Keresés

Részletes keresés

Advantech Creative Commons License 2002.05.31 0 0 218
A tengelykapcsolo feloli oldalt csak a csavar levetele utan tudod lehuzni, mert a csavar rogziti a kiemelo csapagyat a fotengelyen.

A.

Előzmény: madmaxx-- (216)
madmaxx-- Creative Commons License 2002.05.31 0 0 217
ja amugy 20as kulcs megy nekem rá nem 22-24.

Remélem adsz 5letet hogy hogy szedjem akkor le a blokk oldalát(mármint a külsöt).

madmaxx-- Creative Commons License 2002.05.31 0 0 216
oks, köszi

berakom 1be azt letekerem(én hülye üresbe probáltam ugy hogy a tuloldalrol megfogtam a kis csavart(todd gyujtás felöli oldal).

másik kérdés: hogy szedjem le a blokk oldalát? kicsavaroztam összes csavart, de csak 1,2 milimétert mozog.

Régen nekem ugyan ugy kicsavarozás után lejött 1böl mint a gyujtás felöli oldal, de most ezen nemjön le a kuplung felöli oldal.

lécci ezt mond meg te hogy szeded le.

Köszi

Advantech Creative Commons License 2002.05.31 0 0 215
A fotengely vegen levo csigahajtast le kell csavarni. Ez viszont nem tul egyszeru:o).
Egyszerubb modszer: fogsz egy 22(24?)-es csokulcsot, jo hosszu tuskevel, rateszed a csavarra, ugy forgatod a fotengelyt, hogy a dugo a felso holtpont elott alljon meg (mar surit, van ellenallasa, de meg nem fordul at), a tuskere mert hirtelen utessel a csavar meglazithato. Altalaban tobbszori probalkozast igenyel.
Masik modszer: valamilyen modszerrel rogzited a fotengelyt. Modjai: sebessegbe teszed a motor, majd a lanckereket egy celszerszammal (egy konyvben lattam, egy ives valami, amire hegesztve van ket darab lancszem es befeszul a hazba, ehhez a lancot ki kell szerelni, legalabb a hazbol.) Masik modja: leveszed a hengerfejet, a hengert, majd ket kemenyfa hasabot teszel a henger ala, majd igy probalod a csavart csokulccsal meglazitani. En tobbnyire az elso modszert (a surites ellenallasat) hasznaltam.
Vigyazni kell a fotengely nem gorbuljon meg. Nalam ezzel nem volt problema, vagy legalabbis nem vettem eszre:o).

Remelem ertheto volt a magyarazat.

A.

Előzmény: madmaxx-- (214)
madmaxx-- Creative Commons License 2002.05.31 0 0 214
Nagy meglepödésemre a mostani etz nem olyan mint a régi, ugyanis a kuplung felöli oldalt nembirom leszedni(a kuplungnál megakad).
Ja meg ezen a fordulatszám méröhöz az a bigyo rajta van, és azt se birom letekerni(tudjátok a fötengely végén ilyen fogaskerekes izé...)

szoval a kérdés hogy kell leszedni az oldalát a blokknak, mert megvannak az uj lamellák de nembirom kicserélni.
(probáltam hogy a gyujtás felöli oldalrol a csavart ami a fötengelybe van megfogom kulcsal és a kuplung felöli oldalon azt a bigyot kitekerem kulcsal(a kis lukon át, ugye ahol leszedtem azt a karikát),de a gyujtás felöli oldalt a csavar csavarodott mindig ki és nem a bal oldali izé)

Deniboj Creative Commons License 2002.05.30 0 0 213
Nekem meg 125-ös MZ-m és "B"-s jogsim na :)

Szóval tehát akkor nincs ccm korlát. De a rendőrbácsi szerintetek elkezdi számolgatni a kW/ccm arányt amikor igazoltat?
Mert amúgy a 25kW nekem tökéletesen elég, nagyobb mocira úgy sincs pénzem... (egyenőre. Majd meglátjuk mi lesz a csúzlee után.)

Előzmény: szisan86 (209)
szisan86 Creative Commons License 2002.05.30 0 0 212
Mondjukj ez MZ topic így legyen MZ ETZ 250.

Bye

Előzmény: szisan86 (211)
szisan86 Creative Commons License 2002.05.30 0 0 211
Igen van valami ilyesmi is, de ezt nem tudom.

A lényeg: Egy Pannóniát vígan el lehet vezetni.

Bye

Előzmény: Dzsudzsi (210)
Dzsudzsi Creative Commons License 2002.05.29 0 0 210
Hali!

Az AKORL. jogsinál nem csak a teljesítmény van lekorlátozva, hanem még a kW/kg arány is. Azthiszem 0.16kW/kg.

Cső!
Dzsudzsi

szisan86 Creative Commons License 2002.05.29 0 0 209
Jaj istenem.

Nem tudom észrevetted e, hogy ott van a -KB-.
Egyik ismerősömnek 400-as mocija van, és Akorl. jogsival hajtja.

Bye

Előzmény: Schnitt (207)
Schnitt Creative Commons License 2002.05.29 0 0 208
bocs, a "Folytva" itten pontos j-vel írandó
Előzmény: Schnitt (207)
Schnitt Creative Commons License 2002.05.29 0 0 207
Köbcentire nincs korlát!!!!!!!!
Nézz utána jobban, az A korl. jogsi csak a teljesítményt korlátozza.
A 25 kW stimmel. De vezethetsz vele 1400-as harley-t is, ha le van folytva 25 kW-ra.
Előzmény: szisan86 (206)
szisan86 Creative Commons License 2002.05.29 0 0 206
"A korl." motor - 25kW - (kb. 34LE) kb. 250cm3

Ez biztos.

Én most raktam le az a1-et így utánnanéztem.

Amúgy: http://www.motorosjogsi.hu/

Bye

Előzmény: Deniboj (204)
Törölt nick Creative Commons License 2002.05.29 0 0 205
Sajna nem tudom... De egy havernak 350-es Jawaja van, és szerinte azt lehet Akorl jogsival vezetni. Ajánlom a motor.lap.hu oldalt, ott van egy-két link a motoros jogsikról.
Krisz
Előzmény: Deniboj (204)
Deniboj Creative Commons License 2002.05.29 0 0 204
Akkor hadd lötyögjön...

Figyelem sok okos jogosítványos emberke! :)
Most csinálom az "A" korlátozott jogsit, megoszlanak az autósiskolák véleményei hogy ez 250ccm ÉS 25KW teljesítményig érvényes vagy csak 250ccm teljesítménytől függetlenül.
Mi a hivatalos nézőpont, hol tudok utánanézni?

Előzmény: Trike (203)
Trike Creative Commons License 2002.05.28 0 0 203
TZ-nél csak a két telószárat kellett kihúzni a kiflikből, aztán a méretrevágott lámpatartókat (ugyanis a kiflik között a TZ-n kisebb a távolság mint a TS-en)helyéretéve telószárat visszatolni. Nem egyszerű, ha egyedül csinálod.
Előzmény: Deniboj (202)
Deniboj Creative Commons License 2002.05.28 0 0 202
Tehát úgy kezdődik az egész hogy kormányt le...? :(
Előzmény: Trike (201)
Trike Creative Commons License 2002.05.27 0 0 201
Hi Deniboj!

Én a TZ-mre TS lámpatartót tettem és ahoz volt 2-2 gumigyűrű, ami a problémád megoldása (külső méret=lámpatartó, belső méret=telószár és van egy kis pereme, hogy ne csússzon be)

Előzmény: Deniboj (200)
Deniboj Creative Commons License 2002.05.27 0 0 200
Köszi!
Sima ESSO 15W40 motorolajat töltöttem bele. Tudom, nem a legprofibb megoldás de legalább jó kemény.
Azt hogy lehet kiküszöbölni hogy az első fényszóró háza ne lötyögjön a teló rúdján? Zavar hogy remeg.
Előzmény: Törölt nick (199)
Törölt nick Creative Commons License 2002.05.25 0 0 199
A Ts telóiba a könyv szerint 220 köbcenti olaj kell darabonként. Azt viszont nem írja, hogy milyen olaj... Az enyémben ESSO Special Gabelöl van, de szeintem megteszi a MOL-nak a Lökésgátló olajnak nevezett terméke is.

Krisz

Előzmény: Deniboj (196)
szisan86 Creative Commons License 2002.05.25 0 0 198
Sajnos vagy nem sajnos, de az MZ-k nagyon olcsók, pl.: egy Simsonhoz képest. Szerintem megbízhatóságba ugyanott vannak, mint a Simson. tehát én csak 10 ezret adnék érte így papírok nélkül, MZ-t nem éri meg eladni, mert mit kap már az ember 15 ezerér.

Bye

Előzmény: zsoldos22 (194)
Törölt nick Creative Commons License 2002.05.24 0 0 197
Deniboj, sajna nem tudom pontosan, hogy mennyi olajat ír elő a könyv, de a hétvégén utánanézek. Ha minden jól megy hétfőn meg tudom mondani.

Krisz

Előzmény: Deniboj (196)
Deniboj Creative Commons License 2002.05.24 0 0 196
Köszönöm, szerintem holnap rászánom magam és szétszedem. Nem tudod még hogy mennyi olajat kell beletölteni/teló?

Fogyasztás téma: TS125 3,9/100km úgy hogy nem kímélem.

Télleg, arra van tippetek hogy miért nem megy 90 fölé? 3.-ban még elég jól gyorsul, de 4.-ben max. tartani tudja a 90-et vagy csak lassul.

Előzmény: Törölt nick (191)
Törölt nick Creative Commons License 2002.05.23 0 0 195
Hali, Zsoldos!
Én kb így 15-20ezret adnék érte. Annak idején (2 éve) egy 250-es Trophyt vettem 8000 Ft-ért. Igaz az kosárban volt, de hibátlan. Azt is vedd figyelembe, hogy egy új forgalmi kb 20000 Ft-ba kerül.(Műszaki vizsga+eredetvizsg+forgalmi+törzskönyv+rendszám+biztosítás)

Üdv, Krisz

Előzmény: zsoldos22 (194)
zsoldos22 Creative Commons License 2002.05.23 0 0 194
Hi szisan86,

a motor üzemképes, sőt 110-ig meg sem áll.:-))
van hozzá egy pót motor, vázzal, kerekekkel, a forgalmija megvan, de még nem lett üzembe helyezve amióta új rendszámok vannak, tehát még a régi rendszám van rajta.

Előzmény: szisan86 (193)
szisan86 Creative Commons License 2002.05.23 0 0 193
Ez nem ilyen egyszerú. Hogy néz ki??? Papírok??? Motorikusan milyen???? Üzemképes????
Szerintem nem nagy pénz lehet.
Egy 1976-os üzemképes TS 125, papírral 15000ft.

Bye

Előzmény: zsoldos22 (192)
zsoldos22 Creative Commons License 2002.05.23 0 0 192
HI Skacok,

ugye Ti nagy MZ szakértők vagytok? arra vagyok kivánxsi, hogy mennyit ér egy 1968' 125ccm-es MZ Trophy.

ha tudtok segítsetek!

köszi

Előzmény: Törölt nick (191)
Törölt nick Creative Commons License 2002.05.23 0 0 191
Szimmeringcsere:
- Ki kell szedni az első kereket.
- Ki kell csavarni a 10-es anyát a teló legaljából (egy tőcsavaron van rajta, a tőcsavart meg kell fogni egy csavarhúzóval, és úgy kell kicsavarni).
- Ezek után lejön (néha nehezen, de lejön) a teleszkóp külső csöve; lehet, hogy apró alkatrészek (1 kis rugó, alátétek és egy csészeszerű vas) maradnak a csőben, ezeket vissza kell rakni a rúd aljára.
- A külső cső tetejében van benne a szimmerring. Egy csavarhúzóval alá lehet nyúlni és ki lehet pattintani.
- Az új szimmerringet én egy nagy kulcsnyílású csillagkulccsal szoktam belepréselni.
Ja, és tegyél alá valamit, amibe az olaj csoroghat.

Remélem ezzel tudtam segíteni valamit.
Üdv, Krisz

Előzmény: Deniboj (184)
Deniboj Creative Commons License 2002.05.23 0 0 190
A kistarcsai bolt postáz ki alkatrészt, én is így kaptam az indexeket. Naná hogy a postaköltség +pénz de a kényelemnek ára van :)
Előzmény: madmaxx-- (188)
Deniboj Creative Commons License 2002.05.23 0 0 189
Elmúlt a holnap este :)
Lcci írd le hogy csinálta
Előzmény: Josim (185)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!