101%- ig ugyanez volt a hibajelenség!!!! Kb ennyi volt benne., de inkább több., nem volt még lánc cserélve.., egy kollegatól hallottam egy N.Navarával ugyanez volt.., lehuzott vez. Jeladóval --- mindig indult és főleg nem állt le elsö hideginditáskor..., nem akartam elhinni én sem..., még éjjel kipróbaltam lehuzott vez. Jeladó csatival: Igaza volt---
Biztos nem aktuális már, de a rejtélyes, csak hideginditáskor rövid ideig fennalló leállisi problema megoldása: Egy legolcsobb ., utángyártott vezérmúszenzor beépitese.., érdekes hogy a benntlevö is mindenféle vizsgálat szerint is jónak mutatkozotg.., szkóppal is stb- stb.., még mindig problémamentes egyébbkénnt!!!
Nagyon kevés tuningcég veszi a fáradságot, hogy szakcikkekkel , esettanulmányokkal, mérésekkel, technikai infókkalsegítsen,stabil adatokat adjon. Mi a Rigotech chiptuningnál írásainkkal, videóinkkal, teljesítményméréseinkkel segítünk tisztán látni ebben a marketing zajban!
Ha az autód 'felhúzásán' gondolkozol, 2021-ben több mint 200 helyről kapsz itthon tuning ajánlatot. Ahhoz nem kell diploma, hogy valaki tudja, hogy a 70 ezer kevesebb mint a 90. Az, hogy az adott ár milyen technológiát, minőséget tartalmaz, többnyire csak utólag derül ki, ha esetleg valami probléma lesz az autóval, vagy jobb esetben realizálódik, hogy bizony a tuningnak nincs semmi eredménye, kidobott pénz volt.
Részlet az új Rigotech cikkből:
"A Nissan / Renault egyik legnépszerűbb motorja ez az 1.5 DCI, amely generációit 2002-től 2019-ig szerelték Renault mellett Dacia és Nissan modelljeibe. Chiptuning ezen az 1.5DCI-n az egyik specialitásunk, ismerve a motor hiányosságait, típushibáit, és az évek alatt változó motorvezérlő rendszereit, beállításait. Így motoroptimalizálásunk biztonságos keretben, mégis kiváló erőt garantálva készítjük, kérésedre akár javuló fogyasztás mellett.
Annyira nem is egyszerű feladat ezek tuningja, mivel változatos hardver összeállításokban, és Delphi, Bosch és Siemens / Continental motorvezérlőkkel is érkeztek. Alrendszerek: DCM1.2, DCM3.4, DDCR, EDC17C42, EDC17C84, MD1CS006, SID301, SID305, SID307, SID310. Ezek mindegyikének beható ismerete mellett szükségesek a hozzájuk tartozó gyári szintű programozó interfészek, modulok... " FOLYTATÁS ITT.
Szívesen válaszolok kérdéseidre. Legjobb, ha ajánlatot kérsz az autódra, így látom a rendszerben és telefonon is tudunk egyeztetni. Kérdezhetsz a rigotech.hu oldalunkon a cikkeink alatt a 'Hozzászólások' részben is, gyorsan fogok válaszolni. Itt a fórumon is igyekszem, de nem garantálom, mert itt ritkán nézem.
Üdv! Pont ez a problémám! Ráadásul nekem egy majd 3 éves térkép volt benne, jó azt állandóan "veszekedve" kicserélték!
De most is már majd 1,5 éves pedig folyamatos frissítést ígérték...
Az nem válasz amit kaptam hogy importőr váltás volt és a régi aki ígérte megszünt....
De ugye nemcsak a térkép frissességet, hanem semmit nem lehet a fejegység el kezdeni... Pl. tükrözés vagy semmilyen digitális szolgáltatás... Ki kellene cserélni gariban újra szerintem
Sziasztok! Vàsàroltam egy 2006-os Nissan X Trail 2.2 dci-t ,azt szeretném megkérdezni tőletek,esetleg aki csinált màr ilyet,hogy megemelném egy kicsit a karosszériàt 30 vagy 50 mm-es pogâcsâkkal. Elbírná e az 50 mm-es pogàcsàt a futómű
2020 januári X-trail-em van. Az egyéves szervízre jelentkezve közölték, hogy mivel SD kártyás a GPS nem tudják elvégezni a térkép frissítést. Eladáskor ezt három , vagy öt évre vállalták (nem emlékszem pontosan). Ez volt benne az akkori ismertető prospektusokban. Szembesült már valaki ezzel a problémával? Mit lehet tenni szerintetek?
Közben a hideg állapotban leállásra egy lehetséges megfejtés.... Nálam ugyanez a jelenség áll fenn, így kicsit jobban beleástam magam a témába, és a gyanú, az nem egy túl egyszerű javítást sejtet... Szerintem vezérműlánc nyúlás okozza. Ha ugyanis a vezérműtengely jeladó csatit lehúzom, akkor nem produkálja a leállást, viszont ha a motort leállítom, visszadugom a csatlakozót, újból produkálja a hibát... ( természetesen a lehúzott csatlakozónál hosszabb idő, míg beindul, és a jeladót be is írja, de az törölhető hiba. ) A te autódban mennyi a km? Én 190.000-nél járok, szóval simán lehet a lánc miatti hiba. A vez tengely szenzor a motor kupplung felőli végén, a vákuumpumpa mellett egy kis fedélben található.. Ha kipróbálod ezt a "tesztet" érdekelaz eredmény...
Sziasztok! 2015 körüli x-TRAIL vásárlás előtt állok. Nagy dilemma,hogy 1.6 diesel vagy benzn motoros vegyen.Nagyon köszönném a tapasztalatokat,egyes esetleges tipushibákat,"buktatókat".
Szia Cobra46! Teljesen pontosan leírtad a jelenséget. Az enyém (2006, 2.2 dci ) pont ugyanezt műveli. Hidegen pöcc indul, de pár másodperc és leáll... A guta kerülget. Üzemanyag szűrő cserélve, a szűrő előtti kézi pumpa szintén. Megoldást sajna egyik sem hozott. Nálad kiderült valami...?
Sziasztok!!Lenne egy X-trail 2005 T30!!Ami gáz adására remegő tüneteket produkál!!Mind ha 400le lenne és amig gyorsítok bibrálást érzek🤭🤗Azt mondják hogy a kettős tömegűvel lesz a probléma!!😬315,00van benn ami sanszos!!Járt már így valaki??Ketőstömegüt nem lehet visszaalakítani normál kuplungra??milyet érdemes venni bele?menyiből lehet orvosolni??Vagy motor tartó gumibak?
Az autó normálisan megy--normálisan indul meleg állapoitban.Hibakód Nincsen!!!
Hidegen első inditásnál elindul , 2-3 mp mulva meg is áll mintha elvágták volna..,viszont ha gáz van nyomva rögtön indul de ha elvan engedve megint megáll..., ha kb1500 fordon van tartva akkor semmi hibajelnség , néhány perc mulva van alapjárat és nincs hiabjelenség!
T30-at nem tudsz 10cm-el megemelni (nem bírják a féltengelycsuklók). pogácsából 3cm-es van hozzá (Ebay) komolyabb lengéscsillapító/rugó szettből (pl. Pedders) max 2 colos. pár cm-t még nyerhetsz nagyobb gumival. Hiába na, ez nem igazi terepjáró azért.
Van nekem egy 2016 os nissan xtrail 1.6 diessel 131-le autóm.Problémám az lenne vele hogy nagyon kemény a rugózása minden kis kátyún dobál az autó.Állítólag ezek gyárilag ilyenek.Van erre megoldás hogy puhább legyen a rugózása?(Nem baj ha kanyarban kicsit dől az autó...lassan járok vele.Köszönöm a válaszokat.
A gépkönyv 60e km-t ír a diffiművekre, de ez erősen használat függő. Én tavaly eresztettem le, amikor vettem a vasat 200sokezer km-el (gyanítom az előző tulaj azt sem tudta, hogy eszik vagy isszák), Mindegy, az olaj teljesen rendben volt (színre, viszkozitásra), a mennyisége is. Sógornak már 350e környékén jár a vas és sohasem cserélte, viszont nem jön le az aszfaltról.
Én 100e km-ként fogom a diffiben cserélni, de én vontatok nyaranta.
