Szóval én a Krk szigetet néztem ki(talán a legközelebb).Ez a hely Rijekától nem messze van.A táv csak oda kb.:300km (Nagykanizsától-tőlünk), ami szerintem nem olyan sok.De persze körülnézhetünk a parton végig (attól függ lesz-e rá keret).Egy haverom már volt ott és azt mondta nagyon jó hely.Mi eddig 5-en vagyunk de minnél töben vagyunk annál jobb (szerintem).Igaz még mesze van, de mindent meg kell szervezni.Egy hetet tervezünk.Eddigi durva számolások szerint elég 30.000 HUF/koponya.(ez még nem biztos!!!)Ha mást is érdekel ti is érdeklődjetek, számolgassatok és közöljétek.Ja még annyit, hogy én nem akarok autópályán menni, hanem inkább főútvonalakon.Nem tom mentetek-e már a szrtádán ETZ-vel (én már igen) hát felcuccolva elég rossz dolog egyensúlyozni ha elzúznak melletted 150km/h-val.Én nem akarok sietni, elég a 80-90-es tempó a motoroknak is melegben,és az út is nagy buli.
Hali.
Most már az én képem is fent van a szocimotoros oldalon (remélem).Én is úgy gondoltam a túrát, hogy előbb gurulunk egy kicsit kis hazánkban is.Hát sajna az anyagiakkal nekem is gondok vannak, mert még tanulok.De már most el kell kezdeni spórolni, DE AKKOR IS LEMEGYÜNK A TENGERRE!!!
Persze, jöhet a magyar túra is.
Csak azért gondoltam a horvátra, mert ha hal, hát legyen nagy.
Így kezdésnek.
De igazad van, bemelegítésnek mindenképpen egy itthoni kéne.
Márcsak azért is, hogy lássam milyen megbizható a motorom. Úgy általába véve nincsen vele gond, de néha rájön. Pl. multkor mikor Polgárdiban volt motoros találkozó. Felültünk a mocira, elindultunk és 3 km után paff, elszakadt a lánc. Pontosabban a patentszem biztosítósa adta meg magát. Tólhattam vissza, aztán elő a kocsi...
Vagy legutoljára, már egy ideje nem volt 3000 alatt töltés, gondoltam a generátor egyik fázisa ment el, csatlakozási probléma vagy valami hasonló. Hát megyek vele a dolgozóba, két nagy csattanás, de ment tovább. Munka után szétszedtem. Hát látom ám, hogy a főtengelycsapágy szimeringjének a biztosítógyűrűje elszabadult. A szimeging kicsúszott egy kicsit, az elszabadult bizt. gyűrű meg szétmarta a generátor állórészének tekercseit.
Na fasza. még jó hogy volt a polcon plusz.
Az ETZ ilyen motor.
De volt nálam a haverom 150-ese, szegény úgy csörgött ha visszavetted a gázt, főtengelycsapágyai nullák voltak. De soha nem hagyott ott sehol.
Nem kéne valami nagy túra során egy végzetes hiba!
Bár hogy most a blokban minten kopó alkatrész ki lesz cseréve, szeretnék megbízni benne.
Vagy rámszakad a lottóötös, akkor választok egy ZX-6R Ninját innen a boltból. Nektek meg befizetek egy motorgenerálra. Persze az ETZ nem adnám el.
A képen látható 251 (fehér-piros) nem az enyém, nekem egy 150 (fehér) van. Egy hasonló fehér piros gyári kép alapján lett fehér. Ha lesz róla kép felteszem valahova. Addig is:
Trike ETZ: elsőlámpa, kuplung és fékkar, kormányon lévő kapcsolók, szivatókar.
Fontos!
Az http://szoci.motoros.hu !!!
nincs www
Amugy javaslom a levlistara valo feliratkozast!
HyGy meg biztos kirakja a kepeket, kuldjetek el:
szocimotoros@freemail.hu
A mocim meg lehet hogy szep, de a motorja beteg egy kicsit (nagyon). Valszeg a fotengely, csak ZH idoszakban az embernek nem tul sok ideje van szerelni, sajnos...
Igen!
Egy ilyen horvát tengeres túra a jövő nyáron nem lenne rossz. Összeverődnénk 10-15 vagy ahányan jönnétek és pár napra (lehet egy hét is) leugranánk, körülnéznénk, meg buliznánk egy jót.
Ez egy jó ötlet.
A karbikhoz még annyi jutott az eszembe hogy 1x szétszedtem és a szivatót nem jól kötöttem vissza. A szivatót ha ráhúzod egy megkerülő csatornán keresztül plusz benzin jut a szívócsőbe. Na és nekem nem ment rendesen vissza. Alacsony fordulaton fuldoklott de ha kiforgattam ment mind állat.Aztán rájöttem mi a baj.
Egy ETZ-s túrába én is benne vagyok igaz én Nagykanizsán lakom és itt is vagyunk egy páram MZ-sek. Jövőre mindenképpen le akarunk menni a horvát tengerre. Én már 3éve tervezem de eddig sosem jött össze(majd most remélem).Én is tettem fel képet a mocimról nem tom fönt van-e már motorlandon.A motorom piros 53-as rajtszámmal.Hi.
Megnéztem a motorod képét! Nagyon pöpec. Polír.
Biztos jól is megy.
Bár nekem a szögletes indexekkel jobban tetszik az ETZ.
De ez egy szubjektív vélemény.
Jó lenne egy motoros túra már, nem kéne egyedül (barátnőmmel motorozni).
Egyébként ha már a szineknél tartunk, az enyém világoskék (tank, oldaldekni, első sárhányó).
Nagyon király, főleg ha bőrcucban feszítek rajta.
Meg van rajt egy szélesebb kormány, olyan tört, több darabból összerakott. Nem tudom mi a neve. Ti tudjátok?
Képet én is küldenénk ha lehetne.
De a www.szoci.motoros.hu-ra biztos felraknák a galériába.
Khiiirály! Jó, hogy van lelkesedés, akkor lesz is belőle valami nyáron!
Nekem meg egy ezüstnyilam van! :))) Fekete sárvédőkkel! Előző tulaj a fényezésre naggyon figyelt! Állítólag VW szalonnál fujatta, 2 réteg lakk, ilyenek... :O
Ma megyek másodszor kreszre, talán májusban mar lesz is jogsim! :))) Utána mindenképp kéne valami jó kis túra!
Hovávalósiak vagytok srácok?
Én Székesfehérvár mellett lakom Iszkaszentgyörgyön.
Szervezhetnénk egyszer egy össznépi MZ-s meg akármilyen túrá. Már ha jó idő lesz, meg elkészültetek a téli nagyjavításokkal!
Na mit szóltok hozzá?
OK-s, minden rendben, csak néha megszívom magam, mint a karbi! :))))
Egyébként ha megnézed a gyári adatokat, 250-es karbival átlagfogy. 4l-ig, 251-essel 5,5-ig, szerintem ezen látszik. Most előttem sincsen teljesen, hogy hova folyik be a plusz, úgy rémlik a főfúvóka járatába...
Azért gondoltam az alajjárat lyukjára, mert az alatt van ennek is a fúfókája...
Ha tenyleg jobban huz, ahhoz valahonnan anyag kell, ebbol egyenesen kovetkezik a nagyobb fogyasztas. Ha meg tenyleg van plusz fuvoka, akkor ez magyarazat a nagyobb fogyasztasra.
Ha a polirozas utan lefujod benzinallo lakkal, akkor szep fenyes marad, nem mattul vissza. Nekem a polirpaszta utan visszamattult a tanksapkam, pedig tukros volt.
Ezer bocs ha megsertettelek vagy valami, nem allt szandekomban.
Ha tenyleg van olyan lyuk, akkor meg mindig erdekel hogy honnan, hova viszi az anyagot. Elvegre ennyi kis atalakitast mar kibirunk...
A felujitott alkatreszekkel meg csak annyi bajom van hogy nem ujak. (Ezt jol megaszondtam) Termeszetesen mindenkeppen megeri utanajarni, mert egy henger eseteben teljesen mindegy hogy uj vagy nem, furni lehet.
A fotengely mar gazosabb, emiatt szivok most en is. (Valszeg mar laza az illesztes az also csapszegnel, es elfordulnak egymason a sonkak. Ezt persze nem latod amikor megveszed, es emiatt mondtam, hogy nem mindegy hogy ujak-e)
Meg egyszer bocs,megyek a korbacsert.. :))))
Hali. Én nem szidtam a 251-es karbikat.Én még nem mentem vele, de azt halottam,hogy azzal nagyobb a fogyasztás.Persze ez a használattól is függ.
Mind1.Más.Most nagyon rá vagyok kattanva a polirozásra.A nyáron nekiálltam a dekninek meg a felniknek, piszkosul jól tud kinézni tükör fényesen.Sajna 1 kicsit már visszamattult de még mindig tökös.Télen széthúzom a blokkot és az egészet kipolírozom, de majd polírpasztával (azzal állítólag nem mattul vissza).Nagyon időigényes de szerintem megéri.Üdv
OK, nyertél, az a lyuk tényleg az alapjáraté, ezt én néztem el... de én sem akarlak elkeseríteni (te kezdted! :)))), de az úszoház felől tényleg van egy csavar, ami alatt tényleg van egy fúvóka, és ami tényleg nincs a 2-5-ös karbikban, csak most nincs előttem, hova csatlakozik...
Egyébként ezt szeretem a levlistekben, fórumokban, mindig elkezdődik az okoskodás... :(((
Hibáztam, belátom, de attól még van + fúvóka...
Az alkatrészek lehet, hogy tényleg felújítottak, és???????? Nem ér meg egy misét utánaérdeklődni? Szerintem azért van ez a fórum, hogy segítsük egymást, legyen egy kis összetartás az MZ-sek között, nem azért, hogy szétfikázzuk egymást!!!
:)))
Nem akarlak elkeseriteni, de megtalaltad az uresjarasi fuvokat...
(Parszor mar en is szetkaptam a karbimat, karbijaimat...)
Szoval ebben nem kulondozik a ket karbi.
Azok a cuccok valszeg felujitottak, mifelenk is 11-12 korul mennek a felujitott fotengelyek 250 ETZ-hez.
Ne kétkedj rögtön, előbb kapd szét a karbidat!
Ha kihúzod a subert, alatta ott a főfúvóka, amit dugaszol a tű, de a motor felöli oldalon (3-1-nél), még mindig a suber alatt van egy kb. mm-es plusz lyuk!
Ha leveszed az úszóházat, ezalatt a lyuk alatt lesz egy nagy hengeresfejű csavar, kicsavarod, és láss csodát ott egy fúvóka!!!! :)))) 70-es, ha jól emlékszem... (???)
Úgyhogy 2-5 és 3-1 márcsak ezért sem hasonlít, a másik meg az alapjárat állítás ugye, de erről már beszéltünk...
Árakat tekintve mostmár kételkedek én is...Nekem (illetve faternak) egy motoros futár ismerős említette a helyet, majd megkérdezem!
Ez a fuvoka dolog erdekel. Hol van ez benne?
(Nem neztel el valamit?)
A 30N3-1-es karbi fofuvokaja ugyanolyan mint a 30N2-5-e, akkor milyen fuvokan ad plussz naftat?
A 11 ezres fotengely engem is erdekel.
(Mar csak azert mert a gyari hajtokar majdnem ennyi...)
Ha henger van ennyiert, abbol meg veszek kettot is...