Köbcentire nincs korlát!!!!!!!!
Nézz utána jobban, az A korl. jogsi csak a teljesítményt korlátozza.
A 25 kW stimmel. De vezethetsz vele 1400-as harley-t is, ha le van folytva 25 kW-ra.
Sajna nem tudom... De egy havernak 350-es Jawaja van, és szerinte azt lehet Akorl jogsival vezetni. Ajánlom a motor.lap.hu oldalt, ott van egy-két link a motoros jogsikról.
Krisz
Figyelem sok okos jogosítványos emberke! :)
Most csinálom az "A" korlátozott jogsit, megoszlanak az autósiskolák véleményei hogy ez 250ccm ÉS 25KW teljesítményig érvényes vagy csak 250ccm teljesítménytől függetlenül.
Mi a hivatalos nézőpont, hol tudok utánanézni?
TZ-nél csak a két telószárat kellett kihúzni a kiflikből, aztán a méretrevágott lámpatartókat (ugyanis a kiflik között a TZ-n kisebb a távolság mint a TS-en)helyéretéve telószárat visszatolni. Nem egyszerű, ha egyedül csinálod.
Én a TZ-mre TS lámpatartót tettem és ahoz volt 2-2 gumigyűrű, ami a problémád megoldása (külső méret=lámpatartó, belső méret=telószár és van egy kis pereme, hogy ne csússzon be)
Köszi!
Sima ESSO 15W40 motorolajat töltöttem bele. Tudom, nem a legprofibb megoldás de legalább jó kemény.
Azt hogy lehet kiküszöbölni hogy az első fényszóró háza ne lötyögjön a teló rúdján? Zavar hogy remeg.
A Ts telóiba a könyv szerint 220 köbcenti olaj kell darabonként. Azt viszont nem írja, hogy milyen olaj... Az enyémben ESSO Special Gabelöl van, de szeintem megteszi a MOL-nak a Lökésgátló olajnak nevezett terméke is.
Sajnos vagy nem sajnos, de az MZ-k nagyon olcsók, pl.: egy Simsonhoz képest. Szerintem megbízhatóságba ugyanott vannak, mint a Simson. tehát én csak 10 ezret adnék érte így papírok nélkül, MZ-t nem éri meg eladni, mert mit kap már az ember 15 ezerér.
Hali, Zsoldos!
Én kb így 15-20ezret adnék érte. Annak idején (2 éve) egy 250-es Trophyt vettem 8000 Ft-ért. Igaz az kosárban volt, de hibátlan. Azt is vedd figyelembe, hogy egy új forgalmi kb 20000 Ft-ba kerül.(Műszaki vizsga+eredetvizsg+forgalmi+törzskönyv+rendszám+biztosítás)
a motor üzemképes, sőt 110-ig meg sem áll.:-))
van hozzá egy pót motor, vázzal, kerekekkel, a forgalmija megvan, de még nem lett üzembe helyezve amióta új rendszámok vannak, tehát még a régi rendszám van rajta.
Ez nem ilyen egyszerú. Hogy néz ki??? Papírok??? Motorikusan milyen???? Üzemképes????
Szerintem nem nagy pénz lehet.
Egy 1976-os üzemképes TS 125, papírral 15000ft.
Szimmeringcsere:
- Ki kell szedni az első kereket.
- Ki kell csavarni a 10-es anyát a teló legaljából (egy tőcsavaron van rajta, a tőcsavart meg kell fogni egy csavarhúzóval, és úgy kell kicsavarni).
- Ezek után lejön (néha nehezen, de lejön) a teleszkóp külső csöve; lehet, hogy apró alkatrészek (1 kis rugó, alátétek és egy csészeszerű vas) maradnak a csőben, ezeket vissza kell rakni a rúd aljára.
- A külső cső tetejében van benne a szimmerring. Egy csavarhúzóval alá lehet nyúlni és ki lehet pattintani.
- Az új szimmerringet én egy nagy kulcsnyílású csillagkulccsal szoktam belepréselni.
Ja, és tegyél alá valamit, amibe az olaj csoroghat.
nincs idöm elszaladni csavarhuzoért(amivel nem faragom szét a blokk csavarjait) meg kuplunglehuzoért, tapétázás van itthon meg stb....
pedig legalább az utcában ugy kerülnék 1kört a mocival :)
ti elvinnétek szerelöhöz? meg mit kérhet 1 kuplungjavitás+olaj csere?(még autosboltba se volt idöm elmenni olajért, kistarcsára meg elmenni kuplung lamellákért meg annyi se....)
1kérdés hol lehet olcson venni villáskulcs készletet? ezek a bolhapiaciak mindig eltörnek!!!!
mennyibe kerülhet 1 jominöségü? ugy 22es méretig aminek egyik vége sima másik csö villás
tényleg kuplung lehuzot is 250 etz re ha valaki tud eladot megvásárolom!!!!
hol lehetne kapni amugy kuplunglehuzot?(ilyen rátekerös kerek)
A gyertya az jó, viszont megnéztük az előgyújtást az volt kb 6mm és ezért nem indult elsőre a csoda. Most viszont azonnal,szinte hozzá sem kell érni a berugókarhoz, és máris indul. Már csak a porlasztó, és a benzincsap van hátra. Tegnap először kipróbáltuk hosszú távon, és két személyel 160km-en kb 6litert evett.Nagyon gondolkozunk rajta, hogy nyáron Horvátországba mz-vel megyünk, bár csomagokkal, meg mindennel eggyütt egy kicsit kényelmetlen lesz, viszont könnyebb az út szélén szerelni, mint a négyhengeres suzukit, ami lehet, hogy most főtengelyes, de még nem biztos (mindegy ez már másik fórumon van jó helyen).
További jó motorozást!
TYMY: Örülök, hogy meglett a probléma. Viszont hiába van jó aksid, ha szar a gyertya, akkor nem fog menni a motor. Azért megnézted a gyertyát? Van olyan eset is, hogy a gyertya a hengerből kiszedve ad szikrát, de a hengerben, nyomás alatt nem ad. Nekem bejött a gyertya csere, egy próbát megér! Örülnék ha az én motorom is kb. 85000-be lenne, de sajna ez nem jött össze. Viszont garantáltan 2800 km van benne! :-) Jó szerelést!
Deniboj: az egyik rokonom holnap végzi el ezt a műtétet a motormon. :-) Ha holnap estig senki se m írja le, hogy hogyan kell, akkor holnap este leírom neked.
Nekem nem az aksim szar, hanem a porlasztóm van kikpova,mert akitől vettem annál bizományban volt a motor, és a gyerek mindent leszedett róla, amihez nem kellett a blokkot széthúzni. PL:az elektronikus gyújtást kicserélte, megszakítósra, és nekünk akarta eladni. De nagyon átlátszó volt.
És különbenis nekem jó a megszakítós.
Úgyhogy most kell vennem egy porlasztót...Hát ez van.Végülis belegondolva, jól jártam vele, mert a papírokkal, fényezéssel mindennel eggyütt eddig kb 85000ft-ba van 50e-ért vettem, és a blokkja tényleg jó.Az igaz hogy kb 5 évet állt a motor, de így elhiszem azt, hogy 14000km van benne.
Errol eszembe jut, egyszer este, sotetben kellett gyujtast allitanom, meg gyertyahezagot. Ahhoz kepest, hogy szinte alig lattam valamit (vilagitas csak egy nagy ablakon kiszurodo feny volt) masnap egesz jo kis kirandulast csinaltunk.
A helyzet nekem is ismerős! :-) A téli álomból próbáltam éleszteni a gépemet, de ő is ilyen makacsul viselkedett, mint a tiéd. Nálam egy gyertya csere oldotta meg a problémát! Az aksit töltsd fel rendesen, valamint tisztítsd meg drótkefével a sarukat. Aztán írd meg, hogy mire jutottál! Még valami, tudsz küldeni emilben fotót magadról? :-))) Üdv: Josim
Örülök, hogy megint felébredtünk téli álmunkból.
Csak annyit szeretnék írni,hogy tegnap éjszaka prbáltam motorozni (150etz), de nem jött össze.
Több oka is volt:1 rugdosom, csak rugdosom mindent ahogy kell, de nem indul.10 perc után már fájt a lábam, mert el van törve a kislábujjam, és úgy gondoltam, hogy "ide nekem az oroszlánt is" betolom.Feltoltam egy kicsit a hegyen , és legurultam, megint mindent úgy csináltam, ahogy kell, de nem sikerült. Na kb még 5x toltam föl, de még mindíg nem sikerlt.
A végeredmény: az mz erősebbnek bizonyult az én 50kg-nál, nem motoroztam, és fogytam 3kilót.
Úgyhogy én szívok, mert nincs jogsim, de viszont van egy telitankos motorom amit nem birok beindítani.Tök jó nem?
