Keresés

Részletes keresés

RJancsi Creative Commons License 2016.02.01 0 0 668

Az ebay-en kb. 5200 HUF. Lehet, hogy a tápkábelt vagy a dugvillát le kell cserélni, mert a képen valami késes dugvilla van. De lehet, hogy EU-ba a kis kínai normál dugvillával vagy adapterrel együtt szállítja. Azé' kíváncsi vagyok, itthon mennyiért adja a márkakereskedés.

Előzmény: ...slr... (665)
.:angyisz:. Creative Commons License 2016.02.01 0 0 667

Akkor én az X3-al jól jártam :)

Előzmény: ...slr... (664)
...slr... Creative Commons License 2016.02.01 0 0 666

Az a fránya oldallap a legnagyobb találmány, csak el kell találni a felhelyezés módját. Lényeg, hogy tiszta és pormentes legyen a gép és a gumilap is, és akkor elég jól tapadnak egymáshoz. Azt a két kis lukat beilleszti az ember, aztán középről kifelé simogatva sugárirányban lehet a peremet végig beakasztani.

Előzmény: PoPi13 (656)
...slr... Creative Commons License 2016.02.01 0 0 665

A külső aksiról: szerencsére nekem nem kellett megvennem a gépet, hanem a másét használhatom, de ha a pénzemet adnám érte, szempont lenne, hogy legyen külső aksi csatlakozási lehetőség. Semmi más problémám nincs a Q5-tel, elvisz a világ végére is, pontosabban ameddig tart a töltés. Az ingázási távolságom meg pont több, mint a hatótáv kétszerese, tehát nekem otthon is, és a munkahelyen is tölteni kell. Meg is akartam kérdezni - most megragadom az alkalmat -, hogy lehet-e kapni külön töltőt a Q5-höz, van-e készleten, és mennyibe kerül, vennék egyet, hogy ne kelljen cipelnem.

Előzmény: Airwheel Magyarország (657)
...slr... Creative Commons License 2016.02.01 0 0 664

A Swift - Passat összehasonlítás nem tudom, mennyire volt rendben, és mennyire öngól: huszonegynéhány éve kényszerhelyzetben vettem egy Swiftet, úgy vettem meg, hogy előtte nem is láttam olyat közelről, és meg voltam győződve róla, hogy egy vacakot vettem, mert nem volt más választásom. Ez a Swift az egyetlen autóm, műszaki cikkem, akármim, ami azóta is kitart mellettem, ki tudja hányszor fordult körbe a kilométerórája, elvitt a világ végére is, és mikor a "rendes" autóim (köztük Passat is) kihullott alólam, ő mindig rendelkezésemre állt. Lenézett, egyszerű, olcsó - és csak működik, működik és működik.

Előzmény: Airwheel Magyarország (657)
Nagytoll Creative Commons License 2016.02.01 0 0 663

Milyen modellszámú ninebotod van? Itthon vetted, vagy te is importáltad valahonnan?

Előzmény: JoxyH (655)
Karger Creative Commons License 2016.02.01 0 0 662

Sziasztok!

 

Ha már posztoltok néha, örülnénk neki ha felhívnátok azok figyelmét erre a fórumra, akik nálatok vásárolnak. Gondolom van hírleveletek, talán abban megemlíthetnétek minket.

Így ti is jól jártok, és mi is többen leszünk.

Előzmény: Airwheel Magyarország (657)
Karger Creative Commons License 2016.02.01 0 0 661

Szia!

A legközelebbi Elektromos Egykerekű Culb találkozóra ti is eljöhetnétek mindketten.

Jó hogy Kecskemét is csatlakozott.  :)

Előzmény: JoxyH (655)
RJancsi Creative Commons License 2016.02.01 0 0 660

Alapvetően elégedett vagyok az Airwheel-lel, kivéve a hatótávolságot. Tudom, a Q5 vagy a Q3 nagyobb akkuval rendelkezik, de az "igazi" egykerekűek között nincs egy sem ami képes lenne 20 km-t megtenni. Valós körülmények között. Nem 30 kilós ázsiai kislánnyal a hátán, tükörsima vízszintes úton és állandó csigatempóval haladva!

 

Szóval a valós elégedetlenségem oka, hogy ha nagyobb távolságot szeretnék európai utakon/testalkattal megtenni, akkor az Airwheel nem kínál megoldást. Több pénzért is csak nagyobb kereket vehetek, mást nem (X8). A hozzászólásod alapján a külső pótakku is ördögtől való, üldözendő és garanciavesztő úri huncutság. :(

 

Egyetlen megoldásként jelenleg a korábban felvázolt "karácsonyfát" látom: 12V-os zselés akku -> 12/230V-os autós inverter -> gyári Airwheel töltő. A hangsúly a gyári töltőn van, így a garancia nem vész el, és csak kb. 3 kiló plusz súlyt kell cipelni.

 

 

Előzmény: Airwheel Magyarország (657)
RJancsi Creative Commons License 2016.02.01 0 0 659

Üdv a topicban! Veletek egyből két új taggal és 2 típussal lettünk gazdagabbak! :)

Előzmény: JoxyH (655)
RJancsi Creative Commons License 2016.02.01 0 0 658

A karácsonyra rendelt feszmérő (áramot nem tud mérni) január közepén meg is érkezett... Az igazság az, hogy kicsit lelombozott az a tény, hogy míg a Q1 töltőcsatlakozóján mindig ott van az akkufesz, az X5 mélyen hallgat erről. Arra gondoltam, hogy a csati 3. lábára (ami a járgánynál gyárilag "üres") kivezetem az akku + vezetékét. Így megfelelően bekötött dugóval mérni tudom a Q1 és az X5 pillanatnyi feszültségét is. 

Két feszmérőt rendeltem (ha kéred az egyiket neked adom). Még ki sem próbáltam, a bubis borítékban pihennek. 

Mekkora fantáziát látsz egy olyan inverter megalkotásában, ami 12V DC-ből legalább 5-10 A 60V AC-t tud létrehozni? Azaz egy robogó akksiból "külső táp"-ot csinál? Mivel a kimeneten egyenáram kéne, gondolom egyszerű áramkör is megteszi, elég egy négyszögjellel meghajtott feszültség sokszorozó vagy trafó. A végén úgyis egyenirányítani/szabályozni kell. 

Előzmény: ...slr... (653)
Airwheel Magyarország Creative Commons License 2016.02.01 0 0 657

Szia Popi,

 

egyszer-kétszer nekünk is sikerült legyűrnünk róla, de ez nem jellemző. Visszarakásnál arra kell figyelni, hogy van két kiálló "bütyök" a szilikonon, aminek a gép oldalán megvan a helye, hogy hová kell behelyezni, utána pedig az oldalfalat centiről centire kell visszafeszíteni az ívekre/peremre. Tehát elviekben nem kell hozzá semmilyen ragasztás.

 

A külső akksikról az Airwheel tulajdonosok figyelmébe ajánljuk, hogy CSAK a saját töltőjéről szabad tölteni az Airwheel-eket, ellenkező esetben az a garancia elvesztésével jár. Értelemszerűen szintén a kikapcsolt állapotban való töltés a másik ok, ami miatt nem szabad a külső akkumulátort használni. Bármilyen jól is hangzik tehát, mi egyértelműen nem javasoljuk ezek használatát, csak a saját töltős, kikapcsolt állapotban történő töltést javasoljuk - ahogyan az a használati útmutatóban szerepel.

 

 

Üdvözlettel

 

 

 

Airwheel Magyarország

 

ps: az Airwheel X3-at gyerekjátéknak nevezni, majd összehasonlítani a nála majdnem háromszor drágább Ninebottal vagy Rockwheel-lel pedig olyan, mint összehasonlítani egy Suzuki Swift-et egy VW Passat-tal... el kell döntenie mindenkinek, mire van szüksége, mire, hová használná, milyen utakra, milyen távolságokra. Van, akit az applikáció egyáltalán nem hoz lázba és van, aki meg percenként nézegeti, de van, aki inkább a tájat nézegeti. Az elhangzott minőségbeli megfogalmazásokra pedig itt az alkalom, hogy megkérdezzetek pár Airwheel-tulajdonost, hogy meg van-e elégedve a készülékével. Külföldi fórumokról írtok, hogy melyik országban kik-mit mondanak, pedig itt, ezen a fórumon sok Airwheel-tulajdonos megtalálható, szerintünk nagyítóval kellene keresni egyet, aki rosszat mondana, főleg, ha ár/érték arányban vizsgálódunk.

Előzmény: PoPi13 (656)
PoPi13 Creative Commons License 2016.02.01 0 0 656

Sajnálom, hogy nem voltam veletek a Margitszigeten. Nem olvasom minden nap a Fórumot, ezét lemaradtam róla. De azért fenn a hegyen, ahol lakom, gurultam egy pár kilométert.

 

Gyakran lejön az Q5-ösömről az a fránya szilikon oldallap. Ragasszam fel valahogy?

JoxyH Creative Commons License 2016.02.01 0 0 655

Sziasztok,

 

RJancsi-tól kaptam értesítét erről a fórumról emailben, és nagyon megörültem neki. Nem is tudtam, hogy már itthon is ilyen lelkes tábora van az egykerekűknek. Kecskeméten, ahol lakom még mindig kb. 3 embernek van ilyen kereke, pedig én már 2 éve járkálok ezekkel. Tavasztól őszig szinte minden nap... :)

 

Sajnos most picit elfoglalt vagyok, így nem lesz időm végig olvasgatni a fórumot, de gondoltam beköszönök és bemutatkozok.

Én egy Airwheel X3-mal kezdtem, ami poén volt, de hamar rájöttem, hogy igazából csak egy játékszer...

Utána vettem egy Rockwheel GR16-ot. Nagyon megszerettem, tetszett az erős hangja, és az elképesztő ereje.

Mind a mai napig az összes kerék közül, amit próbáltam ez a leginkább alkalmas göröngyös, egyenetlen talajra.

Igazi utazó kerék. Viszont lassan gyorsul, és nem éppen kényelmes.

 

Végül, amikor megláttam a Ninebot One-t, nem bírtam ki, hogy ne vegyem meg...

És nem bántam meg, nagyon jó támogatás van hozzá, iOS app, szervíz, viszonylag olcsó, mindenki megnéz, kényelmes és elég gyors.

A Rockwheel még mindig egy jóval stabilabb kerék göröngyös talajon, repedéses járdán, de a Ninebot-nak annyival több előnye van, hogy szinte mindig azt használom.

 

Kb. ennyi a stori. Annyira meg vagyok elégedve a Ninebot-tal, hogy nem is érzem szükségét most váltani.

De, ha egyszer vennék egy új kereket, akkor az valószínűleg egy erősebb Gotway lenne, hiszen erről lehet a legpozitívabb visszajelzéseket hallani.

 

A végére egy videó, amit a nyáron készítettem: (az idősebb srác vagyok én)

 

 

 Sziasztok,

 

 János

...slr... Creative Commons License 2016.02.01 0 0 654

Ami a rég járást illeti, el voltam foglalva, és megváltozott az életmódom is, most megint másképpen közlekedek, és nem tudok utazás közben írni.

Előzmény: RJancsi (652)
...slr... Creative Commons License 2016.02.01 0 0 653

Egyáltalán nem akarlak sem hűteni, sem oltani, sőt szerintem nagyon is inspirálóak a gondolataid. Ami miatt esetleg úgy emlékszel, hogy negatív voltam, az az akkupakkok párhuzamos kapcsolásával kapcsolatos fenntartásaim. Egy lemerült vagy rossz akkupakkal párhuzamosan kapcsolni egy jó akkupakkot az nekem nem tűnik jó ötletnek, persze lehet, hogy tévedek, és meghaladott elveket veszek alapul. 

 

Ha viszont meg tudnánk oldani (és miért ne tudnánk), hogy korrektül kapcsoljunk egy külső akkupakkot, az szerintem világbajnok megoldás lenne. És miért ne tudnánk, minden ötlet more than welcome, még azok is, amiket esetleg elsőre fenntartással fogadok, hiszen valamit elvetni is csak akkor szabad, ha azt alá lehet támasztani konkrét adatokkal.

 

Említetted, hogy karácsonyra rendeltél feszültség- és árammérő kütyüt, talán úgy volt, hogy még nekem is jutna, ennek szívesen nekiugranék. Még azt is el tudnám képzelni, hogy egy telefonos appal használható egykerekűből közvetlenül kiolvashatók ezek az adatok. Kellenének konkrét kapcsolási rajzok (azok az Airwheel esetében azért is kellenének, mert félbehagytuk a regeneratív vagy nem generatív re kérdés bizonyítását), és akkor kitaláljuk, hogyan lehet kívülről utánapótolni a kakaónak.

Előzmény: RJancsi (652)
RJancsi Creative Commons License 2016.02.01 0 0 652

Külső táp ügyben eretnek gondolatom támadt. Gondolom ...slr... olvtárs - de rég járt erre!!! :( - majd lehűti kedélyeimet, de arra gondoltam,egy 12 V-os zselés robogó akku kb. 5 Ah kapacitással alig 4000 HUF áron kapható. Tudom, ezek alapvetően indító és nem munkaáramra készülnek, de cserébe olcsók. Egy 300 W-os 12/230V autós inverter is megszerezhető 4000 HUF körül. Ez összesen 8000 HUF. Nem tökéletes megoldás, de arra talán elég, hogy ha ezek mellé még a gyári töltőt is magammal viszem, akkor "féltávon", vagy ha megállok pihenni, rá tudom rakni töltőre az egykerekűmet. Persze nem a legjobb a hatásfoka a rendszernek, az igazi az lenne, ha az inverter nem 230-at, hanem a töltéshez szükséges hatvan valahány voltos egyenáramot tudná közvetlenül előállítani. Esetleg akkora áramot tudna leadni, ami a közvetlen táplálást (nem töltést, hanem külső tápot) biztosítana. 

RJancsi Creative Commons License 2016.01.31 0 0 651

Egy idő után már az első felszállásnál érezni fogod ha kicsi a nyomás. Indulás előtt még otthon szoktam egy rövid kőrt menni vele (pár métert szűk fordulókkal), és ha úgy érzem "nyúlósan" fordul egyből a kompresszor felé veszem az irányt. A hatótáv is nagyobb lesz és a fordulók is élvezetesebbek. 

Előzmény: Karger (648)
RJancsi Creative Commons License 2016.01.31 0 0 650

Vonzó az ára, de a vevőnek kell valami erős dobozt fabrikálni rá. Mert ezek az akkuk mechanikus sérülésnél (ha levegő jut beléjük) vidáman kigyulladnak. Nem szeretném ha a lábam közelében, vagy emberek között történne ilyen. Arról sem írnak semmit, hogy van-e benne bármilyen védőáramkőr. Anélkül meg elég necces tölteni/kisütni.

Előzmény: M_Atts (647)
RJancsi Creative Commons License 2016.01.31 0 0 649

Az ebay-en ugyanez csak 109 USD. Bár ott kicsit zavaros a leírása, van ahol 2900 mAh-ot utána meg 2600 mAh-ot írnak. 

Előzmény: Karger (645)
Karger Creative Commons License 2016.01.31 0 0 648

Amúgy a guminyomás valóban alacsony volt 1,5 bar, feltöltöttem 2,5 bar körülire, így kissé pattogósabb, de jobban tudtam vele kis padkákon menni. Ja és milyen faszán kanyarodik most :) egész más érzés.

M_Atts Creative Commons License 2016.01.31 0 0 647

Én ezt találtam.

Előzmény: RJancsi (646)
RJancsi Creative Commons License 2016.01.31 0 0 646

Igen, ezzel a külső akkuval szemezgetek fél éve. Sajnos más típust még nem találtam, ez meg majdnem 50 e Huf lenne mire megkapom. :(

Előzmény: Karger (645)
Karger Creative Commons License 2016.01.31 0 0 645

Ja igen a bátroság híd :)

 

Tegnap dumáltunk a külső akkuról, és kicsit utánanéztem:

Az Airwheel -nél nincs gond állítólag, de mondjuk az ips -hez nem lehet csatlakoztatni, mert töltés alatt nem lehet bekapcsolni a gépet.

Ezt mondják az Airwheel-hez:

http://www.aliexpress.com/store/product/External-backup-battery-backpack-power-bank-for-self-balancing-electric-unicycle/1820130_32384416899.html

 156Wh plussz energia, nem rossz.

Előzmény: RJancsi (644)
RJancsi Creative Commons License 2016.01.31 0 0 644

Sziasztok! Köszönet a tegnapi közös gurulásért! Szégyenszemre a hideg nyúlós idő miatt mi adtuk fel elsőként, de így is jól éreztük magunkat. Jó társaság, remek gépek: a jó időn kívül mi kell még? :)

Azért gyúrjatok keményen, mert legközelebb Nektek is át kell gurulni a halastavi bátorsághídon, nehezítésként becsukott szemmel! :D

Karger Creative Commons License 2016.01.30 0 0 643

Itt egy videó a firewheel sztenderes pedálról,  1:25 körül van az a szenderre rakós rész, nem is finomkodik annyira.

Karger Creative Commons License 2016.01.30 0 0 642

Ahogy igértem, itt a link a francia fórumhoz:

http://trottinetteselectriques.heberg-forum.fr/ftopic1594-400.html

 

Ez pedig az orosz fórum. Itt aztán vannak csodák, az orosz srácok tudnak valamit!

http://electrotransport.ru/ussr/index.php?action=recenttopics

 

Ja amúgy az app szerint 11km-t mentem összesen, mondjuk ebből nem tudom mennyit mentem veletek. 

M_Atts Creative Commons License 2016.01.30 0 0 641

Tök jó volt kipróbálni más egykerekűt is. A próba megerősített abban, hogy az egy kerekék (nem iker) bőven elég, jól tettem, hogy 16" vettem és a legszűkebb keresztmetszet nálam az akku.

Éppen hazaértem a maradék töltéssel, de a végén már nem siettem...

Az IPS T350+ azt hozta amit vártam. Nekem nem volt túl nagy vagy nehéz. Kicsit másképp reagál, mint az X8, de lehet, hogy csak a guminyomás miatt volt furcsa. Összességében megerősített abban, hogy ha nagyobb akkus gép kell, akkor az IPS T350+ jó választás.

 

Ha valaki külső akkuszettet vásárolna Airwheelhez, egyeztessünk, rendeljünk együtt. (Nekem az utóbbi időben nem minden rendelés ment probléma mentesen...)

Előzmény: Karger (640)
Karger Creative Commons License 2016.01.30 0 0 640

Na srácok, jót gurultunk. Mondjuk kissé hideg volt. Én még miután visszaautóztam a feneketlen tóhoz, gurultam egy kört a tó körül, aztán át a Móriczra, le az alle-hoz, ott egy nagy kör, aztán haza.

Karger Creative Commons License 2016.01.30 0 0 639

Nos ha bedöglik a gép, kérek segítséget a forgalmazótól, és itthon vagy én vagy egy jó automatizálási technikus barátom megszereli a kapott alkatrésszel. Ha nem megy max veszek egy másikat. :)

Nem értem mi ellen küzdesz .  Ha valaki megteheti akkor megveszi onnan ahonnan szimpi. Ha valaki nem teheti meg az nem veszi. Ez ennyire egyszerű. És bátraké a szerencse.

A gotway V1,V2,V3 is kapható. Onnan tudom, hogy egy barátom kedvéért leveleztem a gotway eladási ügynökével.

 

 

Jane

International Sales Department
Guanghzou Kebye Electronic Technology Co., Ltd
https://www.facebook.com/groups/GotWay/
Add:No.8 Tangkeng Road, Shiyan Town, Bao An District, Shenzhen, China 
Phone/Wechat/Whatsapp: 0086-18550104513

jane_gotway@kebye.com

 

Előzmény: FunEwheel (638)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!