Keresés

Részletes keresés

vince Creative Commons License 2002.10.30 0 0 431
Egy történelmi kérdés: Mióta van ETZ? És egyszerre jött ki a 125 150 és 250 ???
Én úgy 1980 köré saccoltam.
kustib Creative Commons License 2002.10.30 0 0 430
Huhh! Örök hálám üldözni fog Zippo!!!! Köszi!!!

Üdv mindenkinek: TiB

hygy Creative Commons License 2002.10.30 0 0 429
Hello!

Szoval, a szocimotoros.uw.hu -n (a szakirodalom menu alatt) minden fele informaciot igyexunk kitenni ami megtalalhato vagy valahol az interneten vagy mi scanneltuk be, vagy pedig ti kuldtetek be, mar most is eleg sok mindent kint van.
De ha van valakinek valamilye ami nincs kint, vagy jobb mint ami kint van, az lecci kuldje el a szocimotoros@freemail.hu cimre. Ha tul nagy (nagyobb mint 4 mega) akkor pedig kuldjon egy emailt oda es akkor a valaszban kap egy ftp cimet es egy nevet ahova feltoltheti.

A ti segitsegetekkel hasznalhatova tehetjuk ezt az oldalt, es valamennyire osszefoghatjuk ezt a motoros tarsadalomnak nem is olyan kis szeletet.

koszi mindent.
bye
HyGy

ui: ha van valakinek tura leirasa, lehetoleg kepekkel, helyszinekkel, esetleg arakkal, azt is szivesen vesszuk es kitesszuk az oldalra. Vagy barmit ami szerintetek haszos lehet masoknak, ha fejlesztettetek valamit vagy akarmi.

Előzmény: Zippo22 (426)
Advantech Creative Commons License 2002.10.30 0 0 428
Annyira azert nem hosszadalmas, hogy egesz telen kitartson:o).

A.

Előzmény: Zippo22 (427)
Zippo22 Creative Commons License 2002.10.29 0 0 427
Jó kilátás :-)) Megvan a téli program. De köszi a tippet!

Apropo, nem tud valaki Keszthelyen v. környékén 250es ETZ-hez értő szerelőt?

Szasztok. Zip

Előzmény: Advantech (424)
Zippo22 Creative Commons License 2002.10.29 0 0 426
http://szocimotoros.uw.hu/index.php?menu=szakirodalom

Szerelési útmutató és használati észosztás letölthetően.

Üdv. Zip

Előzmény: kustib (425)
kustib Creative Commons License 2002.10.29 0 0 425
Hi Tomóka!!

Na, engem pont az a használatrautaló észosztás érdekelne! Meg tudjuk oldani? Mondjuk egy fénymásolás erejéig? :)

TiB

Advantech Creative Commons License 2002.10.28 0 0 424
Valoszinuleg a kuplung "lecsuszott" a fotengely kupos reszerol. Jo kis macera _jol_ visszarakni, de sok sikert hozza!
Meg minden uj motorosnak:o)!

A.

Előzmény: Zippo22 (418)
tomóka Creative Commons License 2002.10.28 0 0 423
kustib!
az én szerelési kézikönyvemben /gyári/ van a használatrautaló észosztás a legelején.meg valahol
találkoztaM olyannal is,hogy mit,mikor,hogyan kell karbantartani.
szeva!
tomóka
Előzmény: kustib (422)
kustib Creative Commons License 2002.10.27 0 0 422
Hali mindenki! Gáz, hogy csak én pofázok, remélem el is olvassátok azért! :)))

Szal az a helyzet, hogy a mocimat, már szedem is széjjel, átnézem, hogy mit vettem, eddig nem gáz.....

Az a kérdésem, hogy van-e valakinek gyári használati utasítása??? Nem szerelési kézikönyv, mert az van!!! Ha valakinek van, please segítsen! Bármilyen formában jó lenne!

Köszönöm a segítségeteket! Üdv: TiB

kustib Creative Commons License 2002.10.27 0 0 421
A lényeget nem írtam persze, hogy ETZ 250-es!

Szoktatok menni együtt fórumosok túrázni, vagy ilyesmi?

Üdv: TiB

kustib Creative Commons License 2002.10.26 0 0 420
Jah! És még egy fontos! Hol vannak korrekt mz alkatrészes üzletek? Ahova ti is jártok? Főleg eredeti alkatrészek érdekelnének, nem az utángyártott gagyik! :O

TiB

kustib Creative Commons License 2002.10.26 0 0 419
'88-as évjárat, ezüstmetál, két éve fényezve, 4 lityi körül eszik, bár városban állítólag 6 is elfogy. Az a helyzet, hogy még nincs jogsim hozzá, szal még várnom kell sajna a motorozással!
Előző gazdi szerint 130-at megy!

Udv: TiB

És köszi ambrusg a jókívánságokat!

Zippo22 Creative Commons License 2002.10.25 0 0 418
Szija! Hálás kösz az info-ért. Gépjkönyv letöltve, tanulmányozása folyamatban. Közben annyi fejlemény lett a dologban, h.- az aksit teletöltöttem elektronnal (bár nem volt kipurcanva, index - tompított, refi égett), erre első rúgásra beindult a gépezet. Mentem is vele pár km-t, erre jött a következő gáz: kuplung csúszni kezdett, aztán 100 m után motor leállt. Berúgni, betolni nem lehet, mintha a tárcsa kiemelve maradt volna. No mindegy, ahogy lesz időm rá, nekiállok a problémának.
KLicsit az az érzésem, h. engem tesztel a gép, produkál pár hibát, h. meg tudok-e birkózni vele? :-)) Aztán 1 idő után, ha rendesen megtanultam szerelgetni, majd normálisan műxik majd. (remélem) Lelke van a kicsikének.

Üdv. Zip

Előzmény: ambruzsg (413)
ambruzsg Creative Commons License 2002.10.23 0 0 417
TIB!

Előre is gratu a Csodagéphez, remélem sok örömet fogsz benne találni.

(Hu, ez most jó csöpögős lett :))))

Gábor

ui.
milyen,hanyeves,mennyiteszik,mennyitmegy?

Előzmény: kustib (415)
ambruzsg Creative Commons License 2002.10.23 0 0 416
Hi!

Ki tudja, és hogyan módosítani a topic képét?
Összeüthetnénk valami frankót!

Gábor

kustib Creative Commons License 2002.10.23 0 0 415
Sziasztok!

Épp most csatlakozom a topichoz, úgyhogy üdv mindenkinek!

Még nem vagyok MZ-s, de a héten leszek, ha minden jól megy!

Szólok, ha meglesz! Akkor már bele is merek talán dumálni!

Üdv: TiB

tomóka Creative Commons License 2002.10.23 0 0 414
trike!
köszi!megtaláltam a probléma magvát.kfeküdt a feszszabályzóm.már kés?!hazavágta az aksit,azindexrelét és az összes ég?t.
tomóka
Előzmény: Trike (411)
ambruzsg Creative Commons License 2002.10.22 0 0 413
Hi!

A doksit itt megtalalod:
http://peetair.tetra-net.hu/files/doksik/motor/szerelesikk.zip
A micinak ha szikra, benzin, kompresszio van, akkor mennie kell.
A szikrat azt latod hogy jo-e, kekes lilas szinunek kell lennie.
Ha a rugdalas soran megy az anyag rendesen, akkor retkesnek kell lennie a gyertyanak.
Ha nem az, akkor probalj meg injekcios fecskendovel benzint fecskendezni a hengerbe, es probald elinditani. Ha elindul, akkor a porlaszto.
A kompressziot meg erzesre meg tudod nezni, hogy mennyire konnyu lenyomni kezzel a berugokart.
Aztan meg lehet a fotengely szimering is bunos, ott is el mehet az anyag az elosurites soran.
Amugy lehet hallani robbanas hangot, vagy tok suket a cucc?

udv
Gabor

Előzmény: Zippo22 (412)
Zippo22 Creative Commons License 2002.10.22 0 0 412
Szia Ambrusg!

Nekem szükségem lenne az ETZ 250 szerelési útmutatóra, egyben tanácsot is kérek Tőletek!

A gép jó állapotú, pár hete vettem. (első nagymotorom :-) Egy darabig ment, aztán egy reggel nem sikerült életet lehelni belé. Gyertya+ pipa+gyújtáskábel+trafo csere után első rúgásra indult. Pár száz km után menet közben megállt. Új gyertyával indult. Néhány napja megint nem indítható. Szikra van, karburátor tiszta, légszűrő rendben, akku feltöltve. Mivel abszolút műkedvelő vagyok a szerelésben, így jelenleg nincs tippem Van 5letetek, mi okozhatja?

Előzmény: ambruzsg (375)
Trike Creative Commons License 2002.10.21 0 0 411
Tomóka!

A fesszabályzónak 14,6v-nál kell végetvetni a fesz növekedésnek kül. az akksi látja kárát.

Előzmény: tomóka (410)
tomóka Creative Commons License 2002.10.20 0 0 410
sziasztok!

normális dolog az,hogy a generátorom 18v-t termel csutka gázon a névleges 15v helyett?
tomóka

Előzmény: tomóka (409)
tomóka Creative Commons License 2002.10.18 0 0 409
szeva!
akkor még néhány tipp!
sportlégszürö
sportkipufogó/nem az a gagyi amit boltokba lehet
kapni hanem tudományosan tervezett./
könnyitett kuplung-közlökerék
szivásidö megváltoztatása/a szivooldali dugattyúszoknya megröviditése pár mm-rel/
tomóka
Előzmény: Roli MZ251 (408)
Roli MZ251 Creative Commons License 2002.10.18 0 0 408
Tomóka:
köszi
(én pörgetni (is) szeretem)
tomóka Creative Commons License 2002.10.18 0 0 407
roli!
ha egyenletes teljesitményleadásra törekszel
/mint én/,akkor szükitesz.ha egy jol pörgethetö de "alul" gyenge /3000 alatt/motort akarsz akkor megnöveled a karbit.ez sajna valamit-valamiért alapon müködik.és mielött valamelyik mz-s kolléga okoskodni kezdene,ezt nem a saját szürkeállományomból merítettem,hanem szaklapban olvastam!
szia.
tomóka
Előzmény: Roli MZ251 (394)
Koltai Péter Creative Commons License 2002.10.18 0 0 406
Köszi, most akartam ide is beírni...
Előzmény: Roli MZ251 (405)
Roli MZ251 Creative Commons License 2002.10.18 0 0 405
Ezt a motoros segítségben láttam:

"Koltai Péter 2002-10-17 22:07:31

Hi!

Szomorú hírrel járok erre...

Egy barátomnak ellopták a motorját Törökbálintról. :(

MZ EZT 250,
élén kék,
rendszáma: UCC-307,
1986-ban gyártották,
alvázszáma: 2152972,
motorszáma: 1168046.

Ha esetleg valahol feltűnne, az ember testi fenyítése után szóljatok...

Köszi "

Jól ellenőrizzétek a gépet, ha mocit vesztek ...

hygy Creative Commons License 2002.10.18 0 0 404
Hali!

De kell allitani a karbin, mert telleg kap + levegot, de szerintem minnel hatrebb teszed annal kevesbe jo, mert a pordulet veszit az energiajabol, ha jol gondolom. :)

Bye

HyGy

Előzmény: ambruzsg (400)
ambruzsg Creative Commons License 2002.10.17 0 0 403
A régi verseny 250/1-esekben szokott lenni forgótárcsás vezérlés, meg 35 ló...
A membrán előnyeit meg egy kolléga már leírta egy kicsit korábban a tapasztalataira alapozva, én meg hiszek neki :)).

Gábor

Előzmény: Buny (399)
ambruzsg Creative Commons License 2002.10.17 0 0 402
Ha membrán rakok a levegő útjába az lehet hogy akadályoz egy kicsit, (mondjuk olyan nagyon nem sokat, keresztmetszet ugyanakkora) a nagyon ütős dolog az az 58 mm hosszú szívás a 29 helyett. Meg azt sem szabad elfelejteni, hogy egy nagyobb gázadáskor nem megy vissza a fele anyag a karbiba, mert egyszerűen nem tud!

Gábor

Előzmény: leveste (395)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!