A határ az az egykori csehszlovák-lengyel határ, amely 1938-tól, a Felvidék visszacsatolásától magyar-lengyel határ lett. (A határjelző oszlopon még látható a csehszlovák oroszlános címer.)
A jobboldalon álló katona magyar (ha jól látom hadnagy), a másik lengyel.
Konkrétan nem ismerem, de vélhetően ugyan úgy működött, mint az európai hadszíntér bármely más országában, érdemi eltérés szerintem csak Afrikában volt (meleg és eltérő étkezési szokások, illetve vélhetően a nyersanyag egy részét helyben szerezték be, illetve 3-4 X annyi napi folyadékot kellett a nyári hónapokban a meleg miatt biztosítani).
Nézd meg a bevetett csapatok logisztikái hátterét.
Ok, de juliusig a tengelyhatalmak nem csak egy-egy kiveteles esetben tudtak csapast merni. Nezd at a sziciliai partraszallas hajovesztesegeit, es annak okait. Azok azert sorozatos muveletek voltak.
A légifölény birtoklása nem azt jelenti, hogy egy-két akciót ne tudna a másik fél időben és helyben koncentráltan végrehajtani, lásd Bari német bombázását. Pedig a légteret az angolszászok uralták.
Igen, de egeszen juniusig, juliusig tudtak a tengelyhatalmak lokalisan erofolenyt kialakitani, valamint idonkent eredmenyes bomba es torpedotamadasokat vegrehajtani. Ezert vitattam az abszolut legifolenyt a tersegben. De ez arnyalatni elteres, nagyjabol ugyanarrol irtunk.
Ezt nyugodtan címezhetted volna Hehének, ő szerint történt más.
Annyiban vitatkozok a leírtakkal, hogy 43. április közepétől teljes és totális légifölénnyel rendelkeztek Tunéziában a szövik, ezért nem tudtak a németek se utánpótlást beszállítani, de csapatokat kivonni. Szó szerint előfordult, hogy még volt bevethető tankjuk a németeknek, de elfogyott az üzemanyag. A mészárlást elkerülendő tették le a fegyvert.
Abszolut legifolennyel nem. 43 marciusa-aprilisa volt amikor a szovik atbillentettek a legiharc menetet. Ettol fuggetlenul nem volt meg teljes legifolenyuk.
Aztan majus, junius folyaman Pantelleira, Szardinia es Szicilia kerult a celkeresztbe. Juliusban ledaraltak a teljes olasz es nemet vadaszerot Sziciliaban. Ezt ugy kell erteni, hogy pl. a JG51 egyik osztalya valami 3 legigyolmet tudott aratni a bevetesetol kezdve Szicilia legtereben, de 30+ gepet vesztett, jellemzoen a reptereken. Ilyen sors jutott a JG 53-nak, a 77-nek, a 27 ott bevetett reszeinek, valamint az osszes ott bevetett olasz egysegnek.
Kb. 500 vadaszgepet vesztettek az olaszok es nemetek Szicilia felett, talan 2 honap alatt.
Ugyanekkor a bombazo ezredek szinten a bevethetetlensegig le lettek daralva, nemet reszrol a KG6, 30, LG1 ami eszembe jut, es talan a KG 54, 76, ezeknel nem vegyok biztos, hogy jo szamot irtam, plusz a KG 26 reszei. Ugyanugy a tavol es kozelfelderito szazadok es osztalyok is megszenvedtek, ahogy a meteorologiai felderito egyseg is ( Wekusta26?). Es ehhez jonnek a transzport egysegek oriasi vesztesegei, kb. 4 nemet ezrednyi ero, plusz az olaszok. Ezek persze mar marciustol szenvedtek. A nagy legi meszarlasokon tul, oriasi vesztesegeket szenvedtek a reptereken.
A keves strategiai cel miatt is a szovetseges nehezbombazok tavolsagi taktikai feladatokat lattak el honapokon keresztul, a kozepes bombazo ezredekkel egyutt. Honapokon at permanensen tamadtak az olasz reptereket, es ez julius vegere azt eredmenyezte, hogy egyes reszelemeket leszamitva, megsemmisitettek a nemet es olasz legierot a fentebb emlitett tersegben.
Tunézia fölött már abszolút légifölénnyel rendelkeztek a szövik 43 tavaszán, többek közt ezért is nem tudtak utánpótlást érdemben beszállítani és kivonni csapatokat.
Gran Sasso meg jó messze volt a fronttól, Rómától ÉK-re. Semmi köze nem volt a légi kommandós akciónak ahhoz, hogy a front térség légterében ki rendelkezik légi fölénnyel ( a madár által is alig látott vidéken ráadásul nem is volt semmilyen célpont, minek repkedtek volna felette feleslegesen?)
A birodalmat azért 44 tavaszától támadták délről, mert ekkor került a hatósugarukba, nem azért késlekedtek mert a Luftwaffe korábban megakadályozta volna Közép-Olaszország és az Adria fölött. Fogga bevétele után kiépítették a reptereket a környéken és ekkor került hatótávolságon belül Magyarország, Ausztria (ekkor éppen Német birodalom), Szlovákia egy része. Magyarországot se azért nem bombázták, mert féltek a messze földön ismert vadászainktól, hanem politikai okokból letiltotta a Fehér ház, amelyet csak a német megszállás után pár nappal oldottak fel és kezdődtek a bombázások.
Fake news helyett javaslom a szakirodalmat, amely rég megcáfolta az Enigmás sztorit, még ha angol szokás szerint az összeesküvés elméletekről szép könyvek és filmek is készülnek.
43 keso tavasza es nyara a mediterraneumban peldaul egy vizvalaszto volt, ott gyoztek le a Luftwaffet eloszor totalisan. Dieppenel is probaltak ezt, csak nagyon nem sikerult.
gondolom tudod, hogy akkor váltottak a németek a háromkerekes Enigmáról a 4 kerekesre, és akkor blackout volt Bletchlyben - hihetetlen, hogy veled mindig innen kezdődik a vita...
Előbb nézd meg a filmet, olvasd el a könyvet
könyv: One Day in August Ian Fleming, Enigma and the Deadly Raid on Dieppe (David OKeefe)
és akkor beszélgethetünk, hogy fake vagy nem...
M4 (German Navy 4-rotor Enigma)The German Navy 4-rotor Enigma machine (M4) which was introduced for U-boat traffic on 1 February 1942.
On 1 February 1942, the Enigma messages to and from Atlantic U-boats, which Bletchley Park called "Shark", became significantly different from the rest of the traffic, which they called "Dolphin".[155]
This was because a new Enigma version had been brought into use. It was a development of the 3-rotor Enigma with the reflector replaced by a thin rotor and a thin reflector. Eventually, there were two fourth-position rotors that were called Beta and Gamma and two thin reflectors, Bruno and Caesarm, which could be used in any combination. These rotors were not advanced by the rotor to their right, in the way that rotors I through VIII were.
The introduction of the fourth rotor did not catch Bletchley Park by surprise, because captured material dated January 1941 had made reference to its development as an adaptation of the 3-rotor machine, with the fourth rotor wheel to be a reflector wheel.[156] Indeed, because of operator errors, the wiring of the new fourth rotor had already been worked out.
This major challenge could not be met by using existing methods and resources for a number of reasons.
The work on the Shark cipher would have to be independent of the continuing work on messages in the Dolphin cipher.
Solving Shark keys on 3-rotor bombes would have taken 50 to 100 times as long as an average Air Force or Army job.
U-boat cribs at this time were extremely poor.[157]
It seemed, therefore, that effective, fast, 4-rotor bombes were the only way forward. This was an immense problem and it gave a great deal of trouble. Work on a high speed machine had been started by Wynn-Williams of the TRE late in 1941 and some nine months later Harold Keen of BTM started work independently. Early in 1942, Bletchley Park were a long way from possessing a high speed machine of any sort.[158]
A hadsereg által használt Enigmát már réges rég feltörték ekkorára, olvasták a német rádiótáviratokat orrba, szájba, pl. tudtak Krétáról is.. A haditengerészeti Enigmát is beszerezték az U-110-ről 42 májusában. A feltörésén dolgoztak éppen Turingék, ami decemberre sikerült.
Ha valami érdekelte őket a német műszaki oldalról, akkor az a légvédelmi rendszer volt. Ez szerepel is a szakirodalomban, az Enigma nem. Sőt, még a buta wiki is ezt írja erről: "Az a későbbi hadtörténészi elmélet, ami szerint az egész művelet célja egy Enigma gép megszerzése lett volna, nem állja meg a helyét." Piszok tudományos a fake news, de attól fake news :)
Amazon Primeon találtam egy Dieppe Uncovered filmet, ami azt állítja, hogy az egész Dieppe Raid valójában csak cover volt, hogy lenyúljanak egy 4 kerekes enigma gépet és kódkönyvet, mert azt nem tudta ekkor megfejteni Bletchley.
Van egy könyv is, ami erről többet ír. Wikin is ott van ez a rész
Vicces belegondolni, hogy anno egy 2. vh-s oldal fórumán nyitottam II.vh-s legálisan elérhető tartalmak topikot, mindent linkelve. Ma már teljesen irreális lenne az ilyen, annyi minden van fent, bár a jogi helyzetük sokszor igencsak szürke zónás.
