Nagy a banda, nyilván nincs mindenki egy szinten - sem tudásban, sem szándékban. Nincs is ezzel semmi baj, senki nem születik enduro vb győztesnek! (de azért vannak egyenlőbbek - akik mégis annak születnek ...)
Ezért szoktak a szervezők többféle nehézségű lehetőséget prezentálni - mindenki el tudja dönteni, hol a legjobb neki :-) Surival mennek az ufók, utánam meg a halandók...
(az értelmesebbje meg aszfaltozik :-)))
Jöhetsz nyugodtan csak bandázni is - olyan 9:15-9:45-re saccolom az indulást.
Lehet csatlakozni szállás igénylés nélkül, csak a túrára? Remélhetőleg erre tényleg el tudok menni, nem úgy mint a teneré találkozóra... Szerintem engem kezdőként a könnyedebb földutas túra fog érdekelni.
Szorri a lényeg kimaradt 3yf 1991-ből kocka, de már kerek lámpás lesz /házilag/ Köszi, a bmw is az volt a megoldás, hogy a fesszab ment az ülés alól olyan helyre ahol éri a menetszél.
Ledes variácóban szeretném a lámpákat működtetni, szóval ezt ki kell még találni
Az volt az érdekes benne, hogy életembe meg se gondoltam, hogy ilyet lehet csinálni egy motorral. Jó, láttam már egyszer triálosokat, de az más... :-))
Persze, persze, tökéletesen igazatok van - én is ismerem a 200 kg "előnyeit"... És bizony, a homokos feljáró tetején úgy megfordította egykeréken 180 fokkal - ahogy én a biciglit se tudom :-( :-(
A súlypont el- ill meg- találása a lényeg :-)
--
Ronya!
A 3AJ bizony igen jó - én más annak is örültem, hogy a 660 csak kicsivel volt rosszabb :-) Aszfalton viszont egyértelműen jobb a 660 - hiába, valamit valamiért :-)
a jobb futómű ahhoz kell hogy nem utolsóként érjen a célba, plusz nem fárad el annyira, szokás mondani hogy "kirázza a contot a kezéből" na ilyenek nincsenek vagy sokkal mérsékeltebbek
de attól még ugyanolyan tehetetlen nagy dög az egész motor ezeken a szakaszokon, nehéz, bénán fordul, sok és nehéz forgó alkatrész van benne ami miatt csak egyenesen szeret menni
persze ez egy 100 kiló alatti 2t motorhoz képest....
amúgy ez a t700 egészen jól összerakott gép, én ki nem néztem volna a yamahából hogy ilyenre képes lesz
a 660asokat sokat nézegettem a túrák során terepképességük semmivel sem volt jobb mint nekem a sokkal idősebb 3aj-n
mondjuk ha vennék én még mindig az 1200-est favorizálom , az olyan "igazi" ténéré dizájn, kis sztereoid-növekedési hormon-stb töltettel :))
Facén írta vki: "Ez a csóka egy garázsajtóval is megcsinálta volna..." -
Amúgy csak az első és hátsó futóművet cserélték ki... (van még több futómű a motoron? :-)))
Egy régi anekdota szerint a debreceni cívis azzal dicsekszik, hogy a családja birtokában van Kossuth Lajos bicskája. Igaz egyszer 40 évvel ezelőtt eltörött a pengéje, és ki kellett cserélni, aztán a fanyele is megrepedt és újat faragtak hozzá, de még mindig a Kossuth Lajos bicskája.
Dehát akkor Tarres is T700-zal ment... :-) :-)
Aha... T700 -ra festett motorral, max :-) :-)
AMúgy ilyenkor még a motorozós kedvem is elmegy - legalább 1-2 negyedórára - ezek a videók ugyanis ragyogóan mutatják, hogy én hol vagyok a "ranglétrán": én vagyok a plankton a tápláléklánc alján :-( :-(
KÖszönjük a bemutatkozást - majs szépen lassan megismered Te is bandát - és eldöntöd, hogy erdemesek-e EZEK a tiszteletedre :-) :-) Egyetlen picurincuri dolgot hiányoltam - a viszonylag - pontos típust... OK, mindenkinek van A TENERÉJE - de az segítségkérésnél sajnos kevéske, az 1VJ-től a T700-ig volt sok generáció, egyik jobb mint a másik :-) - de azért mind elüt a többitől - az egyetlen közös csak a NÉV... Szóval, sáskafejű 660-as, duplakereklámpás 660-as, kockalámpás 660-as? (és akkor itt már az ötszelepes korszakban, 91-94-nél járunk :-)
(az én "kockás" 3YF-em épp" 1991-es)
A "klasszikus" tenerének a 3AJ-t tartják nagyon sokan, ez a "paralellogramma-tankos", levegős, kereklámpás kivitel.
--
Ha már szétcincáltad a - bármit - a csatlakozókat érdemes átnézni, ahol kicsit olvadt/égett a szigetelés vagy a drót - ott már nagy a baj, CSERE!!! A 3YF/4MD-ben a fejidomban van a fesszab - nekem 10 éve semmi bajom vele, hűl rendesen. Arra figyelni kell, hogy a generátor mindig állandó (max...) terhelésen dolgozik: azt a villanyt, amit nem esznek meg a fogyasztók, azt a feszszab melegíti el - már csak emiatt is érdemes állandóan lámpázni, mert az bizony egyből 60Watt - ami megségnek már pont elég sok lenne.
"Friss húsként" gondoltam illik egy bemutatkozással kezdeni!
Pécsről gépelek, heteró, nyáron közepesen c*gány barna, szakállás 33 éves felnőtt? vagyok. Egy Laser Corner nevű helyet csinálunk, mellette hobbiból reklám/marketing/szövegírásban tevékenykedem. Illetve a Looser's Bash motoros társaságot igyekszem kordában tartani.
Egy XL 500R után váltottam /vagyis még papírozunk/ Tenerére, második generációs, nálunk a műhelyben szétszedett "csavarra restaurált" fényezett darab, sok állás után. Remélem a hónap vége felé már ülöm és a gumi tömítések és társai a ~ 1,5 év állásban nem adták meg magukat. Vettem így egy bmw f650et ami 4 évet állt, az eléggé "kellemetlen" volt ahogy menet közben ette meg a korábban betonra keményedett tömítéseket.
A kötelezőkön /folyadékok, szűrők,/ kapott egy pár tkc80+vastag belsőt, persze minden forgó mozgó rész olajozva-zsírozva, van valami hisztije amire érdemes az első "bejáratás" során figyelnem? Tulaj mondta hogy a "kábelkorbács" sokszor volt bontva toldva /kapott Triumph S.Triple első fényszórókat szépen a fejidomba faragva, meg menetfény miatt is több ki-be kötés van, érdemes cserélni, vagy ha a csatlakozók rendben vannak, fesszab kap hűtést valahogy és nem főzi meg magát és nincsenek "olasz autó tünetek" akkor jóvanazúgy?
Ha nálam már a motor, meg a dekoros megcsinálja a "péterhánzel" dekort rá teszek be képet.
Vaskapu lesz az az Erdély - mert a kimondott "aszfaltos Erdély" MA 14-kor indul Szegedről...
Hali! JerGyere!
Megyünk! Aszfalt (és motorcsónak...) szerepel a lehetőségek között.
Ott tudsz jelentkezni a weblapon! Szervezkedés: sZállás: panzió; kaja:félpanziót szeretnék, így eleve olyan szállásokra megyünk, ahol ez megvan.
Fizetés a tetthelyeken, egyénileg. Esetleg, ha valaki csak nézni szeretné ahogy elénk teszik a kajákat és ő majd megoldja a járda szélén parizeres zsömléből - azt is lehet, csak jelezze előre, hogy nem kér kaját :-)
