Keresés

Részletes keresés

Törölt nick Creative Commons License 2008.09.06 0 0 470
Értem,addig kár is! Ismerősöm most vett 1 892.2-est,majd kíváncsi leszek,hogy válik be,elképzelhető,hogy majd valamikor én is belevágok egybe,de most más dolgokra kellene a pénz nagyon! Ajánlom neked egy kis beleolvasásra az Agro-s fórumot! Nemtom ismered-e?
Előzmény: belarus1025.3 (467)
belarus1025.3 Creative Commons License 2008.09.05 0 0 469
meg látom hogy sip tanácsba hogy took segiteni mer elmagyarázni nem tom hol heggesz hol furj lyukat meg ilyenek
Előzmény: Szaby27 (468)
Szaby27 Creative Commons License 2008.09.05 0 0 468
Hali! 175-ön a porlasztó dolgozik szerintem az adagolónak többet kell tudnia! A sipoló engem érdekel e tudnád magyarázni, hogy kell csinálni? Előre is köszi!
Előzmény: belarus1025.3 (462)
belarus1025.3 Creative Commons License 2008.09.04 0 0 467
Nem nem még a milyeinken egyiken sincs cső majd kb 1000 üzem óránál piszkáljuk meg őket még most kevés  az üzem óra és vtek lenne hozzájuk nyulni.
Előzmény: Törölt nick (463)
mérnökferi Creative Commons License 2008.09.04 0 0 466
Én csak a 820.2-ig tudom úgy-ahogy követni az MTZ típusokat. Ha a 920.3 turbós akkor biztos az általam említett kipufogó van rajt. Azt kizárt dolognak tartom, hogy te egy traktoron használat közben észre vedd a teljesítményváltozást egy kipufogó cserénél(az MTZ kipufogók minimális fojtást jelentenek egy szgk. kipufogó rendszeréhez képest, főleg egy részecske szűrőssel összehasonlítva). Minden négyütemű motoron (kétüteműnél a gázlengések felhasználása miatt hangolt dobok kellenek) bármilyen kipufogószerkezet fojtást, energiaveszteséget jelent. Ez fékpadon mérhető.
Az "elszabadult belsejű" dobot keresztbe elszoktam vágni. Kiszedem a maradványokat és CO-val körbe összehegesztem, kvázi turbós dobot csinálok belőle :-) Kicsit nagyobb a hangja, de műszakin még sose szóltak érte. Az egyszerű csővel az a probléma, hogy felénk a hangtompító hiányaként fogják fel és műszakin nem engedik át. Amúgy nem néz ki rosszul egy rozsdamentes cső :-)
Előzmény: Törölt nick (465)
Törölt nick Creative Commons License 2008.09.03 0 0 465
Akkor pl,egy új 920.3-asra is azt raknak a gyárban? Én nem tartom rossz dolognak a csövet,szép hangja van vele! Én a 82-en most cseréltem kipuffantót! Szerintem jobban megy vele! A régiben már elszabadult a belseje! De még kiherélve tartaléknak jó lehet! Szerinted a kipuffantó döntő tényező? Mármint erőleadásban!
Előzmény: mérnökferi (464)
mérnökferi Creative Commons License 2008.09.03 0 0 464
A turbós kipufogó külsőre olyan mint a nem turbós, csak belül nincs bent semmi fojtás. Simán átlátsz rajt, mint egy üres csőn. Én ezt használom és ajánlom, mert hangtompítást végez (a gáz közben tud tágulni, míg egy sima cső esetén nincs hangtompítás) és műszakin se feltűnő. Ha szépen megvan csinálva a turbó felszerelés észre se veszik műszakin. Én most tavasszal vizsgáztattam az ország egyik legszigorúbb vizsgabázisán.
Előzmény: Törölt nick (463)
Törölt nick Creative Commons License 2008.09.03 0 0 463
A tiéden is rajta van a rozsdamentes cső? :-) Különben a turbósra nem is jó a hagyományos mert visszafojtja!
Előzmény: belarus1025.3 (462)
belarus1025.3 Creative Commons License 2008.09.03 0 0 462

helló

hát előszöris nem tudom hol kezdjem. na mindeggy kezdem a lényeggel, tehát a 892.2 -t úgy piszkáltuk meg hogy raktunk rá 2 fő dolgot szlovák túrbó,szlovák adagoló.zetor 7340-es ről lett le szedve a túrbó és az adagoló is és azt tettük rá. A másik pedig a kipufogó. Na a gyárit szépen le vettük róla és raktunk a helyére egy jóval vastagabb saválló csövet. DE ha a szükség úgy teszi tehecc rá egy darab csatorna csövet az is tökéletesen meg teszi. A zetor adagoló gyárilag 175-re volt állitva a 892.2 -nek gyárilag 170-en volt mi a szlovák adagolót úgy ahogy volt 175-ön úgy raktuk fel de ez eleve érthető hogy a túrbó miatt adni kell neki egy kicsit:D a gázon meg kb egy 100-as fodulatot állitottunk  feljebb hogy közuton lehesenn vele jobbann repeszteni.Am jó tanács a kipuffra csinálj kokast hogy ha esik az eső és nem jár a gép a kipuffba ne hulljon bele az eső.De ha nincs kedved akkor eső előtt gyorsan egy félbevágott colás üveget ha rá teszel akkor 1.osztályú.De ha meg szin alatt álll a gép szinte felesleges.ennyi a 10LE. így már a hangja is a szlovák túrbó miatt elég sipákolós lessz és mély de nagyon jó hangja van és még ha a hangot még szivfájditóbra akarod fokozni tehecc a kipuffba házi készitésü sipot ez a hangján sokat dob főleg észre vehető egy sima túrbóónélküli gépenn is 82-es 820.2 es en is de csak az amelyket én csinálom bele mert az se mindeggy.Másik jó tanács ebbe a +10LE-s dologba csak akkor kezdj bele ha van olyan vizsgásztató haverod aki le fogja vizsgáztatni neked a gépet mert ha nem akkor a vizsgán úgyis észre veszik és nehogy  zokon essen hogy dolgozol a gépen 2hétig mig mindent rá szerelsz meg jó pénzér be szerzed az adagolót meg a túrbót aztán vizsga előtt meg vissza kell rá cuccolni mindent.

Előzmény: Törölt nick (461)
Törölt nick Creative Commons License 2008.09.03 0 0 461
Szia!
Meg szeretném kérdezni hogy mit alakítottatok át a 892,2 traktoron, amivel lóerőt nyertetek. Nekünk is ilyen van és a 100 ló az kecsegtető.
Előzmény: belarus1025.3 (450)
Törölt nick Creative Commons License 2008.09.03 0 0 460
Helló!
A gépünk egész jól szuperál, még semmi probléma nem volt vele szerencsére. 90 lovas, néha feladja neki a leckét a 3 fejes eke, de csak mélyszántáskor(Hozzá kell tenni hogy felénk nagyon kötött talajok vannak). Ha ilyet akarsz venni nem fogsz benne csalódni.
Előzmény: ropikaaa (445)
mérnökferi Creative Commons License 2008.09.01 0 0 459
Végleges meghúzási nyomaték 160-180 Nm, amit 5s-ig tartani kell.
Előzmény: csoppika (456)
Toni82 Creative Commons License 2008.08.30 0 0 458
nyomaték nagysága 250 Nm?
de megkérdezem, lehet hogy most hülyeséget írtam.
Várj vele addig. Megérdeklődöm.
Előzmény: Toni82 (457)
Toni82 Creative Commons License 2008.08.30 0 0 457
csacs

megkérdeztem, mert már nem emlékeztem rá, szóval: 14-es menetről 16-osra lett átfurva a blokk menetje, a tőcsavar úgy lett esztergáltatva, le lett kontraanyázva és nyomatékkulccsal lett meghúzva.
Előzmény: csoppika (456)
csoppika Creative Commons License 2008.08.29 0 0 456
És még egy kérdés: Mekkora nyomatékkal kell lehúzni a hengerfejcsavarokat?
mt3-50 Creative Commons License 2008.08.29 0 0 455
Bocsi kicsit gondban vagyok a nicknevekkel, csoppika voltam:-) Ez egy régi regisztrációs név (bekavart az indapass)
mt3-50 Creative Commons License 2008.08.29 0 0 454
Köszönöm a választ! Csak még 2 kérdésem lenne. Elég vastag mindenhol a fal a fúráshoz? Nem szeretnék a víztérben kikötni... Kb. milyen anyagminőség jó a tőcsavarhoz? 10.9? 12.9?
Toni82 Creative Commons License 2008.08.28 0 0 453
hali csoppika!

fújratok bele nagyobb menetet és átmenős csavart rakjatok bele, aminek nincs feje, hanem anya szorítja le a hengerfejet. Nekem is ilyen van a 80-asomban. régen ilyen csavarokkal szerelték a blokkokat. Nyugodtan tehetsz bele átmenőcsavart. csak nagyobb menetet furassál bele.
Előzmény: csoppika (452)
csoppika Creative Commons License 2008.08.27 0 0 452
Sziasztok! Új vagyok itt, de lenne egy kérdésem... Ha a régi mtz-80-as blokkban 3 tőcsavar nem racsnizik el a nyomatékkulccsal, mi a teendő? Értem ezalatt: menetfelfúrás, tőcsavar beleragasztás (loctite-tal), új blokk (kiráz a hideg!)? A fülke felőli hengernél 1 a porlasztók felől, 2 a kipufogó felől szakadt. A menet még nem jött ki teljesen... Itt összedolgozik a 2 henger:-( Az ötleteket előre is köszönöm:-)
Toni82 Creative Commons License 2008.08.27 0 0 451
Én nekem személyem szerint a 100Le-s MTZ váltója nagyon nem fekszik, jópárszor dolgoztam már vele, de csapnivaló a váltója, hagyhatták volna a 18+4-es régi váltót.
belarus1025.3 Creative Commons License 2008.08.27 0 0 450

igen a 1025 nek a régi műszerfala van és azt azér szeretem jobban mer mindig működik.Hát azaz igazság hogy még én nem nagyon láttam olyan mtz-t amelyknek ne folyna pl:a vezértömbje.(vagy ki tudja lehet azt az oroszok még nem találták fel) A 892.2 nagyon jól meg állja a helyét vagyis az uncsim még eddig nem panaszkodott rá.Mivel gyárilag csak 90Le de mi raktunk bele pár jó cuccot így 100Le van benne és a 3-as vogel noot farmer ekét kemény talajon erőlködés nélkül húzza, a gép 2005 jun. kidás és most van benne 1500 üzem óraúgy hogy ki van kimélve. A 1025.3-as unk talajmunkába nagyon jól viselkedik szintén erőlködés nélkül húzza az ugyan olyan ekét,(mélyen szoktunk szántani nem csak karcolgatni szoktuk a földet) a 320cm-es vontatott V-tárcsával meg mind a 2 traktor elszalad.

..........
Előzmény: Törölt nick (448)
belarus1025.3 Creative Commons License 2008.08.27 0 0 449
semmiség még vannak bőven ilyenek
Előzmény: ropikaaa (447)
Törölt nick Creative Commons License 2008.08.26 0 0 448
Jók a képeid,az 1025-nek a régebbi fajta műszerfala van ugye? :-) Én egy hibát látok az összesben! taknyolja az olajat orrba.szájba és a hidraulikája egy komolytalan gyerekjáték (persze ha javítani kell akkor már tud újat mutatni) de én sem értem miért fikázzák sokan az MTZ-ét! A 892.2-es talajmunkában,hogy állja meg a helyét,és a te 1025.3-asod?
Előzmény: belarus1025.3 (446)
ropikaaa Creative Commons License 2008.08.26 0 0 447
Köszönöm a képeket.:)
belarus1025.3 Creative Commons License 2008.08.26 0 0 446

Egy 892.2-es  100Le (a gép az uncsimé)

.....
ropikaaa Creative Commons License 2008.08.26 0 0 445
Hello willer86!!!Mond hogy megy a 892.2???Az idén vagy jövőre én is szeretnék egy ilyet vásárolni és érdekelne mi a véleményed a traktorról.Ha esetleg van képed tudnál küldeni?????Címem: belarus@indamail.hu 
Előre is kössz!!!
ropikaaa Creative Commons License 2008.08.26 0 0 444

A 892-nek nem is szinkron a váltója de a 892.2-esnek igen!!!!!!!!

Előzmény: Szaby27 (440)
belarus1025.3 Creative Commons License 2008.08.25 0 0 443

1025.3 váltókváltóváltó.

Belarus 1025.3 váltó

belarus1025.3 Creative Commons License 2008.08.25 0 0 442
Nem a szinkron váltó recseg, éppen az a jó mert az nem recseg és könnyben lehet neki lökdösni a sebbeséget.Bocs vissza olvastam és előzőleg elég hosszú hozászólást írtam és bele kavarodtam a 2 fajta váltóba
Előzmény: ropikaaa (439)
peterice Creative Commons License 2008.08.25 0 0 441
Nekünk van egy MTZ 920.2-esünk, 4 sebességes szinkronváltóval. Nemtudom h vagytok vele nekünk nem recseg a váltó pedig kapja az ívet rendesen...... Igazából én a hagyomás 9sebességes mechanikus váltó híve vagyok, mert ott sokkal több sebesség közül választhatsz... de azért ajnálani tudom a 4 semebbséges szinkront is :)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!