Ide várjuk mindazon grafomán kollégák hozzászólását, akiket nem zavar, hogy a minőségi hozzászólásokat inkább mennyiségire cseréljük! Egy szabály van, ne anyázz és ne írjál csúnyákat!
Pontosan! Mivel nem ismerem a lánckenöket, nem tudom minden fenntartás nélkül elfogadni, hogy hasznos dolog. De kicsit utánaolvasgattam, így már jobban képbe vagyok. Olvastam sok hátrányról, sok elönyröl, amiböl levontam a magam tanulságát.
Nem szarozták le eggyértelmüen, nem is dícsérték agyon, leírták melyik hogy müködik. Mi ezzel a baj?
Terepen (gondolom a "krossz" üzemmódot erre szánták) nem feltétlenül túl okos dolog jó sok olajat a láncra küldeni hogy minél inkább ráragadhasson a por...enduroversenyző ismerős pl. azt tanácsolta, hogy homokos, poros terepen ne kenjük a láncot egyáltalán.
Azt' mégis hogy meg vannak rökönyödve a népek amikor kiderül hogy eszem ágában sincs gyereket csinálni (na nem mintha lenne kinek mondjuk, de ez már kb. részletkérdés)...
"Olvastam egy kütyünek a tesztjét, ami 200 Euró volt, de a kilóméterórából kapott adatok alaján jól müködik dugóba araszolva is, meg 200-nál is. Nme ken sem túl sokat, sem keveset. De a beszerelése egy rémálom, na meg a bekalibrálása is (minden óra más jeleket sugároz, ezért kalibrálni kell.)"
Ez az a kütyü. Valóban, sebességjel alapján olajoz.
Az áttételt megadhatod Steffennek, a gyártónak, így egy felprogramozott IC-t kapsz, ami rá van kalibrálva a motorodra. Ha nincs sebességjeled, van reed relés mágnesragasztgatós módszer is, ott kell kalibrálnod, de az sem egy agysebészet, van egy 40 oldalas leírás nagyon részletesen az egészről.
A szoftvernek van egy alapbeállítása, mennyiségileg. Te egy tekerőkapcsolóval betudod lőni, a-b-c-d-...stb módo választva, hogy milyen távonként lőjön egy löketet. Eső módban ennek a kétszeresét lövi a táv felénél, krossz módban ennek a 10 szeresét.
És ha ez még nem elég, egy 4 eurós probramozó kütyüvel állíthatod a mennyiséget, az eső mód mennyiségét, a krossz mód mennyiségét. Nekem 8 kilométerenként lő egyet, így a felni nem olajcsöppös, a középállványra szóródik egy minimális, de amúgy minden tiszta. És aki meglátja a láncomat azt csinálja, mint ha én látok egy szép E38-as BMW-t.
Hokizik :DDD
Amúgy 85 eurómba került, hárman rendeltünk egyszerre, és csomó mindent nem kértünk a készletből.
Igaz, mással forraszttatam össze a nyákot (a szép ipari furatglvanizált darabot kár lett volna összecseszni általam), de szépen kitörpöltem mindennek a helyét, tök láthatatlan. Spanom gyártott hozzá kapcsolót is, én kértem, hogy az eső módot ne szenzor aktiválja.
Ott a McCoi 130-ért. Azt jónak értékelik, az összes valódi hátrány az, hogy teljesen hülyék nem tudják felszerelni. Node azok a sprével sem találják el a láncot.
Kaphatók nagyon rossz minöságüek is, de vannak egész jók is. Olvastam egy kütyünek a tesztjét, ami 200 Euró volt, de a kilóméterórából kapott adatok alaján jól müködik dugóba araszolva is, meg 200-nál is. Nme ken sem túl sokat, sem keveset. De a beszerelése egy rémálom, na meg a bekalibrálása is (minden óra más jeleket sugároz, ezért kalibrálni kell.)
Mindezt azért, hogy ne 5 évente, hanem 6-8 évente kelljen láncot cserélni?
Bizonytalan vagy, bírni fogod-e a gyerekezést? Vicces tesztünk a kisgyerekes élet minden buktatójára előre felkészít. Gyerekesek jöhetnek bólogatni. Tovább »
Perpill egy olyan dolgot ekézel, ami tényleg jó. Azért nem tettem eddig föl motorra, mert egy sem volt, amit soktízezer km-en keresztül megtartottam volna, amúgy az első dolog lenne, amit beszerelek. Dupla láncélettartam plusz egy láncszett áráért. Már az első cserénél behozza az árát. A belevaló kenőanyag meg a teflonos spraykhez képest fillérekért van, és sokkal ritkábban kell utántöltögetni, mint a láncot nézni, hogy kell-e már fújni. Persze a kardán verhetetlen, de ezzel a megoldással a lánc is majdnem teljesen gondozásmentessé tehető.
Oké, nekem mindegy, nem aggódok, hogy éppen a te pár csepp olajad fogja az utolsó bébi fókát kinyírni, ami még az éves átlagban léket kapó tankerek után megmarad, csak ha(!) már szutykolás meg truyti meg hasonlók az érv, akkor én szvsz nem szeretném, hogy olaj tócsa álljon a pöpec gépem alatt, mint egy régi Skoda vagy Lada alatt amikor valahol leállítom fél órára.
Ellenben azt tanusíthatom, hogy a láncod patyolat tiszta azzal a rendszerrel. (És ha menet közben állítható lenne a volumen, akkor James Bond-os célokra is alkalmazható lenne :D )