A subertun (tofuvokatu) levo allitoka arra valo, hogy be lehet allitani vele a motorba juto benzin-levego keverek "suruseget" abban a tartomanyban, ahol nem huzol nyelgazt. Ezert hivjak reszterhelestunek is. Minnel feljebb van, annal tobb anyagot kap a gep, annal jobb lesz a gazreakcioja alacsony fordulatszam tartomanyokban.
Hi!! Köszi a tanácsot ambruzsg!! Majd megnézem a csapot de már én is gondoltam valami ilyenre hogy nem folyik elég gyorsan utána a benzin mert közbevan iktatva egy szűrő és lehet az szar!! Bár most valahogy nem fogom kipróbálni hogy mennyit megy :-))!! Lehet hülye kérdés de megkérdezem!! Mire jó a súbertűn az a állítóka amivel be tudom állítani a sűbertű hosszát!! MIt befolyásol az? Mert már ugyan 1000* szétszedtem a Simsonomon és az EZt-én is eccer de még soha nem álítgattam!!! hello
Hella kustib!
Na, THX a buko-kivansagot, most itt vagyok Barcelonaban, es a Paromtol megkaptam a bukot! Ugyhogy van jo kis uj bukom... Hogy all a dobozod?
Hat a fekkarnak fekkar a neve,
a tartalynak, amiben a lotyi van, mondjuk fekfolyadektartaly, vagy keszlettartaly,
a hengernek, amibem mozgatos a dugattyut, meg fofekhenger. Amugy nyugodtan le lehet festeni, ha rendesen osszerakod, nem fog kijonni az anyag, meg cserelj szimeringet a fofekhengerben.
Amugy egy megoldas, hogy olyan fekfolyadekot hasznalsz, ami nem eszi meg a festeket, es csereszabatos a regi folyadekkal.
Igenis Gábor bácsi!!! Én most készülök lekapni a karjaimat, mármint a mocimét, meg ami tartja őket (tényleg, ennek mi a szakszerű neve???) Merthogy a fékfoly leszedte az amúgy gyönyörű fényezést a féktartályról egy 3 mm-es csíkban, és így hányás! Asszem felpolírozom, azt szevasz... Ti mit javasoltok???
Elso korben karbi.
Megneznem a benzincsapot is, ha nincs rendes utanfolyas, az is okozhat ilyen tuneteket.
Ha lassan folyik az anyag, a nagy terheles alatt (4-ben 120) lefogy az uszohazbol a benzin, es amikor visszakapcsolsz, az alacsonyabb fordulathoz mar keves az anyag, fulladas.
(Amugy en is jartam mar igy, nekem tele volt retekkel a csap)
A rangatast okozhatja rossz uszoszint, belogo papirtomites a gaz utakba, tomitetlenseg a szivocsonknal.
A vegso megoldas, hogy nem 50-el mesz varosban. :)))
Gyerekek tessek porogni, tavaszra minden szoci gep tip-top legyen am!
Volna egy problémám illetve kettő!! Van egy 250-es ETZ-ém!!! Amikor elindulok vele és 3. Sebességben eléri a 3000 fordulatot akkor elkezd rángatni!! Aztán 4000-től megszűnik!! Na most ez nem is lenne akkora baj ha ez nem 50 lenne amivel a városban kell közlekedni!! Ez mitől lehet??? A másik pedig hogy nem nagyon szoktam küldeni neki általában 90-100-al megyek!! De ki akartam próbálni hogy mit megy végre és elkezdtem neki küldeni 4.-ben 6200-as fordulatig pörgött és 115-120-at ment óra szerint aztán váltottam 5-be és akkor jött a baj!! Elkezdett rángatni mint az állat a sebesség visszaesett 80-ra aztán onnan megint simán járt!! Ez mitől lehet??? Ja a gép különben már 2*-es túlméret és egy perselyezett hengerfej van rajta ami miatt hosszú menetes gyertya megy bele!! Ha valaki tud valami okosat mondani mitől lehet annak megköszönném!! Amúgy Boldog Karácsonyt mindenkinek
1 kg-tól van műgyanta, nem is ez a gáz.. Kb. két napig törtem a fejemet, és egyre több probléma merült fel bennem, szal asszem hagyom inkább, és irány a Motoline! Egyelőre csak egy dobozt akarok középre.... és majd esetleg egy tanktáskát, ennyiben bőven elférek!
Kustib: Én is körül néztem doboz ügyben, nekem egy Nonfango doboztartó volt a motoromon. A hozzá való dobozok (hátsó)jó árban voltak, de az oldal párban már verte a 70.000.- értéket. Szerencsém volt a haveromtól kaptam egy Givit, azt raktam fel hátra, mivel senki nem akarta el-, vagy becserélni Nonfangora.Az idén akciózták a dobozaikat Nonfangóék (Motor Line). A legolcsóbb megoldás erre a Méraynál található,ahol ugyan nem műanyagból, de vászonból,vízhatlan zsákkal, és nagyobbítható formában létezik két oldal táska, és hozzáadnak egy nagy henger alakú felsőt. Az Oldalsók 35 literesek.Az egész cuccért kértek 35.000.- magyar pöngő Ft-t. Én ezt találtam a legjobb ajánlatnak. Az üvegszálast belülről úgyis ki kell bélelni, mert büdös lesz minden.Ja, és kell hozzá, egy minta, amit leveszel, ahhoz leválasztó gél,felső felület, üvegszál,gyanta, és mindezt csak nagy kiszerelésben árulják.
Ha mar regota all a motor meg a szimeringek is regiek probalj egy fecskendobe benzint szivni, gyertyat kiterekerni, benyomni a lukon a benzint, gyertya vissza parszor rarug aztan kozben imadkozas, hogy elinduljon.
Ha szikra is van meg benzin is, akkor menni kell a motornak, vagy csinalni valamit. ;)
Nezd meg van e szikra, ha van akkor az jo, ha trutyis a gyertya (benzines) akkor valoszinu nincs szikra, esetleg gyertyacsere kene.
Kicsit konkretabbat is irhatnal...
1. rugdald meg a mocit (marmint a berugokart...) es nezd meg hogy trutyis lesz-e a gyertya. Ha nem, akkor benzinhiany.
2. Ha trutyis, es nem indul, akkor gyujtashiba.
Ha mind a ketto ok, akkor nezz elogyujtast.
Ha mindezek rendben vannak, akkor nem tom, imadkozz egy kicsit. :))
Ha nem kap anyagot.
-Karbiba befolyik az anyag? (benzincsap, tuszelep dugulas, uszo gondok...)
-Fofuvokaban vizcsepp? (erdemes radiatoron a leszedett karbit kiszaritani.)
-nagyon gazos esetben fotengely szimering is lehet, akkor is elmegy az anyag.
Miota nem indul a gep, a leallas elott is szorakozott mar?
Ha nincs gyujtas:
-Van a trafo 15-en fesz?
-Van rendes megszaito hezag?
-Gyertyapipa nem zarlatos?(pipanak ideiglenesen megteszi egy darab drot is...)
Akksi nem gazos? (esetleg probald ugy, hogy toltovel inditasz)
Regi jo benzint a hengerbe dolgot probaltad mar?
(fecskendovel 1-2ml benyat kell a hengerbe tolteni, gyertya vissza, brmmm...)
Egy kis tovabbi infot adhatnal, talan kozelebb jutunk a megoldashoz...
Az a jo ezekben a vasakban, hogy olyan nincs hogy rossz, mindig meg lehet talalni a hibat. Gyakran olyan helyen, amire nem is gondolna az ember.
Sok sikert!
Nagy az én bajom, nem indul a mocim, és a láma fejemmel már nem tudok mit kitalálni:
Ma kipucoltam a karburátort (nem is volt szutykos), visszatettem, mégsem indul...gyertyát kicseréltem, semmi változás...igazából itt nekem megáll a tudományom, ha tud segítsen valaki!
MZ-k előre! :-)
Árakról én is tájékozódtam, ezért fordult meg a fejemben, hogy gyártok magamnak dobozt...
Givi honlapját meg ma éjjel nyálaztam át töviről hegyire! Vannak jó cuccok, nem mondom!
Krics! Milyen dobozról van szó??? Hol dolgozol te???
Mivel egy uj jofajta doboz 50-60 korul van, szerintem ne nagyon bizz abban hogy 10 alatt barmit is kapsz.
Nekem is valami k*va nagy mazlim volt a 45 littyos potfeklampas givi-vel (10000), meg haver volt a boltos, meg nem kellett neki, stb... (Meg nem tudta mennyit er...)
amugy erdemes megnezni, itt vannak jo dolgok :www.givi.it
En a helyedben rakerdeznek a szatuna-nal, ok foglalkoznak ilyesmivel. Fuzfogyartelep messze van?
Nem a használtsága érdekel, hanem az, hogy megnéztem egy párat már, és amelyik mondjuk 10e alatt van, az olyan vékonyka, hogy ránézek és kilukad! Én meg szeretnék inkább valami faszát kihozni, olyan extrával esetleg, mint plusz féklámpa... vagy éppen rendes zárhatóság!
Koszi a buko-kivansagot, remelem meglesz.
Csomagtartot? - nem kapni levedlett csomtartot? a multkor mintha ajanlgattak volna nekem egyet, szoval szerintem van abbol jo allapotu hasznalt is, es nem mindegy ebben az esetben, hogy hasznalt, vagy nem? - nem buko ez:))
Hogy ertve mennyit er? mert ha ugy erted, hogy jo-e, akkor igen, jo, mindenkeppen megeri hasznalni, sot, ilyenkor kell is. Hogy mennyibe kerul? bevallom fogalmam nincs, nem uj beszerzes.
Nem tudtok lehetőleg Bp-n olyan üzletet, ahol lehet kapni üvegszálat, illetve poliésztergyantát (gondolom műgyantáról van szó)???
Elgondolkodtam azon, az árakat nézegetve, meg a minőséget, hogy csinálok magamnak csomitartó dobozt hátra... ha megéri...
Amugy mennyit er az a maszk?
Valamit ki kell talalnom, mert a uvex dzseki nyaka, meg a buko alja kozott szabadon van a nyakam, es rohadtul birja csipni a hideg...
Amugy jo ez a dzseki, minusz 5 fokban, egy poloval, meg puloverrel 25km-t siman le lehet benne nyomni annelkul, hogy fazna az ember.
(mindezt 27000 penzert...)
Szoval van bukod, hat, igen, akinek fusssssa:)
lehet, nekem is venni kellene mar ujat, mert a mostanin mar nem lehajthato a plexi, olyan karcos, hogy egy hangot nem latni at rajta. Ha nem lenne maszkom, szetfagyna az arcom rendesen. Ehhhh, draga az a buko...
Ja és azt tudjátok, hogy lehet téliesíteni a trabit???
Kiszeded a kézifék gombját! :)))))
Egy srác tényleg csinálja, alig bírtak lefogni a röhögéstől! :)))
TiB, akinek tegnap óta van bukósityakja, persze ez senkit sem érdekel! :)))
Rrobi meg rátapintott asszem a lényegre! 4 keréken jó a tél, de 2-n már nem az igazi a közlekedés... baromkodni persze biztos jó muri vmi elhagyott helyen!
Hogy kétüteműeknél maradjak, Trabant. Imádom a jeges, havas úton kézifékkel bevenni a kanyarokat (persze csak ott ahol biztonságos), meg csúsztatni ide-oda. Mocival inkább nem próbálkoznék. Nem szeretem a gipszet.
Mi az hogy telen nem tud vezetni? :) Nagy resze meg nyaron sem. ;)
Sajna en mar jo parszor motoroztam esoben, kodben, sotetben. :) Meg van annak is a maga feelingje mikor reszketve a hideg es vizes ruhatol torolgeted a bukod mert nem latod a paratol hogy mennyire nagy a kod. ;)
Mert az autósok 90%-a kurtára nem tud télen vezetni! És egy ilyen kis téli koccanásból egy motoros adott esetben sokkal szarabbul jön ki, mint egy autós...
Pl. tegnap este a Vörösvári út - Bécsi út full jeges volt! És bizony volt, ahol dolgozott az ABS...
Én spéci még esőben sem szeretnék motorozni, nemhogy hóban/hidegben!