Sziasztok!
szeretnék venni egy motort idén tavasszal, és kb. egy ETZ150-ben gondolkodom. A gondom az vele, hogy nemigen értek hozzá eléggé. Meg tudnátok mondani mik azok amikre oda érdemes figyelni ha nem akarom hogy átverjenek mint szárat a kerítésen? kösz
sano
Nekem egy ETZ-150-esem van és a felújítás után nekem sem akart többet menni 90-nél, sőt fölötte meg is ragadt a dugattyú és besatult a hátsó kerék...:) (Túl finoman lett bejáratva és ezért nem bírta a fullgázt.)
A tűt a karbiban feljebb húztam (most a legalsó állásban van) és azóta nem ragad meg és jobban is gyorsul (több naftát kap, bár vmivel többet is eszik). A csúcssebesség is nőtt, de így sem tudja a 110-et huzamosabb ideig tartani. Azt hiszem komolyabb tuning nélkül ezt úgy lehet túllépni, hogy a főfúvókát 1 mérettel nagyobbra cseréled, majd hozzáigazítod a tűt és beállítod a levegőcsavart. Akkor jó, ha üzemmeleg állapotban nem jön ki fekete füst a dobból. Mindez akkor lehet hatásos, ha a motor többi szerkezeti eleme tökéletesen működik (pl. nem szív falsch-ot, tiszta légszűrő és tömítetlen kipufogórendszer stb...)
Remélem tudtam segíteni, a főfúvóka cseréje még nálam is hátra van.:)
Nekem egy ETZ-150-esem van és a felújítás után nekem sem akart többet menni 90-nél, sőt fölötte meg is ragadt a dugattyú és besatult a hátsó kerék...:)
A tűt a karbiban feljebb húztam és azóta nem ragad meg és jobban is gyorsul . A csúcssebesség is nőtt, de így sem tudja a 110-et huzamosabb ideig tartani. Azt hiszem komolyabb tuning nélkül ezt úgy lehet túllépni, hogy a főfúvókát 1 mérettel nagyobbra cseréled, majd hozzáigazítod a tűt és beállítod a levegőcsavart. Akkor jó, ha üzemmeleg állapotban nem jön ki fekete füst a dobból. Mindez akkor lehet hatásos, ha a motor többi szerkezeti eleme tökéletesen működik Remélem tudtam segíteni, a főfúvóka cseréje még nálam is hátra van.:)
Látom megint alig történik valami az oldalon mindegy leírom azt amit gondolok, hátha valaki elolvassa.
A motorom (etz 150) új külsőt kapott. Eddig a gyári világoskék színben ponpázott, de most a barátom lefényezte, és metál sötétkék,középen gyöngyházfehér csikkal.Imádom nagyon tetszik, ha lesz rá lehetőségem akkor felteszek egy képet.
Padree neked meg gratulálok a műszakihoz.Remélem nekem is átmegy majd.
Bízom benne, hogy majd, ha jön a jóidő akkor jönnek a motoros sztorik is, mert szerintem ez, még jó téma.
Egy MZ-TS 150 boldog tulaja vagyok mar vagy 7 eve, igaz 3 eve nem hasznalom. Nagyon jo kis paripa, 4 ev alatt a tankolason kivul cca 10000 forintot 'oltem' bele (gumi, tukrok minden mennyisegben, lanc), de meg is halalta, soha nem hagyott cserben.
Most hogy kezd tavaszodni, gondoltam nosztalgiazok, de fel kellene kesziteni muszakira. Ismertek egy jo, lelkiismeretes szerelot Szekszardon vagy kornyeken (50 Km) aki vallana az szet- majd osszeszereleset???
Szasztok! Nekem műszakin minden rendbenvolt, 20 perc után csaktalált egy hibát: a távolsági fényszóró visszajelzője roszhelyre volt kötve és csak akkor éget ha a tompított volt bekapcsolva, átkapcsolva távolságira kialudt. Cöcögött meg rázata fejét: "Ezígy nemjó!" De csakátengedett.
Sziasztok! MZ-ETZ bontott alkatrészei eladók 125-250-ig. Emellett kis- és nagymotorok,csónakmotorok, kerti gépek szakszerű javítását időszakos átvizsgálását generál vagy elektromos munkákat vállalunk. Műszaki vizsgára felkészítést vizsgáztatást is. A műhely Újpesten a Munkásotthon u. 4.szám alatt van. (mielott jönnétek telefonon hívjatok fel) tel.:06-30-401-04-74.
Jut eszembe. A műszakin még kérhetik az izzókészletet, és az ülésen a kapaszkodót, aminek ugye semmi értelme, mert én sosem használtam, de a múltkor az eggyik gyereknek belekötöttek, mert nem volt.És megbuktatták.
Az eggyik haveromnak is ez volt a baja kétszer szedte szét mire rájött.Ha már szerelt a blokk nézd meg , hogy a 2-es és a 3-as sebesség között egy vagy két hézagológyűrű van-e, ha egy akkor szerezz egy ugyanolyat, és kettőt rakjál egy helyett.Nézd meg hogy a fogaskerekek között nincs kicsi elcsúszás se.A haveromnak ez bejött te is próbáld ki hátha segít.
Remélem, hogy sikerül.
még egy kérdés:
ha csúszol a vizsgáztatással, cirka egy telet, annak van valami retorziója? biztosítás volt rá..
dzsu: te hol vizsgáztattad?
ps: vizsgánál szokták kérni az elsősegély csomagot
Nekem műszakin megnézték:
- nem kotyog-e az első villa (megrángatták előre-hátra, jobbra-balra)
- nem kotyog-e a hátsó legővilla (jobbra-balra rángatás)
- indexeket, lámpákat (azt nem tudom, hogy az E betűt nézték-e), visszajelzőlámpákat (pl.: reflektor)
- hátsó fékkel lehet-e blokkolni (ráültem, kicsit gyorsitottam, ráléptem a hátsó fékre)
- első fék fog-e (behuzták és kézzel megrángatták)
- duda működik-e
- gumiabroncsokat (barázdamélység, nem repedezett-e)
Azthiszem csak ennyi volt. Legalábbis remélem... :)
muszaki vizsgaval akpcsolatba lecci tenyleg segitsetek...
elozo tulaj sz`rt ra` azt igy levetek mar nala a rendszamot is es okmany irodaba aszontak minden tovabbi nelkul lelehet vizsgaztatni es adnak ujbol rendszamot ra.csak legyen meg a vizsga meg az eredetvizsga es irasam at nevemre...
szoval fekeket milyenre kell bealitani?
hatso feklampat hol lehet szerezni E jezesut? mert az index meg az elso lampa burak azok de a hatso lampaje` nem E jelu
mennyi penzert es hol lehet atnezetni hogy a vizsgan tenyleg at menne e?
kulso gumik is vizsga elott vadi ujat lesznek(belsot mar kicserletem de a kulsot nem merem,mert vizsgara majd vadi ujjal akarok menni hogy abba se kosenek bele...)
en kezdtem orulni hogy minden jo mar a motoron es indultunk volna el biliardozni szomszed faluba erre 300 meter utan befekze magatol...
tolom haza...
mindent szetkapok nagy boszankodas:
-hengerfejet kicsit a trutyi szetb`szta...
dugatyut nem artana kicserelni
bar lehet hogy hasnzalhato
berugokar is kellene uj mert elozo tulaja ugy tete ossze hogy a berugokarnak a csavarjat elfureszelte hogy ne erjen a oldalahoz hozza alul..
szoval furni nemtudtam a csavart igy maradt a flex....
alapos vizsgalodas kozben egy kattanas, ha`t nem b`szna meg lepotyan a blok tarto jobb oldali bigyoja, me` elvolt torve es hegesztve volt(vagyis inkabb takonyolva)
na azt a tartot szereztem csak kicserelni nembirom meg, mert alatta a tengely nemjon ki
meg szoval lehet igy a kulso felujitas(gumik,kuplungbealitas,vilagitas,stb) utan most a blokkot felujitani...
neeeeeem megesz a ideg bzzzz mikor itt a jo ido...
kuplung lehuzot honnan szerezek???????
ki huzna le nekem 2uveg sorert?vagy pa`linkaert..
tanulas helyett ma is tegnap is reggel 8tol delutan 5ig motor szereles(remelm jol megbukok a vizsgakon azt lesz meg csaladi jokedv is anya`mnak...)
nektek mi van az MZ vel?;]
...pedig olyan izom jol ment azon a 300 meteren;]
HELP!!!!!!
A TS-em 4gangos mar sogszor szetszedtem-ossze- ragtam eddig nem is volt problema,de most a 3.-at
kidobja.Ha osszerakom akkor veszi,de ha be inditom a motorjat es megyek vele kidobja.
A valto talan nincs jol bealitva kenne egy-ket
tanacs es rajz az 5 gangos valto rajza nem jo
mert az nagyon mas.Elore is kosz
Ha már szóba került a vizsga: Motornál pontosan mit néznek, és hogyan? Pl féknél mik az elfogadható értékek? Leírná valaki egy műszaki vizsga pontos menetét? (mit néznek, hogyan vizsgálják, stb)
szevasztok!
lehet, hogy mindenki gépen és nem gép előtt ül! :)
Műszaki vizsg Áll. tud valaki, vagy egy felsorolást a címekről. ha meg olyan ahol előtte át is nézik, az külön jó lenne.
kicsit necces vizsga nélkül sunnyogni :(
Segítségre lenne szükségem. Van olyan MZ, aminek az első lámpája ilyen méretadatokkal bír?
Pannoniába kellene. A műszakin ugyanis kérik az "E" jelű lámpaüveget, és az eredeti nem olyan benne.
Lécci, méregessétek már meg a gépeiteken. Ha van valakinek ilyen fölösleges, megvenném. Az sem baj, ha a tükör totál megvakult, csak a lámpaüvegre van szükségem.
Ha nincs fölösleges, annak is nagyon örülnék, ha legalább a típust megmondanátok, amin ekkora van.
Üdv mindenkinek! Nemrég tettem szert jutányos áron (rokoni alapon...) egy régi MZ 250 TS/1 -re. Kora tavaszra összegy?lik annyi pénz is (remélem), hogy egy komolyabb renováláson essen át (gyújtás makcskodik, szerintem kompresszió sem tökéletes, meg általánosan is jó lenne átnázetni). Szóval tudtok valakit Esztergom, Tatabánya környékén, aki olcsón, hozzáért?n dolgozik, és esetleg festeni, krómozni is tud. (Amúgy ötletek vannak, hogy kb mennyibe kerül egy ilyen felújítás?).
El?re is köszi a hozzászólásokat.
Hali. Vettem egy 150-es ETZ-t, de 80/85-nel tobbet nem megy. Mit tegyek?????,csapagyakat, dugattyut ,gyuruket, primerlancot mar csereltem.
HELP!!!!!!!!!
Most találtam meg ezt a fórumot, és nagyon tetszik, többek között azért is, mert nekem is van egy etz 150-es motorom.Szerencsésen vettem a mocit, mert az első felnin kívül, még nem sok mindent kellett rajta cserélnem, igaz, hogy még nem is sokat, mert az utas szerepét most szeretném lecserélni, és még jogsim sincs. Egyébként én is tudok egy jó szerelőt, aki világ életében a motorokkal foglalkozott, és reális áron dolgozik. Ő a budai oldalon van. Ha valakit érdekel az írjon e-mailt. Csak azért merem ajánlani, mert ismerem, és tudom, hogy egyes szervízekben milyen kontár munkát végeznek. Például, ez eggyik srác dobozban kapta vissza a Hondájának a blokkját, és a vezérműtengely kimaradt a csomagból, és a szervízben azóta se találják. Na mindegy.
Még egy kérdés: nem tudtok véletlenül valami olyan tömítő pasztát amelyiket nem oldja a benzin, és valamilyen szinten, még hőálló is?
