze. Ez sikerül is, még a leszállás után napokkal is érezni, hol zúzta le a lábát az embernek. Idővel értetlenül áll az emlékek előtt: hogy is lehettem annyira béna??? Én is így jártam. :) Júniusban vettük a gépeinket, de még mindig látszik a bokámon a fél éves sérülések nyoma... :(

De mostanra már olyan érzéssel gurulok, mintha porhóban síelnék. Szabadon, lazán, de ehhez nem kell sem hó, sem lejtő sem. És nem kell félóra felöltözés-levetkőzés a sícuccba. Ezen kívül minden évszakban lehet gyakorolni, eltekintve a havas utakat. Az azért tényleg nem ezeknek való.

Előzmény: Karger (370)
Karger Creative Commons License 2015.12.29 0 0 370

Köszi a képeket, és gratuláció ahoz hogy a Q5 már póráz nélkül is engedelmes.

Nézegette azt a  márkát is amit most már nálatok árulnak, de közben vettem már egy egykerekűt, csak nem írtam le mert kissé zúzott a belső vádlim. Erre nem vagyok büszke, nem voltam körültekintő.

Előzmény: Roybi1955 (368)
RJancsi Creative Commons License 2015.12.29 0 0 369

Köszönjük a beszámolót! Mint korábban írtam engem kifejezetten zavart a gyeplő, ezért az első egy-két szárnypróbálgatás után (amikor tényleg majdnem repültem is) leszedtem és anélkül gyakoroltam. Lehet, hogy kétgumisnál másképp működnek a dolgok.

A boltot elnézve ők is az alacsonyabb árfekvésű (tudom, ezektől az áraktól azért még sokan felszisszennek) termékeket kínálják. Kb. az Airwheel áraival azonos szinten mozognak. A szín- és formaviláguk kétség kívül változatosabb, ha úgy tetszik fiatalosabb design is van nekik. Mindegy, a lényeg, hogy működjön és minél több ember kapjon kedvet (és járművet) itthon is.

Most jöttünk haza Egerből, ahol 3 napot töltöttünk. A videót már megvágtam, de csak reggelre lesz elérhető, "hála" a Youtube feltöltési és feldolgozási sebességének. Ha sikerül megosztanom, felrakom ide is. 

Mivel az egri vidék nem épp sík, kipróbáltuk a járgányainkat dombvidéken is. A legnagyobb kihívás a várfal sétány volt. Elég meredek és betonba ágyazott hasított terméskővel van burkolva. Elég nagy kihívás volt felmenni rajta, de az Airwheel-ek bírták. :)

Előzmény: Roybi1955 (368)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!